Οι μετοχές των ηλεκτρικών οχημάτων έχουν χτυπήσει από τότε που οι κινεζικές στροφές Covid-19 επιταχύνθηκαν τον Μάρτιο. Οι μετοχές της NIO υποχωρούν κατά 25% από τα τέλη Μαρτίου. Απόθεμα σε ομοτίμους
XPeng
(XPEV) και
Λι Αυτόματο
(LI) μειώθηκαν κατά 20% και 12% στο ίδιο διάστημα, αντίστοιχα.
Τέσλα
Οι μετοχές της (TSLA) υποχωρούν περίπου 39%.
Υπάρχουν άλλοι παράγοντες που οδηγούν τις τιμές των μετοχών, όπως ο πληθωρισμός και, στην περίπτωση της Tesla, ο CEO του Elon Musk πιθανή αγορά of
Twitter
(TWTR). Αλλά τα lockdown Covid στην Κίνα ήταν επίσης ένα μεγάλο ζήτημα.
Την περασμένη Πέμπτη, αναλυτής Wedbush Νταν Ives έκοψε το Tesla του στόχος τιμής σε 1,000 $ από 1,400 $, επικαλούμενοι τους αντίθετους ανέμους της Κίνας. Οι εκτιμήσεις για τις παραδόσεις της Tesla έχουν μειωθεί σε περίπου 275,000 μονάδες από τα τέλη Φεβρουαρίου, που ήταν περίπου 350,000 μονάδες. Όλα αυτά οφείλονται στη διακοπή της παραγωγής και τις καθυστερήσεις στο εργοστάσιο της εταιρείας στη Σαγκάη. Και οι εκτιμήσεις για τις πωλήσεις του δεύτερου τριμήνου της NIO έχουν ανέλθει σε περίπου 1.7 δισεκατομμύρια δολάρια από το υψηλότερο σημείο του Φεβρουαρίου που ξεπέρασε τα 2.1 δισεκατομμύρια δολάρια.
«Η NIO θα μπορούσε να δει την παραγωγή της να επιστρέψει στα επίπεδα πριν από το κλείσιμο πιθανώς στις αρχές Ιουνίου, καθώς η παραγωγή Μαΐου είναι ήδη καλύτερη εβδομάδα με την εβδομάδα με την επαναλειτουργία της Σαγκάης», έγραψε ο Rakesh σε μια έκθεση της Κυριακής. Βλέπει το εργοστάσιο της NIO να ανέρχεται σε 240,000 αυτοκίνητα ετησίως μέχρι το τρίτο τρίμηνο. Η NIO έχει παραδώσει περίπου 95,000 μονάδες τους τελευταίους 12 μήνες. «Η NIO πληροί τις προϋποθέσεις για πολλούς προμηθευτές για βασικά εξαρτήματα για να αποφύγει πιθανές μελλοντικές επιπτώσεις της στεγανότητας της προσφοράς», πρόσθεσε ο αναλυτής.
Εκτός από τα νέα της παραγωγής, ο Rakesh σημείωσε επίσης ότι η εταιρεία σημειώνει πρόοδο όσον αφορά το προηγμένο λογισμικό υποστήριξης οδηγού, τα ευρωπαϊκά σχέδια επέκτασης και το κόστος της μπαταρίας. Η NIO χρησιμοποιεί περισσότερες, χαμηλότερου κόστους, χημικές μπαταρίες λιθίου-σιδήρου-φωσφορικού στο όχημά της. Αυτό είναι ένα βήμα που έχουν κάνει πολλοί κατασκευαστές EV για να βοηθήσουν στην καταπολέμηση του αυξανόμενου κόστους.
Ο Rakesh είναι ένας ταύρος NIO. Βαθμολογεί την Αγορά μετοχών και έχει στόχο τιμής 60 $ για τις μετοχές. Αυτό είναι περίπου 264% πάνω από τα επίπεδα των 16.44 δολαρίων που έκλεισαν την Παρασκευή. Αυτή η σιωπηρή απόδοση είναι υψηλή λόγω του πόσο άσχημα χτυπήθηκαν οι μετοχές. Φτάνοντας στη διαπραγμάτευση της Δευτέρας, η μετοχή της NIO υποχωρεί περίπου 48% από έτος μέχρι σήμερα και 70% από το υψηλό της 52ης εβδομάδας άνω των 55 $ ανά μετοχή.
Η αύξηση των επιτοκίων, ο πληθωρισμός και οι φόβοι για τη διαγραφή ξένων μετοχών εισηγμένων στο χρηματιστήριο των ΗΠΑ που δεν πληρούν τα λογιστικά πρότυπα των ΗΠΑ έχουν επιβαρύνει τις μετοχές της NIO.
Ο Ρακές δεν είναι μόνος στις απόψεις του. Πάνω από το 94% των αναλυτών που καλύπτουν μετοχές με επιτόκιο μετοχών της NIO Αγορά. ο μέσος Αναλογία αγοράς-βαθμολόγησης για μετοχές στο
S & P 500
είναι περίπου 58%. Ο μέσος αναλυτής στόχος τιμής είναι περίπου 39 $, κάτω από το Rakesh, αλλά πάνω από 130% από τα πρόσφατα επίπεδα.
Η μετοχή της NIO υποχώρησε περίπου 0.7% στις αρχές της Δευτέρας. XPeng αναφερθέντα κέρδη Αυτό ξεπέρασε τις εκτιμήσεις της Wall Street, αλλά η καθοδήγηση για το δεύτερο τρίμηνο ήταν λίγο χαμηλότερη από ό,τι προέβλεπαν οι αναλυτές. Ο Covid-19 ήταν ο λόγος για την ασθενέστερη καθοδήγηση. Αυτό μπορεί να επιβαρύνει και τις μετοχές της NIO.
Η μετοχή XPeng υποχωρεί περίπου 0.3% στις συναλλαγές πριν από την αγορά. S&P 500 και
Dow Jones Industrial Average
Τα συμβόλαια μελλοντικής εκπλήρωσης αυξάνονται και τα δύο περίπου 0.9%.
Γράψτε στον Al Root στο [προστασία μέσω email]