Η Siemens Mobility υπογράφει συμφωνία 8.7 δισεκατομμυρίων δολαρίων για τον σιδηρόδρομο υψηλής ταχύτητας στην Αίγυπτο

Μια νέα σιδηροδρομική γραμμή υψηλής ταχύτητας έρχεται στην Αίγυπτο, με την εταιρεία ανάπτυξης Siemens Mobility να λέει ότι θα συνδέσει 60 πόλεις σε όλη τη χώρα.

Οι πλήρως ηλεκτροδοτημένες γραμμές θα δουν τρένα με τελική ταχύτητα 230 χιλιομέτρων την ώρα και θα ταξιδεύουν από την Ερυθρά Θάλασσα στη Μεσόγειο, μεταξύ άλλων προορισμών.

Σύμφωνα με τη Siemens Mobility, η ηλεκτροδότηση του δικτύου θα μειώσει τις εκπομπές άνθρακα κατά 70% σε σύγκριση με την πραγματοποίηση ταξιδιών με λεωφορείο ή αυτοκίνητο. Πρόσθεσε ότι το έργο θα οδηγήσει στο «έκτο μεγαλύτερο σιδηροδρομικό σύστημα υψηλής ταχύτητας στον κόσμο».

Siemens Mobility — μια ξεχωριστά διαχειριζόμενη εταιρεία βιομηχανικού κολοσσού Siemens — υπέγραψε τη σύμβαση για την ανάπτυξη της σιδηροδρομικής γραμμής με την Αιγυπτιακή Εθνική Αρχή για Σήραγγες, καθώς και με τους εταίρους της κοινοπραξίας The Arab Contractors και Orascom Construction.

Σε μια δήλωση το Σάββατο, η Siemens Mobility ανέφερε ότι το μερίδιό της στο συνδυασμένο συμβόλαιο θα ανέλθει σε 8.1 δισεκατομμύρια ευρώ, ή περίπου 8.7 δισεκατομμύρια δολάρια. Αυτό το ποσό περιλαμβάνει σύμβαση 2.7 δισεκατομμυρίων ευρώ που υπογράφηκε τον Σεπτέμβριο του 2021 για την αρχική γραμμή του έργου.

Το νέο δίκτυο στην Αίγυπτο θα αποτελείται από τρία μέρη: μια γραμμή μήκους 660 χιλιομέτρων που είχε ανακοινωθεί προηγουμένως που συνδέει την Ain Sokhna, στην Ερυθρά Θάλασσα, με την Αλεξάνδρεια και τη Marsa Matrouh στις ακτές της Μεσογείου της Αιγύπτου. μια γραμμή περίπου 1,100 χιλιομέτρων μεταξύ Καΐρου και Abu Simbel, κοντά στα σύνορα με το Σουδάν. και μια έκταση 225 χιλιομέτρων μεταξύ Λούξορ και Χουργκάντα ​​στην Ερυθρά Θάλασσα.

«Μαζί με τους συνεργάτες μας, θα αναπτύξουμε από την αρχή ένα πλήρες και υπερσύγχρονο σιδηροδρομικό δίκτυο που θα προσφέρει ένα σχέδιο για την περιοχή σχετικά με τον τρόπο εγκατάστασης ενός ολοκληρωμένου, βιώσιμου και σύγχρονου συστήματος μεταφορών», δήλωσε ο Michael Peter, Διευθύνων Σύμβουλος της Siemens. Κινητικότητα, είπε.

Ο Διεθνής Οργανισμός Ενέργειας έχει περιγράψει τον σιδηρόδρομο ως «ένα από τα πιο ενεργειακά αποδοτικά μέσα μεταφοράς». Είναι υπεύθυνη για το 9% της παγκόσμιας κίνησης επιβατών με κινητήρα και το 7% των εμπορευμάτων, λέει ο IEA, αλλά αντιπροσωπεύει μόνο το 3% της χρήσης ενέργειας στις μεταφορές.

Ωστόσο, βασίζεται σε μεγάλο βαθμό στο πετρέλαιο, το οποίο αντιπροσώπευε το 55% της συνολικής κατανάλωσης ενέργειας του κλάδου το 2020. Σύμφωνα με το σενάριο του ΔΟΕ για ένα ενεργειακό σύστημα καθαρού μηδενισμού έως το 2050, η χρήση πετρελαίου στους σιδηροδρόμους θα πρέπει να μειωθεί σε «σχεδόν μηδέν» στα μέσα του αιώνα, αντικαθιστώντας από ηλεκτρική ενέργεια —για τη συντριπτική πλειονότητα των ενεργειακών αναγκών των σιδηροδρομικών μεταφορών— και υδρογόνο.

Στο μέτωπο του υδρογόνου, η Siemens Mobility είναι μία από τις πολλές εταιρείες που εργάζονται σε τρένα υδρογόνου. Άλλοι περιλαμβάνουν τον East Japan Railway και τον ευρωπαϊκό κατασκευαστή σιδηροδρόμων Η Alstom, η οποία έχει ήδη μεταφέρει επιβάτες στη Γερμανία και την Αυστρία με τρένα υδρογόνου.