«Οι αποταμιεύσεις θα εξαντληθούν»: Ήδη χτυπημένη από τον υψηλό πληθωρισμό, η αύξηση των επιτοκίων της Fed θα πλήξει σκληρά τα χαμηλότερα εισοδήματα και τους αγροτικούς Αμερικανούς

Οι τέσσερις αυξήσεις επιτοκίων της Fed φέτος θα μπορούσαν να βλάψουν τις οικογένειες χαμηλού εισοδήματος περισσότερο από τις περισσότερες, δήλωσε ο Radha Seshagiri, διευθυντής δημόσιας πολιτικής και αλλαγής συστήματος στη SaverLife, έναν μη κερδοσκοπικό οργανισμό που βοηθά οικογένειες με χαμηλά και μέτρια εισοδήματα να εξοικονομήσουν χρήματα. Ήδη δυσκολεύονται να αποπληρώσουν δάνεια με πιστωτικές κάρτες και να αγοράσουν αντικείμενα με μεγάλα εισιτήρια όπως αυτοκίνητα λόγω του αυξανόμενου κόστους, είπε.

Η Σεσαγκίρι είπε ότι οι περισσότεροι από τους ανθρώπους που εξυπηρετεί η ομάδα της είναι ωρομίσθιοι - που βγάζουν το ψωμί τους με τον αριθμό των ωρών εργασίας κάθε εβδομάδα - και χρειάζονται αυτοκίνητο για τις καθημερινές μετακινήσεις τους, είτε επειδή ζουν σε αγροτικές περιοχές όπου υπάρχει δημόσια συγκοινωνία. δεν είναι διαθέσιμο ή επειδή εργάζονται νυχτερινές βάρδιες. Έχουν πληγεί, πρόσθεσε, σκληρά από την αύξηση του κόστους των τροφίμων και του φυσικού αερίου. 

«Οι άνθρωποι αρχίζουν να βάζουν τις βασικές τους ανάγκες και τα καθημερινά τους έξοδα στις πιστωτικές τους κάρτες», είπε ο Seshagiri.

Ο πληθωρισμός έφτασε σε υψηλό 41 ετών τον Ιούνιο, με τις τιμές των καταναλωτικών αγαθών και υπηρεσιών να αυξάνονται κατά 9.1% σε σχέση με το προηγούμενο έτος. Οι τιμές των παντοπωλείων τον περασμένο μήνα αυξήθηκαν κατά 12.2% σε ετήσια βάση και το φυσικό αέριο αυξήθηκε κατά περισσότερα από $ 1 από αυτή την εποχή πέρυσι έως $4.25 την Πέμπτη.

Ωστόσο, η πρόσφατη αύξηση του κόστους ζωής είχε ακόμη μεγαλύτερο αντίκτυπο στην αγροτική Αμερική, σύμφωνα με μια έκθεση του καθηγητή του Πανεπιστημίου της Αϊόβα, Ντέιβ Πίτερς, η οποία μελέτησε την επίδραση του πληθωρισμού στις μικρές πόλεις. «Ο μεγαλύτερος πληθωριστικός αντίκτυπος στα αγροτικά νοικοκυριά ήταν το αυξημένο κόστος μεταφοράς, το οποίο είναι απαραίτητο σε αγροτικές περιοχές όπου οι κάτοικοι πρέπει να οδηγούν μεγαλύτερες αποστάσεις μέχρι την εργασία, το σχολείο ή για να ψωνίσουν για καθημερινές ανάγκες». έγραψε ο Peters.

Οι κάτοικοι της υπαίθρου πληρώνουν 2,470 $ ετησίως περισσότερα για βενζίνη και ντίζελ από ό,τι πριν από δύο χρόνια, ενώ οι αστοί πληρώνουν 2,057 $ περισσότερα, σύμφωνα με την έκθεση.

Οι αποταμιεύσεις εξαντλούνται

Οι Αμερικανοί ήταν ήδη βυθίζονται στις αποταμιεύσεις τους για την κάλυψη των αυξανόμενων δαπανών. Το ποσοστό προσωπικής αποταμίευσης - το ποσοστό του διαθέσιμου εισοδήματος που αποταμιεύουν οι άνθρωποι - μειώθηκε στο 5.4% τον Μάιο από 10.4% τον Μάιο του 2021, φθάνοντας σε ένα από τα χαμηλότερα επίπεδα των τελευταίων δεκαετιών, σύμφωνα με το Bureau of Economic Analysis.

