(Bloomberg) — Το Ιράν αναγκάζεται να προεξοφλήσει ακόμη περισσότερο το ήδη φθηνό αργό του, καθώς ο κορυφαίος σύμμαχος αποκτά μεγαλύτερη βάση στη βασική κινεζική αγορά.
Τα πιο διαβασμένα από το Bloomberg
Η Κίνα έχει γίνει ένας σημαντικός προορισμός για το ρωσικό πετρέλαιο καθώς η Μόσχα επιδιώκει να διατηρήσει τις ροές μετά τις επιπτώσεις από την εισβολή της στην Ουκρανία. Αυτό οδήγησε σε αυξημένο ανταγωνισμό με το Ιράν σε μια από τις λίγες εναπομείνασες αγορές για τις αποστολές αργού του, οι οποίες έχουν περιοριστεί σημαντικά από τις αμερικανικές κυρώσεις.
Οι ρωσικές εξαγωγές στην Κίνα αυξήθηκαν σε ρεκόρ τον Μάιο, με τον παραγωγό OPEC+ να ξεπερνά τη σύμμαχό του στο καρτέλ, τη Σαουδική Αραβία, ως τον κορυφαίο προμηθευτή του μεγαλύτερου εισαγωγέα στον κόσμο. Ενώ το Ιράν μείωσε τις τιμές του πετρελαίου του για να παραμείνει ανταγωνιστικό στην κινεζική αγορά, εξακολουθεί να διατηρεί ισχυρές ροές, πιθανώς εν μέρει λόγω της αυξανόμενης ζήτησης, καθώς η Κίνα χαλαρώνει τους αυστηρούς περιορισμούς του ιού που είχαν συνθλίψει την κατανάλωση.
«Ο μόνος ανταγωνισμός μεταξύ ιρανικών και ρωσικών βαρελιών μπορεί να καταλήξει στην Κίνα, κάτι που θα λειτουργούσε εξ ολοκλήρου προς όφελος του Πεκίνου», δήλωσε η Vandana Hari, ιδρύτρια της Vanda Insights στη Σιγκαπούρη. «Αυτό είναι επίσης πιθανό να κάνει τους παραγωγούς του Κόλπου να ανησυχούν, βλέποντας τις βραβευμένες αγορές τους να καταλαμβάνονται από αργό πετρέλαιο με μεγάλη έκπτωση».
Τα επίσημα στοιχεία της Κίνας αναφέρουν μόνο τρεις μήνες εισαγωγών από το Ιράν από τα τέλη του 2020, συμπεριλαμβανομένων του Ιανουαρίου και του Μαΐου του τρέχοντος έτους, αλλά τα στοιχεία τρίτων υποδεικνύουν μια σταθερή ροή αργού. Μετά από μια ελαφρά πτώση τον Απρίλιο, οι εισαγωγές ξεπέρασαν τα 700,000 βαρέλια την ημέρα τον Μάιο και τον Ιούνιο, σύμφωνα με την Kpler. Ωστόσο, ο σύμβουλος βιομηχανίας FGE λέει ότι τα ρωσικά Urals έχουν εκτοπίσει ορισμένα ιρανικά βαρέλια.
Το ιρανικό πετρέλαιο έχει τιμολογηθεί σχεδόν στα 10 δολάρια το βαρέλι χαμηλότερα από τα συμβόλαια μελλοντικής εκπλήρωσης Brent για να το φέρει στο ίδιο επίπεδο με τα φορτία Urals που έχουν προγραμματιστεί να φτάσουν στην Κίνα τον Αύγουστο, σύμφωνα με τους εμπόρους. Αυτό συγκρίνεται με μια έκπτωση περίπου $4 έως $5 πριν από την εισβολή. Οι βαθμοί Light και Heavy του Ιράν είναι περισσότερο συγκρίσιμοι με τα Urals.
Τα ανεξάρτητα διυλιστήρια της Κίνας είναι σημαντικοί αγοραστές ρωσικού και ιρανικού αργού και οι φθηνές προμήθειες είναι σημαντικές επειδή περιορίζονται από κανόνες σχετικά με την εξαγωγή καυσίμων, σε αντίθεση με τους κρατικούς μεταποιητές. Γνωστές ως τσαγιέρες, δεν τους δίνονται ποσοστώσεις για να μεταφέρουν καύσιμα σε υπερπόντιες αγορές, όπου οι τιμές έχουν αυξηθεί λόγω της κρίσης της προσφοράς. Αντίθετα, προμηθεύουν την εγχώρια αγορά και έχουν υποστεί απώλειες στη διύλιση τους τελευταίους μήνες, καθώς τα lockdown από τον ιό μείωσαν τη ζήτηση.
Αφρική Στυμμένη
Λιγότερο θείο και υψηλότερης ποιότητας ρωσικό αργό ESPO από το ανατολικό λιμάνι Kozmino είναι πιο ακριβό από το ιρανικό πετρέλαιο, σύμφωνα με τους εμπόρους, αλλά εξακολουθεί να είναι φθηνότερο από συγκρίσιμα βαρέλια από τη Μέση Ανατολή. Η προθυμία της Κίνας να λάβει πετρέλαιο με έκπτωση παρά την προέλευσή του περιορίζει τις ροές από άλλους προμηθευτές.
Η Δυτική Αφρική έχει πληγεί περισσότερο, ιδιαίτερα οι προμήθειες από την Αγκόλα, την Γκαμπόν και τη Λαϊκή Δημοκρατία του Κονγκό, σύμφωνα με την Kpler. Μια έκρηξη σε μια βασική δομή τιμολόγησης συνέβαλε στο υψηλότερο κόστος εισαγωγής αφρικανικού αργού, το οποίο πρέπει να αποσταλεί σε πολύ μεγαλύτερη απόσταση για να φτάσει στην Κίνα.
«Το κόστος είναι μια μεγάλη ανησυχία κυρίως για τις τσαγιέρες», δήλωσε ο Michal Meidan, διευθυντής του China Energy Program στο Ινστιτούτο Ενεργειακών Μελετών της Οξφόρδης. «Αυτό είναι πιθανό να παραμείνει η τάση έως ότου η οικονομία αρχίσει να ανακάμπτει και να ξαναρχίσει η δραστηριότητα, οπότε η ζήτηση για όλα τα αργά θα αυξηθεί».
Τα πιο διαβασμένα από το Bloomberg Businessweek
© 2022 Bloomberg LP
Πηγή: https://finance.yahoo.com/news/iran-slashes-cost-oil-compete-210000968.html