Παρά το γεγονός ότι ο κλάδος των ηλεκτρονικών οχημάτων υφίσταται διάφορες προκλήσεις, όπως ελλείψεις εξαρτημάτων, η Tesla κατάφερε να διατηρήσει την κυριαρχία της στην αγορά, με τις παραδόσεις να ξεχωρίζουν μεταξύ των ανταγωνιστών. Οι πρόσφατες παραδόσεις υπογραμμίζουν επίσης την ικανότητα της Tesla να αντιμετωπίζει τις διακοπές της πανδημίας και της εφοδιαστικής αλυσίδας, ενώ ωθεί διαφορετικά μοντέλα στην επικρατούσα τάση.
Δεδομένα που λαμβάνονται και υπολογίζονται από Φίλμπολντ δείχνει ότι μεταξύ των κορυφαίων κατασκευαστών EV, η Tesla παρέδωσε 310,048 οχήματα για όλα τα μοντέλα κατά το πρώτο τρίμηνο του 1. Με τις παραδόσεις, η Tesla αντιπροσώπευε το 2022% των 57 αμιγώς ηλεκτρικών οχημάτων που παραδόθηκαν από δέκα κορυφαίους κατασκευαστές αυτοκινήτων.
Η Volkswagen κατέλαβε τη δεύτερη θέση με 99,100 παραδόσεις, ακολουθούμενη από τη BMW με 35,289 μονάδες. Το Xpeng της Κίνας κατέλαβε την τέταρτη θέση με 34,561 μονάδες, ενώ η Li Auto έκλεισε την πρώτη πεντάδα με 31,716 μονάδες. Αλλού, ο κατασκευαστής ηλεκτρικών φορτηγών βαρέων φορτηγών Nikola παρέδωσε 11 μονάδες κατά τη διάρκεια της περιόδου. Τα στοιχεία για τις παραδόσεις EV ανακτώνται από τα οικονομικά αποτελέσματα των συγκεκριμένων εταιρειών για το πρώτο τρίμηνο του 2022.
Πώς η Tesla συνεχίζει να κυριαρχεί στην αγορά EV
Η Tesla συνεχίζει να επιδιώκει την κυριαρχία της στην αγορά των ηλεκτρικών οχημάτων, παρά το γεγονός ότι η εταιρεία, μαζί με ολόκληρη την αυτοκινητοβιομηχανία, δέχεται πλήγμα από τις παγκόσμιες ελλείψεις ανταλλακτικών και τις οικονομικές προκλήσεις που προκύπτουν από την εκτίναξη του πληθωρισμού.
Τους τελευταίους μήνες, ζωτικής σημασίας εξαρτήματα όπως οι ημιαγωγοί παραμένουν σε έλλειψη παράλληλα με την αύξηση των πρώτων υλών όπως το νικέλιο και το αλουμίνιο που ακολουθεί Εισβολή της Ρωσίας στην Ουκρανία.
Η θέση της εταιρείας ως κρίσιμου προμηθευτή EV έχει οδηγήσει σε εξαιρετικά υψηλά επίπεδα ζήτησης που ξεπερνούν την προσφορά. Ωστόσο, η Tesla έχει θέσει σε εφαρμογή μέτρα μετριασμού, όπως ο σχεδιασμός τσιπ εσωτερικά, ένα πλεονέκτημα σε σχέση με άλλες ανταγωνιστικές αυτοκινητοβιομηχανίες. Η εταιρεία επίσης επαναπρογραμματισμένη λογισμικό για τη χρήση λιγότερο σπάνιων τσιπ.
Οι παραδόσεις υποβοηθήθηκαν από το συνεχιζόμενο σχέδιο της Tesla να αυξήσει την παραγωγική της ικανότητα. Η εταιρεία έχει κατακτήσει σημαντικό μερίδιο του παγκόσμιου μεριδίου EV με τα εργοστάσια της Γερμανίας και του Τέξας να αυξάνουν την παραγωγή του Tesla Model Y.
Η Tesla εξακολουθεί να επηρεάζεται από την πανδημία
Παρόλο που η Tesla έχει σημειώσει σημαντική επιτυχία τα τελευταία χρόνια, οι παραδόσεις της θα μπορούσαν να φτάσουν στην οροφή αν δεν συνέβαινε ο συνεχιζόμενος αντίκτυπος της πανδημίας. Αυτό συμβαίνει μετά το κλείσιμο του εργοστασίου παραγωγής της Giga Shanghai λόγω αυξημένων μολύνσεων από τον COVID-19. Κάποια στιγμή, το εργοστάσιο της Σαγκάης είχε γίνει κρίσιμο για τις λειτουργίες της Tesla ξεπερνώντας σε παραγωγή το εργοστάσιο της Καλιφονίας.
