Δεύτερο χτύπημα στη Λίβερπουλ για να αυξηθεί η συμφόρηση των ευρωπαϊκών λιμανιών

Οι ειδικοί των logistics προειδοποιούν ότι μια άλλη απεργία στο λιμάνι του Λίβερπουλ για την Τρίτη θα προσθέσει μόνο τις υπάρχουσες καθυστερήσεις στην παράδοση προϊόντων που προκλήθηκαν από τις προηγούμενες απεργίες στο Felixstowe και στο Liverpool.

Οι λιμενεργάτες στο Λίβερπουλ, ένα σημαντικό λιμάνι του Ηνωμένου Βασιλείου και ένα λιμάνι όπου οι ΗΠΑ είναι ο Νο. 1 εμπορικός εταίρος, θα ξεκινήσουν επταήμερη απεργία από τις 11 Οκτωβρίου έως τις 17 Οκτωβρίου.

Το συνδικάτο Unite είπε στο CNBC ότι θα συνεχίσουν να πραγματοποιούν αυτές τις απεργίες έως ότου οι μισθοί τους ταιριάξουν με τον πληθωρισμό. Ο πληθωρισμός στο Ηνωμένο Βασίλειο βρίσκεται σήμερα στο 12.3%. Οι προηγούμενες μισθολογικές προσφορές που απέρριψε το συνδικάτο ήταν μεταξύ 7% και 8.3%.

Η παραγωγικότητα του εμπορίου στο Felixstowe, το μεγαλύτερο λιμάνι εμπορευματοκιβωτίων του Ηνωμένου Βασιλείου, και στο Λίβερπουλ έχουν υποφέρει ως αποτέλεσμα των διαφόρων απεργιών των εργαζομένων από τον Αύγουστο. Ως αποτέλεσμα, η εκτροπή του εμπορίου μακριά από τα λιμάνια έχει δημιουργήσει μια χιονόμπαλα συμφόρησης σε άλλα λιμάνια της Ευρώπης.

Πριν από τον τελευταίο γύρο απεργιών, ο Andreas Braun, ο διευθυντής προϊόντων ωκεανών Ευρώπης, Μέσης Ανατολής και Αφρικής της Crane Worldwide Logistics, προειδοποιούσε ότι οι καθυστερήσεις στα προϊόντα που φθάνουν στο Ηνωμένο Βασίλειο μόλις αποβιβαστούν από το πλοίο θα ήταν 45 ημέρες.

Πρόσφατα το συνδικάτο Unite είπε ότι δεν αποκλείουν μια τρίτη απεργία στο Felixstowe.

«Οι προηγούμενες απεργίες στο Felixstowe μπορεί να έληξαν, αλλά η συμφόρηση στο λιμάνι αυξάνεται», δήλωσε ο Alex Charvalias, επικεφαλής ορατότητας της αλυσίδας εφοδιασμού κατά τη μεταφορά στη MarineTraffic. Σύμφωνα με τα στοιχεία της, στις 4 Οκτωβρίου η συνολική χωρητικότητα TEU (κοντέινερ) σε αναμονή από τα όρια των λιμένων ήταν περίπου τρεις φορές υψηλότερη από το συνηθισμένο, φτάνοντας τα 99 TEU (κοντέινερ).

Ενώ η κατάσταση στο Felixstowe επιδεινώνεται, άλλα λιμάνια διαταράσσονται ως αποτέλεσμα των προηγούμενων απεργιών στο Felixstowe και στο Liverpool.

«Το λιμάνι του Σαουθάμπτον έχει ήδη αρχίσει να αντιμετωπίζει τις διακοπές», είπε ο Charvalias.

Η μέση εβδομαδιαία χωρητικότητα TEU σε αναμονή από τα όρια λιμένων φαίνεται να είναι η υψηλότερη που καταγράφηκε τους τελευταίους μήνες φτάνοντας τα 37,593 TEU την τελευταία εβδομάδα του Σεπτεμβρίου.

«Κοιτάζοντας τις πρώτες ημέρες αυτής της εβδομάδας (εβδομάδα 40), η κατάσταση βαθαίνει», είπε.

Ο Μπράουν είπε στο CNBC ότι οι διακοπές των προηγούμενων απεργιών και η επερχόμενη απεργία της Λίβερπουλ θα επιδεινώσουν αναμφισβήτητα την υπάρχουσα συμφόρηση.

