Ο ρυθμός παράδοσης της Tesla μειώνεται το δεύτερο τρίμηνο λόγω επιβράδυνσης στην Κίνα

Οι παραδόσεις της Tesla σε νέα αυτοκίνητα με μπαταρία και crossover μειώθηκαν το δεύτερο τρίμηνο από τους πρώτους τρεις μήνες του έτους, καθώς η παρατεταμένη επιβράδυνση της παραγωγής στην Κίνα λόγω των αυστηρών πρωτοκόλλων που σχετίζονται με τον Covid διήρκεσε περισσότερο από τον CEO Elon Musk αναμενόταν και καθώς η εταιρεία δούλεψε μέσα από πονοκεφάλους εκκίνησης σε νέα εργοστάσια στη Γερμανία και το Τέξας.

Η αυτοκινητοβιομηχανία με έδρα το Όστιν είπε ότι παρέδωσε 254,695 οχήματα σε πελάτες σε όλο τον κόσμο το τρίμηνο που έληξε στις 30 Ιουνίου, σημειώνοντας αύξηση 26% σε σχέση με ένα χρόνο πριν, αλλά μειωμένη κατά 18% από το ρεκόρ 310,048 το πρώτο τρίμηνο. Ο αριθμός ήταν επίσης κάτω από τις αναμενόμενες 258,000 παραδόσεις, ο μέσος όρος αναλυτές που ερωτήθηκαν από Forbes.

Στην τριμηνιαία έκδοσή της, η Tesla ανέφερε «συνεχείς προκλήσεις της εφοδιαστικής αλυσίδας και κλείσιμο εργοστασίων πέρα ​​από τον έλεγχό μας».

Η επιβράδυνση στην Κίνα, την πιο κερδοφόρα αγορά της Tesla, έρχεται μετά από μια περίοδο σχετικής σταθερότητας όσον αφορά το κέρδος και την αύξηση της παραγωγής για το εργοστάσιο παραγωγής ηλεκτρικού ρεύματος του Έλον Μασκ. Μαζί με τον βραδύτερο ρυθμό των παραδόσεων το τρίμηνο έφερε επίσης τις πρώτες μεγάλης κλίμακας περικοπές θέσεων εργασίας της Tesla που ο Musk, ο οποίος αναμένει ότι η οικονομία των ΗΠΑ θα πέσει σε ύφεση, είπε ότι θα επηρεάσει περίπου το 3.5% των εργαζομένων παγκοσμίως. Αυτή την εβδομάδα αυτές οι απολύσεις περιελάμβαναν την εξάλειψη περίπου 200 θέσεις εργασίας για άτομα που εργάζονται με την ομάδα Autopilot της Tesla στο San Mateo, Καλιφόρνια. Ο Μασκ παραπονέθηκε πρόσφατα για τις δύσκολες συνθήκες εκκίνησης στα νέα Gigafactories του Βερολίνου και του Ώστιν που κοστίζουν στην εταιρεία «δισεκατομμύρια».

«Τόσο τα εργοστάσια του Βερολίνου όσο και του Ώστιν είναι γιγάντια κλίβανοι χρήματος αυτή τη στιγμή», είπε ο Μασκ σε μια δήλωση στις 31 Μαΐου. συνέντευξη με θαυμαστές από το Tesla Owners Silicon Valley. «Το Βερολίνο και το Όστιν χάνουν δισεκατομμύρια δολάρια αυτή τη στιγμή επειδή υπάρχει ένας τόνος δαπανών και σχεδόν καθόλου παραγωγή».

Ο Μασκ ήταν πολύ πιο αισιόδοξος στα αποτελέσματα του πρώτου τριμήνου της εταιρείας στις 20 Απριλίου, αρχικά αναμένοντας ότι η τρέχουσα τρίμηνη περίοδος θα μπορούσε να δει τις παραδόσεις να παραμείνουν εξίσου εύρωστες.

«Παρά τα νέα ζητήματα που προκύπτουν, νομίζω ότι θα δούμε μια παραγωγή ρεκόρ ανά εβδομάδα από τη Giga Shanghai αυτό το τρίμηνο, αν και χάνουμε μερικές εβδομάδες», είπε ο δισεκατομμυριούχος επιχειρηματίας σε αναλυτές και επενδυτές στις 20 Απριλίου. Το Q2 θα είναι παρόμοιο με το Q1, ίσως ελαφρώς χαμηλότερο. Αλλά είναι επίσης πιθανό να βγάλουμε ένα κουνέλι από το καπέλο και να είμαστε ελαφρώς ψηλότερα.»

Η παραγωγή για το τρίμηνο που μόλις ολοκληρώθηκε ανήλθε σε 258,580, από 206,421 ένα χρόνο πριν, αλλά μειωμένη κατά 15% από το ρεκόρ του προηγούμενου τριμήνου 305,407.

Σε αντίθεση με άλλες αυτοκινητοβιομηχανίες που κάνουν κράτηση για πωλήσεις οχημάτων μόλις αποσταλούν από τα εργοστάσια στους αντιπροσώπους, η Tesla δεν καταγράφει τα μοντέλα της ως πωλημένα μέχρι να παραδοθούν στους πελάτες. Το Model 3 και το Model Y αντιπροσώπευαν τη μερίδα του λέοντος στις παραδόσεις της Tesla το τρίμηνο, συνολικά 238,533 μονάδες. Το high-end Model S sedan και Model X crossover, που κοστίζουν περισσότερα από 100,000 $ το καθένα, δημοσίευσαν συνδυασμένες παραδόσεις 16,162.

Η εταιρεία θα παρουσιάσει τα οικονομικά της αποτελέσματα για το τρίμηνο αργότερα αυτόν τον μήνα.

Οι μετοχές της Tesla σημείωσαν άνοδο 1.2% για να κλείσουν στα 681.79 δολάρια στη διαπραγμάτευση Nasdaq την Παρασκευή, μετά από πτώση 38% το δεύτερο τρίμηνο.