Ο ιαπωνικός γίγαντας αυτοκινήτων Honda στοχεύει στην επέκταση των EV, δεσμεύει δισεκατομμύρια για έρευνα και ανάπτυξη

Honda σχεδιάζει να επενδύσει περίπου 5 τρισεκατομμύρια γιεν (39.9 δισεκατομμύρια δολάρια) σε τεχνολογίες ηλεκτροκίνησης και λογισμικού τα επόμενα 10 χρόνια, με τον ιαπωνικό γίγαντα της αυτοκινητοβιομηχανίας να στοχεύει να λανσάρει 30 μοντέλα ηλεκτρικών οχημάτων παγκοσμίως έως το 2030.

Σε δήλωσή της την Τρίτη, η εταιρεία είπε ότι περίπου 3.5 τρισεκατομμύρια γιεν θα διατεθούν για δαπάνες έρευνας και ανάπτυξης, με 1.5 τρισεκατομμύρια γιεν να επικεντρώνονται σε επενδύσεις.

Η Honda είπε ότι θα στόχευε σε όγκο παραγωγής EV πάνω από 2 εκατομμύρια μονάδες ετησίως το 2030. Ο συνολικός προϋπολογισμός της για δαπάνες Ε&Α σε αυτό το χρονικό πλαίσιο θα ανέλθει σε περίπου 8 τρισεκατομμύρια γιεν ή περίπου 63.9 δισεκατομμύρια δολάρια, είπε.

Όσον αφορά την παραγωγή, η Honda είπε ότι θα κοιτάξει να εγκαταστήσει αυτό που αποκαλούσε «αποκλειστικό εργοστάσιο ηλεκτρικών οχημάτων» στις κινεζικές πόλεις Guangzhou και Wuhan. Η εταιρεία είπε ότι «σχεδιάζει επίσης για μια αποκλειστική γραμμή παραγωγής EV» στη Βόρεια Αμερική.

Όσον αφορά τις μπαταρίες στη Βόρεια Αμερική, η εταιρεία πρόκειται να «προμηθευτεί μπαταρίες Ultium από GM. Ξεχωριστά, εκτός από την GM, η Honda διερευνά τη δυνατότητα δημιουργίας μιας κοινοπραξίας για την παραγωγή μπαταριών».

Μόλις την περασμένη εβδομάδα, η Honda και η GM ανακοίνωσαν ότι θα αναπτύξουν μια σειρά από οικονομικά ηλεκτρικά οχήματα βασίζεται σε μια νέα παγκόσμια πλατφόρμα.

Με πολλές μεγάλες οικονομίες να προσπαθούν να μειώσουν τον αριθμό των οχημάτων ντίζελ και βενζίνης στους δρόμους τους τα επόμενα χρόνια, η Honda και άλλες αυτοκινητοβιομηχανίες προσπαθούν να αναπτύξουν στρατηγικές ηλεκτροκίνησης που θα τους επιτρέψουν να συμβαδίζουν με τους νέους κανονισμούς και να παραμείνουν ανταγωνιστικοί.  

Τον περασμένο μήνα, για παράδειγμα, πέρασμα περιέγραψε σχέδια για την κυκλοφορία τριών νέων επιβατικών ηλεκτρικών οχημάτων και τεσσάρων νέων εμπορικών ηλεκτρικών οχημάτων στην Ευρώπη έως το 2024, με την εταιρεία να λέει ότι αναμένεται να πουλάει πάνω από 600,000 EV ετησίως στην περιοχή μέχρι το 2026.

Τον Μάρτιο του 2021, Volvo Cars είπε ότι σχεδίαζε να γίνει α “Εταιρεία πλήρως ηλεκτρικών αυτοκινήτων” μέχρι το έτος 2030.

Αλλού, BMW Group έχει δηλώσει ότι θέλει τα πλήρως ηλεκτρικά οχήματα να αντιπροσωπεύουν τουλάχιστον το 50% των παραδόσεων της μέχρι το 2030.

Τέτοιοι στόχοι θα θέσουν αυτές τις εταιρείες σε ανταγωνισμό με του Έλον Μασκ Τέσλα, η οποία παρήγαγε περισσότερα από 305,000 οχήματα το πρώτο τρίμηνο του 2022.

Μια άλλη αυτοκινητοβιομηχανία με σχέδια για ηλεκτροκίνηση είναι Mercedes-Benz, η οποία είχε δηλώσει προηγουμένως ότι «θα είναι έτοιμη να γίνει πλήρως ηλεκτρική στο τέλος της δεκαετίας, όπου οι συνθήκες της αγοράς το επιτρέπουν».

Τη Δευτέρα, η εταιρεία πραγματοποίησε ένα συνέδριο ESG για αναλυτές και επενδυτές. Μεταξύ άλλων, είπε ότι θέλει να καλύψει πάνω από το 70% των ενεργειακών αναγκών της με ανανεώσιμες πηγές ενέργειας έως το 2030.

Θα το επιτύχει αυτό, είπε, «με την ανάπτυξη ηλιακής και αιολικής ενέργειας» στις δικές της εγκαταστάσεις καθώς και με τη σύναψη περισσότερων συμφωνιών αγοράς ενέργειας.

Σε μια συνέντευξη με την Annette Weisbach του CNBC αυτή την εβδομάδα, ο Ola Kallenius, πρόεδρος του διοικητικού συμβουλίου του Ομίλου Mercedes-Benz, εξέθεσε μερικές από τις σκέψεις πίσω από τη στρατηγική της εταιρείας του.

«Το καλό με την επένδυση σε ανανεώσιμες πηγές ενέργειας, ειδικά σε ανανεώσιμες πηγές ενέργειας σε περιοχές που έχουν υψηλή απόδοση, είναι ότι αν κοιτάξετε το σεντ ανά κιλοβατώρα μόλις αρχίσετε να λειτουργείτε, πολλές από αυτές τις επιλογές είναι στην πραγματικότητα λιγότερο δαπανηρές από τα ορυκτά ενέργεια», είπε.

Η επένδυση σε ανανεώσιμες πηγές ενέργειας, πρόσθεσε ο Καλλένιους, ήταν «καλή επιχείρηση».