«Κάποια στιγμή, αυτές οι οικονομίες θα εξαντληθούν», πρόσθεσε ο Seshagiri.

Μερικοί Το 40% των Αμερικανών δήλωσαν ότι βασίζονται ήδη περισσότερο στις πιστωτικές τους κάρτες λόγω του πληθωρισμού, σύμφωνα με πρόσφατη έρευνα του Forbes Advisor. 

«Ο υπερβολικά υψηλός πληθωρισμός τείνει να υπονομεύει την αγοραστική δύναμη των καταναλωτών, ειδικά αν οι μισθοί τους ή άλλες πηγές εισοδήματος δεν έχουν αυξηθεί», σύμφωνα με μια έκθεση του Michael Fisher, αναλυτή στην οικονομική ιστοσελίδα TradingPedia. «Ως εκ τούτου, για να καλύψουν το αυξανόμενο κόστος ζωής, οι καταναλωτές μπορεί να χρειαστεί να δανειστούν».

Την ίδια στιγμή, το ποσοστό παραβατικότητας για χρέη πιστωτικών καρτών ήταν 1.73% το πρώτο τρίμηνο του 2022, από το πρόσφατο χαμηλό 1.48% το πρώτο τρίμηνο του 2021, σύμφωνα με Federal Reserve.

Με το κόστος δανεισμού να αυξάνεται, οι Αμερικανοί με χαμηλότερο εισόδημα και τα πιστωτικά τους σκορ θα μπορούσαν να είναι πιο ευάλωτα, είπε ο Σεσαγκίρι.

«Καθώς τοποθετούν τα έξοδά τους σε αυτές τις πιστωτικές κάρτες και βλέπουμε αύξηση των επιτοκίων, τα υπόλοιπα των πιστωτικών καρτών θα αυξηθούν», είπε. "Λοιπόν τώρα αυτό είναι ένα βαρύτερο φορτίο για αυτούς τους ανθρώπους που θα κουβαλήσουν με αυτές τις αυξήσεις των επιτοκίων."

Είπε ότι αυτό θα έβλαπτε όσους ήδη δυσκολεύονται να πληρώσουν τη μηνιαία ελάχιστη πληρωμή τους. Θα μπορούσε ενδεχομένως να οδηγήσει σε περισσότερες χρεοκοπίες, βλάπτοντας έτσι τα πιστωτικά τους αποτελέσματα, είπε.

"Τελικά θα περιορίσει αυτούς τους ανθρώπους από το να αγοράσουν τελικά ένα σπίτι ... όλα εκείνα τα πράγματα που βοηθούν τους ανθρώπους να επενδύσουν στις οικογένειές τους ή να πάνε στη δουλειά", πρόσθεσε ο Seshagiri.

Οι Αμερικανοί με χαμηλό εισόδημα δυνητικά αντιμετωπίζουν μεγαλύτερη δυσκολία να αγοράσουν μεταχειρισμένα αυτοκίνητα, είπε. Στις αρχές της πανδημίας, μια έλλειψη τσιπ ανάγκασε πολλούς κατασκευαστές αυτοκινήτων να σταματήσουν την παραγωγή και η έλλειψη αποθεμάτων ανέβασε την τιμή των νέων αυτοκινήτων. Οι καταναλωτές στράφηκαν στα μεταχειρισμένα αυτοκίνητα, γεγονός που ανέβασε αυτές τις τιμές.

Η μέση τιμή καταχώρισης μεταχειρισμένων αυτοκινήτων αυξήθηκε στα 33,341 $ τον Ιούνιο, αυξημένη κατά 0.5% από τον προηγούμενο μήνα και 172 $ κάτω από την τιμή αιχμής τον Μάρτιο, σύμφωνα με πρόσφατη αναφορά της εφαρμογής αγορών αυτοκινήτων CoPilot. Η τρέχουσα τιμή καταχώρισης για μεταχειρισμένα αυτοκίνητα είναι ένα από τα υψηλότερα επίπεδα όλων των εποχών.

Ο Peters σημείωσε ότι οι άνθρωποι στις αγροτικές περιοχές βλέπουν ταχύτερα κέρδη στο κόστος των μεταχειρισμένων αυτοκινήτων και φορτηγών από αυτούς που ζουν στις πόλεις, εν μέρει επειδή οι άνθρωποι που ζουν σε πόλεις τείνουν να έχουν περισσότερες επιλογές δημόσιας μεταφοράς.