Το σημαντικό χάσμα της Tesla με τους ανταγωνιστές μπορεί επίσης να αποδοθεί στα υπάρχοντα μοντέλα αυτοκινήτων στην αγορά. Τα μοντέλα της Tesla θεωρείται ότι διορθώνουν ορισμένες από τις προηγούμενες αδυναμίες μεταξύ των κατασκευαστών EV που χαρακτηρίζονται από κακή σχεδίαση παράλληλα με βαριές και μεγαλύτερες ώρες φόρτισης. Η ευρεία γκάμα προϊόντων έχει προσελκύσει διαφορετικούς καταναλωτές και έχει οδηγήσει σε μια αυξανόμενη αγορά ηλεκτρικών οχημάτων.
Παρά τις παραδόσεις ρεκόρ, η Tesla παραμένει αβέβαιη για το μέλλον, με τον Διευθύνοντα Σύμβουλο Elon Musk να σημειώνει ότι η έλλειψη chip μπορεί να εμποδίσει την εταιρεία να παρουσιάσει νέα μοντέλα το 2022. Ωστόσο, τα αποτελέσματα του πρώτου τριμήνου προσφέρουν μια γεύση από τις προβλέψεις της εταιρείας μεγαλώνουν ετήσιες παραδόσεις κατά 50%.
Συνολικά, οι παραδόσεις της Tesla είναι μία από τις πιο προσεκτικές μετρήσεις για την εταιρεία, καθώς στηρίζει τα οικονομικά της αποτελέσματα και υπογραμμίζει τη ζήτηση της αγοράς για ηλεκτρικά οχήματα.
Από τις παραδόσεις, ο στενότερος ανταγωνισμός της Tesla είναι από τις παραδοσιακές αυτοκινητοβιομηχανίες που επικεντρώνονται στα EV για να διατηρήσουν το μερίδιο αγοράς τους. Οι περισσότερες αυτοκινητοβιομηχανίες όχι μόνο εισάγουν αυτοκίνητα με μπαταρία και plug-in υβριδικές επιλογές, αλλά εισάγουν όλο και περισσότερο στόλους αποκλειστικά ηλεκτρικών. Είναι ενδιαφέρον ότι ορισμένοι κατασκευαστές όπως η BMW έχουν σχέδια να σταματήσουν την ανάπτυξη κινητήρων εσωτερικής καύσης, ενώ άλλοι διαθέτουν περισσότερα κεφάλαια για να ανοίξουν εργοστάσια παραγωγής EV.
Δημιουργία προφίλ ESG
Επιπλέον, οι παραδοσιακοί κατασκευαστές κινούνται επίσης προς τα ηλεκτρικά οχήματα για να αυξήσουν το προφίλ ουδέτερου άνθρακα για να καλύψουν τους πελάτες που έχουν συνείδηση του περιβάλλοντος. Η αλλαγή είναι σύμφωνη με την αυξανόμενη έννοια της Περιβαλλοντικής, Κοινωνικής και Διακυβέρνησης (ΕΙΝΑΙ Γ).
Αρκετοί κανονισμοί βοηθούν τη στροφή προς μια φιλική προς το περιβάλλον αυτοκινητοβιομηχανία. Για παράδειγμα, στις ΗΠΑ και την Ευρώπη, μια από τις μεγαλύτερες αγορές της Tesla, οι αυστηροί περιορισμοί στις εκπομπές ρύπων των αυτοκινήτων μεταφράζονται σε επέκταση της αγοράς. Ως μέρος των μακροπρόθεσμων δεσμεύσεων για το κλίμα, οι κατασκευαστές αυτοκινήτων επιταχύνουν τις επενδύσεις τους στην ηλεκτροκίνηση και πληρούν τις βραχυπρόθεσμες απαιτήσεις πολιτικής όπου ορισμένες δικαιοδοσίες συνοδεύονται από κίνητρα.
Συγκεκριμένα, οι παραδοσιακοί κατασκευαστές επενδύουν επίσης σε εταιρείες αποκλειστικά ηλεκτρικών οχημάτων για να ανταποκριθούν στις απαιτήσεις της αγοράς. Για παράδειγμα, η Ford κατέχει σημαντικό μερίδιο στον κατασκευαστή EV Rivian. Ωστόσο, η εταιρεία σχεδιάζει να πωλούν οκτώ εκατομμύρια μετοχές από τα 102 εκατομμύρια μετοχές της στη Rivian.
Παρά τις προκλήσεις της αγοράς ηλεκτρικών οχημάτων, η ζήτηση για οχήματα πιθανότατα θα εκτιναχθεί στα ύψη εν μέσω της αύξησης των τιμών των καυσίμων. Ωστόσο, οι υψηλότερες τιμές EV θα μπορούσαν να μειώσουν τις πωλήσεις.
Πηγή: https://finbold.com/tesla-accounts-for-almost-60-of-all-evs-deliveries-by-10-leading-car-makers-in-q1-2022/