Τι φρικτή χρονιά: ο Ρίβιαν θα μπει στον πειρασμό να πει.
Όλα πήγαν στραβά στο χρηματιστήριο για τον νεαρό κατασκευαστή ηλεκτρικών οχημάτων, που θεωρείται ένας από τους πιο σοβαρούς ανταγωνιστές της Tesla.
Ας εξετάσουμε τους αριθμούς που λένε τον εφιάλτη της εταιρείας με έδρα το Irvine της Καλιφόρνια. Αλλά πρώτα, πρέπει να θυμόμαστε ότι η Rivian παράγει το R1S SUV, το pickup/truck R1T και το εμπορικό φορτηγό EDV.
Rivian (RIVN Λάβετε δωρεάν αναφορά Η μετοχή ξεκίνησε τη χρονιά στη Wall Street στα 103.69 δολάρια. Τη στιγμή της γραφής, η μετοχή της Rivian διαπραγματεύεται γύρω στα 19.14 δολάρια. Σε ένα χρόνο οι μετοχές του ομίλου έχουν χάσει το 81.5% της αξίας τους.
Η κεφαλαιοποίηση της αγοράς, η οποία ήταν 91.6 δισεκατομμύρια δολάρια στις 31 Δεκεμβρίου 2021, έχει λιώσει στα 16.9 δισεκατομμύρια δολάρια. Βασικά, σχεδόν 75 δισεκατομμύρια δολάρια σε αγοραία αξία έχουν εξατμιστεί εντελώς σε ένα χρόνο.
Στις 10 Νοεμβρίου 2021, ο Rivian είχε κάνει μια αξιοσημείωτη είσοδο στη Wall Street. Για αυτήν την IPO, η τιμή της μετοχής της Rivian ήταν 78 $. Η εταιρεία συγκέντρωσε 12 δισεκατομμύρια δολάρια στη μεγαλύτερη αρχική δημόσια προσφορά από το ντεμπούτο του Facebook το 2012. Όμως, ένα χρόνο αργότερα, η πτώση της μετοχής της αυτοκινητοβιομηχανίας είναι 75.5% σε σύγκριση με την τιμή της IPO.
Τεράστια λάθη Όποια και αν είναι η παράμετρος με την οποία συγκρίνουμε το Rivian, είναι σαφές ότι πρόκειται για μια πραγματική καταστροφή στο χρηματιστήριο που περνά η εταιρεία. Η μόνη παρηγοριά για τον Rivian είναι αυτό το Lucid Group (LCID Λάβετε δωρεάν αναφορά , ο άλλος νεαρός αντίπαλος της Tesla με τον οποίο συχνά συγκρίνεται, είχε επίσης μια κακή χρηματιστηριακή χρονιά. Η μετοχή της Lucid έχει χάσει το 82.4% της αξίας της φέτος.
Τέλος, Tesla (TSLA Λάβετε δωρεάν αναφορά βρίσκεται επίσης σε αναταραχή. Η τιμή της μετοχής του ομίλου του Έλον Μασκ έχει πέσει κατά 65% φέτος. Αλλά ο Rivian θα πρέπει να ανησυχεί για να δει ότι οι κληρονομιές αυτοκινητοβιομηχανίες όπως η Ford (F Λάβετε δωρεάν αναφορά και GM (GM Λάβετε δωρεάν αναφορά έχουν δει λιγότερο βάρβαρες μειώσεις στο χρηματιστήριο: -43.5% για τη μετοχή του ομίλου Dearborn και 42% για τις μετοχές της αυτοκινητοβιομηχανίας με έδρα το Ντιτρόιτ του Μίσιγκαν.
Οι λόγοι για τα προβλήματα της Rivian ήταν οι ίδιοι από την αρχή του έτους: συνεχείς διακοπές στις αλυσίδες εφοδιασμού που αυξάνουν το κόστος και έχουν κολοσσιαίο αντίκτυπο στη φιλοδοξία της για μαζική παραγωγή οχημάτων.
Το 2022 επρόκειτο να είναι το έτος αύξησης της παραγωγής για την κάλυψη της ισχυρής ζήτησης, αλλά αποδείχθηκε ότι ήταν ένα από τα δαπανηρά λάθη, όπως η ξαφνική αύξηση των τιμών που αμαύρωσε τη φήμη του ομίλου.
