(Bloomberg) — Ο ιδρυτής της Nikola Corp. κόστισε σε έναν άνδρα από το Σαν Ντιέγκο περίπου 160,000 δολάρια διαπραγματεύοντας τις διαφημιστικές μετοχές της εταιρείας, είπε στους ενόρκους στη δίκη εγκληματικής απάτης του Trevor Milton.
Τα πιο διαβασμένα από το Bloomberg
Ο Τζόζεφ Ράιαν κλήθηκε στην μαρτυρία την Πέμπτη από ομοσπονδιακούς εισαγγελείς, οι οποίοι ισχυρίζονται ότι ο Μίλτον παραπλάνησε τους επενδυτές υπερβάλλοντας την πρόοδο του κατασκευαστή ηλεκτρικών φορτηγών προς την εισαγωγή οχημάτων προς πώληση και λέγοντας ψέματα για την τεχνολογία και τις συνεργασίες του Νίκολα.
Ο Ράιαν είπε στους ενόρκους ότι αγόρασε μετοχές με βάση τις δημόσιες δηλώσεις του Μίλτον ότι η εταιρεία είχε καταφέρει να μειώσει το κόστος του καυσίμου υδρογόνου από 16 δολάρια το κιλό σε λιγότερο από 4 δολάρια. Είπε στο πάνελ ότι θα είχε επηρεάσει τις επενδυτικές του αποφάσεις αν γνώριζε ότι ο Νίκολα αγόραζε στην πραγματικότητα υδρογόνο με 14 δολάρια το κιλό αντί να το παράγει.
Κατέθεσε ότι επένδυσε επίσης με βάση τους ισχυρισμούς του Milton ότι ο Nikola προχωρούσε προς την εμπορική παραγωγή του pickup Badger και ότι παραπλανήθηκε από ένα βίντεο που φαινόταν να δείχνει ένα πρωτότυπο ημι φορτηγού Nikola να ταξιδεύει με δική του δύναμη, ενώ στην πραγματικότητα ήταν κυλώντας κατηφορικά χάρη στη βαρύτητα.
Επικίνδυνες συναλλαγές
Ο Ryan, ο οποίος είπε ότι είχε κάνει κάποια μέρα διαπραγμάτευση, είπε στους ενόρκους ότι οι συνεντεύξεις και τα βίντεο του Milton τον έπεισαν να διατηρήσει τη μετοχή της Nikola μακροπρόθεσμα.
«Ακουγόταν ότι έκαναν μεγάλη πρόοδο σε κάθε πτυχή αυτού που στόχευαν, είτε ήταν η παραγωγή υδρογόνου, είτε το φορτηγό είτε το φορτηγό καταναλωτών, το Badger», είπε.
Διαβάστε περισσότερα: Ο Νίκολα Διευθύνων Σύμβουλος λέει ότι έμαθε ότι το φορτηγό δεν είχε δύναμη μετά την πρόσληψή του
Κατά την κατ' αντιπαράθεση εξέταση, ο Ryan συμφώνησε ότι τα αρχεία της Επιτροπής Κεφαλαιαγοράς είναι μια πιο αξιόπιστη πηγή πληροφοριών για την εταιρεία από τις συνεντεύξεις τύπου, καθώς ο δικηγόρος της Milton, Marc Mukasey, πρότεινε ότι οι ημερήσιες συναλλαγές είναι επικίνδυνες. Η υπεράσπιση υποστηρίζει ότι ο Milton απλώς ακολουθούσε το σχέδιο μάρκετινγκ της εταιρείας και δεν είπε ποτέ κάτι που δεν πίστευε ότι ήταν αλήθεια.
Η δοκιμή έρχεται δύο χρόνια μετά την αιφνίδια παραίτηση του Milton από το διοικητικό συμβούλιο της εταιρείας, μετά από έλεγχο όταν ο Nikola εισήγαγε τις μετοχές της τον Ιούνιο του 2020. Η αρχική άνοδος της μετοχής μετέτρεψε μικρές επενδύσεις από hedge funds και άλλα σε μερίδια αξίας δισεκατομμυρίων δολαρίων εκείνη την εποχή, αντανακλώντας την αισιοδοξία ότι Ο Νίκολα θα μπορούσε να γίνει ένας διαταράκτης σαν τον Τέσλα.
Όλα GM
Μεμονωμένοι επενδυτές, επίσης, συσσωρεύτηκαν στη μετοχή, η οποία κατέρρευσε στον απόηχο μιας έκθεσης short-seller και η οποία μειώθηκε κατά 24.3% από το κλείσιμό της πριν ξεκινήσουν οι συζητήσεις για το άνοιγμα στις 13 Σεπτεμβρίου.
