Η Ρωσία και το Ιράν ενισχύουν τους οικονομικούς δεσμούς, από τα αυτοκίνητα στα αεροπλάνα στην ενέργεια

Ρωσικές και ιρανικές εταιρείες είχαν συνομιλίες για την κοινή παραγωγή αυτοκινήτων, στο τελευταίο σημάδι εμπορικής συνεργασίας μεταξύ των δύο χωρών καθώς προσπαθούν να αντιμετωπίσουν τις διεθνείς κυρώσεις.

Η οικονομία της Ρωσίας επλήγη από ευρείες κυρώσεις φέτος μετά την εισβολή του στην Ουκρανία τον Φεβρουάριο, ενώ το Ιράν έχει πολλά περισσότερα χρόνια εμπειρίας με εμπορικούς περιορισμούς λόγω των διεθνών ανησυχιών για το πυρηνικό του πρόγραμμα και άλλες δραστηριότητές του.

Υπήρξε αποδεικτικά στοιχεία στενής συνεργασίας μεταξύ των δύο χωρών στον στρατιωτικό τομέα φέτος, με το Ιράν να κατηγορείται από τις ΗΠΑ και άλλους ότι προμήθευσε εκατοντάδες drones στη Ρωσία για χρήση στον πόλεμο στην Ουκρανία. Το Ιράν έχει παραδεχτεί μόνο ότι παρείχε έναν μικρό αριθμό πριν από την έναρξη του πολέμου.

Ωστόσο, οι Ιρανοί αξιωματούχοι ήταν πιο πρόθυμοι να αναγνωρίσουν τους αυξανόμενους δεσμούς σε άλλους τομείς.

Πρέσβης του Ιράν στη Ρωσία Kazem Jalali δήλωσε στους δημοσιογράφους στη Μόσχα αυτή την εβδομάδα που οι δύο χώρες είχαν συζητήσεις για την κοινή παραγωγή αυτοκινήτων, με τις δύο μεγαλύτερες αυτοκινητοβιομηχανίες του Ιράν, την Iran Khodro και τη Saipa, να συμμετέχουν και οι δύο στις συνομιλίες.

Ο ρωσικός τομέας αυτοκινήτων ήταν ιδιαίτερα σκληρό χτύπημα με διεθνείς κυρώσεις, με τις εισαγωγές βασικών εξαρτημάτων να έχουν σταματήσει. Τα ιρανικά μέσα ενημέρωσης ανέφεραν ότι οι ρωσικές εταιρείες ρωτούσαν φέτος για την προμήθεια ανταλλακτικών για τα οχήματά τους από το Ιράν. Φαίνεται ότι τέτοιες συζητήσεις μπορεί τώρα να έχουν προχωρήσει σε ιρανικές εταιρείες που βοηθούν στην παραγωγή πλήρους κλίμακας.

Ανάπτυξη εμπορικών δεσμών

Η συνεργασία στην κατασκευή αυτοκινήτων είναι μόνο ένας από τους πολλούς επιχειρηματικούς τομείς στους οποίους οι δύο χώρες έχουν έρθει πιο κοντά.

Τη Δευτέρα, η ρωσική κρατική τράπεζα VTB δήλωσε ότι θα αρχίσει να παρέχει διασυνοριακές υπηρεσίες μεταφορά χρημάτων υπηρεσίες μεταξύ Ρωσίας και Ιράν.

Τον Ιούλιο, η Εθνική Ιρανική Εταιρεία Πετρελαίου (NIOC) και ο ρωσικός ενεργειακός κολοσσός Gazprom υπέγραψαν μνημόνιο συμφωνίας αξίας περίπου 40 δισεκατομμυρίων δολαρίων για την ανάπτυξη κοιτασμάτων πετρελαίου και φυσικού αερίου στο Ιράν και για την εργασία σε ένα έργο υγροποιημένου φυσικού αερίου (LNG).

Αυτή την εβδομάδα, ο υπουργός Ενέργειας του Ιράν Αλί Ακμπάρ Μεραμπιάν επρόκειτο να πετάξει στη Ρωσία για να συζητήσει περαιτέρω συνεργασία με τον ομόλογό του στη Μόσχα.

Πριν από λιγότερο από μια εβδομάδα, ο αναπληρωτής υπουργός βιομηχανίας, εξόρυξης και εμπορίου του Ιράν, Manochehr Manteghi, δήλωσε ότι υπήρξαν επίσης συζητήσεις με τη Ρωσία σχετικά με την κοινή παραγωγή επιβατικά αεροπλάνα.

Ο Manteghi έκανε τα σχόλια στα εγκαίνια της 11ης Διεθνούς Έκθεσης Αεροπορικής & Αεροδιαστημικής του Ιράν που διεξήχθη από τις 13 έως τις 16 Δεκεμβρίου στο νησί Kish του Κόλπου. Δεν έδωσε πολλές λεπτομέρειες για τα σχέδια, εκτός από το ότι θα ήταν για ένα αεροσκάφος με 70 έως 150 θέσεις.

Δεν είναι σαφές εάν αυτό αντικαθιστά τα προηγουμένως ανακοινωθέντα σχέδια για την παραγωγή επιβατικών αεροπλάνων εγχώρια στο Ιράν.

Τον Ιούνιο, ο Πρόεδρος Ebrahim Raisi διέταξε η Iran Aircraft Manufacturing Industrial Company (Hesa) να παράγει ένα επιβατικό αεροπλάνο με τουλάχιστον 72 θέσεις «στο εγγύς μέλλον».

Υπήρξαν και άλλες πρόσφατες προσπάθειες για την κατασκευή επιβατικών αεροσκαφών στη χώρα, οι οποίες απέτυχαν να προχωρήσουν. Στις αρχές του 2021, ο Οργανισμός Πολιτικής Αεροπορίας του Ιράν (CAO) είπε ότι υπήρχαν σχεδιάζει να παράγει ένα επιβατικό αεροσκάφος 100 θέσεων.

Κάτω από ένα προηγούμενο σύστημα που χρονολογείται από το 2017, το Ιρανικό Αρχηγείο Ανάπτυξης Τεχνολογίας Αεροπορίας (IATDH) είχε παραταχθεί για την ανάπτυξη ενός αεροπλάνου 72 θέσεων το οποίο επρόκειτο να είναι έτοιμο έως το 2021.