Το αεροδρόμιο του Μαϊάμι ανακτά την κορυφαία θέση στη Φλόριντα, καθώς τα ξένα ταξίδια αναζωπυρώνουν την κατάταξη των αμερικανικών αεροδρομίων

Μετά από επτά χρόνια στη δεύτερη θέση, το Διεθνές Αεροδρόμιο του Μαϊάμι ξεπέρασε το Orlando International ως το πιο πολυσύχναστο στη Φλόριντα, αντικατοπτρίζοντας σε μεγάλο βαθμό την αύξηση της διεθνούς κίνησης που έχει σημειωθεί στα αεροδρόμια της Φλόριντα καθώς και στις περισσότερες άλλες πύλες των ΗΠΑ.

Η MIA είπε την Παρασκευή ότι ο αριθμός των επιβατών του 2022 ανήλθε συνολικά σε 50.6 εκατομμύρια, ενώ το Ορλάντο ανέφερε 50.1 εκατομμύρια. Η τελευταία φορά που το Μαϊάμι οδήγησε το Ορλάντο ήταν το 2016. Πριν από αυτό, το Μαϊάμι ήταν πάντα μπροστά.

Αξιωματούχοι του αεροδρομίου του Μαϊάμι και της κομητείας Dade, της κυβέρνησης και του τουρισμού με επικεφαλής τη δήμαρχο Daniella Levine Cava θα ανακοινώσουν επίσημα τον αριθμό της κυκλοφορίας τους σήμερα το απόγευμα στο αεροδρόμιο.

Κατά τη διάρκεια του 2022, η διεθνής κίνηση του Μαϊάμι αυξήθηκε κατά 64% στα 21 εκατομμύρια, ενώ η εγχώρια κίνηση αυξήθηκε κατά 21% στα 29 εκατομμύρια. Το 2021, το Μαϊάμι ήταν το πιο πολυσύχναστο αεροδρόμιο για διεθνή κίνηση στις ΗΠΑ, όταν είχε 13.2 εκατομμύρια διεθνείς επιβάτες. Φαίνεται ότι η Νέα Υόρκη Κένεντι μπορεί να έχει ξαναβρεί τη θέση της ως η νούμερο ένα πύλη των ΗΠΑ: η JFK ανέφερε περίπου 27 εκατομμύρια διεθνείς επιβάτες το 2022.

Στο Orlando International, η διεθνής κίνηση αυξήθηκε κατά 184% σε 5.5 εκατομμύρια επιβάτες, ενώ η εσωτερική κίνηση αυξήθηκε κατά 16% σε 44.6 εκατομμύρια επιβάτες. Η συνολική αύξηση ήταν 24%.

Βασικός παράγοντας στη MIA ήταν η ανάπτυξη από την αμερικανική αεροπορική εταιρεία κόμβου, η οποία το 2022 εξυπηρέτησε 31.8 εκατομμύρια επιβάτες του Μαϊάμι, ένα εκατομμύριο περισσότερους από το 2019. Οι Αμερικανοί αντιπροσωπεύουν το 63% των επιβατών της MIA.

Η MIA είναι μοναδικά τοποθετημένη ως κοντά σε προορισμούς αναψυχής μικρών αποστάσεων στην Καραϊβική, καθώς και ως βασικός κόμβος για τη Νότια Αμερική, η οποία ήταν ένας από τους διεθνείς τομείς που ανέκαμψαν ταχύτερα από την πανδημία.

Η χρονιά που έσπασε ρεκόρ περιελάμβανε την προσθήκη 15 διεθνών δρομολογίων, συμπεριλαμβανομένων έξι προς την Καραϊβική (δύο από αυτές προς την Κούβα), πέντε προς τη Νότια Αμερική (τρία προς τη Βραζιλία, δύο προς την Κολομβία). τρεις στην Ευρώπη (Δουβλίνο, Παρίσι Ορλί και Ρώμη) και Βανκούβερ του Καναδά.

Επιπλέον, η Spirit AirlinesΑΠΟΘΗΚΕΎΣΕΤΕ
έχει αναπτυχθεί στο Μαϊάμι για να γίνει ο δεύτερος μεγαλύτερος αερομεταφορέας του αεροδρομίου.

