Οι λόγοι για αυτές τις ακυρώσεις ποικίλλουν. Μερικές φορές είναι απλή παλιά κακοκαιρία, ένα αιώνιο πρόβλημα.
Αλλά οι κύριοι παράγοντες αυτές τις μέρες είναι η αύξηση των τιμών των καυσίμων, τα ποσοστά κρουσμάτων Covid, τα θέματα ελέγχου εναέριας κυκλοφορίας και οι ελλείψεις προσωπικού. Συγκεκριμένα, η αεροπορική βιομηχανία αγωνίζεται να βρει αρκετούς πιλότους. Αυτό συμβαίνει γιατί πολλοί πιλότοι συνταξιοδοτήθηκαν ή πήρε άδεια απουσίας κατά τη διάρκεια της πανδημίας, ενώ οι πολλοί από τους πιλότους που δεν έφυγαν αντιμετωπίζουν επίπεδα ρεκόρ κόπωσης.
Όταν ακυρώνονται πτήσεις, πελάτες δικαιούνται νόμιμα επιστροφή χρημάτων . Ωστόσο, πολλοί πελάτες επιλέγουν να λάβουν πίστωση για μια μελλοντική πτήση.
Το πρόβλημα είναι ότι υπάρχει συχνά ένα χρονικό όριο για το πότε μπορεί να χρησιμοποιηθεί αυτή η πίστωση, κάτι που δεν λειτουργεί πάντα με τα προγράμματα των ανθρώπων. Είναι επίσης η περίπτωση που τα ταξιδιωτικά σχέδια των ανθρώπων αλλάζουν για διάφορους λόγους και ενδέχεται να μην μπορούν να χρησιμοποιήσουν αυτήν την ταξιδιωτική πίστωση εντός του έτους.
Αλλά στην πρόσκληση για τα κέρδη του δεύτερου τριμήνου, ο Andrew Watterson της Southwest, εκτελεστικός αντιπρόεδρος και επικεφαλής εμπορικός διευθυντής, ανακοίνωσε ότι οι ταξιδιωτικές πιστώσεις δεν θα λήγουν πλέον.
«Επίσης, καταργούμε την ημερομηνία λήξης οποιωνδήποτε πιστώσεων πτήσης που είναι επί του παρόντος έγκυρες και δεν έχουν λήξει, συμπεριλαμβανομένων εκείνων των ταξιδιωτικών πιστώσεων που εκδόθηκαν καθώς οι πελάτες άλλαξαν το ταξίδι τους νωρίς στην πανδημία και θα είχαν λήξει τον ερχόμενο Σεπτέμβριο», είπε.
Κάντε κύλιση για να συνεχίσετε
«Είμαστε διάσημοι για το ότι προσφέρουμε κορυφαία ευελιξία στον κλάδο και οι πελάτες μας λένε ότι είναι ένας από τους βασικούς παράγοντες διαφοροποίησης της επωνυμίας μας. Οι επαναλαμβανόμενες αγορές από αφοσιωμένους πελάτες αποτελούν ακρογωνιαίο λίθο του επιχειρηματικού μας μοντέλου και της επιτυχίας μας. Η έρευνα και τα σχόλιά μας για τους πελάτες μας λένε ότι η ευελιξία έχει γίνει ακόμη πιο σημαντική για τους πελάτες τα τελευταία δύο χρόνια.»
Shutterstock
Το Southwest βρίσκεται σε αναζήτηση περισσότερων πιλότων Σε άλλο σημείο της πρόσκλησης των επενδυτών, ο Διευθύνων Σύμβουλος Bob Jordan δήλωσε ότι το δεύτερο τρίμηνο, «τα λειτουργικά έσοδα αυξήθηκαν 13.9% σε σύγκριση με το δεύτερο τρίμηνο του 2 σε τριμηνιαίο ρεκόρ όλων των εποχών των 2019 δισεκατομμυρίων δολαρίων», προσθέτοντας ότι «Είναι απλώς μια απίστευτη ανάκαμψη από πέρυσι, όχι για να αναφέρω μόλις πριν από ένα τέταρτο».
