Η νεοσύστατη εταιρεία μηχανικής κατεργασίας Hadrian συγκεντρώνει 90 εκατομμύρια δολάρια από την Andreesen, Lux

Η start-up εξαρτημάτων μηχανών Hadrian Automation συγκέντρωσε 90 εκατομμύρια δολάρια σε έναν νέο γύρο χρηματοδότησης με επικεφαλής τις εταιρείες επιχειρηματικών συμμετοχών Lux Capital και Andreessen Horowitz, καθώς η εταιρεία εργάζεται για την κατασκευή σε μεγάλο βαθμό αυτοματοποιημένων εργοστασίων για να μεταμορφώσει την αλυσίδα εφοδιασμού της αεροδιαστημικής.

«Έχουμε ξεκινήσει το Factory #1 και αποδείξαμε ότι μπορούμε να παράγουμε διαστημικά και αμυντικά εξαρτήματα 10 φορές πιο γρήγορα και πιο αποτελεσματικά από οποιονδήποτε άλλον», δήλωσε στο CNBC ο ιδρυτής και διευθύνων σύμβουλος της Hadrian, Chris Power.

Η συγκέντρωση χρημάτων σηματοδοτεί τον δεύτερο γύρο κεφαλαίου του Αδριανού. Άλλοι επενδυτές στον γύρο ήταν οι Lachy Groom, Caffeinated Capital, Founders Fund, Construct Capital και 137 Ventures. Η Power αρνήθηκε να προσδιορίσει την ακριβή αποτίμηση του Αδριανού μετά την αύξηση, αλλά είπε ότι κυμαίνεται μεταξύ 200 και 1 δισεκατομμυρίων δολαρίων.

Ο Hadrian, με έδρα το Λος Άντζελες, προσθέτει επίσης στο διοικητικό συμβούλιο της εταιρείας τον συνεργάτη της Lux Capital Brandon Reeves και την Andreessen Horowitz, Katherine Boyle. Ο Boyle είπε ότι η ικανότητα του Hadrian να κλιμακώνει την προσέγγισή του είναι ένας βασικός λόγος πίσω από την επένδυση του Andreessen Horowitz.

«Ο ρυθμός με τον οποίο μπόρεσαν να χτίσουν εργοστάσια ήταν απλώς εξαιρετικός», είπε ο Boyle στο CNBC.

Μερικά από τα νέα κεφάλαια του Αδριανού θα διατεθούν για την οικοδόμηση του εργοστασίου #2, το οποίο σχεδιάζεται να είναι σχεδόν 100,000 τετραγωνικά πόδια στο Torrance της Καλιφόρνια, κοντά στο σημερινό του εργοστάσιο στο Hawthorne, δήλωσε ο Power, ο Διευθύνων Σύμβουλος. Η εταιρεία στοχεύει να ξεκινήσει το εργοστάσιο Torrance μέχρι τον Αύγουστο, ενώ θα συνεχίσει να προσλαμβάνει γρήγορα. Ο Hadrian, που είχε έξι υπαλλήλους λιγότερο από ένα χρόνο πριν και 40 άτομα σήμερα, αναμένει να έχει περίπου 120 υπαλλήλους μέχρι το τέλος του τρέχοντος έτους, πρόσθεσε ο Power.

Ο Αδριανός έχει τρεις πελάτες. Η Power δεν αποκάλυψε τις εταιρείες, αλλά διευκρίνισε ότι οι σημερινοί πελάτες κατασκευάζουν όλοι πυραύλους και δορυφόρους, για τους οποίους ο Hadrian κατασκευάζει εξαρτήματα αλουμινίου. Η εταιρεία σκοπεύει να επεκτείνει την προσφορά εξαρτημάτων της σε χάλυβες και άλλα σκληρά μέταλλα σύντομα.

«Δεν στήνουμε εργοστάσια που είναι σαν γραμμές παραγωγής – χτίζουμε ένα αφηρημένο εργοστάσιο στο οποίο μπορείτε να ρίξετε οποιοδήποτε εξάρτημα και βγαίνει από την άλλη πλευρά… αρκεί να ταιριάζει σε ένα συγκεκριμένο μέγεθος ή συγκεκριμένο υλικό που υποστήριξη, μπορούμε να κάνουμε οτιδήποτε σε αυτό», είπε ο Power.

