Η μετοχή υποχώρησε σχεδόν 20% το απόγευμα της Δευτέρας σε μια αδύναμη μέρα για την αγορά. ο
Τώρα, αυτό δεν είναι μια κλήση για να βιαστείτε και να αγοράσετε. Αλλά η αγορά μοιάζει να πετάει έξω το μωρό με το νερό του μπάνιου. Πάρτε τον συγγενή αποτιμήσεις ηλεκτρικών οχημάτων.
Μερίδια μιας ντουζίνας start-ups EV που Το χρήστη Barron Τα κομμάτια διαπραγματεύονται σε χαμηλά 52 εβδομάδων ή κοντά. Ένας μεγάλος λόγος είναι ότι πολλοί μοιάζουν να χρειάζονται περισσότερο κεφάλαιο.
Μοτέρ Lordstown
(σημείο: RIDE) είναι ένα χαρακτηριστικό παράδειγμα. Τη Δευτέρα η εταιρεία αναφερθεί τα κέρδη πρώτου τριμήνου ήταν λίγο καλύτερα από τα αναμενόμενα. Ωστόσο, η μετοχή υποχώρησε, με απώλειες σχεδόν 12% στις μεσημεριανές συναλλαγές. Οι μετοχές έφτασαν σε νέο χαμηλό 52 εβδομάδων, φθάνοντας έως και 1.55 $ ανά μετοχή σε ένα σημείο.
Η αδύναμη αγορά είναι υπεύθυνη για μέρος της αντίδρασης της Δευτέρας, αλλά οι επενδυτές εγκαταλείπουν πιο κερδοσκοπικές start-up μετοχές για άλλους λόγους—και οι εταιρείες ηλεκτροκίνητων ηλεκτρικών οχημάτων βρίσκονται σε ιδιαίτερα στενό σημείο.
Η Lordstown, για παράδειγμα, έχει 2.2 τέταρτα μετρητά στα βιβλία της με το τρέχον τριμηνιαίο επιτόκιο καύσης μετρητών. Αυτό προφανώς τρόμαξε τους επενδυτές τη Δευτέρα.
Ένας λόγος που η Lordstown χρειάζεται περισσότερα κεφάλαια είναι ότι οι πωλήσεις δεν ήρθαν τόσο γρήγορα όσο αναμενόταν. Οι αρχικές προβλέψεις της εταιρείας έκαναν λόγο για πωλήσεις 1.7 δισεκατομμυρίων δολαρίων το 2022. Το πραγματικό ποσό των πωλήσεων είναι πιθανό να είναι περίπου 25 εκατομμύρια δολάρια, σύμφωνα με εκτιμήσεις της Wall Street.
Η αναλογία 2.2 βρίσκεται στο χαμηλότερο σημείο:
διαύγεια
(LCID),
Χίλι
(HYLN) και η Rivian (RIVN) έχουν τα περισσότερα μετρητά σχετικά.
Τα περισσότερα μετρητά, σε απόλυτη βάση, ανήκουν στη Rivian. Η εταιρεία έκλεισε το 2021 με περισσότερα από 18 δισεκατομμύρια δολάρια. Η εταιρεία με το επόμενο καλύτερο υπόλοιπο είναι η Lucid, με περισσότερα από 5 δισεκατομμύρια δολάρια.
Οι επενδυτές μπορεί να ξεχνούν ή απλώς να απορρίπτουν πόσα μετρητά έχει η Rivian. Η εταιρική αξία της Rivian, η οποία είναι ουσιαστικά η κεφαλαιοποίηση της αγοράς μείον τα καθαρά μετρητά, μειώνεται σε περίπου 6 δισεκατομμύρια δολάρια. Η εταιρική αξία της Lucid είναι περίπου 25 δισεκατομμύρια. Και οι δύο εταιρείες έχουν εργοστάσια και αποστέλλουν EVs. Η διαφορά είναι λίγο τρομακτική.
Όποια και αν είναι η περίπτωση, η διαμάχη με την αγορά δεν είναι συνήθως μια στρατηγική που κερδίζει. Ωστόσο, οι μετοχές της Rivian έχουν πληγεί από το ξεπούλημα της αγοράς και από τους επενδυτές που θέλουν να ξεφύγουν από το τέλος της εταιρείας. κλείδωμα αρχικής δημόσιας προσφοράς.
Η απαγόρευση των πωλήσεων από πρώιμους επενδυτές που συνήθως συνοδεύει οποιαδήποτε δημόσια εγγραφή ολοκληρώθηκε τη Δευτέρα. Φτάνοντας στη διαπραγμάτευση της Δευτέρας, οι επενδυτές που πουλούσαν πριν από τη λήξη είχαν ωθήσει τις μετοχές κάτω από περισσότερο από 25% τον περασμένο μήνα. Αυτό συγκρίνεται με μείωση 11% για το
Nasdaq Composite
κατά την ίδια περίοδο.
Ωστόσο, σχετικά, η μετοχή της Rivian βρίσκεται σε μια μοναδική θέση.
Στην κορύφωσή τους, οι ντουζίνες start-ups EV είχαν συνολική κεφαλαιοποίηση άνω των 430 δισεκατομμυρίων δολαρίων. Τώρα το συνδυασμένο ανώτατο όριο βρίσκεται στα 85 δισεκατομμύρια δολάρια, μειωμένο κατά 80%.
Εκτός από τις τρεις πιο πολύτιμες νεοσύστατες εταιρείες EV—Lucid, Rivian και Polestar, η οποία συγχωνεύεται με εταιρεία εξαγοράς ειδικού σκοπού
Γκόρες Γκούγκενχαϊμ
(GGPI)—τα συνδυασμένα ανώτατα όρια των υπολοίπων μειώνονται στα 11 δισεκατομμύρια δολάρια από το ανώτατο όριο των 122 δισεκατομμυρίων δολαρίων.
Όλες οι μειώσεις αντικατοπτρίζουν πολλά πράγματα, συμπεριλαμβανομένων και άλλων ανταγωνισμός από παραδοσιακούς παίκτες όπως
Ford Motor
(F) και
Η General Motors
(GM) καθώς και μειούμενα ταμειακά υπόλοιπα.
Οι επενδυτές δεν φαίνεται πλέον να πιστεύουν ότι όλες οι start-ups EV που εμφανίστηκαν στη σκηνή τα τελευταία χρόνια μπορούν πλέον να είναι μακροπρόθεσμοι νικητές.
Γράψτε στον Al Root στο [προστασία μέσω email]