«Κανονικά» αυτοκίνητα που χρειάζονται αέριο Premium

Αν δεν ζούσατε σε μια σπηλιά —ή οδηγείτε ηλεκτρικό αυτοκίνητο— γνωρίζετε ότι οι τιμές του φυσικού αερίου έχουν εκτοξευθεί σε πρωτοφανή υψηλά, λόγω πολλών παραγόντων που έχουν επιδεινωθεί περαιτέρω από τον πόλεμο της Ρωσίας εναντίον της Ουκρανίας.

Αυτό δεν θα πρέπει να αποτελεί έκπληξη το γεγονός ότι οι αγοραστές νέων οχημάτων, ήδη γονατιστοί από τις μικρές προμήθειες και τις γελοίες τιμές συναλλαγών, ψωνίζουν και πάλι για πιο αποδοτικές διαδρομές. Δυστυχώς, με τόσα πολλά μοντέλα που απαιτούν αέριο υψηλής ποιότητας 91 οκτανίων αυτές τις μέρες, ένας αγοραστής θα μπορούσε να επιλέξει ένα μοντέλο υψηλότερης χιλιομετρικής απόστασης, μόνο για να πληρώσει περισσότερα για να το λειτουργήσει από ένα συγκρίσιμο όχημα που χρησιμοποιεί παλιό καλό κανονικό 87 οκτανίων.

Μέχρι τη στιγμή που γράφονται αυτές οι γραμμές, ο εθνικός μέσος όρος για ένα γαλόνι κανονικού αερίου είναι 4.24 $, ενώ κοστίζει 4.91 $ για το premium. Αυτή είναι μια διαφορά τιμής 0.67 $ ανά γαλόνι, η οποία μπορεί να αθροιστεί στην πορεία. Ο υπολογιστής κόστους καυσίμου της Υπηρεσίας Προστασίας του Περιβάλλοντος (EPA) εκτιμά τη διαφορά μεταξύ της οδήγησης ενός οχήματος που παίρνει συνδυαστικά 28 mpg για 15,000 ετήσια μίλια θα κοστίζει 400 $ περισσότερο ετησίως εάν απαιτεί αέριο υψηλής ποιότητας αντί για κανονικό. Αυτό είναι επιπλέον 2,000 $ από την τσέπη σας για μια περίοδο ιδιοκτησίας πέντε ετών.

Η επιλογή ενός «κανονικού» αυτοκινήτου, φορτηγού ή SUV έχει γίνει δύσκολη, καθώς οι κινητήρες υπερσυμπίεσης και άμεσου ψεκασμού καυσίμου που χρησιμοποιούνται στα σημερινά οχήματα απαιτούν συχνά καύσιμο υψηλής ποιότητας για να επιτύχουν τις μέγιστες δυνατότητες απόδοσης. Αυτό περιλαμβάνει σχεδόν όλα τα πολυτελή μοντέλα και τα καυτά σπορ αυτοκίνητα, καθώς και πολλά οχήματα από τις κύριες αυτοκινητοβιομηχανίες όπως η Chevrolet και η Toyota.

Υπάρχουν όμως κάποιες εξαιρέσεις. Για παράδειγμα, ορισμένα διακοσμητικά Dodge Challenger και Charger, τα περισσότερα Chevrolet Camaro και όλα τα Ford Mustangs (με προφανή εξαίρεση το πλήρως ηλεκτρικό Mach-e) λειτουργούν κανονικά. Ομοίως με το πλήρους μεγέθους pickup Ford F-150 και το SUV Expedition, μαζί με τις περισσότερες εκδόσεις των φορτηγών και SUV πλήρους μεγέθους της General Motors, που θα περίμενε κανείς ότι θα μπορούσαν να επωφεληθούν από κάθε είδους πρόσθετο μυ. Ομοίως, υπάρχει επίσης ένας περιορισμένος αριθμός καλόπιστων πολυτελών οχημάτων που εξακολουθούν να παίρνουν 89 οκτάνια.

Συγκεντρώσαμε ξεχωριστές λίστες με αυτοκίνητα, φορτηγά και SUV κύριας μάρκας για το μοντέλο 2022 που προσδιορίζουν το φυσικό αέριο υψηλής ποιότητας, μαζί με τα πολυτελή αυτοκίνητα που μπορούν να εξοικονομήσουν χρήματα στους ιδιοκτήτες τους με το να τρέχουν κανονικά.

Εν πάση περιπτώσει, εάν αγοράζετε ένα νέο όχημα ή πρόκειται να είστε στο όχι και πολύ μακρινό μέλλον, θα θέλετε να ελέγξετε εκ των προτέρων για να προσδιορίσετε εάν τα μοντέλα που εξετάζετε απαιτούν κανονικό ή υψηλής ποιότητας καύσιμο. Αυτές οι πληροφορίες μπορούν να βρεθούν για τρέχοντα και προηγούμενα μοντέλα στο EPA's fueleconomy.gov ιστοσελίδα, και είναι επίσης τυπωμένη σε μια ετικέτα που είναι επικολλημένη στο εσωτερικό της πόρτας πλήρωσης καυσίμου και σημειώνεται στο εγχειρίδιο κατόχου του οχήματος.

