Οι παραγγελίες θαλάσσιων μεταφορών σηματοδοτούν μεγάλη πτώση της καταναλωτικής ζήτησης

Σημαντική οπισθοδρόμηση των καταναλωτών εμφανίζεται στην θαλάσσια ναυτιλία, με τους διαχειριστές logistics να λένε στο CNBC ότι έχουν δει μείωση 20% στις παραγγελίες θαλάσσιων μεταφορών για τους μήνες Σεπτέμβριο και Οκτώβριο. Η μείωση της ζήτησης μειώνει πολλά προϊόντα, συμπεριλαμβανομένων των μηχανημάτων, των κατοικιών, της βιομηχανίας και ορισμένων ενδυμάτων. Οι Διευθύνοντες Σύμβουλοι Logistics εξηγούν στο CNBC ότι ο λόγος είναι ένας συνδυασμός υπερβολικού αποθέματος σε συνδυασμό με έλλειψη σαφήνειας στη ζήτηση των καταναλωτών.

Η τάση της ναυτιλίας στον ωκεανό απηχεί πρόσφατα σχόλια από στελέχη της βιομηχανίας logistics. Ο εκτελεστικός διευθυντής της Λιμενικής Αρχής της Τζόρτζια, Γκριφ Λιντς, δήλωσε ότι αναμένει ότι ο αριθμός των πλοίων αναμονής θα μειωθεί τις επόμενες αρκετές εβδομάδες αφού δει ιστορικές κλήσεις πλοίων.

Στην ένδυση και τα υποδήματα, τα στελέχη λένε ότι δεν υπάρχει οριστική τάση, αν και τα ζητήματα αποθεμάτων γίνονται όλο και πιο διαδεδομένα. Προβλήματα υπερβολικού αποθέματος της Nike ανακοίνωσε την περασμένη εβδομάδα στα κέρδη της επιβάρυνε τη μετοχή.

«Τα επίπεδα αποθεμάτων είναι υψηλά καθώς ο καταναλωτισμός μετατοπίζεται περαιτέρω σε τιμές εκτός τιμής», δήλωσε ο Brett Rose, Διευθύνων Σύμβουλος της United National Consumer Suppliers. «Οι μεγαλύτερες μάρκες γνωρίζουν πολύ καλά την τρέχουσα σεζόν και τις τάσεις. Ο καταναλωτής του Bloomingdale δεν θέλει τα παπούτσια ή τις τσάντες της περασμένης σεζόν. Αυτά τα είδη θα είναι ελκυστικά για τους καταναλωτές λιανοπωλητών όπως TJ Maxx, Marshalls, Ross Stores», είπε.

Η Seko Logistics λέει στο CNBC ότι οι παραγγελίες για ακριβά είδη, όπως έξυπνα ντουλάπια δεμάτων, ενσωματωμένες σχάρες διακομιστή, μηχανήματα υπερήχων και ευαίσθητα στο χρόνο φορτία, όπως οθόνες λιανικής, εξακολουθούν να είναι ισχυρές.

Η DHL Ocean Freight λέει στο CNBC ότι δεν βλέπει προς το παρόν καμία ένδειξη πτώσης 20% στις παραγγελίες. Ωστόσο, χωρίς να αναμένεται βιασύνη για την ανάπτυξη της κινεζικής εθνικής εορτής της Χρυσής Εβδομάδας, αναμένει ότι η ζήτηση θα παραμείνει σταθερή τον Οκτώβριο. ο συνεχιζόμενη απειλή της εργατικής δράσης μεταξύ των εργαζομένων στους σιδηροδρόμους και τους λιμένες Σε ορισμένες γεωγραφικές περιοχές, η συμφόρηση των λιμανιών στην Ευρώπη και οι διαταραχές του χρονοδιαγράμματος που σχετίζονται με τις καιρικές συνθήκες θα οδηγήσουν πιθανότατα σε περισσότερα ακυρωμένα δρομολόγια και παραλείψεις λιμένων, αντισταθμίζοντας εν μέρει ορισμένες από τις μειώσεις των ποσοστών εκτός Ασίας-Ειρηνικού.

Για να βάλουν ένα κατώτατο όριο στις τιμές, οι αερομεταφορείς κάνουν αυτό που ονομάζονται τακτικά ακυρωμένα δρομολόγια, ώστε να μπορούν να ταιριάξουν τον χώρο των πλοίων με παραγγελίες, οι οποίες ελπίζουν ότι θα σταματήσουν την πτώση των τιμών. Σε ένα σημείωμα προς τους πελάτες, η HSL Logistics είπε ότι οι περικοπές των πλοίων της ήταν σχεδόν κατά 50% και ότι η απόσυρση της χωρητικότητας των πλοίων μπορεί να συνεχιστεί έως το 2023 μέχρι να αυξηθούν οι απαιτήσεις πριν από την Κινεζική Πρωτοχρονιά, που είναι στα τέλη Ιανουαρίου.

