Ένα Tesla Model Y εμφανίζεται σε μια αίθουσα παραγωγής του Tesla Gigafactory κατά τη διάρκεια της ανοιχτής ημέρας. Στο Grünheide, ανατολικά του Βερολίνου, τα πρώτα οχήματα πρόκειται να βγουν από τη γραμμή παραγωγής από τα τέλη του 2021.
Patrick Pleul | εικόνα συμμαχίας | Getty Images
Η Tesla έχει λάβει έγκριση για να ξεκινήσει την εμπορική παραγωγή στο νέο της εργοστάσιο κοντά στο Βερολίνο, ανακοίνωσαν τοπικοί Γερμανοί αξιωματούχοι την Παρασκευή.
Η υπό όρους άδεια για τα εργοστάσια οχημάτων και μπαταριών στο Βραδεμβούργο αναμενόταν μετά από μήνες καθυστερήσεων. Η Tesla είχε σκοπό να ξεκινήσει την παραγωγή οχημάτων στις αρχές του καλοκαιριού του 2021 στο Βρανδεμβούργο, αλλά η πανδημία Covid, οι επιπλοκές της εφοδιαστικής αλυσίδας και οι συγκρούσεις με τους περιβαλλοντολόγους επιβράδυναν τον ρυθμό τους.
Το έργο, το οποίο εγκρίθηκε με την απόφαση των 536 σελίδων, περιλαμβάνει το εργοστάσιο παραγωγής έως και 500,000 οχημάτων ετησίως, σύμφωνα με μεταφρασμένη έκδοση.
Η έγκριση δεν σημαίνει ότι η Tesla μπορεί να ξεκινήσει την παραγωγή αμέσως. Η άδεια υπόκειται σε περίοδο δημόσιας ένστασης καθώς και σε άλλους όρους τελικού ελέγχου που περιλαμβάνουν τον έλεγχο της ατμοσφαιρικής ρύπανσης και τη χρήση του νερού, σύμφωνα με την ανακοίνωση.
Η άδεια προήλθε από το κρατικό γραφείο περιβάλλοντος του Βρανδεμβούργου. Μια άλλη μεταφρασμένη έκδοση σχετικά με την έγκριση αποκάλεσε το εργοστάσιο «μια μεγάλη επιτυχία για το Βρανδεμβούργο».
Το γερμανικό εργοστάσιο είναι εξαιρετικά σημαντικό για τα σχέδια της Tesla να επεκταθεί παγκοσμίως μετά το άνοιγμα του εργοστασίου Gigafactory 3 στη Σαγκάη της Κίνας, στα τέλη του 2019. Αναμένεται να ανοίξει επίσημα εργοστάσιο και στο Τέξας σύντομα.
Τον Νοέμβριο του 2019, όταν ο Διευθύνων Σύμβουλος της Tesla, Έλον Μασκ, ανακοίνωσε τα σχέδια για την κατασκευή εργοστασίου αυτοκινήτων στη Γερμανία, επαίνεσε τη γερμανική μηχανική. Είπε: «Όλοι γνωρίζουν ότι η γερμανική μηχανική είναι εξαιρετική, σίγουρα. Αυτός είναι μέρος του λόγου για τον οποίο εγκαθιστούμε το Gigafactory Europe στη Γερμανία. Θα δημιουργήσουμε επίσης ένα κέντρο μηχανικής και σχεδιασμού στο Βερολίνο, επειδή το Βερολίνο έχει μερικές από τις καλύτερες τέχνες στον κόσμο».
Ενώ η έγκριση για το εργοστάσιο διήρκεσε περισσότερο από όσο περίμενε η Tesla, οι τοπικοί αξιωματούχοι χαρακτήρισαν τη διαδικασία «ασυνήθιστη από πολλές απόψεις». Αυτό περιελάμβανε τον «σχετικά σύντομο χρόνο» της Κρατικής Υπηρεσίας για το Περιβάλλον
«Επιθεώρησε και ενέκρινε όχι μόνο ένα εργοστάσιο, αλλά μια ολόκληρη βιομηχανική περιοχή με πολλά εργοστάσια μεγάλης κλίμακας και επανειλημμένη συμμετοχή του κοινού», δήλωσαν αξιωματούχοι.
Το 2020, η Tesla συνθηκολόγησε με τα αιτήματα των ακτιβιστών και συμφώνησε να μειώσει την κατανάλωση νερού στο νέο της εργοστάσιο κατά περισσότερο από το ένα τρίτο. Η Tesla χρειάστηκε επίσης να αναστείλει προσωρινά το χρονοδιάγραμμα κατασκευής της εκείνης της χρονιάς, συγκεκριμένα την εκκαθάριση ενός πευκοδάσους, ώστε να αποδείξει ότι η ενέργεια δεν θα έβλαπτε τα φίδια και τις σαύρες σε χειμερία νάρκη στην περιοχή.
Η εταιρεία εξακολουθεί να αντιμετωπίζει εμπόδια γύρω από τη σύμβαση παροχής ύδρευσης στο Βραδεμβούργο.
Την Παρασκευή, οι τοπικοί περιβαλλοντικοί υποστηρικτές αναμένεται να υποστηρίξουν σε μια ακρόαση διοικητικού δικαστηρίου ότι το υπουργείο Περιβάλλοντος του Βραδεμβούργου δεν διενήργησε επαρκείς αναθεωρήσεις πριν δώσει άδεια στην τοπική εταιρεία ύδρευσης για να εκπληρώσει μια σύμβαση με την Tesla.
Το Reuters ανέφερε ότι οι ομάδες που υπέβαλαν την καταγγελία ισχυρίζονται ότι το εργοστάσιο θα χρησιμοποιούσε αρκετό νερό για να υποστηρίξει μια πόλη 30,000 κατοίκων.
Εάν οι περιβαλλοντικές ομάδες νικήσουν, η Tesla θα πρέπει να περιμένει την επιχείρηση ύδρευσης να διαπραγματευτεί με τις τοπικές αρχές για το πού μπορούν να προμηθευτούν τον όγκο νερού που απαιτείται για τη λειτουργία του νέου εργοστασίου της Tesla.
Τα τελευταία χρόνια, η Tesla πωλεί στην περιοχή και ανταγωνίζεται ευρωπαϊκές αυτοκινητοβιομηχανίες όπως η Volkswagen και η Audi, εξάγοντας οχήματα από το εργοστάσιό της στη Σαγκάη της Κίνας.
Σύμφωνα με την έρευνα της Canalys, 6.5 εκατομμύρια ηλεκτρικά οχήματα (συμπεριλαμβανομένων 4.5 εκατομμυρίων ηλεκτρικών οχημάτων με μπαταρία) πουλήθηκαν παγκοσμίως το 2021. Στην Ευρώπη πέρυσι, πουλήθηκαν 2.3 εκατομμύρια ηλεκτρικά οχήματα που αντιστοιχούν στο 19% όλων των νέων αυτοκινήτων. Λίγο πάνω από τα μισά από αυτά, ή το 54% όλων των πωλήσεων νέων ηλεκτρικών οχημάτων στην Ευρώπη, ήταν ηλεκτρικά οχήματα με μπαταρία όπως αυτά της Tesla.
Πηγή: https://www.cnbc.com/2022/03/04/tesla-factory-in-germany-gains-approval-to-start-commercial-production.html