Ο Hadrian επιδιώκει να συγκεντρώσει μια αλυσίδα εφοδιασμού που είναι κατακερματισμένη μεταξύ των προμηθευτών που είναι κατανεμημένοι σε ολόκληρη τη χώρα. Επικαλούμενη την εμπειρία της εταιρείας της από επενδύσεις σε εταιρείες αεροδιαστημικής και αμυντικής βιομηχανίας, η Boyle πρόσθεσε ότι η τρέχουσα αλυσίδα εφοδιασμού εξαρτάται από «χιλιάδες μηχανουργεία μαμά-και-ποπ» σε ολόκληρη τη χώρα. Οι εταιρείες υλικού και αεροδιαστημικής συχνά παραπονούνται για αυτό, είπε.

Η Power υπολόγισε ότι υπάρχουν περίπου 3,000 από αυτά τα μικρά μηχανουργεία, τα οποία συνολικά παράγουν έσοδα περίπου 40 δισεκατομμυρίων δολαρίων ετησίως κατασκευάζοντας εξαρτήματα υψηλής ακρίβειας για αεροδιαστημικές και αμυντικές εταιρείες.

Ο συνεργάτης της Lux Capital, Josh Wolfe, τόνισε περαιτέρω ότι αυτά τα εξαρτήματα «δεν είναι ιδιοκτησία της εταιρείας» αλλά ποικίλλουν σε μεγάλο βαθμό στη ζήτηση, από «κατά παραγγελία» εξαρτήματα έως «μεγάλες παρτίδες».

Έως και 2.1 εκατομμύρια θέσεις εργασίας στον τομέα της μεταποίησης αναμένεται να έχουν εκπληρωθεί έως το 2030, σύμφωνα με μια μελέτη κυκλοφόρησε πέρυσι από την Deloitte και το The Manufacturing Institute. Επιπλέον, ο μέσος όρος ηλικίας των μηχανικών ανεβαίνει, είπε ο Boyle, μια βασική πίεση για την έλλειψη εργατικού δυναμικού.

«Ο μέσος όρος ηλικίας πολλών μηχανουργών είναι τώρα στα μέσα της δεκαετίας του '50 και πολλοί φτάνουν σε αυτό το σημείο όπου συνταξιοδοτούνται ή τα καταστήματα πρόκειται να παραδοθούν στην επόμενη γενιά», είπε ο Boyle. «Υπάρχει το εξής ερώτημα: Ποιος θα αναλάβει αυτά τα καταστήματα και ποιος θα μπορέσει να συνεχίσει να προμηθεύει την αμυντική βιομηχανική βάση;»

Ο Boyle πρόσθεσε ότι ένα δευτερεύον θέμα στην αγορά εργασίας μηχανουργικής είναι ότι η προσέγγιση αυτοματισμού του Hadrian «δημιουργεί θέσεις εργασίας για μια νέα γενιά μηχανουργών».

«Υπάρχουν ελλείψεις εργατικού δυναμικού σε επαγγέλματα υψηλής ειδίκευσης», είπε ο Boyle.

Ο Hadrian αντιμετωπίζει αυτό το θέμα με μια προσέγγιση που επιτρέπει στην εταιρεία να προσλαμβάνει υπαλλήλους ως μηχανουργούς «που ποτέ δεν έχουν συμμετάσχει στο παρελθόν», είπε ο Power. Ανέφερε παραδείγματα προσλήψεων που έχει κάνει ο Αδριανός από την Chick-Fil-A ή τη Walmart, χωρίς προηγούμενη εμπειρία στην κατασκευή ανταλλακτικών.

"Φτάνουμε σε ένα σημείο όπου κατασκευάζουν υλικό διαστημικών πτήσεων εντός 30 ημερών από την ένταξή τους στον Αδριανό", είπε ο Πάουερ.

Ο Hadrian συνδυάζει αυτούς τους νεοσύστατους μηχανικούς με εκείνους που έχουν μεγάλη εμπειρία στον τομέα ή στο λογισμικό, έχοντας προσλάβει ταλέντα από τους Meta, Stripe, SpaceX και άλλους.