Η παραγωγή αυτοκινήτου της Βόρειας Αμερικής ανακάμπτει αργά: S&P Global Mobility

Η παραγωγή αυτοκινήτων της Βόρειας Αμερικής ανακάμπτει κάπως το 2022 – S&P Global Mobility είπε αυτή την εβδομάδα ότι αναμένει παραγωγή περίπου 14.7 εκατομμυρίων αυτοκινήτων και φορτηγών φέτος στη Βόρεια Αμερική – δηλαδή αύξηση 12.5% σε σύγκριση με το 2021.

Ωστόσο, αυτό είναι όχι αρκετά αύξησης για να αντιστραφεί η τάση σε υψηλές τιμές ρεκόρ λόγω του συνδυασμού της υψηλής ζήτησης και χαμηλές προμήθειες νέων οχημάτων, ανέφεραν οι αναλυτές.

«Το σημαντικό πράγμα για να το βάλουμε στο πλαίσιο, είναι πόσο άσχημα έγιναν τα πράγματα το 2021», δήλωσε ο Mark Fulthorpe, εκτελεστικός διευθυντής, Global Production Forecasting. Συγκριτικά, το 2022 φαίνεται αρκετά καλό.

Η παραγωγή ήταν μια απογοήτευση το 2021, ξεκινώντας από το 2020, όταν η παραγωγή έπεσε λόγω της παύσης λειτουργίας των εργοστασίων που σχετίζονται με τον COVID-19. Στη συνέχεια, χρειάστηκε περισσότερος χρόνος από τον αναμενόμενο για να ενισχυθούν τα εργοστάσια αυτοκινήτων, χρησιμοποιώντας κοινωνική απόσταση και άλλες προφυλάξεις για τον COVID-19.

Το 2019, η παραγωγή της Βόρειας Αμερικής ήταν περίπου 16.3 εκατομμύρια. Ωστόσο, σύμφωνα με την S&P Global Mobility, η παραγωγή αυτοκινήτων στη Βόρεια Αμερική ήταν σχεδόν σταθερή το 2021 έναντι του 2020, σε περίπου 13 εκατομμύρια αυτοκίνητα και φορτηγά.

Η χρονιά ξεκίνησε πολύ πιο ελπιδοφόρα το 2021. Για το πρώτο τρίμηνο, φαινόταν ότι οι πωλήσεις και η παραγωγή αυτοκινήτων στη Βόρεια Αμερική επέστρεφαν στα προ της πανδημίας επίπεδα. Αλλά στο μεταξύ, αναπτύχθηκε έλλειψη των τσιπ υπολογιστών που χρησιμοποιούνται για τον έλεγχο των σύγχρονων ηλεκτρονικών ειδών αυτοκινήτου.

Αυτό οφειλόταν εν μέρει στις διακοπές λειτουργίας που σχετίζονται με την πανδημία, οι οποίες επιδεινώθηκαν από το γεγονός ότι η αυτοκινητοβιομηχανία έπρεπε να ανταγωνιστεί για τσιπ με άλλες βιομηχανίες, όπως τα ηλεκτρονικά είδη ευρείας κατανάλωσης.

Άλλοι, βραχυπρόθεσμοι παράγοντες επιδείνωσαν την έλλειψη το 2021, όπως μια πυρκαγιά σε εργοστάσιο κατασκευής τσιπ στην Ιαπωνία και οι καταιγίδες πάγου στο Τέξας που έκλεισαν την πρόσθετη ικανότητα παραγωγής τσιπ. «Αυτοί σαφώς δεν ήταν κανονικοί περιορισμοί εφοδιασμού», είπε ο Fulthorpe.

Στη συνέχεια, το τρίτο τρίμηνο του 2021, «ακριβώς όταν αρχίσαμε να βλέπουμε ανάκαμψη από αυτούς τους εξωτερικούς κραδασμούς», το κλείσιμο που σχετίζεται με την πανδημία έκλεισε εργοστάσια στη Μαλαισία που είναι σημαντικά για την παγκόσμια κατασκευή τσιπ υπολογιστών, είπε.

Ωστόσο, η Βόρεια Αμερική απολαμβάνει μεγαλύτερη αύξηση από τον προβλεπόμενο παγκόσμιο μέσο όρο. Η S&P Global Mobility αναμένει παγκόσμια παραγωγή περίπου 80.4 εκατομμυρίων αυτοκινήτων και φορτηγών το 2022, αύξηση περίπου 4.1% σε σύγκριση με το 2021.

"Αυτό παίζει πιο θετικά στη Βόρεια Αμερική από ορισμένες άλλες περιοχές", δήλωσε ο Fulthorpe.

Οι αυτοκινητοβιομηχανίες κατάφεραν να αυξήσουν την παραγωγή εν μέρει παράγοντας μια μικρότερη ποικιλία πιθανών συνδυασμών χαρακτηριστικών και επιλογών που χρησιμοποιούν τσιπ, είπε. Σε ορισμένες περιπτώσεις, έχουν κατασκευάσει ακόμη και ορισμένα οχήματα προς πώληση χωρίς συγκεκριμένα τσιπ, τα οποία πρόκειται να εγκατασταθούν αργότερα.

Αυτό που δεν έχουν κάνει μέχρι στιγμής είναι να επιφέρουν μεγάλη αύξηση της παγκόσμιας ικανότητας παραγωγής τσιπ που αφιερώνεται στην αυτοκινητοβιομηχανία, είπε ο Fulthorpe. Αυτό θα πάρει χρόνια.