Οι άνθρωποι δοκιμάζουν τα ηλεκτρικά οχήματα Dream Edition P και Dream Edition R στο εργοστάσιο της Lucid Motors στο Casa Grande της Αριζόνα, 28 Σεπτεμβρίου 2021.
Caitlin O'Hara | Reuters
Κατασκευαστής ηλεκτρικών οχημάτων πολυτελείας διαύγεια φαίνεται να έχει πρόβλημα ζήτησης.
Η εταιρεία είπε κατά τη διάρκεια της έκθεση κερδών τέταρτου τριμήνου Την Τετάρτη ότι είχε «πάνω από 28,000» κρατήσεις για το σεντάν Air στις 21 Φεβρουαρίου. Αυτό ήταν έκπληξη, δεδομένου ότι η εταιρεία είχε διεκδικήσει «πάνω από 34,000» κρατήσεις τον Νοέμβριο και παρέδωσε λιγότερα από 2,000 οχήματα στο τέταρτο τρίμηνο.
Ακόμα πιο εκπληκτικό: η Lucid είπε ότι σχεδιάζει να κατασκευάσει μόλις 10,000 έως 14,000 οχήματα το 2023, πολύ λιγότερα από ό,τι περίμεναν οι περίπου 27,000 αναλυτές της Wall Street - και από τα περίπου 34,000 οχήματα ετησίως που έχει δημιουργηθεί να κατασκευάζει το εργοστάσιο της Lucid.
Οι μετοχές της εταιρείας έχουν ξεπουλήσει σχεδόν 17% από την έκθεση της Τετάρτης.
Ο Λούσιντ αντιμετώπισε έναν ανώμαλο δρόμο για να πάρει το Αέρας στην παραγωγή. Η εταιρεία πέρασε μεγάλο μέρος του πρώτου εξαμήνου του 2022 κρυπτογράφηση για την ασφάλεια βασικών στοιχείων και ξεμπλέξιμο εμπλοκών logistics. Τώρα, με την παραγωγή να λειτουργεί λίγο πολύ ομαλά, φαίνεται να αντιμετωπίζει ένα νέο πρόβλημα: Δεν υπάρχουν αρκετές κρατήσεις που μετατρέπονται σε παραγγελίες.
Ο Διευθύνων Σύμβουλος Peter Rawlinson αναγνώρισε το ίδιο κατά τη διάρκεια της κλήσης για τα κέρδη, όταν υπενθύμισε στους ακροατές ότι οι κρατήσεις δεν είναι δεσμευτικές.
«Έχουμε λύσει την παραγωγή. Δεν είναι αυτό το ζήτημα των θυρών εδώ τώρα», είπε ο Rawlinson. «Η εστίασή μου είναι στις πωλήσεις. Και εδώ είναι το πράγμα: Έχουμε αυτό που πιστεύω ότι είναι το καλύτερο προϊόν στον κόσμο. … Πολύ λίγοι άνθρωποι γνωρίζουν όχι μόνο το αυτοκίνητο, αλλά ακόμη και την εταιρεία.”
Ο Rawlinson συνέχισε λέγοντας ότι πιστεύει ότι θα είναι ένα «εντελώς επιλύσιμο πρόβλημα» και σχεδιάζει να επικεντρωθεί στην «ενίσχυση της ευαισθητοποίησης των πελατών» το 2023.
Περισσότερο μάρκετινγκ μπορεί να βοηθήσει. Αλλά σαφώς, η ζήτηση για τα οχήματα της Lucid δεν υλοποιείται τόσο γρήγορα όσο περίμενε η εταιρεία, γεγονός που εγείρει ορισμένα δύσκολα ερωτήματα για τους επενδυτές.
Πρώτον, πόσο μεγάλη είναι η πιθανή αγορά της Lucid; Οποιαδήποτε εκτίμηση για το πόσο θα μπορούσε να αναπτυχθεί η Lucid πρέπει να ξεκινήσει με μια εκτίμηση της «συνολικής διευθυνσιοδοτούμενης αγοράς» και φαίνεται ότι οι εκτιμήσεις της εταιρείας σε αυτό το μέτωπο μπορεί να ήταν πολύ ρόδινες, δεδομένου ότι το εργοστάσιό της έχει δημιουργηθεί για να παράγει πολλά περισσότερα οχήματα από χτίζεται τώρα.
Η λειτουργία ενός εργοστασίου αυτοκινήτων πολύ κάτω από τη χωρητικότητά του δεν είναι ακριβώς ένας δρόμος προς την κερδοφορία, όπως παραδέχτηκε η Chief Financial Officer Sherry House κατά τη διάρκεια της κλήσης κερδών της Lucid.
«Καθώς παράγουμε οχήματα σε χαμηλούς όγκους σε γραμμές παραγωγής που έχουν σχεδιαστεί για μεγαλύτερους όγκους, έχουμε και θα συνεχίσουμε να έχουμε αρνητικό μικτό κέρδος που σχετίζεται με την εργασία και τα γενικά έξοδα», δήλωσε ο House.
Αυτό οδηγεί σε ένα δεύτερο, σχετικό ερώτημα: Πόσο καιρό θα πρέπει η Lucid να λειτουργεί το εργοστάσιό της με ζημία; Ή, με άλλο τρόπο, πόσο καιρό θα χρειαστεί η Lucid για να φτάσει στην κερδοφορία — και πόσα χρήματα θα πρέπει να συγκεντρώσει από τώρα και τότε;
Ο αναλυτής της Bank of America, John Murphy, ήταν εδώ και καιρό ανοδικός για τη Lucid, αλλά σε ένα σημείωμα προς τους επενδυτές μετά την έκθεση κερδών της Lucid, μείωσε την αξιολόγηση της τράπεζας για τη μετοχή για να κρατήσει, από την αγορά. Ο Μέρφι έγραψε ότι τώρα πιστεύει ότι η Lucid δεν θα καταρρεύσει πριν από το 2027 και ότι η εταιρεία θα χρειαστεί να συγκεντρώσει περισσότερα κεφάλαια νωρίτερα από ό,τι περίμενε προηγουμένως.
Τα καλά νέα είναι ότι η Lucid έχει έναν επενδυτή με βαθιά τσέπη. Το Ταμείο Δημοσίων Επενδύσεων της Σαουδικής Αραβίας κατέχει περίπου το 62% της Lucid και έδειξε — πιο πρόσφατα τον Δεκέμβριο, όταν επένδυσε επιπλέον 915 εκατομμύρια δολάρια — ότι εξακολουθεί να είναι πρόθυμη να χρηματοδοτήσει την εταιρεία. Όσο έχει την υποστήριξη του σαουδαραβικού ταμείου, η Lucid θα πρέπει να μπορεί να συνεχίσει.
Αλλά ο δρόμος προς την κερδοφορία - και μια μεγάλη ημέρα πληρωμής για τους επενδυτές της Lucid - φαίνεται τώρα πιο μακρύς.
Πηγή: https://www.cnbc.com/2023/02/24/lucid-ev-demand-problem.html