Όχι μόνο πέρασε το Μαϊάμι από το Ορλάντο, αλλά ανέβηκε και στην κατάταξη των πιο πολυσύχναστων αεροδρομίων του κόσμου, περνώντας το διεθνές αεροδρόμιο Charlotte Douglas καθώς και το Ορλάντο.

Η Ατλάντα παρέμεινε το νούμερο ένα αεροδρόμιο στον κόσμο, με 93.7 επιβάτες το 2022. Το Ντάλας/Φορτ Γουόρθ παρέμεινε δεύτερο με 73.3 εκατομμύρια επιβάτες το 2022. Το Los Angeles International είχε 65.9 εκατομμύρια επιβάτες, αύξηση 37%, για να ανέβει στην τρίτη θέση από την πέμπτη το 2021. Εφαρμογή Denver έπεσε στην τέταρτη θέση με 63.6 επιβάτες μέχρι τον Νοέμβριο. Πέμπτο ήταν το Chicago O'Hare με 62.8 εκατομμύρια το 2022.

Η έκτη θέση παραμένει υπό αμφισβήτηση, καθώς ορισμένα αεροδρόμια δεν έχουν αναφέρει στατιστικά στοιχεία ολόκληρου του έτους. Το Λας Βέγκας είχε 48.3 εκατομμύρια επιβάτες μέχρι τον Νοέμβριο: ο ρυθμός ανάπτυξής του το 2022 ήταν 35%. Μπορεί να πέρασε το Μαϊάμι με 50.6 εκατομμύρια και το Ορλάντο με 50.1 εκατομμύρια. Η Charlotte Douglas, η οποία ήταν έκτη το 2021, είχε 48 εκατομμύρια το 2022, αύξηση περίπου 10%.

Η Ατλάντα ήταν ένα άλλο αεροδρόμιο με εξαιρετικά γρήγορη διεθνή ανάπτυξη. Η συνολική κίνηση της Ατλάντα αυξήθηκε 24% στα 93,699,630, με την εγχώρια κίνηση να αυξάνεται κατά 20% στα 83.7 εκατομμύρια και τη διεθνή κίνηση κατά 76% στα 10 εκατομμύρια.

Η Delta μετέφερε το 75% όλων των επιβατών της Ατλάντα, ενώ η συνεργαζόμενη Endeavor Air μετέφερε άλλο 3%. Ο δεύτερος μεγαλύτερος αερομεταφορέας στην Ατλάντα ήταν η Southwest με 8%, ενώ η Spirit σημείωσε 3%, η American με 2.24% και η United με 1.75%.

Εσωτερικοί κόμβοι, κυρίως εγχώριοι, όπως το Charlotte και το Ντένβερ παρουσίασαν σχετικά ταχεία ανάπτυξη κατά τη διάρκεια της πανδημίας, καθώς οι αερομεταφορείς American και United ενίσχυσαν τις εγχώριες υπηρεσίες σε προορισμούς αναψυχής. Όμως το 2022 ήταν η χρονιά που η διεθνής κίνηση άρχισε να επιστρέφει στις περισσότερες περιοχές, με εξαίρεση την Ασία.

Στην πραγματικότητα, αυτό που έχει αλλάξει πραγματικά στις αξιολογήσεις της κυκλοφορίας των αεροδρομίων από το 2019 είναι η προσωρινή εξαφάνιση αεροδρομίων εκτός των ΗΠΑ. Φέτος, διάφορα διεθνή αεροδρόμια είναι πιθανό να σημειώσουν ταχύτερα κέρδη από τα αεροδρόμια των ΗΠΑ.

Το 2019, τα έντεκα κορυφαία αεροδρόμια του κόσμου κατά σειρά ήταν η Ατλάντα, το Πεκίνο, το Λος Άντζελες, το Ντουμπάι, το Τόκιο, το Σικάγο Ο'Χάρε, το Χίθροου του Λονδίνου, η Σαγκάη, το Παρίσι, το Ντάλας/Φορτ Γουόρθ και το Γκουανγκζού.

Το 2021, τα έντεκα κορυφαία αεροδρόμια του κόσμου ήταν η Ατλάντα, το Ντάλας/Φορτ Γουόρθ, το Ντένβερ, το Σικάγο Ο'Χάρε, το Λος Άντζελες, το Σάρλοτ, το Ορλάντο, το Γκουανγκζού, το Τσενγκντού, το Λας Βέγκας, το Φοίνιξ και το Μαϊάμι.