Η κυβέρνηση του Ιράν προσπαθεί για άλλη μια φορά να εκφορτώσει μετοχές σε τοπικές αυτοκινητοβιομηχανίες

Η ιρανική κυβέρνηση αναβίωσε τα σχέδια για την πώληση των μετοχών της στις δύο μεγαλύτερες αυτοκινητοβιομηχανίες της χώρας, την Iran Khodro και τη Saipa.

Και οι δύο εταιρείες ιδρύθηκαν τη δεκαετία του 1960. Το Iran Khodro – επίσης γνωστό ως IKCO – είναι το μεγαλύτερο από τα δύο και αντιπροσωπεύει περισσότερα από τα μισά οχήματα εγχώριας παραγωγής που κατασκευάζονται στο Ιράν. Η Saipa έχει ένα μερίδιο αγοράς περίπου 35%.

Το Ιράν έχει μια σημαντική βιομηχανία κατασκευής αυτοκινήτων, μεγαλύτερη από αυτή της Ιταλίας και όχι πολύ πίσω από το Ηνωμένο Βασίλειο. Ωστόσο, ο κλάδος έχει δει άγριες διακυμάνσεις στην τύχη του τα τελευταία χρόνια, καθώς οι διεθνείς κυρώσεις έχουν χαλαρώσει και στη συνέχεια επιβληθούν εκ νέου και οι διεθνείς ανταγωνιστές εισήλθαν και στη συνέχεια αποσύρθηκαν από την αγορά.

Ολικός παραγωγή έχει κυμανθεί από περισσότερες από 1.4 εκατομμύρια μονάδες το 2011 και το 2017 σε περίπου 900,000 μονάδες τα πιο πρόσφατα χρόνια. Στο πρόσφατα ετήσια στοιχεία, που καλύπτουν το τελευταίο ιρανικό έτος που έληξε τον Μάρτιο του 2022, οι τρεις μεγαλύτερες αυτοκινητοβιομηχανίες του Ιράν – IKCO, Saipa και η μικρότερη Pars Khodro – κατασκεύασαν μεταξύ τους 867,363 οχήματα.

Η κυβέρνηση πιστεύεται ότι κατέχει τουλάχιστον το 14% της IKCO και το 23% της Saipa, αν και επιπλέον μετοχές ενδέχεται να κατέχει έμμεσα.

Σύμφωνα με τοπικά ΜΜΕ εκθέσεις, ο αναπληρωτής υπουργός Βιομηχανιών Manuchehr Manteghi έχει θέσει προθεσμία έξι μηνών στο υπουργείο του να πουλήσει τις συμμετοχές του. «Έχουμε κάνει τα αρχικά βήματα και έχουν εντοπιστεί όλα τα εμπόδια και κινούμαστε για την άρση τους», είπε.

Ωστόσο, υπήρξαν προειδοποιήσεις από τον Ιρανικό Οργανισμό Ιδιωτικοποιήσεων ότι τα μεγάλα χρέη των δύο εταιρειών θα μπορούσαν να περιπλέξουν τα πράγματα. Μεταξύ τους η IKCO και η Saipa είχαν χρέη σχεδόν 9 δισεκατομμυρίων δολαρίων το 2019, σύμφωνα με αναφορές των μέσων ενημέρωσης την εποχή εκείνη. Δεν είναι σαφές ποια είναι τα σημερινά επίπεδα χρέους.

Δεν είναι η πρώτη φορά που η κυβέρνηση προσπαθεί να ξεφορτώσει τις μετοχές της στις δύο εταιρείες. Πριν από τρία χρόνια, ο τότε υπουργός Βιομηχανιών Reza Rahmani είπε ότι η κυβέρνηση θα πουλήσει τις συμμετοχές της στις δύο εταιρείες μέχρι Μάρτιος 2021. Ωστόσο, οι συμφωνίες δεν προχώρησαν ποτέ.