Γκοφρέτα σιλικόνης 300mm.
Liesa Johannssen-Koppitz / Bloomberg
Η UMC, ο Νο. 2 κατασκευαστής συμβάσεων chip στην Ταϊβάν μετά την TSMC, συνεργάζεται με τον προμηθευτή ανταλλακτικών αυτοκινήτων που υποστηρίζεται από την Toyota, Denso, για να κατασκευάσει ημιαγωγούς στην Ιαπωνία και να καλύψει την αυξανόμενη παγκόσμια ζήτηση στον τομέα της αυτοκινητοβιομηχανίας.
United Semiconductor Japan Co. (USJC), ιαπωνική θυγατρική της UMC, ανακοίνωσε Στα τέλη του περασμένου μήνα κατασκευάζει μια μονάδα παραγωγής για τσιπ ισχύος που ελέγχουν τη ροή και την κατεύθυνση του ηλεκτρικού ρεύματος με την Denso, η οποία ανήκει εν μέρει στη μεγαλύτερη αυτοκινητοβιομηχανία στον κόσμο βάσει πωλήσεων.
«Οι ημιαγωγοί γίνονται όλο και πιο σημαντικοί στην αυτοκινητοβιομηχανία καθώς εξελίσσονται οι τεχνολογίες κινητικότητας, συμπεριλαμβανομένης της αυτοματοποιημένης οδήγησης και της ηλεκτροκίνησης», δήλωσε στην ανακοίνωση ο πρόεδρος της Denso, Koji Arima. «Μέσω αυτής της συνεργασίας, συμβάλλουμε στη σταθερή προμήθεια ημιαγωγών ισχύος και στην ηλεκτροδότηση των αυτοκινήτων».
«Θα πρέπει να είναι θετικά νέα», λέει ο Brady Wang, αναπληρωτής διευθυντής της εταιρείας έρευνας αγοράς Counterpoint Research, με έδρα την Ταϊπέι. Η UMC είναι ήδη τοποθετημένη για να κάνει ημιαγωγούς «τρίτης γενιάς», συμπεριλαμβανομένων ειδών εξοικονόμησης ενέργειας με το σωστό πάχος για χρήση σε αυτοκίνητα. Ο Wang αναμένει παραγωγή μεγάλου όγκου για την ιαπωνική αγορά αυτοκινήτων. «Και τα δύο πλεονεκτήματά τους μπορούν να τεθούν σε εφαρμογή», λέει.
Μια γραμμή διπολικού τρανζίστορ με μόνωση - γνωστό και ως IGBT, που χρησιμοποιείται για ελεγκτές κινητήρων ηλεκτρικών οχημάτων - θα εγκατασταθεί στο εργοστάσιο γκοφρέτων της USJC. Θα είναι η πρώτη στην Ιαπωνία που θα παράγει IGBT σε γκοφρέτες 300 χιλιοστών, σύμφωνα με την ανακοίνωση. Η Denso θα συνεισφέρει την τεχνογνωσία της συσκευής IGBT και επεξεργασίας που είναι προσανατολισμένη στο σύστημα, ενώ η USJC θα παρέχει τις δυνατότητες κατασκευής γκοφρέτας 300 mm.
Άλλοι κατασκευαστές τσιπ, συμπεριλαμβανομένης της TSMC, μπορούν να κατασκευάσουν με τεχνολογία IGBT, αλλά οι ιαπωνικές εταιρείες κυριαρχούν σε μεγάλο μέρος της αγοράς, σημειώνει η Joanne Chiao, αναλυτής της εταιρείας έρευνας TrendForce με έδρα την Ταϊβάν.
Το εργοστάσιο UMC-Denso, στην επαρχία Mie στην κεντρική Ιαπωνία, έχει προγραμματιστεί να ξεκινήσει το πρώτο εξάμηνο του επόμενου έτους. Ένας εκπρόσωπος της UMC είπε ότι το εργοστάσιο θα μπορεί να παράγει 10,000 γκοφρέτες το μήνα μέχρι το 2025.
«Με το ισχυρό μας χαρτοφυλάκιο προηγμένων ειδικών τεχνολογιών και τα πιστοποιημένα εργοστάσια της [International Automotive Task Force] IATF 16949 σε διαφοροποιημένες τοποθεσίες, η UMC βρίσκεται σε καλή θέση για να εξυπηρετήσει τη ζήτηση σε όλες τις εφαρμογές αυτοκινήτων, συμπεριλαμβανομένων προηγμένων συστημάτων υποστήριξης οδηγού, infotainment, συνδεσιμότητας και κινητήρων», Jason Ο Wang, συμπρόεδρος του UMC, είπε στην ανακοίνωση. «Ανυπομονούμε να αξιοποιήσουμε περισσότερες ευκαιρίες συνεργασίας με κορυφαίους παίκτες στον χώρο της αυτοκινητοβιομηχανίας».
Από τότε που ξεκίνησε ξανά η παραγωγή αυτοκινήτων σε όλο τον κόσμο στα τέλη του 2020, μετά το πρώτο κύμα της πανδημίας, η εργοστασιακή ζήτηση για τσιπ αυτοκινήτου έχει αυξηθεί και παραμένει ισχυρή λόγω της «ψαγμένης ζήτησης των καταναλωτών» για ηλεκτρικά και υβριδικά, ανέφερε η Moody's Investors Service σε μήνυμα ηλεκτρονικού ταχυδρομείου. σχολιασμός.
Η αγορά ημιαγωγών αυτοκινήτων εκτιμάται ότι θα αυξηθεί από 35 δισεκατομμύρια δολάρια το 2020 σε 68 δισεκατομμύρια δολάρια το 2026, λέει το Market Intelligence & Consulting Institute που εδρεύει στην Ταϊπέι.
Πηγή: https://www.forbes.com/sites/ralphjennings/2022/05/13/taiwans-no-2-chip-maker-teams-up-with-car-parts-giant-to-make-semiconductors- στην Ιαπωνία/