Η διαδικτυακή αγορά αυτοκινήτων Bring a Trailer κλείνει το έτος με 1.35 δις $ σε πωλήσεις

Η διαδικτυακή αγορά αυτοκινήτων Bring a Trailer δήλωσε ότι αναμένει να κλείσει τη χρονιά με πωλήσεις ρεκόρ 1.35 δισεκατομμυρίων δολαρίων, καθώς μια νέα γενιά συλλεκτών συνδέεται για να αγοράσει κλασικά και μεταχειρισμένα αυτοκίνητα.

Ο Randy Nonnenberg, πρόεδρος και συνιδρυτής του Bring a Trailer, είπε στο CNBC ότι οι πωλήσεις για το έτος αυξήθηκαν κατά 63% από το 2021, όταν οι πωλήσεις έφτασαν τα 829 εκατομμύρια δολάρια.

Ο ιστότοπος της εταιρείας του Σαν Φρανσίσκο διευκόλυνε τους συλλέκτες να αγοράζουν και να πουλούν αυτοκίνητα στο Διαδίκτυο και προσέλκυσε μια πλημμύρα νέων εμπόρων αυτοκινήτων κατά τη διάρκεια της πανδημίας, πουλώντας τα πάντα, από επταψήφιες Ferrari έως κορβέτες 60,000 δολαρίων και Saab 15,000 δολαρίων.

Το ερώτημα τώρα είναι εάν η φρενίτιδα που τροφοδοτείται από την πανδημία της συλλογής αυτοκινήτων θα αντέξει εάν υπάρξει ύφεση. Ο Nonnenberg είπε ότι δεν βλέπει στοιχεία για επιβράδυνση στις δραστηριότητες της εταιρείας.

«Η μεγάλη πρόκληση που έχουμε είναι να χειριστούμε όλη τη ζήτηση», είπε.

Ενώ το Bring a Trailer, το οποίο εξαγοράστηκε από την Hearst Autos το 2020, έχει διαταράξει την παραδοσιακή δραστηριότητα της αγοράς και πώλησης συλλεκτικών αυτοκινήτων, οι παραδοσιακές εταιρείες δημοπρασιών κλασικών αυτοκινήτων όπως η Mecum, η RM Sotheby's και η Gooding & Co. είχαν επίσης δυνατά χρόνια το 2022. Η Hagerty, η εταιρεία ασφάλισης κλασικών αυτοκινήτων, εισήλθε επίσης στον κλάδο των δημοπρασιών, αγοράζοντας το Broad Arrow και λανσάροντας το Hagerty Marketplace, μια διαδικτυακή πλατφόρμα πωλήσεων.

Η αύξηση των επιτοκίων, οι φόβοι για ύφεση και η αύξηση των αποθεμάτων αυτοκινήτων έχουν αρχίσει να πιέζουν τις τιμές και τη ζήτηση μεταχειρισμένων αυτοκινήτων. Ο Nonnenberg είπε ότι ορισμένες τιμές αυτοκινήτων έχουν πέσει χαμηλότερα, με τη μέση τιμή πώλησης να έχει μειωθεί ελαφρώς το δεύτερο εξάμηνο του 2022.

Ωστόσο, είπε ότι το επιχειρηματικό μοντέλο του Bring a Trailer – που βασίζεται σε χαμηλού κόστους, εύχρηστες και αποτελεσματικές αγοραπωλησίες αυτοκινήτων – θα μπορούσε να ωφεληθεί σε μια ύφεση. Οι πωλητές πληρώνουν ένα πάγιο τέλος 99 $, ενώ το τέλος αγοραστή είναι 5% πάνω από την τελική τιμή πώλησης με ανώτατο όριο 5,000 $. Αυτό είναι πολύ λιγότερο ακριβό από τις παραδοσιακές δημοπρασίες ή πολλούς αντιπροσώπους.

«Θα συνεχιστεί η εμπορία αλόγων», είπε ο Nonnenberg. «Αν οι άνθρωποι έχουν το αυτοκίνητό τους για τρία ή τέσσερα χρόνια και θέλουν κάτι άλλο, ή η οικονομική τους κατάσταση αλλάξει ξαφνικά και έχουν έξι αυτοκίνητα και θέλουν να πουλήσουν δύο, αυτό εξακολουθεί να είναι καλό για το επιχειρηματικό μας μοντέλο».

Η ανάπτυξη του Bring a Trailer φέτος οφείλεται στον υψηλότερο όγκο πωλήσεων και στις αξίες των αυτοκινήτων. Έως και 700 αυτοκίνητα πωλούνταν κάθε εβδομάδα και η μέση αξία των αυτοκινήτων που πωλήθηκαν ήταν 54,495 $, από 47,500 $ το 2021.

Φέτος, 145 αυτοκίνητα πουλήθηκαν για mroe από 500,000 $, αυξημένα κατά 172% από το 2021, καθώς η εταιρεία προσέλκυσε πλουσιότερους αγοραστές και πωλητές. Μια Ferrari LaFerrari Aperta του 2017 που πουλήθηκε για 5.36 εκατομμύρια δολάρια τον Μάιο ήταν το πιο ακριβό αυτοκίνητό της που πωλήθηκε ποτέ.

Μαζί με τον αυξανόμενο όγκο πωλήσεων, το Bring a Trailer θέλει να επεκτείνει την κοινότητα των συλλεκτών και των λάτρεις των αυτοκινήτων. Έχει πάνω από 900,000 εγγεγραμμένους χρήστες και περίπου 413,000 εγγεγραμμένους πλειοδότες. Σχεδιάζει επίσης να πραγματοποιήσει περισσότερες προσωπικές εκδηλώσεις και συνεργάζεται με συνεργάτες σε τοπικές αγορές για να επεκτείνει τις υπηρεσίες σε αγοραστές και πωλητές, δήλωσε ο Nonnenberg.

Για το 2023, ο Nonnenberg είπε ότι ο μεγάλος στόχος είναι η χρήση ενισχυμένης τεχνολογίας για τη μείωση του χρόνου αναμονής για τη λίστα των αυτοκινήτων. Πλέον χρειάζονται κατά μέσο όρο 26 ημέρες μεταξύ της υποβολής ενός αυτοκινήτου για καταχώριση και της μετάδοσης ζωντανά στον ιστότοπο και ο Nonnenberg είπε «θα θέλαμε να μειωθεί σε 10 ημέρες, αυτός είναι ο ευγενής στόχος».