Nikola And Plug Power Form Green Hydrogen, Fuel Cell Truck Supply Partnership

Ο κατασκευαστής ηλεκτρικών φορτηγών Nikola και η Plug Power, κατασκευαστής κυψελών καυσίμου που στοχεύει να γίνει ο κορυφαίος προμηθευτής υδρογόνου στις ΗΠΑ από νερό και ανανεώσιμες πηγές ενέργειας, λένε ότι έχουν δημιουργήσει μια συνεργασία προμήθειας για να επιταχύνουν τη χρήση του πράσινου υδρογόνου και περιλαμβάνει την αγορά της κυψέλης καυσίμου της Plug. ημιφορτηγά.

Σύμφωνα με τους όρους της συμφωνίας τους, η Plug θα προμηθεύει τη Nikola με έως και 125 τόνους πράσινου υδρογόνου την ημέρα και θα της πουλήσει επίσης εξοπλισμό για τη μετατροπή 30 τόνων αερίου υδρογόνου την ημέρα σε υγρή μορφή σε μια εγκατάσταση παραγωγής υδρογόνου που κατασκευάζει η Nikola στην Αριζόνα. Η Plug με έδρα τη Latham της Νέας Υόρκης σχεδιάζει επίσης να αγοράσει 75 από τα υδρογονοκίνητα φορτηγά της Nikola τα επόμενα τρία χρόνια που θα χρησιμοποιηθούν για τη μεταφορά δεξαμενόπλοιων φορτωμένων με καύσιμο χωρίς άνθρακα.

Οι εταιρείες δεν παρείχαν οικονομικές λεπτομέρειες της συμφωνίας.

Η συμφωνία φαίνεται να είναι επωφελής και για τις δύο εταιρείες, οι οποίες θέλουν να αυξήσουν τη χρήση του πράσινου υδρογόνου —που προέρχεται από ανανεώσιμες πηγές χωρίς άνθρακα και όχι από φυσικό αέριο— για μεταφορές, σταθερή παραγωγή ενέργειας και βιομηχανικές εφαρμογές. Υπό τον διευθύνοντα σύμβουλο Andy Marsh, η Plug κατασκευάζει διυλιστήρια υδρογόνου σε όλες τις ΗΠΑ που θα μπορούν να παράγουν 500 τόνους ημερησίως έως το 2025 και να διπλασιάσουν αυτόν τον όγκο έως το 2028. Η Nikola με έδρα το Phoenix, η οποία πουλά ημι-τροφοδοτούμενα με μπαταρίες που κατασκευάζονται στο εργοστάσιό της στο Coolidge, Η Αριζόνα, λέει ότι θα αρχίσει να παράγει φορτηγά κυψελών καυσίμου υδρογόνου εκεί στα τέλη του επόμενου έτους.

«Ο Νίκολα και η Plug μοιράζονται ένα κοινό όραμα για βιώσιμες, αποδοτικές ενεργειακές λύσεις, το οποίο υποστηρίζει τη δέσμευσή μας να απελευθερώσουμε τον κλάδο των μεταφορών», δήλωσε ο Κάρεϊ Μέντες, πρόεδρος της ενεργειακής μονάδας της Νικόλα, σε δήλωση που εστάλη μέσω email. Η συνεργασία με την Plug «θα βοηθήσει στη στήριξη των φιλόδοξων αναπτυξιακών σχεδίων του Nikola για την επέκταση της επιχείρησης ενέργειας υδρογόνου και για την υποστήριξη της υιοθέτησης των φορτηγών κατηγορίας 8 μηδενικών εκπομπών του Nikola».

(Για περισσότερα σχετικά με τα σχέδια της Plug Power βλ. Είναι το πράσινο υδρογόνο το καύσιμο του μέλλοντος; Αυτός ο Διευθύνων Σύμβουλος στοιχηματίζει σε αυτό)

Και οι δύο εταιρείες αναμένουν να επωφεληθούν από τα κίνητρα για το υδρογόνο που δημιουργήθηκαν με τον νόμο για τη μείωση του πληθωρισμού που υπεγράφη φέτος σε νόμο από τον Πρόεδρο Τζο Μπάιντεν. Μεταξύ άλλων, περιλαμβάνει πίστωση φόρου παραγωγής για καθαρό υδρογόνο που παρέχει έως και 3 $ ανά κιλό καυσίμου, γεγονός που το βοηθά να γίνει πιο ανταγωνιστικό με το ντίζελ.

Αν και το υδρογόνο είναι μια λιγότερο ενεργειακά αποδοτική επιλογή για την τροφοδοσία ενός οχήματος σε σύγκριση με τη φόρτιση μιας μπαταρίας, η Nikola και άλλες εταιρείες που αναπτύσσουν φορτηγά υδρογόνου λένε ότι είναι μια πιο πρακτική επιλογή για βαρέα φορτηγά μεγάλων αποστάσεων. Αυτό συμβαίνει επειδή ένα σύστημα τροφοδοσίας κυψελών καυσίμου δεν είναι τόσο βαρύ όσο οι τεράστιες μπαταρίες που απαιτούνται για μεγάλες εξέδρες και μπορεί να ανεφοδιαστεί με καύσιμο σε περίπου τον ίδιο χρόνο με ένα φορτηγό ντίζελ. Για παράδειγμα, ενώ η ημιηλεκτρική μπαταρία Tre του Nikola μπορεί να μεταφέρει φορτίο έως και 330 μίλια, η έκδοση κυψελών καυσίμου έχει σχεδιαστεί για να διανύει έως και 500 μίλια ανά τροφοδοσία καυσίμου.

Το τελευταίο μπορεί να αποδειχθεί κρίσιμα ζητήματα καθώς η πρακτικότητα των ηλεκτρικών φορτηγών όπως το νέο Semi της Tesla παραμένει αναπόδεικτη. Αυτόν τον μήνα, ο Elon Musk παρουσίασε τις πρώτες εκδόσεις παραγωγής, που αγόρασε η Frito-Lay, χωρίς να αποκαλύψει πόσο κοστίζουν τα φορτηγά, καθώς και το βάρος και την ικανότητα έλξης τους σε σχέση με τα ημικινητήρα με ντίζελ. Ένας παρατηρητής εκτίμησε ότι, με βάση το βίντεο που μοιράστηκε η Tesla από τα ημιτελικά της σε δράση, αυτοί μπορεί να είναι σε θέση να μεταφέρει περίπου το μισό φορτίο ως συμβατικό φορτηγό.

Τα νέα δεν βοήθησαν τις μετοχές καμίας εταιρείας, με το Plug να υποχωρεί 3.9% στα 14.62 $ στη μεσημεριανή διαπραγμάτευση Nasdaq την Πέμπτη και τον Nikola να υποχωρεί λιγότερο από 1% στα 2.10 $.