Η Rivian αποκτά άλλη μια αξιολόγηση αγοράς. Γιατί οι αναλυτές παραβλέπουν τη Ford.

Μέγεθος κειμένου

Κατασκευαστής ηλεκτρικών φορτηγών

Rivian Automotive

πήρε ένα νέο Αγορά βαθμολογίας, αλλά η αισιοδοξία για τις κορυφαίες start-up μετοχές EV απλά δεν θα διαχυθεί παραδοσιακή αυτοκινητοβιομηχανία.

Ο Truist αναλυτής Jordan Levy ξεκίνησε την κάλυψη του Rivian (δηλαδή: RIVN) την Τετάρτη με βαθμολογία Αγοράς και στόχο τιμής 65 $. Αυτό είναι σχεδόν 100% σε σχέση με τα πρόσφατα επίπεδα.

Ο Levy αποκαλεί την εταιρεία «διαφοροποιημένη τεχνολογία κινητικότητας», σημειώνοντας ότι κατασκευάζει φορτηγά και επαγγελματικά οχήματα και έχει φιλοδοξίες να δημιουργήσει έσοδα τύπου συνδρομής από προϊόντα λογισμικού που παράγονται εσωτερικά.

Είναι αισιόδοξος για το μέλλον. Στα 65 δολάρια ανά μετοχή, η κεφαλαιοποίηση της Rivian θα ήταν περίπου 60 δισεκατομμύρια δολάρια, περίπου 30% υψηλότερη από

πέρασμα
'S
τρέχουσα αξία αγοράς περίπου 46 δισεκατομμυρίων δολαρίων.

Ford Motor

Το (F) είναι μια κατάλληλη σύγκριση, επειδή τα επαγγελματικά οχήματα, τα επιθυμητά φορτηγά, καθώς και οι επιχειρηματικές φιλοδοξίες κινητικότητας και λογισμικού περιγράφουν λίγο πολύ τη στρατηγική της εταιρείας σε ένα (Μοντέλο) T.

Η Ford, φυσικά, είναι πολύ μεγαλύτερη από τη Rivian. Οι πωλήσεις φέτος αναμένεται να είναι περίπου 148 δισεκατομμύρια δολάρια με περίπου 6 δισεκατομμύρια δολάρια σε ελεύθερες ταμειακές ροές που δημιουργούνται. Η Rivian, από την άλλη πλευρά, αναμένεται να δημιουργήσει πωλήσεις περίπου 2 δισεκατομμυρίων δολαρίων και να κάψει περίπου 7 δισεκατομμύρια δολάρια σε μετρητά.

Ωστόσο, η ανεπεξέργαστη οικονομική σύγκριση δεν είναι πραγματικά δίκαιη. Η Ford είναι 119 ετών, δεν έχει πραγματικά αυξήσει τις πωλήσεις για χρόνια και έχει μια κληρονομιά βενζινοκίνητη επιχείρηση που απειλείται από τη διείσδυση των ηλεκτρικών οχημάτων στις πωλήσεις νέων αυτοκινήτων.

Ωστόσο, η Ford τα αναγνωρίζει όλα αυτά και στρέφεται επιθετικά προς τα EV. Η Ford έχει, πολύ πιθανόν, πουλήσει τόσα ηλεκτρικά φορτηγά όπως η Rivian το 2022. (Η Rivian και η Ford δεν αναφέρουν παραδόσεις με την ίδια συχνότητα.) Η Ford έχει επίσης επενδύσεις σε start-ups αυτόνομης οδήγησης και πουλάει υπηρεσίες σε εμπορικές επιχειρήσεις πελάτες που κάνουν πράγματα όπως η παρακολούθηση του χρόνου αδράνειας του κινητήρα.

Το Levy δεν καλύπτει τις μετοχές της Ford. Αλλά ο μέσος αναλυτής στόχος τιμής για τις μετοχές της Ford είναι 16.77 δολάρια, σύμφωνα με το Bloomberg. Αυτό θα έκανε τη μετοχή της Ford να αξίζει περίπου 60 δισεκατομμύρια δολάρια. Ο μέσος στόχος τιμής του αναλυτή για τις μετοχές της Rivian είναι περίπου 51 $, χαμηλότερος από τον αριθμό του Levy. Αυτό θα μεταφραζόταν σε κεφαλαιοποίηση της Rivian περίπου 46 δισεκατομμυρίων δολαρίων.

Συνολικά, η Street εξακολουθεί να πιστεύει ότι η Ford αξίζει περισσότερο από τη Rivian — αλλά όχι πολύ.

Η ανάπτυξη και η αναστάτωση είναι οι μεγαλύτεροι λόγοι. Η Rivian πουλά μόνο ηλεκτρικά οχήματα, ενώ η Ford πρέπει να διαχειριστεί την επική στροφή από το φυσικό αέριο στο ισχύος της μπαταρίας. Αλλά οι επενδυτές δεν πρέπει να απορρίψουν την ιδέα ότι η Rivian θεωρείται ως αναπτυσσόμενη μετοχή και κατέχεται από επενδυτές ανάπτυξης. Αυτή η ομάδα απλώς δίνει προσοχή σε διαφορετικές μετρήσεις από τους επενδυτές αξίας.

Η μετοχή της Rivian υποχώρησε 6% στις μεσημεριανές συναλλαγές. Παρά την ανοδική έκκληση, οι μετοχές δεν μπόρεσαν να ξεπεράσουν το συνολικό κλίμα της αγοράς. ο

S & P 500
και

Dow Jones Industrial Average
είχε πτώση 2.3% και 1.8%, αντίστοιχα.

Με τη νέα αξιολόγηση, περίπου το 62% των αναλυτών που καλύπτουν μετοχές της Rivian με το επιτόκιο μετοχών αγοράζουν. ο μέσος Η αναλογία αξιολόγησης αγοράς για τις μετοχές του S&P 500 είναι περίπου 58%. Αγοράζουν μόνο το 40% των αναλυτών που καλύπτουν μετοχές της Ford.

Γράψτε στον Al Root στο [προστασία μέσω email]