"Εάν οι λιμενεργάτες του Felixstowe συμφωνήσουν σε μια τρίτη απεργία, σίγουρα θα δημιουργήσει πρόσθετες καθυστερήσεις και επιπλέον κόστος για όλες τις εμπλεκόμενες εταιρείες μεταφορών", δήλωσε ο Braun. «Ωστόσο, καθώς η ζήτηση των καταναλωτών είναι χαμηλή αυτή τη στιγμή, οι λιανοπωλητές θα μπορούσαν να προσαρμόσουν τη λειτουργία τους στην απεργία και να σχεδιάσουν αποκλίσεις. Η Unite κατέστησε σαφές ότι έως ότου επιτύχουν τον στόχο τους για αύξηση μισθών, θα συνεχίσουν με περαιτέρω απεργίες, οι οποίες τελικά βλέπουν τη συμφόρηση και τις καθυστερήσεις να ανεβαίνουν σε αόρατο επίπεδο».

Αξιοσημείωτη είναι η λίστα των εμπόρων λιανικής που διαπραγματεύονται στο χρηματιστήριο που κάνουν μια αγορά στο Ηνωμένο Βασίλειο, μεταξύ των οποίων H & M, Inditex, Συνδεδεμένα βρετανικά τρόφιμα, Abercrombie και Fitch, Urban Outfitters, να Burberry Εταιρεία χαρτοφυλακίου ένδυσης και υπόδησης PVH, που κατέχουν επωνυμίες όπως Tommy Hilfiger, Calvin Klein, Warner's, Olga και True & Co, και V.F. Corp., που κατέχει τα Vans, The North Face, Timberland και Dickies, κάνει επίσης μια αγορά στο Ηνωμένο Βασίλειο και την Ευρώπη. Levi Strauss πρόσφατα κατηγορήθηκε αλυσίδας εφοδιασμού καθυστερήσεις καθώς και ισχυρό δολάριο για την πρόσφατη απώλεια πωλήσεων έως και 40 εκατομμυρίων δολαρίων. Diageo είναι ένας τεράστιος εξαγωγέας τόσο από τη Felixstowe όσο και από τη Liverpool.

«Αυτό που έχουμε δει τα τελευταία τρία χρόνια είναι ότι οι αλλαγές στην εφοδιαστική αλυσίδα μπορεί να είναι δαπανηρές», δήλωσε η Dana Telsey, Διευθύνων Σύμβουλος και επικεφαλής έρευνας στο Telsey Advisory Group. «Οι καθυστερήσεις στα logistics μπορούν να επηρεάσουν την άφιξη των αγαθών. Δεν θέλετε το προϊόν σας να φτάσει αργά. Κανένας λιανοπωλητής δεν θέλει να κάνει έκπτωση στα προϊόντα του μόλις τοποθετηθεί στο ράφι του καταστήματος. Οι επενδυτές πρέπει να εξετάσουν όχι μόνο το τέταρτο τρίμηνο για τυχόν επιπτώσεις, αλλά και το πρώτο τρίμηνο του ημερολογιακού έτους.»

Η Telsey λέει στο CNBC ότι ο νικητής αυτών των καθυστερήσεων στην εφοδιαστική αλυσίδα θα είναι η TK Maxx, ιδιοκτησίας Εταιρείες TJX, ο μεγαλύτερος λιανοπωλητής εκτός τιμών στο Ηνωμένο Βασίλειο.

Το CNBC Supply Chain Heat MaΟι πάροχοι δεδομένων p είναι η εταιρεία τεχνητής νοημοσύνης και προγνωστικής ανάλυσης Everstream Analytics. παγκόσμια πλατφόρμα κρατήσεων φορτίου Freightos, δημιουργός του Freightos Baltic Dry Index. πάροχος logistics OL ΗΠΑ. Πλατφόρμα πληροφοριών αλυσίδας εφοδιασμού FreightWaves. Πλατφόρμα εφοδιαστικής αλυσίδας Blume Global; τρίτος πάροχος logistics Orient Star Group. εταιρεία ναυτικών αναλύσεων MarineTraffic. εταιρεία δεδομένων θαλάσσιας ορατότητας Project44; εταιρεία δεδομένων θαλάσσιων μεταφορών MDS Transmodal UK; Πλατφόρμα συγκριτικής αξιολόγησης ναύλων θαλάσσιων και αεροπορικών μεταφορών και ανάλυσης αγοράς Ξενέτα; κορυφαίος πάροχος έρευνας και ανάλυσης Sea-Intelligence ApS. Crane Worldwide Logistics; και αέρα, DHL Global Forwarding. πάροχος εφοδιαστικής εμπορευμάτων Seko Logistics. και Πλανήτης,  πάροχος παγκόσμιων, καθημερινών δορυφορικών εικόνων και γεωχωρικών λύσεων.