Ο Μίλτον, 40 ετών, κατηγορείται για απάτη σε χρεόγραφα και τραπεζική απάτη και αντιμετωπίζει μέγιστη ποινή φυλάκισης 25 ετών εάν καταδικαστεί για τη σοβαρότερη κατηγορία. Η υπεράσπιση ανέφερε «μια διαστρέβλωση των λόγων του Trevor Milton, μια διαστρέβλωση των εννοιών του Trevor Milton, μια διαστρέβλωση των προθέσεων του Trevor Milton».
Διαβάστε περισσότερα: Ο ιδρυτής του Nikola Milton Got Rogue στα Social Media, Jury Is Told
Ο μάρτυρας κατηγορίας ενώπιον του Ryan ήταν ο Scott Damman, ανώτερος διευθυντής της General Motors Co., τον οποίο η GM έστειλε να συνεργαστεί με τον Nikola. Ο Damman κατέθεσε ότι ο Milton είχε ψευδώς ισχυριστεί ότι ο Nikola ήταν υπεύθυνος για τα περισσότερα από τα μέρη του προγραμματισμένου φορτηγού Badger που επρόκειτο να κατασκευάσει η GM για τον κατασκευαστή EV.
«Δεν προέρχονταν εξαρτήματα από τον Νίκολα», είπε ο Ντάμαν στους ενόρκους στο ομοσπονδιακό δικαστήριο στο Μανχάταν. «Τους ανήκε ο δημιουργικός σχεδιασμός, η εμφάνιση και η αίσθηση του οχήματος, αλλά όλα τα εξαρτήματα θα προέρχονταν από τη General Motors».
"70% Νικόλα"
Η μαρτυρία του Damman ήρθε ως απάντηση σε ερώτηση σχετικά με μια συνέντευξη βίντεο που έδωσε ο Milton το 2020.
«Είναι πιθανώς 70% Nikola, 30% GM, όταν πρόκειται για εξαρτήματα που είναι πραγματικά σημαντικά για εμάς», είπε ο Milton στη συνέντευξη τον Σεπτέμβριο, τον ίδιο μήνα που η αυτοκινητοβιομηχανία του Ντιτρόιτ ανακοίνωσε ότι θα κατασκευάσει και θα παρείχε τεχνολογία για το Badger. σε αντάλλαγμα για πληρωμές και μερίδιο 11%.
Διαβάστε περισσότερα: Ο Νίκολα είδε τις «μαζικές» απώλειες του Badger αλλά υποστήριξε τον Milton ούτως ή άλλως
Η σχέση μεταξύ του Nikola και του GM ήταν σύντομη. Η αναφορά του short-seller ήρθε λίγες μέρες μετά την ανακοίνωση της συνεργασίας εκείνο τον μήνα, κατηγορώντας τον Milton και τον Nikola για εξαπάτηση. Μέχρι τον Νοέμβριο, η GM είχε μειώσει τη δέσμευσή της και είχε εγκαταλείψει τα σχέδιά της για το μερίδιο. Ο Ασβός διαλύθηκε.
Η Nikola πήρε προκαταβολές 5,000 $ για κρατήσεις στο Badger τον Ιούνιο του 2020, όταν δεν είχε πρωτότυπο ή σχέδιο για την κατασκευή του pickup. Η δημόσια συζήτηση για το φορτηγό ενίσχυσε το απόθεμα, με υποσχέσεις ότι ένα πρωτότυπο θα αποκαλυφθεί σε μια εκδήλωση αργότερα εκείνο το έτος. Η αποκάλυψη, επίσης, ακυρώθηκε.
Ο Ryan είπε στο δικαστήριο ότι συνεχίζει να διατηρεί τις μετοχές του Nikola. Είπε ότι μπορεί να αντισταθμίσει τα κέρδη που έχει κάνει σε άλλες επενδύσεις με τις ζημίες του στο Nikola ή απλώς να ελπίζει ότι θα κερδίσει εάν η εταιρεία εξαγοραστεί.
Η υπόθεση είναι US v. Milton, 21-cr-478, Περιφερειακό Δικαστήριο ΗΠΑ, Νότια Περιφέρεια της Νέας Υόρκης (Μανχάταν).
Δείτε Περισσότερα
Ο Νίκολα κανιβαλοποίησε ένα Ford για ηλεκτρικό Pickup, είπε η κριτική επιτροπή
Ο ιδρυτής του Nikola, Milton, αντιμετωπίζει την κριτική επιτροπή στην πιο δύσκολη δουλειά του στις πωλήσεις
Τα πιο διαβασμένα από το Bloomberg Businessweek
© 2022 Bloomberg LP
Πηγή: https://finance.yahoo.com/news/nikola-pickup-without-nikola-parts-182525808.html