Οι κυρώσεις στο ρωσικό πετρέλαιο και φυσικό αέριο δεν λειτούργησαν και τώρα ξέρουμε γιατί.

Ο πόλεμος της Ρωσίας κατά της Ουκρανίας, που ξεκίνησε στις 24 Φεβρουαρίου 2022, διαρκεί περίπου 100 ημέρες. Οι εξαγωγές ορυκτών καυσίμων από τη Ρωσία έχουν αναφερθεί ευρέως ως χρηματοδότηση του ρωσικού πολέμου και των φρικαλεοτήτων του.

Κυρώσεις έχουν εφαρμοστεί από τη Δύση για να μειώσουν την αγορά ρωσικού πετρελαίου και φυσικού αερίου. Το ρωσικό πετρέλαιο είναι πιο σημαντικό επειδή τα έσοδα της Ρωσίας από τις εξαγωγές πετρελαίου και υγρών προϊόντων της είναι πολύ μεγαλύτερα από τα έσοδα από εξαγωγές φυσικού αερίου.

Οι ΗΠΑ και η Πολωνία σταμάτησαν τις εισαγωγές ρωσικού πετρελαίου, αλλά αυτά δεν ήταν μεγάλα κλάσματα της ενεργειακής τους κατανάλωσης. Η Λιθουανία, η Φινλανδία και η Εσθονία πέτυχαν απότομες ποσοστιαίες μειώσεις άνω του 50%. Το ΗΒ ανακοίνωσε ότι θα σταματήσει να εισάγει ρωσικό πετρέλαιο μέχρι το τέλος του 2022. Οι γερμανικές εισαγωγές από τη Ρωσία μειώθηκαν από 35% στην αρχή του πολέμου στην Ουκρανία σε 12% τώρα. Οι χώρες της Ε.Ε συμφώνησε σε διακοπή μέχρι το τέλος του 2022, αλλά επέτρεψε μερικές παραιτήσεις για χώρες όπως η Ουγγαρία και η Σλοβακία.

Εξαγωγές ορυκτών καυσίμων τους τελευταίους 12 μήνες.

Νέα αναφορά από το Κέντρο Έρευνας για την Ενέργεια και τον Καθαρό Αέρα (CREA) έχει συλλέξει δεδομένα μεταφοράς ορυκτών καυσίμων από αγωγούς και ναυτιλιακές συναλλαγές, αρκετά δεδομένα για την εκτίμηση των εσόδων από τις ρωσικές εξαγωγές, τη χαρτογράφηση των τάσεων και την υποβολή αιτιών για τις τάσεις.

Τον Μάιο του 2021, τα έσοδα από τις εξαγωγές της Ρωσίας ήταν 633 εκατομμύρια ευρώ/ημέρα (σημείωση: επί του παρόντος το 1 ευρώ είναι κοντά στην αξία του 1 δολαρίου). Μεταξύ Μαΐου 2021 και Μαΐου 2022, ο όγκος των εξαγωγών μειώθηκε κατά 95 εκατομμύρια ευρώ/ημέρα. Η μειωμένη τιμή του ρωσικού πετρελαίου κ.λπ. οδήγησε σε πτώση 101 εκατ. ευρώ/ημέρα. Μέχρι στιγμής, φαινόταν ότι οι κυρώσεις λειτουργούσαν.

Στη συνέχεια, όμως, η αυξανόμενη τιμή των ορυκτών καυσίμων στην παγκόσμια αγορά υπερίσχυσε και τις δύο αυτές επιπτώσεις και είχε ως αποτέλεσμα την αύξηση των εσόδων από εξαγωγές στη Ρωσία κατά 447 εκατομμύρια ευρώ/ημέρα. Οι μέσες τιμές εξαγωγής της Ρωσίας ήταν κατά μέσο όρο 60% υψηλότερες από πέρυσι. Μέχρι τον Μάιο του 2022, τα έσοδα από τις εξαγωγές είχαν αυξηθεί σε 883 εκατομμύρια ευρώ/ημέρα – αύξηση 39% από τον προπολεμικό Μάιο του 2021.

Η τιμή του πετρελαίου σήμερα είναι πάνω από 120 δολάρια/βαρέλι. Και η Ρωσία αντλεί σχεδόν 1 δισεκατομμύριο ευρώ/ημέρα, ή 1 δισεκατομμύριο δολάρια/ημέρα, σε έσοδα από εξαγωγές από ορυκτά καύσιμα. Με αυτό, μπορείτε να πληρώσετε για μια τεράστια πολεμική προσπάθεια που στοχεύει στην Ουκρανία.

Ο Πρόεδρος Πούτιν είχε ισχυριστεί ότι τα εμπάργκο από τη Δύση στο πετρέλαιο και το φυσικό αέριο της Ρωσίας θα είχαν μπούμερανγκ και θα οδηγούσαν σε παγκόσμιες αυξήσεις των τιμών. Αυτό φαίνεται να έχει γίνει πραγματικότητα, αν και είναι δύσκολο να ξεκαθαρίσουμε τις διάφορες αιτίες της αυξανόμενης παγκόσμιας ζήτησης για πετρέλαιο και φυσικό αέριο.

