Η εισβολή της Ρωσίας αυξάνει το κόστος των αεροπορικών φορτίων

Το κόστος της αεροπορικής μεταφοράς εμπορευμάτων έχει αυξηθεί από την εισβολή της Ρωσίας στην Ουκρανία την περασμένη εβδομάδα, καθώς οι καταναλωτές παλεύουν ήδη με τον ταχύτερο ρυθμό πληθωρισμού εδώ και σχεδόν 40 χρόνια.

Οι αερομεταφορείς, συμπεριλαμβανομένων των KLM Royal Dutch Airlines και United Parcel Service, γεμίζουν τα αεροπλάνα τους με ακριβότερα καύσιμα για μεγαλύτερες διαδρομές στην Ασία για να αποφύγουν τη Ρωσία λόγω του κλεισίματος του εναέριου χώρου. Οι τιμές των καυσίμων αεροσκαφών στις Ηνωμένες Πολιτείες αυτή την εβδομάδα έφθασαν στο υψηλότερο επίπεδο της τελευταίας δεκαετίας.

Οι ΗΠΑ την Τρίτη ενώθηκαν με τον Καναδά και μεγάλο μέρος της Ευρώπης αποκλείοντας ρωσικά αεροσκάφη από τον εναέριο χώρο τους. Τον Ιανουάριο, περισσότερες από 2,500 πτήσεις που αναχώρησαν από τις ΗΠΑ χρησιμοποίησαν τον ρωσικό εναέριο χώρο, ενώ 493 πτήσεις από τη Ρωσία χρησιμοποίησαν τον εναέριο χώρο των ΗΠΑ, σύμφωνα με την εταιρεία αεροπορικών δεδομένων Cirium.

«Με την αβεβαιότητα των περιορισμών του ρωσικού εναέριου χώρου στα πολιτικά αεροσκάφη, η UPS αποφάσισε την 1η Μαρτίου να αποφύγει τη χρήση του ρωσικού εναέριου χώρου για τις επιχειρήσεις μας στον Βόρειο Ειρηνικό (NOPAC) μέχρι νεωτέρας», είπε η ένωση πιλότων της UPS στους αεροπόρους την Τετάρτη.

Το υψηλότερο κόστος μεταφοράς είναι πιθανό να μετακυλίεται στους καταναλωτές, καθώς γίνεται ακριβότερο η αποστολή των πάντων, από την κατασκευή εξαρτημάτων έως τα ευπαθή είδη όπως το εισαγόμενο τυρί και τα φρούτα. Οι τιμές των εμπορευμάτων από το σιτάρι έως το αλουμίνιο έχουν ήδη εκτοξευθεί.

Η απαγόρευση των ρωσικών αεροσκαφών από τις ΗΠΑ περιελάμβανε τον γίγαντα φορτίου Volga-Dnepr, ο οποίος πετάει μεγάλα κομμάτια αεροσκάφους όπως μέρη πτερυγίων για ορισμένα αεροσκάφη Boeing.

«Συνεργαζόμαστε στενά με το ευρύ φάσμα των εταίρων εφοδιαστικής αλυσίδας και logistics για τη διαχείριση τυχόν πιθανών επιπτώσεων», ανέφερε η εταιρεία κατασκευής αεροσκαφών σε δήλωση.

Ορισμένοι αερομεταφορείς ακυρώνουν εντελώς πτήσεις και οι ρωσικές αεροπορικές εταιρείες έχουν παρακωλυθεί από τις απαγορεύσεις στον εναέριο χώρο. Η μειωμένη χωρητικότητα ανεβάζει τις τιμές κατά τη διάρκεια μιας εποχικής νηνεμίας για τη ναυτιλία τους μήνες μετά τις διακοπές του τέλους του έτους.

Οι τιμές αεροπορικών φορτίων από την Κίνα προς την Ευρώπη αυξήθηκαν κατά 80% αυτή την εβδομάδα από τελευταία σε 11.36 δολάρια το κιλό, το υψηλότερο από τον Οκτώβριο, σύμφωνα με την πλατφόρμα κρατήσεων ναύλων και δεδομένων Freightos.

