Αποθέματα αποστολής: Danaos Earnings Beat, ZIM, Golden Ocean Earnings Dete

Δαναός (DAC), εκμισθωτής πλοίων μεταφοράς εμπορευματοκιβωτίων, ανέφερε κέρδη πρώτου τριμήνου μετά το κλείσιμο της Δευτέρας που ξεπέρασαν τις προσδοκίες. Ωστόσο, η μετοχή της Danaos έπεσε μετά από ώρες μετά την έκθεση.

Η εταιρεία αναφέρει ότι οι μετοχές της ναυτιλίας έρχονται σε υψηλά επίπεδα, καθώς οι ανησυχίες βαθαίνουν για την κατάσταση της οικονομίας. Οι ανησυχίες έχουν αυξηθεί σχετικά με τη μείωση της ζήτησης για θαλάσσιες μεταφορές μετά την αύξηση των κερδών πέρυσι, αφού η πανδημία δημιούργησε στενώματα πάνω-κάτω στην αλυσίδα εφοδιασμού που οδήγησε τα έξοδα αποστολής υψηλότερα.

X

Επένδυση κοντέινερ Ολοκληρωμένη αποστολή ZIM (ZIM) και αποστολέα εμπορευμάτων Ομάδα Golden Ocean (Gogl) αναφορά την Τετάρτη και την Πέμπτη, αντίστοιχα.

Danaos Earnings, Shipping Stocks

Η Danaos κέρδισε 11.36 δολάρια ανά μετοχή, πολύ πάνω από τις προσδοκίες για 6.14 δολάρια ανά μετοχή. Τα έσοδα 229.9 εκατομμυρίων δολαρίων ξεπέρασαν τις προβλέψεις για 205.9 εκατομμύρια δολάρια, εν μέρει από τα νεοαποκτηθέντα πλοία και την ικανότητά τους να χρεώνουν περισσότερα για τις μισθώσεις πλοίων.

Η εταιρεία δήλωσε ότι είχε δηλώσει μέρισμα 75 σεντ ανά μετοχή για το πρώτο τρίμηνο. Πώλησε επίσης 1.5 εκατ. μετοχές της ZIM, στην οποία έχει επένδυση, για 85.3 εκατ. δολάρια. Η ZIM συγκαταλέγεται σε μια χούφτα από τους μεγάλους οδηγούς εσόδων της Danaos.

Με έδρα την Ελλάδα, η Danaos μισθώνει τα πλοία της σε άλλα πλοία μεταφοράς εμπορευματοκιβωτίων. Τα αποτελέσματα του τριμήνου ώθησαν τη Danaos να επενδύσει στην επέκταση του ναυτιλιακού της στόλου. Η Danaos είπε ότι τις τελευταίες εβδομάδες, είχε συνάψει συμφωνίες για να ναυπηγήσει δύο πλοία μεταφοράς εμπορευματοκιβωτίων στην Κίνα για 156 εκατομμύρια δολάρια και τέσσερα στη Νότια Κορέα για 372.7 εκατομμύρια δολάρια. Τα πλοία επρόκειτο να παραδοθούν το 2024.

Ο Διευθύνων Σύμβουλος Τζον Κούστας δήλωσε σε δήλωση ότι οι ναύλοι μεταφοράς εμπορευματοκιβωτίων και οι τιμές μίσθωσης δεν έχουν ακόμη επηρεαστεί σημαντικά από τις αυξανόμενες τιμές - καθώς οι εφεδρικές αλυσίδες εφοδιασμού και ο πόλεμος της Ρωσίας στην Ουκρανία προκαλούν άνοδο των τιμών για το πετρέλαιο και τις καλλιέργειες. Ωστόσο, προειδοποίησε ότι οι επενδυτές έχουν γίνει πιο προσεκτικοί.

«Παρόλο που οι ναύλοι και οι ναύλοι δεν έχουν επηρεαστεί σημαντικά, το κλίμα έχει αλλάξει και οι συμμετέχοντες στην αγορά έχουν υιοθετήσει μια πιο συντηρητική βραχυπρόθεσμη στάση», είπε.

Η μετοχή της Danaos υποχώρησε 5.7% στις 77 μονάδες μετά τις ώρες χρηματιστήριο σήμερα. Οι μετοχές χτυπούσαν αντίσταση στη γραμμή των 200 ημερών τους. Η μετοχή που διαπραγματεύεται λεπτή φέτα κάτω από την Γραμμή 50 ημερών τον περασμένο μήνα.

Οι μετοχές εξακολουθούν να έχουν ισχυρό 96 Σύνθετη βαθμολογία. Δικα τους Αξιολόγηση EPS είναι 80.

Φόντο αποθεμάτων αποστολής

Άλλες μετοχές της ναυτιλίας έχουν επίσης ισχυρές αξιολογήσεις, μετά το κλείσιμο της πανδημίας που δημιούργησε λόξυγκας στη ροή των εμπορευμάτων από τα εργοστάσια στα λιμάνια στις αποθήκες και στα ράφια των καταστημάτων. Τα έξοδα αποστολής εκτινάχθηκαν στα ύψη καθώς τα πλοία μεταφοράς εμπορευματοκιβωτίων δημιουργήθηκαν εκτός λιμένων και τα διαθέσιμα εμπορευματοκιβώτια και πλοία για φόρτωση με νέα προϊόντα έγιναν δύσκολο να βρεθούν.