Ενώ οι σημερινοί κινητήρες περιλαμβάνουν έναν επονομαζόμενο αισθητήρα κρούσης που μπορεί να αλλάξει αυτόματα το χρονισμό των μπουζί για ασφαλή υποδοχή καυσίμου χαμηλότερης ποσότητας οκτανίων από ό,τι συνιστάται διαφορετικά, η απόδοση και η οικονομία καυσίμου ενός αυτοκινήτου θα επηρεαστούν αρνητικά σε κάποιο βαθμό εάν γεμίσει το ρεζερβουάρ του με κανονικό όταν συνιστάται διαφορετικά για την κατηγορία premium.

Και πρέπει να αναφέρουμε ότι δεν υπάρχει κανένα απολύτως πλεονέκτημα για τη λειτουργία ενός αυτοκινήτου με καύσιμο υψηλής ποιότητας, εάν είναι κατασκευασμένο ειδικά για να καταναλώνει κανονικό αέριο 89 οκτανίων.

Κυρίως αυτοκίνητα, φορτηγά και SUV που καταναλώνουν premium καύσιμα

• Chevrolet Camaro; Τούρμπο 2.0 λίτρων, V6.2 8 λίτρων, υπερτροφοδοτούμενος V6.2 8 λίτρων
• Chevrolet Corvette; V6.2 8 λίτρων
• Chevrolet malibu; 2.0 λίτρων turbo τέσσερα
• Chevrolet silverado; V6.2 8 λίτρων
• Chevrolet προαστιακό; V6.2 8 λίτρων
• Chevrolet Tahoe; V6.2 8 λίτρων
• Dodge Challenger; Υπερτροφοδοτούμενος V6.2 8 λίτρων, V6.4 8 λίτρων
• Dodge Charger; Υπερτροφοδοτούμενος V6.2 8 λίτρων
• gmc sierra; V6.2 8 λίτρων
• GMC Yukon/Yukon XL: V6.2 8 λίτρων
• Honda Civic; 1.5 λίτρων turbo τέσσερα
• Hyundai Elantra N; 2.0 λίτρων turbo τέσσερα
• Hyundai KonaN; 2.0 λίτρων turbo τέσσερα
• Hyundai Veloster Ν; 2.0 λίτρων turbo τέσσερα
• jeep grand wagoneer; V6.4 8 λίτρων
• Jeep Wrangler 4-θυρο; V6.4 8 λίτρων
• Κία Στίνγκερ; 2.5 λίτρων turbo four, 3.3 λίτρων turbo V6
• Mazda MX-5 Miata; 2.0 λίτρα τέσσερα
• MINI Cooper Clubman; 2.0 λίτρων turbo τέσσερα
• MINI Cooper Countryman; 1.5 λίτρων turbo τρία, 2.0 λίτρων turbo τέσσερα
• MINI Cooper SE Countryman All4; PHEV turbo 1.5 λίτρων
• MINI Cooper Hardtop και Cabrio; 1.5 λίτρων turbo three, 2.0 lt turbo four
• αρμάδα nissan; V5.6 8 λίτρων
• Nissan maxima; V3.5 6 λίτρων
• Nissan Τιτάν; V5.6 8 λίτρων
• Ram 1500; Υπερτροφοδοτούμενος V6.2 8 λίτρων
• Subaru BRZ; Τέσσερα 2.4 λίτρων
• subaru wrx; 2.4 λίτρων turbo τέσσερα
• Toyota GR86; Τέσσερα 2.4 λίτρων
• Toyota GR supra; 2.0 λίτρων turbo τέσσερα, 3.0 λίτρων turbo V6 — έλεγχος
• volkswagen arteon; 2.0 λίτρων turbo τέσσερα
• Volkswagen Golf R; 2.0 λίτρων turbo τέσσερα

Πολυτελή αυτοκίνητα και SUV που κινούνται με φυσικό αέριο

• Audi A3; 2.0 λίτρων turbo τέσσερα
• Audi Q3; 2.0 λίτρων turbo τέσσερα
• Audi TT; Τούρμπο 2.0 λίτρων
• Cadillac XT5; V3.6 6 λίτρων
• Cadillac XT6; V3.6 6 λίτρων
• Lexus Ηνωμένο Βασίλειο; Υβριδικό τετράγωνο 2.5 λίτρων. V3.5 6 λίτρων
• Lexus NX; Τέσσερα 2.5 λίτρων
• Lexus RX; V3.5 6 λίτρων
• Lexus UX; 2.0 λίτρων τέσσερα, 2.0 λίτρων υβριδικά τέσσερα
• Λίνκολν αεροπόρος; V3.0 6 λίτρων, PHEV V3.0 6 λίτρων
• κουρσάρος του Λίνκολν: 2.0 λίτρων turbo four; 2.3 λίτρων turbo τέσσερα, 2.5 λίτρων PHEV τέσσερα
• Λίνκολν Ναυτίλος; 2.0 λίτρων turbo τέσσερα
• Πλοηγός του Λίνκολν; Τούρμπο V3.5 6 λίτρων
• Volvo XC40; 2.0 λίτρων turbo τέσσερα

πηγή: www.fueleconomy.com