Το μερίδιο των αγοραστών αυτοκινήτων με μηνιαίες πληρωμές άνω των 1,000 $ σημείωσε ρεκόρ

Η χρηματοδότηση ενός καινούργιου ή μεταχειρισμένου αυτοκινήτου είναι πιο ακριβή από ποτέ, δείχνει νέα έρευνα.

Εν μέσω ανόδου επιτόκια και  αυξημένες τιμές αυτοκινήτων, το μερίδιο των αγοραστών νέων αυτοκινήτων με μηνιαία πληρωμή άνω των 1,000 δολαρίων εκτινάχθηκε σε υψηλό ρεκόρ, σύμφωνα με Έντμουντς. Για πρώτη φορά, λίγο πάνω από το 15% των καταναλωτών που χρηματοδότησαν ένα νέο αυτοκίνητο το τέταρτο τρίμηνο του 2022 δεσμεύτηκαν σε μηνιαία πληρωμή 1,000 $ ή περισσότερο - το υψηλότερο επίπεδο στην ιστορία - σε σύγκριση με 10.5% πριν από ένα χρόνο, διαπίστωσε ο Edmunds.

Η μέση τιμή που καταβλήθηκε για ένα νέο αυτοκίνητο τον Δεκέμβριο σημείωσε ρεκόρ 46,382 δολαρίων, σύμφωνα με χωριστή εκτίμηση από την JD Power και την LMC Automotive. Ενώ υπάρχουν ενδείξεις ότι η αγορά ψύχεται, οι τιμές των αυτοκόλλητων είναι αυξημένες κατά 2.5% σε σχέση με ένα χρόνο πριν.

Ταυτόχρονα, το επιτόκιο για νέα δάνεια αυτοκινήτων έφτασε στο 6.5%, από 4.1% ένα χρόνο νωρίτερα, δείχνουν τα στοιχεία της Edmunds. Όπως το Federal Reserve συνεχίζει να αυξάνει τα επιτόκια για την καταπολέμηση της επίμονης πληθωρισμόςΩστόσο, τα επιτόκια δανείων αυτοκινήτων θα μπορούσαν να είναι ακόμη υψηλότερα καταναλωτές με υψηλότερα πιστωτικά σκορ μπορεί να είναι σε θέση να εξασφαλίσει καλύτερους όρους δανείου.

Περισσότερα από Προσωπικά Οικονομικά:
Οι αυξήσεις των επιτοκίων έχουν κάνει τη χρηματοδότηση ενός αυτοκινήτου ακριβότερη
10 αυτοκίνητα με τη μεγαλύτερη δυνατή διάρκεια ζωής
Οι συμφωνίες αυτοκινήτων είναι δύσκολο να βρεθούν

«Η αυξημένη τιμολόγηση σε συνδυασμό με τις επαναλαμβανόμενες αυξήσεις των επιτοκίων συνεχίζουν να διογκώνουν τις μηνιαίες πληρωμές δανείων», δήλωσε ο Thomas King, πρόεδρος του τμήματος δεδομένων και ανάλυσης της JD Power.

Τώρα, περισσότεροι καταναλωτές αντιμετωπίζουν μηνιαίες πληρωμές που πιθανότατα δεν μπορούν να αντέξουν οικονομικά, σύμφωνα με τον Ivan Drury, διευθυντή πληροφοριών του Edmunds. Οι αγοραστές αυτοκινήτων δέχονται «σοκ και δέος», καθώς οι υψηλές τιμές και οι αυξανόμενες τιμές προκαλούν τις μηνιαίες πληρωμές στο μπαλόνι, είπε.

«Το αυτοκόλλητο σοκ δεν αρχίζει να το περιγράφει», είπε ο Drury. «Όταν λαμβάνεις υπόψη τη χρηματοδότηση, είναι πολύ ενοχλητικό».

Πολλοί Αμερικανοί επιλέγουν επίσης πιο ακριβά SUV και pickup με όλες τις καμπάνες και σφυρίχτρες, πρόσθεσε, τα οποία μπορεί να κοστίζουν 30% περισσότερο από τη βασική τιμή.

«Τα βασικά μοντέλα, ενώ θεωρητικά είναι δελεαστικά, σπάνια βγαίνουν στο δρόμο», είπε ο Drury, προειδοποιώντας τους αγοραστές αυτοκινήτων να αναρωτηθούν αν «αγοράζουν πάρα πολλά αυτοκίνητα».

«Θα μπορούσε να υπάρξει ένα πολύ καλό υποκατάστατο με περίπου το μισό κόστος», πρόσθεσε.

Η εξόφληση περισσότερων για τη χρηματοδότηση ενός αυτοκινήτου σήμερα θέτει τους αγοραστές αυτοκινήτων σε μεγαλύτερο κίνδυνο να πάνε κάτω από αυτά τα δάνεια καθώς μειώνονται οι αξίες των μεταχειρισμένων αυτοκινήτων, προειδοποίησε ο Drury.

«Στην αρχή της πανδημίας, οι καταναλωτές επωφελήθηκαν από τα χαμηλά επιτόκια και τις αυξημένες αξίες συναλλαγών, συμβάλλοντας στην προστασία ακόμη και των πιο αμφισβητήσιμων αποφάσεων χρηματοδότησης από το να οδηγήσουν σε αρνητικά ίδια κεφάλαια», είπε.

«Όμως, καθώς στραφήκαμε προς ένα περιβάλλον με μειωμένες αξίες μεταχειρισμένων αυτοκινήτων και αυξανόμενα επιτόκια τους τελευταίους μήνες, οι καταναλωτές έχουν απομονωθεί λιγότερο από αυτές τις πιο ριψοκίνδυνες αποφάσεις δανείων και βλέπουμε μόνο την κορυφή του αρνητικού παγόβουνου των μετοχών».

Εγγραφείτε στο CNBC στο YouTube.