Η FedEx την Πέμπτη δήλωσε ότι η μονάδα Express της αυξάνει τις προσαυξήσεις για διεθνή πακέτα και φορτία. Ορισμένες προσαυξήσεις αιχμής θα υπερδιπλασιαστούν – όπως η τιμή για τη ναυτιλία από το Χονγκ Κονγκ στην Ευρώπη, την Αφρική και τη Μέση Ανατολή, την οποία η εταιρεία θα αυξήσει από 55 σεντς ανά λίβρα σε 1.20 δολάρια τη λίβρα, σύμφωνα με ανακοίνωση στον ιστότοπό της.

«Καθώς πλησιάζουμε στη διετή επέτειο του COVID-19, ο κλάδος εξακολουθεί να αναστατώνεται από τις επιπτώσεις της δυναμικότητας και των τιμών της Πανδημίας», δήλωσε ο αναλυτής logistics της Stifel, Bruce Chan, σε σημείωμα αυτή την εβδομάδα. «Ως αποτέλεσμα, οι επακόλουθες κλονισμοί της προσφοράς θα γίνουν αισθητές πιο έντονα, καθώς υπάρχει μικρότερο απόθεμα χωρητικότητας για την απορρόφησή τους».

Η ζήτηση και οι τιμές αεροπορικών φορτίων έχουν εκτοξευθεί τα τελευταία δύο χρόνια. Οι μεταφορείς καρπώθηκαν τις ανταμοιβές των πελατών που πλήρωναν ένα ασφάλιστρο για να πετάξουν πάνω από τα snarls των λιμανιών και να αναπληρώσουν άλλα εφεδρικά αντίγραφα της αλυσίδας εφοδιασμού, μεταφέροντας τα αγαθά στα εργοστάσια και τους καταναλωτές πιο γρήγορα.

Η ισχυρότερη ζήτηση ηλεκτρονικού εμπορίου στην πανδημία και η περιορισμένη χωρητικότητα της κοιλιάς των αεροσκαφών, καθώς τα διεθνή ταξίδια επιβατών βυθίστηκαν, διατήρησαν σταθερά τα ποσοστά, ακόμη και πριν από την εισβολή της Ρωσίας.

Τώρα το κόστος αυξάνεται ακόμη περισσότερο, δοκιμάζοντας πόσα είναι διατεθειμένα να πληρώσουν οι πελάτες στους αερομεταφορείς και πόσα θα πληρώσουν οι καταναλωτές στους λιανοπωλητές.

Τα καύσιμα αεροσκαφών αναφοράς των ΗΠΑ έφταναν στα 3.32 δολάρια το γαλόνι την Τετάρτη, το υψηλότερο σε μόλις πάνω από μια δεκαετία που ακολούθησε το μεγαλύτερο διήμερο άλμα από τον τυφώνα Άικ που έπληξε το Τέξας τον Σεπτέμβριο του 2008, δήλωσε ο Μάθιου Κόλμαν, αναπληρωτής διευθυντής για την τιμολόγηση των ραφιναρισμένων προϊόντων στην S&P Global Commodity Insights.

Οι τιμές μειώθηκαν την Πέμπτη για να διαμορφωθούν στα 3.31 $ το γαλόνι ακόμα υψηλότερα.

Τα καύσιμα αεροσκαφών αναφοράς στην Ασία αυτή την εβδομάδα σημείωσαν υψηλά άνω των οκτώ ετών και η Ευρώπη έφτασε σε υψηλό εννέα ετών, σύμφωνα με στοιχεία της S&P.

Ο Freightos είπε ότι τα ναυτιλία των ωκεανών θα μπορούσαν επίσης να συνεχίσουν να αυξάνονται ως αποτέλεσμα του πολέμου στην Ουκρανία. Η τιμή από την Ασία προς τη Δυτική Ακτή των ΗΠΑ την Πέμπτη ήταν 16,155 $ ανά ισοδύναμο εμπορευματοκιβώτιο 40 ποδιών, υπερτριπλάσια από την τιμή από την ίδια περίοδο πέρυσι.

Νέα αντίγραφα ασφαλείας λιμένων θα μπορούσαν να αυξήσουν τη ζήτηση για αεροπορικές μεταφορές.

«Πολλές φορές είναι «χρειάζομαι αυτά τα αγαθά για να διατηρήσω τη γραμμή προμηθειών μου ανοιχτή», είπε ο Jason Seidl, διευθύνων σύμβουλος και αναλυτής αεροπορικών και επιφανειακών μεταφορών στην Cowen & Co. «Το κόστος της απουσίας τους είναι πολύ υψηλό. .»