Αφήστε μας να σας βοηθήσουμε να αποτρέψουμε την τριβή

Πιλότοι στην Spirit AirlinesΑΠΟΘΗΚΕΎΣΕΤΕ
, στόχος συγχώνευσης για δύο πιθανούς αγοραστές, προσφέρθηκε την Τετάρτη να ανοίξει νωρίς τις συνομιλίες για συμβόλαια σε μια προσπάθεια να μειώσει τη σοβαρή φθορά του Spirit.

Ένα διάγραμμα που διανεμήθηκε την Τετάρτη σε πιλότους από το κεφάλαιο Spirit της Ένωσης Πιλότων Air Line δείχνει ότι από το χρόνο μέχρι σήμερα, η Spirit έχει προσλάβει 359 πιλότους και έχασε 175 σε άλλες αεροπορικές εταιρείες, κυρίως American, Delta και United. Ο αερομεταφορέας έχει περίπου 3,000 πιλότους.

Σε μια επιστολή προς τον διευθύνοντα σύμβουλο του Spirit, Ted Christie, ο Ryan Muller, πρόεδρος του κεφαλαίου Spirit ALPA, προσφέρθηκε να ανοίξει συμβόλαια για ένα νέο συμβόλαιο. Η υπάρχουσα σύμβαση υπογράφηκε την 1η Μαρτίου 2018 και δεν καθίσταται τροποποιήσιμη την 1η Μαρτίου 2023.

Τόσο η JetBlue όσο και η Frontier υποβάλλουν προσφορές για την απόκτηση του Spirit. Ένα νέο συμβόλαιο θα καθόριζε τα επιτόκια που θα έπρεπε να πληρώσει οποιοσδήποτε αγοραστής στους πιλότους της Spirit και ταυτόχρονα θα μπορούσε να βοηθήσει στην αναχαίτιση της φθοράς. Οι πιλότοι αναμένουν μια ευνοϊκή απάντηση από την Κρίστι. Το γραφείο σχέσεων με τα μέσα ενημέρωσης του Spirit δεν απάντησε σε email.

Στην επιστολή, ο Muller γράφει, «Όπως γνωρίζετε, η φθορά των πιλότων είναι σε υψηλό όλων των εποχών και απειλεί να επηρεάσει αρνητικά τις λειτουργίες των αεροπορικών εταιρειών, την ανάπτυξη του έργου τους και τη σταδιοδρομία των πιλότων Spirit.

«Πιστεύουμε ότι αυτό απαιτεί την άμεση προσοχή μας και είμαστε βέβαιοι ότι μπορεί να επιλυθεί από κοινού προς το αμοιβαίο όφελος όλων των ενδιαφερομένων», έγραψε. «Ζητώ από τα μέρη να ξεκινήσουν αμέσως (διαπραγματεύσεις) που θα περιγράψουν τους όρους για μια πιθανή πρόωρη έναρξη της Ενότητας 6».

Ο Muller ζήτησε απάντηση έως τις 14 Ιουνίου «ώστε να μπορέσουμε να προχωρήσουμε τη διαδικασία σε ένα επιταχυνόμενο χρονοδιάγραμμα».

Σε μια κλήση με δημοσιογράφους την Τρίτη, αξιωματικοί στα κεντρικά γραφεία της ALPA σημείωσαν ότι ορισμένοι μεταφορείς, όπως η Spirit, «έχουν προβλήματα διατήρησης». Οι αναχωρήσεις πιλότων οδηγούν σε «τεράστιες συμφορήσεις πιλότων στην εκπαίδευση», ανέφερε η ALPA. Κάθε φορά που ένας πιλότος αποσύρεται ή φεύγει, αυτό προκαλεί μια σειρά από αναβαθμίσεις και ακολουθίες εκπαίδευσης για τους πιλότους που παραμένουν.

Οι πιλότοι Spirit δεν έχουν πάρει θέση για το μέλλον της συγχώνευσης του αερομεταφορέα, αλλά δεν τους αρέσει αυτό που έχουν δει σχετικά με το σχέδιο του αερομεταφορέα για το μέλλον τους. Σε μια επιστολή που εστάλη στα μέλη τον περασμένο μήνα, ο Muller είπε ότι ανησυχεί ότι η Spirit δεν έχει πρόθεση να αυξήσει τους μισθούς των πιλότων τα επόμενα πέντε χρόνια.

Το διάγραμμα ALPA δείχνει ότι μέχρι στιγμής φέτος, 59 πιλότοι έχουν φύγει από το Spirit για United Airlines, 54 για American, 49 για Delta, τέσσερις για Southwest, τρεις για UPS, ένας για Breeze, δύο έφυγαν για άλλους αερομεταφορείς και ένας έφυγε για το JetBlue — το οποίο υποβάλλει επιθετικές προσφορές για το Spirit.