Αυτοκίνητο King καθαιρέθηκε στην Rue Royale καθώς αρχίζουν τα έργα για την εξάλειψη της κυκλοφορίας αυτοκινήτων από το κέντρο των Βρυξελλών

Ξεκίνησαν σήμερα τα έργα για την απομάκρυνση της κυκλοφορίας αυτοκινήτων από στρατηγικούς δρόμους στο κέντρο των Βρυξελλών. Τα διαχωριστικά από σκυρόδεμα κατεβάστηκαν στη θέση τους για να δημιουργηθούν ποδηλατόδρομοι που θα προστατεύουν τους ποδηλάτες από τα αμφίδρομα τραμ που θα συνεχίσουν να κινούνται στη λεωφόρο.

Οι αυτοκινητιστές δεν θα μπορούν πλέον να χρησιμοποιούν κανένα τμήμα της Rue Royale, μιας από τις μεγαλύτερες λεωφόρους στο κέντρο των Βρυξελλών. Μέχρι τα μέσα Αυγούστου, η Rue Royale θα είναι ανοιχτή μόνο για πεζούς, δημόσια συγκοινωνία, οχήματα έκτακτης ανάγκης, ποδηλάτες και χρήστες μικροκινητικότητας.

Τα έργα που εγκρίθηκαν το 2020 αποτελούν μέρος του φιλόδοξου Σχέδιο κινητικότητας «Good Move». για την περιφέρεια Βρυξελλών-Πρωτεύουσας.

Η απομάκρυνση ιδιωτών αυτοκινητιστών μεταξύ της Rue de la Loi και της Rue de Louvain προστίθεται σε παρόμοιες μετακινήσεις σε βασικούς δρόμους όπως η Rue du Congrès.

Η λεωφόρος του Στάλινγκραντ θα είναι μόνο για μονόδρομη κυκλοφορία και η Place de la Vieille Halle aux Blés θα πεζοδρομηθεί.

Οι Βρυξέλλες μαστίζονται εδώ και καιρό με κυκλοφοριακή συμφόρηση και κακή ποιότητα αέρα. Το σχέδιο κινητικότητας Good Move της δημοτικής αρχής στοχεύει στη μείωση της κυκλοφορίας αυτοκινήτων και, καθώς και στο κλείσιμο των δρόμων στην κυκλοφορία των αυτοκινήτων, θα μειωθεί επίσης ο αριθμός των θέσεων στάθμευσης αυτοκινήτων στο κέντρο της πόλης.

Το σχέδιο πρωτοστάτησε από τον Πράσινο πολιτικό Έλκε Βαν ντεν Μπραντ, υπουργός κινητικότητας των Βρυξελλών. Οι Πράσινοι τα πήγαν καλά στις περιφερειακές, εθνικές και ευρωπαϊκές εκλογές του 2021 και αποτελούν το δεύτερο μεγαλύτερο κόμμα στην επαρχιακή κυβέρνηση των Βρυξελλών, ακριβώς πίσω από τους παραδοσιακά κυρίαρχους Σοσιαλιστές.

Μέρος της συμφωνίας των Πρασίνων να συμμετάσχουν στον συνασπισμό της κυβέρνησης της πόλης ήταν για ανακίνηση των μεταφορών, με λιγότερη έμφαση στην τροφοδοσία των αυτοκινητιστών, όχι κάτι που όλοι καλωσορίζουν.

«Τα αυτοκίνητα εξακολουθούν να αποτελούν το μεγαλύτερο μέρος της κινητικότητάς μας», δήλωσε ο Lucien Beckers, πρόεδρος της Motor Defence, μιας ομάδας που στοχεύει στην προστασία των συμφερόντων των Βέλγων αυτοκινητιστών.

«Το να θέλεις να αφαιρέσεις [μηχανοκίνητα οχήματα] είναι σαν να θέλεις να εξαλείψεις την πυρηνική ενέργεια χωρίς να έχεις άλλες πηγές ηλεκτρικής ενέργειας», είπε ο Μπέκερς.

«Δεν μπορείς να κάνεις τα πάντα με τα πόδια», πρόσθεσε.

Η ομάδα υπέρ της αυτοκινητοβιομηχανίας απαίτησε —χωρίς αποτέλεσμα— από τη Βαν ντεν Μπραντ να σταματήσει την «καταστολή» των αυτοκινητιστών, λέγοντας ότι ο «αγώνας ενάντια στην υπερθέρμανση του πλανήτη» δεν θα κερδηθεί με την αποξένωση των αυτοκινητιστών.

«Δεν είμαι κατά του αυτοκινήτου, είμαι υπέρ του ανθρώπου», είπε ο Van den Brandt πέρυσι.

«Η κυκλοφοριακή συμφόρηση μας κοστίζει μεταξύ 4 και 8 δισεκατομμυρίων δολαρίων σε οικονομική αξία ετησίως», πρόσθεσε.

«Γνωρίζουμε ότι οι πνεύμονες των παιδιών που μεγαλώνουν κοντά σε μια κυκλοφοριακή αρτηρία είναι λιγότερο ανεπτυγμένοι. Η επείγουσα ανάγκη να κάνουμε κάτι στις Βρυξέλλες είναι γιγάντια», τόνισε.

Το σχέδιο κινητικότητας Good Move θέλει να δημιουργήσει μια πόλη πιο βιώσιμη, με μηδενικούς θανάτους από τροχαία ατυχήματα έως το 2030. Στόχος είναι η μείωση της χρήσης αυτοκινήτου κατά 24%, η αύξηση της δημόσιας συγκοινωνίας κατά 34% και η τετραπλή χρήση ποδηλάτων. Πενήντα γειτονιές θα μετατραπούν επίσης σε ζώνες χαμηλής κυκλοφορίας αυτοκινήτων.

Η Jill Warren, Διευθύνων Σύμβουλος της Ευρωπαϊκής Ομοσπονδίας Ποδηλατών με έδρα τις Βρυξέλλες, δήλωσε σχετικά με την έναρξη των σημερινών εργασιών: «Ως υποστηρικτές της ποδηλασίας και ως οργανισμός με έδρα τις Βρυξέλλες, η ECF καλωσορίζει τις βελτιώσεις υποδομής που επιτρέπουν περισσότερη και ασφαλέστερη ποδηλασία στην πόλη».