Φέτος, ωστόσο, η ανοδική πορεία για πολλές ναυτιλιακές μετοχές έχει χαλαρώσει. Οι ναύλοι μειώθηκαν από τα πρόσφατα υψηλά. Τα lockdown της Κίνας για τον Covid έχουν εγείρει ανησυχίες για τον όγκο των εξαγωγών της χώρας. Οι αυξήσεις των τιμών για πολλά αγαθά —που οδηγούνται εν μέρει υψηλότερα από τα αντίγραφα ασφαλείας της παγκόσμιας αλυσίδας εφοδιασμού— έχουν οδηγήσει σε μεγαλύτερες ανησυχίες σχετικά με την πιο ήπια ζήτηση των καταναλωτών.

Οι ναυτιλιακές εταιρείες παρήγγειλαν επίσης περισσότερα πλοία σε μια προσπάθεια να οδηγήσουν τους αυξανόμενους ναύλους μεταφοράς εμπορευματοκιβωτίων για μεγαλύτερο κέρδος. Αυτός ο διευρυμένος στόλος θα μπορούσε τελικά να ωθήσει τους ναύλους χαμηλότερους, προσφέροντας κάποια ανακούφιση στις επιχειρήσεις που έπρεπε να πληρώσουν χιλιάδες για μία μόνο αποστολή εμπορευματοκιβωτίων. Οι χαμηλότερες τιμές θα απειλούσαν επίσης τα κέρδη για τις μετοχές της ναυτιλίας.

Ωστόσο, μπορεί να χρειαστούν χρόνια μέχρι να φτάσουν νέες παραγγελίες πλοίων. Βραχυπρόθεσμα, οι διακοπές εφοδιασμού από τον πόλεμο της Ρωσίας και το άνοιγμα της οικονομίας της Κίνας θα μπορούσαν κάλλιστα να διατηρήσουν τα ποσοστά σε υψηλά επίπεδα.

Κέρδη ZIM

Υπολογίζει: Η Wall Street αναμένει ότι η ZIM θα κερδίσει 12.57 δολάρια ανά μετοχή, αύξηση 134% σε σχέση με ένα χρόνο πριν. Οι εκτιμήσεις εσόδων δεν ήταν διαθέσιμες από το FactSet.

Αποτελέσματα: Προθεσμία Τετάρτη.

Η μετοχή της ZIM σημείωσε άνοδο 0.9% αργά τη Δευτέρα, μετά την ανάκτηση της υποστήριξης στη γραμμή 50 ημερών της Παρασκευής. Η μετοχή έχει 97 Composite Rating και EPS Rating 80.

Η εταιρεία με έδρα το Ισραήλ μισθώνει τη συντριπτική πλειονότητα του στόλου της μέσω προμηθευτών, συμπεριλαμβανομένης της Danaos, αντί να κατέχει πλήρως τα πλοία. Η μετοχή σκίστηκε υψηλότερα μέχρι το 2021, μετά το ντεμπούτο της τον Ιανουάριο του ίδιου έτους.

Η ZIM, η οποία μεταφέρει αγαθά στον Ατλαντικό, τον Ειρηνικό, την Ασία και μέσω της Διώρυγας του Σουέζ, επέκτεινε την υπηρεσία ταχείας αποστολής ηλεκτρονικού εμπορίου. Αύξησε επίσης τις δαπάνες της για τη μεταφορά εμπορευματοκιβωτίων.

Golden Ocean Earnings

Υπολογίζει: Η Wall Street αναμένει ότι η Golden Ocean θα κερδίσει 39 σεντς ανά μετοχή, αύξηση 179%. Τα έσοδα αναμενόταν να αυξηθούν κατά 61% στα 192.2 εκατομμύρια δολάρια.

Αποτελέσματα: Προθεσμία Πέμπτη.

Οι μετοχές σημείωσαν άνοδο 0.8% μετά τις ώρες τη Δευτέρα, αφού σημείωσαν ρεκόρ νωρίτερα την ημέρα. Η μετοχή, παρόμοια με τις άλλες μετοχές αποστολής εδώ, έχει Σύνθετη Βαθμολογία 97. Η βαθμολογία EPS του είναι 79.

Η Golden Ocean, με έδρα τις Βερμούδες, κατέχει και εκμεταλλεύεται πλοία που μεταφέρουν ξηρό χύμα, όπως σιδηρομετάλλευμα και άνθρακα. Όταν η εταιρεία ανέφερε τον Φεβρουάριο, πριν από την εισβολή της Ρωσίας και τον πιο πρόσφατο γύρο επιθετικών περιορισμών Covid της Κίνας, είπε ότι η επιβράδυνση της παραγωγής χάλυβα στη χώρα είχε επιβαρύνει τους ναυτιλιακούς ρυθμούς.

Ωστόσο, τα πλοία μεταφοράς φορτίου ξηρού χύδην δεν έχουν παραγγείλει νέα πλοία με τον ίδιο ρυθμό με τον κλάδο μεταφοράς εμπορευματοκιβωτίων, λένε ορισμένοι αναλυτές, εν μέσω του κόστους συμμόρφωσης με τις απαιτήσεις εκπομπών κινητήρων.

ΜΠΟΡΕΙ ΝΑ ΣΟΥ ΑΡΕΣΕΙ ΕΠΙΣΗΣ:

Πόσο καιρό θα χρειαστούν 10 κατεστραμμένες μετοχές όπως το Netflix για να ανακάμψουν

Η Stock WWE αντεπιτίθεται καθώς συνεργάζεται με το Meta και την Invesco QQQ

Αυτό το Αμοιβαίο Κεφάλαιο σπάνια επανεξισορροπεί — αλλά παραπλανεί την αγορά

Το Stock Of The Day, CF Industries, Κάνει Ανοδική Κίνηση, Σπάει το Trendline