Άλλα ευρήματα από την έκθεση.

Τα 93 δισεκατομμύρια ευρώ που εισέπραξε η Ρωσία από τις εξαγωγές ορυκτών καυσίμων τις πρώτες 100 ημέρες του πολέμου είναι κοντά στο 1 δισεκατομμύριο δολάρια/ημέρα με την τρέχουσα συναλλαγματική ισοτιμία. Περίπου το 60% αυτού προήλθε από την ΕΕ, γι' αυτό είναι μεγάλη υπόθεση για την ΕΕ να σταματήσει να αγοράζει πετρέλαιο και φυσικό αέριο από τη Ρωσία. Σημειώστε ότι ο άνθρακας είναι ένα πολύ μικρό μέρος των ορυκτών καυσίμων που εξάγει η Ρωσία.

Η κατανομή σε αυτά τα έσοδα από εξαγωγές ύψους 93 δισεκατομμυρίων ευρώ έχει ως εξής: αργό πετρέλαιο: 46 δισεκατομμύρια, προϊόντα πετρελαίου: 13 δισεκατομμύρια, φυσικό αέριο αγωγών: 24 δισεκατομμύρια, LNLN
Ζ: 5.1 δις και άνθρακας: 4.8 δις.

Σε αυτήν την περίοδο, η Κίνα, η Γερμανία, η Γαλλία, η Ινδία, τα Ηνωμένα Αραβικά Εμιράτα και η Σαουδική Αραβία αύξησαν όλες τις εισαγωγές πετρελαίου από τη Ρωσία. Η Κίνα είναι ο μεγαλύτερος εισαγωγέας τώρα, αφού η Γερμανία έχει μειώσει.

Η Ινδία είναι ένας χαμαιλέοντας. Δεν εισήγαγαν τίποτα τον Ιανουάριο του 2022, αλλά αυτό έφτασε στα 28 εκατομμύρια βαρέλια αργού τον Μάιο του 2022. Η χώρα αγοράζει τώρα σχεδόν το 20% των εξαγωγών αργού της Ρωσίας. Αυτό είναι αμφιλεγόμενο καθώς σημαντικές ποσότητες προϊόντων από τα διυλιστήρια της Ινδίας εξάγονται στη συνέχεια στις ΗΠΑ και την Ευρώπη, σύμφωνα με την CREA. Αυτό δεν υποστηρίζει τις κυρώσεις.

Μια άλλη πτυχή που φαίνεται να έχει παραβλεφθεί είναι η μεταφορά αργού πετρελαίου με δεξαμενόπλοια από τη Ρωσία. Αυτό έχει γίνει κρίσιμο. Η CREA ανέφερε ότι την περίοδο Απριλίου-Μαΐου σχεδόν το 70% της ναυτιλίας μεταφέρθηκε με δεξαμενόπλοια που ανήκαν σε εταιρείες της ΕΕ, του Ηνωμένου Βασιλείου, της Νορβηγίας και της Ελλάδας – με τα ελληνικά δεξαμενόπλοια να μεταφέρουν πάνω από το 40% του ρωσικού αργού. Αυτή η πόρτα πρέπει να κλείσει.

Σε μια περαιτέρω αποκάλυψη, η CREA επεσήμανε ότι τους δύο πρώτους μήνες του πολέμου, 23 μεγάλες εταιρείες αγόρασαν ορυκτά καύσιμα από τη Ρωσία. Και ότι 15 από αυτές τις εταιρείες εξακολουθούσαν να αγοράζουν τον Μάιο του 2022. Σε αυτές περιλαμβάνονται μεγάλες εταιρείες πετρελαίου: Exxon, Shell, Total, Repsol, Lukoil, Neste και Orlen.

Η τρέχουσα κατάσταση των υψηλών τιμών της ενέργειας και ο στόχος της Δύσης να σταματήσει να εξαρτάται από τα ορυκτά καύσιμα της Ρωσίας για χάρη της Ουκρανίας έχει δημιουργήσει μια διελκυστίνδα. Από τη μία πλευρά, τα συμφέροντα του πετρελαίου και του φυσικού αερίου θέλουν να αυξήσουν την παραγωγή για να μειώσουν το κόστος της βενζίνης για τα αυτοκίνητά μας. Από την άλλη πλευρά, αυτό είναι μια ευκαιρία να επιταχυνθούν οι ανανεώσιμες πηγές ενέργειας και τα ηλεκτρικά οχήματα που λειτουργούν με αιολική και ηλιακή και υδροηλεκτρική ενέργεια. Τα επόμενα οκτώ χρόνια έως το 2030 θα πρέπει να μας δώσουν μια πιο ξεκάθαρη εικόνα για το ποια πλευρά κερδίζει.