Απέδωσε την ώθηση στη συνεχιζόμενη αύξηση της ζήτησης, η οποία φαίνεται να αυξάνεται ακόμη και καθώς οι τιμές των καυσίμων των αεροσκαφών και οι ελλείψεις εργατικού δυναμικού έχουν σημάνει ότι η προσφορά αεροπλάνων δεν μπορεί να συμβαδίσει, αυξάνοντας έτσι το κόστος των αεροπορικών εισιτηρίων.
Η Τζόρνταν σημείωσε αισιόδοξη νότα για τους επενδυτές, ενώ εξακολουθεί να αναγνωρίζει ότι ο κλάδος των αεροπορικών εταιρειών απέχει πολύ από το να έχει ξεφύγει ακόμα.
«Θα παραδεχτώ ότι υπάρχει πολύς θόρυβος εκεί έξω αυτή τη στιγμή. Φαίνεται ότι όλοι γνωρίζουμε κάποιον που έχει αυτό το τελευταίο σκέλος του Covid, οι πληθωριστικές πιέσεις είναι πραγματικές και ανησυχούν για μια πιθανή ύφεση ," αυτός είπε.
«Το καταναλωτικό και επιχειρηματικό κλίμα είναι μειωμένο και υπάρχουν στοιχεία που θα μπορούσαν να υποδεικνύουν πρώιμα σημάδια επιβράδυνσης. Ωστόσο, μέχρι στιγμής, η ζήτηση παραμένει ισχυρή και δεν έχουμε δει σημαντικές επιπτώσεις στην επιχείρησή μας».
Ο Τζόρνταν ανέφερε ότι «προς το παρόν αναμένουμε να είμαστε κερδοφόροι για το τρίτο και το τέταρτο τρίμηνο και για ολόκληρο το έτος 3». Είπε επίσης ότι η εμπειρία κατά την πτήση βρίσκεται σε ανοδική πορεία, καθώς η εταιρεία έφτασε σε «προ-πανδημικά επίπεδα προσωπικού τον Μάιο του 4, που είναι απλώς ένα τεράστιο ορόσημο».
Ο κύριος στόχος για την εταιρεία αυτή τη στιγμή είναι η εξασφάλιση αρκετών πιλότων, κάτι που ήταν ένας αγώνας. Με περισσότερους 640 πιλότους να συνταξιοδοτούνται κατά τη διάρκεια της πανδημίας, υπάρχουν λιγότεροι διαθέσιμοι πιλότοι για να βοηθήσουν στην εκπαίδευση νέων νεοσύλλεκτων.
Η Southwest σχεδιάζει να προσλάβει 10,000 νέους υπαλλήλους φέτος. Ο Chief Operating Officer Mike Van de Ven είπε ότι το πρώτο βήμα της εταιρείας πέρυσι ήταν η «ανοικοδόμηση και επανεκκίνηση του μηχανήματος προσλήψεων» και έχουν ήδη προσλάβει 7,000 υπαλλήλους από πέρυσι.
«Περίπου το 75% αυτής της πρόσληψης ήταν στις λειτουργίες του αεροδρομίου μας και περίπου το 20% ήταν σε πληρώματα πτήσης. Θα συνεχίσουμε να προσλαμβάνουμε», είπε.
Επιπλέον, ο Van de Ven είπε ότι η εταιρεία σχεδιάζει «να δημιουργήσει κάποιο μαξιλάρι προσωπικού και buffer στο αεροπορικό περιβάλλον στο οποίο βρισκόμαστε όλοι», για να μειώσει τον αριθμό των ακυρώσεων πτήσεων.
«Εξακολουθούμε να επηρεαζόμαστε από τις ασθένειες του Covid και από ένα υψηλότερο επίπεδο ανενεργών εργαζομένων. Τα ποσοστά ασθενειών μας εξακολουθούν να είναι αυξημένα σε ορισμένες από τις ομάδες εργασίας μας».