Στα τέλη Φεβρουαρίου, η εταιρεία αύξησε την τιμή του ηλεκτρικού φορτηγού της R1T κατά 17% και του SUV R1S της κατά 20% λόγω κόστους υλικών και ελλείψεων τσιπ, όπως έλεγε τότε. Η αύξηση της τιμής αφορούσε όλους τους πελάτες, τόσο νέους όσο και όσους είχαν ήδη κάνει τις παραγγελίες τους. Μπροστά στην κατακραυγή και τις ακυρώσεις, ο Ρίβιαν ζήτησε συγγνώμη.
«Αποφασίσαμε λανθασμένα να εφαρμόσουμε αυτές τις αλλαγές σε όλες τις μελλοντικές παραδόσεις, συμπεριλαμβανομένων των προϋπαρχόντων διαμορφωμένων προπαραγγελιών», απολογήθηκε τότε ο διευθύνων σύμβουλος RJ Scaringe.
Rivian
Η αυτοκινητοβιομηχανία τερμάτισε επίσης, πριν από λίγες ημέρες, μια στρατηγική συνεργασία με τη Mercedes-Benz, η οποία θα της επέτρεπε να διεισδύσει στην ευρωπαϊκή αγορά και να μειώσει το κόστος της.
«Αποφασίσαμε να διακόψουμε τις συζητήσεις με τη Mercedes-Benz Vans σχετικά με το μνημόνιο κατανόησης που υπογράψαμε νωρίτερα φέτος για την κοινή παραγωγή ηλεκτρικών φορτηγών στην Ευρώπη», δήλωσε ο Scaringe στις 12 Δεκεμβρίου. «Καθώς αξιολογούμε τις ευκαιρίες ανάπτυξης, επιδιώκουμε το καλύτερο προσαρμοσμένες ως προς τον κίνδυνο αποδόσεις των κεφαλαιουχικών μας επενδύσεων».
Δυστυχισμένοι Μέτοχοι Η Rivian καίει πολλά μετρητά και αντιμετωπίζει αυξανόμενα κόστη λόγω, ιδίως, των αυξανόμενων τιμών των πρώτων υλών και άλλων δαπανών εφοδιαστικής. Βραχυπρόθεσμα, το τέλος της συνεργασίας περιπλέκει τις φιλοδοξίες της Rivian να ανταγωνιστεί την Tesla, η οποία είναι παρούσα σε τρεις σημαντικές αγορές – τη Βόρεια Αμερική, την Κίνα και την Ευρώπη.
Ορισμένοι επενδυτές αρχίζουν να χάνουν την υπομονή τους, όπως ο δισεκατομμυριούχος Τζορτζ Σόρος, ο οποίος μείωσε περαιτέρω το μερίδιό του το τρίτο τρίμηνο. Η Soros Fund Management κατείχε 16.36 εκατομμύρια μετοχές της Rivian στις 30 Σεπτεμβρίου, μειωμένες κατά 8.2% σε σύγκριση με το δεύτερο τρίμηνο.
Η Ford πούλησε επίσης μεγάλο μέρος του μεριδίου της μετά από σημαντικές απομειώσεις περιουσιακών στοιχείων. Αμαζόνα (AMZN Λάβετε δωρεάν αναφορά Η , η οποία κατείχε περίπου το 17.34% του κεφαλαίου στις 29 Σεπτεμβρίου, από την άλλη πλευρά, έχει διατηρήσει προς το παρόν την εμπιστοσύνη της στη Rivian.
Το άλλο μεγάλο ερώτημα είναι εάν η Rivian θα μπορέσει να πετύχει τον συντηρητικό στόχο της να παράγει 25,000 οχήματα φέτος. Η εταιρεία έχει καθαρό βιβλίο παραγγελιών 114,000 μονάδων εκτός από τις 100,000 παραγγελίες της Amazon. Το πρόβλημα είναι να μην γνωρίζουμε πότε η Rivian θα είναι σε θέση να παραδώσει αυτά τα οχήματα.
Κατά τη διάρκεια του τρίτου τριμήνου, η εταιρεία διεύρυνε τις ζημιές της, καταγράφοντας καθαρές ζημιές 1.72 δισεκατομμυρίων δολαρίων, έναντι 1.23 δισεκατομμυρίων δολαρίων το τρίτο τρίμηνο του 2021.
«Σε όλο το τρίμηνο, το κόστος των υλικών μας επηρεάστηκε από τις πληθωριστικές πιέσεις, οι οποίες πιστεύουμε ότι θα συνεχίσουν να έχουν αντίκτυπο στο μικτό περιθώριο κέρδους μας για το εγγύς μέλλον», δήλωσε ο Rivian.
Πηγή: https://www.thestreet.com/technology/rivian-is-having-a-horrible-year?puc=yahoo&cm_ven=YAHOO&yptr=yahoo