Η ναυτιλιακή Maersk προειδοποιεί για χαμηλή ζήτηση και γεμίζουν οι αποθήκες

AP Moller-Maersk την Τετάρτη προέβλεψε επιβράδυνση της παγκόσμιας ζήτησης εμπορευματοκιβωτίων πλοίων φέτος εν μέσω αποδυνάμωσης της εμπιστοσύνης των καταναλωτών και συμφόρησης της εφοδιαστικής αλυσίδας.

Η δανική εταιρεία ναυτιλίας και εφοδιαστικής — μια από τις μεγαλύτερες στον κόσμο και ένα ευρύ βαρόμετρο για το παγκόσμιο εμπόριο — δήλωσε ότι φόρτωσε 7.4% λιγότερα εμπορευματοκιβώτια στα πλοία το δεύτερο τρίμηνο σε σύγκριση με την ίδια περίοδο του 2021, ωθώντας την να αναθεωρήσει το σύνολο του έτους προοπτικές για τις δραστηριότητές της σε εμπορευματοκιβώτια.

Η Maersk αναμένει τώρα η ζήτηση να βρίσκεται στο χαμηλότερο άκρο του εύρους της, μεταξύ -1% και 1% το 2022, καθώς ο αυξανόμενος πληθωρισμός και οι τιμές της ενέργειας σκοτεινιάζουν τις παγκόσμιες οικονομικές προοπτικές.

«Η γεωπολιτική αβεβαιότητα και ο υψηλότερος πληθωρισμός μέσω των υψηλότερων τιμών της ενέργειας συνέχισαν να επιβαρύνουν το καταναλωτικό κλίμα και τις προσδοκίες ανάπτυξης», η εταιρεία είπε σε μια δήλωση.

«Δεδομένου αυτού του ιστορικού, το 2022 η παγκόσμια ζήτηση εμπορευματοκιβωτίων αναμένεται τώρα να βρίσκεται στο χαμηλότερο άκρο του προβλεπόμενου εύρους -1% έως +1%», ανέφερε.

Η Maersk προειδοποίησε ότι η επιβράδυνση ήταν ιδιαίτερα έντονη στην Ευρώπη, όπου συσσωρεύονται αποθέματα σε λιμάνια και αποθήκες καθώς η ζήτηση των καταναλωτών μειώνεται.

Ο πόλεμος της Ρωσίας στην Ουκρανία και τα lockdown Covid-19 στην Κίνα έχουν επιδεινώσει τέτοια προβλήματα συμφόρησης, πρόσθεσε.

«Στην Ευρώπη, η συμφόρηση της εφοδιαστικής αλυσίδας παρέμεινε καθώς έμποροι λιανικής και κατασκευαστές διατηρούσαν κοντέινερ σε λιμάνια και αποθήκες λόγω της αδύναμης τελικής ζήτησης. Το lockdown των λιμανιών στην Κίνα λόγω της πολιτικής μηδενικής ανοχής Covid-19 καθώς και οι συνέπειες από τον πόλεμο στην Ουκρανία προκάλεσαν επίσης πιέσεις σε βασικούς τομείς του δικτύου logistics», ανέφερε η εταιρεία.

Έρχεται καθώς η Maersk επιβεβαίωσε την Τετάρτη τα καλύτερα αποτελέσματα για το δεύτερο τρίμηνο των προβλέψεων καθώς οι ναύλοι εκτινάσσονται στα ύψη.

Η εταιρεία είπε ότι η εμπορική συμφόρηση αύξησε τις παγκόσμιες τιμές των ναύλων, δημιουργώντας «εξαιρετικές συνθήκες αγοράς» για την επιχείρηση logistics και ωθώντας την να αυξήσει τις προοπτικές κερδών της για το έτος.

Η Maersk αναμένει τώρα να καταγράψει υποκείμενα λειτουργικά κέρδη περίπου 31 δισεκατομμυρίων δολαρίων το 2022, έναντι προηγούμενης εκτίμησης 24 δισεκατομμυρίων δολαρίων. Εν τω μεταξύ, αναμένει τα υποκείμενα κέρδη προ τόκων, φόρων, αποσβέσεων και αποσβέσεων (EBITDA) ύψους 37 δισεκατομμυρίων δολαρίων, από 30 δισεκατομμύρια δολάρια.

Το δεύτερο τρίμηνο, τα έσοδα της εταιρείας αυξήθηκαν κατά 52% σε ετήσια βάση στα 21.7 δισεκατομμύρια δολάρια, ενώ τα υποκείμενα λειτουργικά κέρδη υπερδιπλασιάστηκαν στα 8.9 δισεκατομμύρια δολάρια.

Η βιομηχανία μεταφοράς εμπορευματοκιβωτίων γενικά επωφελήθηκε από τους υψηλότερους ναύλους, καθώς οι εταιρείες έπρεπε να πληρώσουν ποσά ρεκόρ για τη μεταφορά των εμπορευμάτων τους εν μέσω πληθώρας διαταραχών στην αγορά. Την Πέμπτη, ναυτιλιακός όμιλος Hapag-Lloyd AG αύξησε την πρόβλεψη για τα κέρδη της αφού είπε ότι οι μέσοι ναύλοι αυξήθηκαν περίπου κατά 80% το πρώτο εξάμηνο του έτους.

Η Maersk είπε ότι ενώ οι ναύλοι μειώθηκαν ελαφρώς πρόσφατα, παραμένουν σε ιστορικά υψηλά και τα συνεχιζόμενα προβλήματα συμφόρησης υποδεικνύουν συνεχείς διακυμάνσεις στις τιμές.

«Η συνεχιζόμενη συμφόρηση και η μετατόπιση των θεμελιωδών μεγεθών προσφοράς και ζήτησης στον κλάδο των logistics αυξάνει την αβεβαιότητα γύρω από τις προοπτικές για τους ναύλους», δήλωσε η εταιρεία.