Θα χρειαστεί χρόνος για τη μείωση της χωρητικότητας για να σταματήσει η πτώση των ναύλων. Σύμφωνα με το Freightos, οι τιμές Ασίας-ΗΠΑ Δυτικής Ακτής (FBX01 Καθημερινά) μειώθηκε κατά 8% στα 2,978 $/σαράντα ισοδύναμες μονάδες (FEU). Το ποσοστό αυτό είναι 82% χαμηλότερο από την ίδια περίοδο πέρυσι. Τιμές ναύλων για τη διαδρομή Ασίας-ΗΠΑ Ανατολικής Ακτής (FBX03 Καθημερινά) μειώθηκαν 5% στα 6,952 $/FEU και είναι 63% χαμηλότερα από τα ποσοστά για αυτήν την εβδομάδα πέρυσι.

Άλλα σημεία δεδομένων που σηματοδοτούν μείωση των παραγγελιών είναι οι εξερχόμενες απορρίψεις προσφορών.  

Το υψηλότερο ποσοστό απόρριψης υποδηλώνει μικρότερη χωρητικότητα. όσο χαμηλότερο είναι το ποσοστό δείχνει πιο χαλαρή χωρητικότητα. «Αυτή τη στιγμή παρακολουθούμε τα επίπεδα του 2019 και έχουμε μειωθεί κατά 80% σε σχέση με το προηγούμενο έτος. Εξετάζοντας τις τιμές spot εξαιρουμένων των επιβαρύνσεων καυσίμων, είμαστε αυτή τη στιγμή 31% χαμηλότερα από πέρυσι», δήλωσε ο Kevin Hill, Επικεφαλής Κοινοτήτων και Έρευνας για την FreightWaves.

Ο χάρτης θερμότητας εφοδιαστικής αλυσίδας CNBC δείχνει συμφόρηση πλοίων στην ανατολική ακτή συνεχίζεται και ο αντίκτυπος του τυφώνα Ian θα καθυστερήσει την εκκαθάριση της συμφόρησης των πλοίων, σύμφωνα με το MarineTraffic.

Κατά την περίοδο 12-18 Σεπτεμβρίου, το λιμάνι της Savannah έφτασε τον υψηλότερο αριθμό εβδομαδιαίων μέσων ημερών αναμονής στην άγκυρα από τον Απρίλιο του 2022, σύμφωνα με τον Alex Charvalias, επικεφαλής ορατότητας της αλυσίδας εφοδιασμού κατά τη διαμετακόμιση στο MarineTraffic. "Λόγω του τυφώνα Ian, μηδενικές κλήσεις πλοίων έχουν καταγραφεί στο λιμάνι της Savannah από τις 29 Σεπτεμβρίου. Δεν υπάρχει αμφιβολία ότι αυτή η νέα διακοπή από τον Ian θα αυξήσει ακόμη περισσότερο την υπάρχουσα συμφόρηση."

Το CNBC Supply Chain Heat MaΟι πάροχοι δεδομένων p είναι η εταιρεία τεχνητής νοημοσύνης και προγνωστικής ανάλυσης Everstream Analytics. παγκόσμια πλατφόρμα κρατήσεων φορτίου Freightos, δημιουργός του Freightos Baltic Dry Index. πάροχος logistics OL ΗΠΑ. Πλατφόρμα πληροφοριών αλυσίδας εφοδιασμού FreightWaves. Πλατφόρμα εφοδιαστικής αλυσίδας Blume Global; τρίτος πάροχος logistics Orient Star Group. εταιρεία ναυτικών αναλύσεων MarineTraffic. εταιρεία δεδομένων θαλάσσιας ορατότητας Project44; εταιρεία δεδομένων θαλάσσιων μεταφορών MDS Transmodal UK; Πλατφόρμα συγκριτικής αξιολόγησης ναύλων θαλάσσιων και αεροπορικών μεταφορών και ανάλυσης αγοράς Ξενέτα; κορυφαίος πάροχος έρευνας και ανάλυσης Sea-Intelligence ApS. Crane Worldwide Logistics; και αέρα, DHL Global Forwarding. πάροχος εφοδιαστικής εμπορευμάτων Seko Logistics. και Πλανήτης,  πάροχος παγκόσμιων, καθημερινών δορυφορικών εικόνων και γεωχωρικών λύσεων.