Οι αγοραστές φυσικού αερίου συσσωρεύουν καύσιμα στη θάλασσα για να προετοιμαστούν για το χειμώνα

(Bloomberg) — Οι έμποροι ενέργειας και οι επιχειρήσεις κοινής ωφέλειας αποθηκεύουν περισσότερο υγροποιημένο φυσικό αέριο στη θάλασσα, μια ασυνήθιστη κίνηση για τη συσσώρευση προμήθειας για το χειμώνα, καθώς η αγορά αντιμετωπίζει σοβαρή έλλειψη.

Τα πιο διαβασμένα από το Bloomberg

Οι επιχειρήσεις κοινής ωφελείας στην Ευρώπη σταθμεύουν αποστολές LNG στα ανοικτά των ακτών σε μια προσπάθεια αντικατάστασης του ρωσικού φυσικού αερίου αυτόν τον χειμώνα. Δεν μπορούν απλώς να εισάγουν το καύσιμο σε χερσαία αποθήκευση, επειδή τα τερματικά έχουν εξαντληθεί στο μέγιστο, και έτσι επιλέγουν να πληρώσουν για να κρατήσουν το πλοίο κοντά.

Οι εισαγωγείς στην Ασία και τη Νότια Αμερική έχουν επίσης πηδήξει στην πλωτή ζώνη αποθήκευσης, αναζητώντας επιπλέον προμήθειες. Ταυτόχρονα, οι έμποροι επιδιώκουν να επωφεληθούν από την αποθήκευση LNG και την εξαργύρωση όταν οι τιμές ανεβαίνουν κατά τους χειμερινούς μήνες.

Οι όγκοι LNG στη λεγόμενη πλωτή αποθήκευση παγκοσμίως έφθασαν τους 1.4 εκατομμύρια τόνους στις 2 Σεπτεμβρίου, τους περισσότερους σε δύο χρόνια, σύμφωνα με την εταιρεία ενεργειακών πληροφοριών Kpler. Αυτό είναι σχεδόν ίσο με τις συνολικές εισαγωγές της Ισπανίας τον Αύγουστο.

Η στρατηγική, που χρησιμοποιείται συχνά στην αγορά πετρελαίου, είναι σπάνια για το LNG επειδή το υγρό καύσιμο εξατμίζεται αργά στα πλοία, καθιστώντας τις μεγάλες περιόδους αποθήκευσης δύσκολες. Αυτό δείχνει τα μήκη που θα κάνουν οι εισαγωγείς φυσικού αερίου προκειμένου να διασφαλίσουν ότι θα έχουν αρκετά καύσιμα αυτόν τον χειμώνα.

Υπάρχουν τουλάχιστον εννέα πλοία που αποθηκεύουν LNG στον ωκεανό, σύμφωνα με τα ναυτιλιακά δεδομένα των Bloomberg και Kpler. Το δεξαμενόπλοιο British Partner βρισκόταν σε ρελαντί στη Θάλασσα της Νότιας Κίνας αυτόν τον μήνα αφού φόρτωσε ένα λιθόστρωτο φορτίο φυσικού αερίου από το Ομάν και το Κατάρ μέσω μεταφοράς από πλοίο σε πλοίο κοντά στη Μαλαισία, σύμφωνα με στοιχεία του Bloomberg. Εν τω μεταξύ, το Aristidis I περιμένει στην Καραϊβική με καταγωγή από τη Δομινικανή Δημοκρατία και αμερικανικό αέριο, δήλωσε ο Mathew Ang, αναλυτής της Kpler.

Οι τιμές του φυσικού αερίου στην Ευρώπη και την Ασία διαπραγματεύονται σε υψηλό ρεκόρ για αυτήν την εποχή, καθώς η Ρωσία περιορίζει την προσφορά σε βασικούς πελάτες, εντείνοντας τον ανταγωνισμό για αποστολές LNG από προμηθευτές όπως οι ΗΠΑ, η Νιγηρία και το Κατάρ.

Η ιστορία συνεχίζεται

Η ζήτηση για πλοία παγκοσμίως οδηγεί τους ναύλους υψηλότερους και οι έμποροι λένε ότι έχουν ακόμα περιθώριο να ανέβουν. Σε ένδειξη του πόσο σύντομη είναι η αγορά, οι μεγάλες εταιρείες ενέργειας αρνούνται να απελευθερώσουν τα πλοία τους όπως κάνουν συνήθως στο τέλος του καλοκαιριού.

«Θα περιμέναμε να υπάρχει περισσότερη πλωτή αποθήκευση», δήλωσε ο Oystein Kalleklev, διευθύνων σύμβουλος της πλοιοκτήτριας Flex LNG Management AS. «Ωστόσο, η αγορά των πλοίων μεταφοράς φυσικού αερίου LNG είναι ως επί το πλείστον sold out για το χειμώνα, επομένως θα περιμέναμε από τους έμπορους να χρησιμοποιήσουν τα πλοία στο υπάρχον χαρτοφυλάκιό τους».

Τα πιο διαβασμένα από το Bloomberg Businessweek

© 2022 Bloomberg LP