Προσωρινό ή «Νέο Κανονικό;» Φυσικά, οι έμποροι προτιμούν το δεύτερο

Είναι καλά τεκμηριωμένο του έθνους έμποροι αυτοκινήτων έχουν χαμηλή προσφορά και υψηλή ζήτηση που λειτουργούν προς όφελός τους — αλλά αυτό δεν είναι το μόνο που θέλουν οι αντιπρόσωποι, οπότε οι καταναλωτές θα πρέπει να περιμένουν υψηλές τιμές να επιμείνεις.

Σίγουρα, η παραγωγή καινούργιων αυτοκινήτων θα αρχίσει να επανέρχεται στο κανονικό, ίσως το επόμενο έτος περίπου, καθώς βελτιώνονται οι προμήθειες για τσιπ υπολογιστή που ήταν σε έλλειψη, είπαν οι αναλυτές. Ακόμη και τότε, θα χρειαστεί χρόνος για την αυτοκινητοβιομηχανία των ΗΠΑ για να καλύψει τη διαφορά με εκατομμύρια αυτοκίνητα και φορτηγά που έχουν περιορισμένη ζήτηση.

Αλλά τελικά, θα έρθει μια μέρα που οι σημερινές τιμές ρεκόρ θα μετριαστούν κάπως. Έχοντας αυτό κατά νου, οι όμιλοι αντιπροσώπων στις ΗΠΑ κοιτάζουν ήδη μπροστά και εργάζονται σε τρόπους για να διατηρήσουν σωστά τα κέρδη τους σε σύγκριση με πριν από την πανδημία του κορωνοϊού.

Για παράδειγμα, ο Michael Manley, Διευθύνων Σύμβουλος της AutoNation, λέει ότι ο όμιλος πουλάει υψηλότερη αναλογία μεταχειρισμένων αυτοκινήτων σε καινούργια και πουλά περισσότερα χρηματοοικονομικά και ασφαλιστικά προϊόντα, όπως συμβόλαια εκτεταμένης παροχής υπηρεσιών.

Τα κέρδη σε αυτούς τους τομείς τείνουν να «αποσυνδέουν» την κερδοφορία από τον όγκο των πωλήσεων νέων οχημάτων, είπε ο Manley, σε πρόσφατη τηλεδιάσκεψη για να ανακοινώσει τα κέρδη του πρώτου τριμήνου.

«Η αποδοτικότητα της απόδοσης και η αποτελεσματικότητα σε αυτούς τους τομείς, κατά την άποψή μου είναι βιώσιμη», είπε.

Προς υποστήριξη των υψηλότερων περιθωρίων κέρδους, οι ομάδες εμπόρων όπως το AutoNation και οι ανταγωνιστές του απέφυγαν να προσλάβουν όλες τις θέσεις που έπεσαν στις αρχές της πανδημίας. Παρακολουθούν προσεκτικά το κόστος. Και κάνοντας μεγαλύτερη χρήση του ψηφιακού λιανικού εμπορίου, πουλούν περισσότερα οχήματα ανά πωλητή.

Το AutoNation, Φορτ Λόντερντεϊλ, Φλόριντα, ανέφερε στις 21 Απριλίου ότι τα έξοδα πώλησης, τα γενικά και διοικητικά έξοδα αντιπροσώπευαν το 56.6% του μικτού κέρδους το πρώτο τρίμηνο του 2022, από 62.7% ένα χρόνο πριν. Τα καθαρά κέρδη ήταν 362.1 εκατ. δολάρια, αυξημένα κατά 51%.

Σε ξεχωριστή κλήση στις 20 Απριλίου, Lithia Motors and Driveway, Medford, Ore., είπε ότι τα καθαρά κέρδη του πρώτου τριμήνου υπερδιπλασιάστηκαν σε σύγκριση με ένα χρόνο πριν, στα 342.2 εκατομμύρια δολάρια. Εκτός από τη συνολική αγορά των πωλητών που καθοδηγείται από τις χαμηλές προμήθειες και την υψηλή καταναλωτική ζήτηση, τα κέρδη της Lithia αυξήθηκαν επίσης εν μέρει λόγω εξαγορών.

Οι έμποροι υποστηρίζουν ότι παρά τις υψηλές τιμές, η ικανοποίηση των πελατών έχει βελτιωθεί με τη μετάβαση σε ψηφιακό λιανικό εμπόριο, και πελάτες που παραγγέλνουν αυτοκίνητα με τα συγκεκριμένα χαρακτηριστικά και τις επιλογές που θέλουν, αντί να συμβιβάζονται με ό,τι έχει σε απόθεμα η αντιπροσωπεία.

Ταυτόχρονα, είναι σαφές ότι οι υψηλές τιμές έχουν επίσης ωθήσει πολλούς πελάτες να αναβάλουν τις αγορές τους. Είναι επίσης ξεκάθαρο οικονομική προσιτότητα είναι ένα ζήτημα, ειδικά για πελάτες που δεν έχουν την υψηλότερη βαθμολογία.