Οι θάνατοι από τροχαία δυστυχήματα στη Λιθουανία μειώνονται περισσότερο από 50% σε μια δεκαετία

Η Λιθουανία μείωσε στο μισό τους θανάτους από τροχαία ατυχήματα μεταξύ 2011 και 2021. Για να τιμήσει το επίτευγμα, απονεμήθηκε στη χώρα το ετήσιο Βραβείο Δείκτη Επιδόσεων Οδικής Ασφάλειας (PIN), ως αναγνώριση των σημαντικών βελτιώσεων στην οδική ασφάλεια.

Η ανακοίνωση έγινε νωρίτερα αυτό το μήνα από την Ευρωπαϊκό Συμβούλιο Ασφάλειας Μεταφορών (ETSC), ένας ανεξάρτητος μη κερδοσκοπικός οργανισμός με έδρα τις Βρυξέλλες, ο οποίος διαχειρίστηκε το βραβείο.

«Παρά τη μεγάλη πτώση των θανάτων από τροχαία ατυχήματα τα τελευταία δύο χρόνια, η πανδημία του Covid-19 δεν έχει εμβολιάσει την Ευρώπη έναντι των θανάτων και των τραυματισμών από τροχαία ατυχήματα», δήλωσε ο Antonio Avenoso, εκτελεστικός διευθυντής του ETSC. «20,000 άνθρωποι πεθαίνουν κάθε χρόνο στους δρόμους μας και η μείωση αυτών των αριθμών θα απαιτήσει σκληρή δουλειά, πολιτική βούληση και επενδύσεις. Η Λιθουανία είναι ένα εξαιρετικό παράδειγμα μιας χώρας που αντιμετωπίζει το πρόβλημα σε πολλαπλά μέτωπα: στρατηγικό σχεδιασμό, οδήγηση υπό την επήρεια αλκοόλ, ταχύτητα, υποδομές και επιβολή – αυτό το βραβείο αξίζει».

Οκτώ βασικά στοιχεία αναφέρθηκαν στην απόφαση να απονεμηθεί το φετινό βραβείο στη Λιθουανία:

• Ένα μακροπρόθεσμο εθνικό πρόγραμμα οδικής ασφάλειας με στόχο την περαιτέρω μείωση των θανάτων.
• Σε βάθος διερεύνηση σύγκρουσης όλων των θανατηφόρων ατυχημάτων οχημάτων.
• Η ανάπτυξη ενός νέου συστήματος πληροφοριών τροχαίας σύγκρουσης που έχει σχεδιαστεί για την καλύτερη καταγραφή ακριβών στατιστικών θανάτων και τραυματισμών από τροχαία ατυχήματα, συμπεριλαμβανομένης της ενσωμάτωσης δεδομένων από νοσοκομεία.
• Ένα εθνικό πρόγραμμα για τον έλεγχο των διασταυρώσεων πεζών και τη βελτίωση του επιπέδου ασφάλειας.
• Σημαντική αύξηση στις υποδομές ποδηλασίας στο Βίλνιους, την πρωτεύουσα.
• Ισχυρή κάλυψη κάμερας ταχύτητας.
• Όρια συγκέντρωσης αλκοόλ στο αίμα μηδενικής ανοχής για επαγγελματίες και αρχάριους οδηγούς και 0.4 g/l για όλους τους άλλους. και
• Ένα πρόγραμμα παρεμβολής αλκοόλ για παραβάτες που οδηγούν υπό την επήρεια αλκοόλ, ως εναλλακτική λύση στην απαγόρευση οδήγησης.

Συνολικά στις 27 χώρες της Ευρωπαϊκής Ένωσης το 2021, οι θάνατοι από τροχαία ατυχήματα μειώθηκαν συλλογικά κατά ένα άνευ προηγουμένου 13% σε σύγκριση με το 2019, σύμφωνα με την ομάδα ασφάλειας. Αυτή η μείωση, είπε, μπορεί σε μεγάλο βαθμό να αποδοθεί σε αλλαγές κινητικότητας που προκλήθηκαν από την πανδημία Covid-19, αλλά «δεν υπάρχει καμία εγγύηση ότι αυτή η πρόοδος μπορεί να διατηρηθεί εάν ο όγκος της κυκλοφορίας επανέλθει στον τρόπο που ήταν πριν από την πανδημία».

Η ΕΕ μείωσε συλλογικά τον αριθμό των θανάτων από τροχαία ατυχήματα κατά 31% κατά την περίοδο 2011-2021. Μόνο η Νορβηγία τα πήγε καλύτερα από τη Λιθουανία εκείνη την περίοδο, με μείωση 52%.

Μεγάλο μέρος της επιτυχίας της ΕΕ οφείλεται στους πολλούς ισχυρούς κανονισμούς της, οι οποίοι αναβαθμίζονται συχνά.

Για παράδειγμα, η Ευρωπαϊκή Επιτροπή βρίσκεται επί του παρόντος στη διαδικασία αναθεώρησης των κανόνων για τις άδειες οδήγησης για τις χώρες μέλη της ΕΕ. Η ελάχιστη ηλικία για την απόκτηση άδειας οδήγησης δεν πρέπει να μειωθεί, σύμφωνα με το ETSC, και οι πτυχιακές άδειες οδήγησης θα πρέπει να συνιστώνται για την αποφυγή καταστάσεων υψηλού κινδύνου για νεαρούς οδηγούς, όπως η οδήγηση μετά την κατανάλωση αλκοόλ ή αργά το βράδυ. Η ομάδα ασφαλείας ζητά επίσης να επεκταθούν τα υψηλότερα πρότυπα εκπαίδευσης που ισχύουν για τους οδηγούς φορτηγών και λεωφορείων και στους οδηγούς φορτηγών.

«Πρέπει να αναγνωρίσουμε ότι οι νέοι και άπειροι οδηγοί έχουν πολύ μεγαλύτερο κίνδυνο να τραυματίσουν τον εαυτό τους και τους άλλους», δήλωσε η Έλεν Τάουνσεντ, διευθύντρια πολιτικής στο ETSC. «Οι πιο έξυπνοι κανόνες, όπως τα χαμηλότερα όρια αλκοόλ και οι απαγορεύσεις της νυχτερινής οδήγησης, μπορούν να βοηθήσουν τους νέους να αποκτήσουν εμπειρία σε ένα ασφαλέστερο περιβάλλον και να τους προστατεύσουν από την πρόκληση τραγωδίας».

Για να μάθετε περισσότερα και να αποκτήσετε πρόσβαση στην πλήρη Αναφορά Δείκτη Απόδοσης Οδικής Ασφάλειας (PIN), κάντε κλικ εδώ.