Μερίδια του Πολικός αστέρας έκαναν το ντεμπούτο τους στη δημόσια αγορά κάτω από το «PSNY» την Παρασκευή, καθιστώντας τον τον πιο πρόσφατο κατασκευαστή ηλεκτρικών οχημάτων που μπήκε στο χρηματιστήριο μέσω συγχώνευσης με μια εταιρεία εξαγοράς ειδικού σκοπού ή SPAC.
Η μετοχή της Polestar άρχισε να διαπραγματεύεται στο χρηματιστήριο Nasdaq μία ημέρα μετά την ολοκλήρωση της συγχώνευσής της με την SPAC Gores Guggenheim. Οι μετοχές του κατασκευαστή EV ξεκίνησαν να διαπραγματεύονται την Παρασκευή στα 12.98 $, αυξημένες κατά 15.5% από την τελική τιμή κλεισίματος της SPAC την Πέμπτη, αλλά πουλήθηκαν μέχρι το πρωί. Από το μεσημέρι ET, οι μετοχές της Polestar υποχώρησαν περίπου 3% από το κλείσιμο της Πέμπτης.
Ο Διευθύνων Σύμβουλος της Polestar, Τόμας Ίνγκενλαθ, δήλωσε ότι η εταιρεία θα χρησιμοποιήσει τα περίπου 850 εκατομμύρια δολάρια που συγκεντρώθηκαν από τη συμφωνία για να χρηματοδοτήσει το τριετές σχέδιό της για την κατασκευή νέων οχημάτων και τελικά να γίνει κερδοφόρα.
Ωστόσο, ο Ingenlath είπε ότι η Polestar, η οποία ξεκίνησε ως κοινοπραξία μεταξύ της σουηδικής Volvo Cars και της κινεζικής αυτοκινητοβιομηχανίας Geely το 2017, έχει προχώρησε πέρα από την κατάσταση εκκίνησης.
«Προχωρούμε στο χρηματιστήριο ως λειτουργική και επιτυχημένη επιχείρηση – όχι για να συγκεντρώσουμε κεφάλαια για να δημιουργήσουμε μια επιχείρηση», δήλωσε ο Ingenlath στο CNBC σε πρόσφατη συνέντευξή του. «Είναι επειδή τα επόμενα τρία χρόνια θα είναι εξαιρετικά γρήγορη ανάπτυξη, η εταιρεία είναι προετοιμασμένη για αυτό με το χαρτοφυλάκιο προϊόντων».
Οι συμφωνίες SPAC έχουν γίνει πιο δημοφιλής τρόπος για τις εταιρείες να βγαίνουν στο χρηματιστήριο τα τελευταία χρόνια. Οι απαιτούμενες γνωστοποιήσεις είναι απλούστερες από αυτές σε μια παραδοσιακή αρχική δημόσια προσφορά. Σε αντίθεση με μια παραδοσιακή δημόσια εγγραφή, οι εταιρείες που συμμετέχουν σε μια συγχώνευση SPAC επιτρέπεται να παρουσιάζουν μακροπρόθεσμες προβλέψεις στους επενδυτές, οι οποίες μπορούν να δικαιολογήσουν μια υψηλή αποτίμηση. Αλλά δεν υπάρχει καμία εγγύηση ότι αυτές οι προβλέψεις θα πραγματοποιηθούν.
Μέχρι στιγμής, οι περισσότερες συγχωνεύσεις SPAC με εταιρείες ηλεκτρικών οχημάτων δεν έχουν αποδώσει καλά για τους επενδυτές. Ακόμη και οι σχετικά πιο επιτυχημένες περιπτώσεις των Όμιλος Lucid, Fisker και Nikola επί του παρόντος διαπραγματεύονται στο 67%, 69% και 92% κάτω από τα υψηλά μετά τη συγχώνευση, αντίστοιχα. Κατασκευαστής φορτηγών EV Rivian, που κυκλοφόρησε στο χρηματιστήριο μέσω μιας παραδοσιακής IPO, έχει επίσης δυσκολευτεί. Οι μετοχές της υποχωρούν κατά 84% από το υψηλό μετά την IPO.
Αλλά το Polestar θα μπορούσε να έχει πολλά πλεονεκτήματα έναντι των ανταγωνιστών. Η Volvo Cars εξακολουθεί να κατέχει το 48% της εταιρείας και η Polestar έχει ήδη περισσότερα από 55,000 οχήματα στους δρόμους στην Κίνα, την Ευρώπη και τις ΗΠΑ. Έχει ένα εργοστάσιο σε λειτουργία στην Κίνα και μια γραμμή συναρμολόγησης που θα ξεκινήσει την παραγωγή αργότερα μέσα στο έτος. Το εργοστάσιο της Νότιας Καρολίνας μοιράζεται με τη Volvo.
Μέσα στα επόμενα τρία χρόνια, η εταιρεία σχεδιάζει να προσθέσει τρία οχήματα στο τρέχον μοντέλο της, το συμπαγές crossover Polestar 2 που κατασκευάστηκε στην Κίνα. Οι προσθήκες είναι ένα μεγάλο SUV, το Polestar 3? ένα μεσαίο crossover, το Polestar 4. και ένα μεγάλο σεντάν, το Polestar 5, το οποίο προορίζεται να χρησιμεύσει ως το κορυφαίο όχημα της μάρκας.
Όλα θα είναι πλήρως ηλεκτρικά και όλα θα προσφέρονται σε ΗΠΑ, Ευρώπη και Κίνα. Η Polestar σχεδιάζει να κατασκευάσει τα οχήματά της και στις τρεις περιοχές. Μέχρι το τέλος του 2025, η Ingenlath αναμένει ότι ο τριετής οδικός χάρτης της Polestar θα οδηγήσει την εταιρεία σε ετήσιες πωλήσεις περίπου 290,000 οχημάτων.
Ο Ingenlath είπε ότι η Polestar μπορεί να χρειαστεί να συγκεντρώσει περισσότερα μετρητά προτού γίνει κερδοφόρο - ένα ορόσημο που αναμένει να φτάσει πριν από το 2025. Εάν ναι, είπε ότι η εταιρεία πιθανότατα θα εκδώσει ομόλογα αντί να πουλήσει περισσότερες μετοχές.
Μέχρι στιγμής, είπε ο Ingenlath, το σχέδιο της εταιρείας βρίσκεται σε καλό δρόμο. Έχει λάβει περισσότερες από 32,000 παραγγελίες για το Polestar 2 από την αρχή του έτους, με αυτές τις παραγγελίες να προέρχονται από 25 διαφορετικές χώρες. Η Polestar έλαβε επίσης παραγγελία από τον γίγαντα ενοικίασης αυτοκινήτων Hertz για 65,000 οχήματα τα επόμενα πέντε χρόνια, μια συμφωνία που είπε ο Ingenlath έχει ως κύριο στόχο να δώσει στους καταναλωτές την ευκαιρία να δοκιμάσουν τα EV της εταιρείας.
Το σχέδιο της Polestar είναι να λειτουργήσει δίκτυα πωλήσεων και υπηρεσιών σε 30 χώρες μέχρι το τέλος του επόμενου έτους, αλλά ο Ingenlath είπε ότι η εταιρεία πιθανότατα θα φτάσει σε αυτό το ορόσημο νωρίτερα.
Πηγή: https://www.cnbc.com/2022/06/24/polestar-psny-nasdaq-debut-growth-plans-2025.html