Από την 1η Ιανουαρίου, πολλοί Αμερικανοί θα πληρούν τις προϋποθέσεις για έκπτωση φόρου έως και 7,500 $ για την αγορά ηλεκτρικού οχήματος. Η πίστωση, μέρος των αλλαγών που θεσπίστηκαν στον νόμο για τη μείωση του πληθωρισμού, έχει σχεδιαστεί για να τονώσει τις πωλήσεις ηλεκτρικών οχημάτων και να μειώσει τις εκπομπές του θερμοκηπίου.
Ωστόσο, ένας πολύπλοκος ιστός απαιτήσεων, συμπεριλαμβανομένου του τόπου που πρέπει να κατασκευαστούν οχήματα και μπαταρίες για να πληρούν τις προϋποθέσεις, δημιουργεί αμφιβολίες για το αν κάποιος μπορεί να λάβει την πλήρη πίστωση των 7,500 $ το επόμενο έτος.
Για τουλάχιστον τους δύο πρώτους μήνες του 2023, ωστόσο, μια καθυστέρηση στους κανόνες του Υπουργείου Οικονομικών για το νέο όφελος πιθανότατα θα καταστήσει την πλήρη πίστωση προσωρινά διαθέσιμη σε καταναλωτές που πληρούν ορισμένα όρια εισοδήματος και τιμών.
Ο νέος νόμος προβλέπει επίσης μικρότερη πίστωση για όσους αγοράζουν μεταχειρισμένο EV.
Μείωση τιμής αυτοκινήτου: Οι τιμές των μεταχειρισμένων αυτοκινήτων αναμένεται να μειωθούν έως και 20% το 2023 καθώς σταθεροποιείται το απόθεμα
Πόνος στις διακοπές: Σχεδόν τα 2/3 των πτήσεων της Southwest Airlines ακυρώνονται Τρίτη, Τετάρτη. Να τι πρέπει να γνωρίζουν οι ταξιδιώτες.
Ορισμένες επωνυμίες EV που ήταν επιλέξιμες για ξεχωριστή πίστωση φόρου που ξεκίνησε το 2010 και θα λήξει φέτος, ενδέχεται να μην είναι επιλέξιμες για τη νέα πίστωση. Πολλά μοντέλα EV που κατασκευάζονται από την Kia, τη Hyundai και την Audi, για παράδειγμα, δεν θα πληρούν τις προϋποθέσεις επειδή κατασκευάζονται εκτός της Βόρειας Αμερικής.
Η νέα έκπτωση φόρου, η οποία διαρκεί έως το 2032, έχει ως στόχο να κάνει τα οχήματα μηδενικών εκπομπών ρύπων προσιτά σε περισσότερους ανθρώπους. Εδώ είναι μια πιο προσεκτική ματιά σε αυτό:
Τι νέο υπάρχει για το 2023;
Η πίστωση έως και 7,500 $ θα προσφερθεί σε άτομα που αγοράζουν ορισμένα νέα ηλεκτρικά οχήματα, καθώς και ορισμένα υβριδικά ηλεκτρικά υβρίδια αερίου και οχήματα κυψελών καυσίμου υδρογόνου. Για άτομα που αγοράζουν μεταχειρισμένο όχημα που λειτουργεί με μπαταρία, θα είναι διαθέσιμη πίστωση 4,000 $.
Αλλά το ερώτημα ποια οχήματα και αγοραστές θα πληρούν τις προϋποθέσεις για τις πιστώσεις είναι περίπλοκο και θα παραμείνει αβέβαιο έως ότου το Υπουργείο Οικονομικών εκδώσει τους προτεινόμενους κανόνες τον Μάρτιο.
Αυτό που είναι γνωστό μέχρι στιγμής είναι ότι για να πληρούν τις προϋποθέσεις για την πίστωση, νέα EV πρέπει να κατασκευαστούν στη Βόρεια Αμερική. Επιπλέον, τα ανώτατα όρια στις τιμές των οχημάτων και στα εισοδήματα των αγοραστών έχουν ως στόχο να αποκλείσουν τους πλουσιότερους αγοραστές.
Από τον Μάρτιο, περίπλοκες διατάξεις θα διέπουν επίσης τα εξαρτήματα της μπαταρίας. Το σαράντα τοις εκατό των ορυκτών μπαταριών θα πρέπει να προέρχονται από τη Βόρεια Αμερική ή από μια χώρα με συμφωνία ελεύθερου εμπορίου των ΗΠΑ ή να ανακυκλώνονται στη Βόρεια Αμερική. (Αυτό το όριο θα φτάσει τελικά στο 80%).
Και το 50% των εξαρτημάτων της μπαταρίας θα πρέπει να κατασκευαστεί ή να συναρμολογηθεί στη Βόρεια Αμερική, φτάνοντας τελικά στο 100%.
Από το 2025, τα ορυκτά μπαταριών δεν μπορούν να προέρχονται από μια «ξένη οντότητα ανησυχίας», κυρίως από την Κίνα και τη Ρωσία. Τα ανταλλακτικά μπαταριών δεν μπορούν να προμηθεύονται σε αυτές τις χώρες από το 2024 – ένα ενοχλητικό εμπόδιο για την αυτοκινητοβιομηχανία, επειδή πολλά μέταλλα και εξαρτήματα EV προέρχονται πλέον από την Κίνα.
Υπάρχουν επίσης απαιτήσεις μεγέθους μπαταρίας.
Ποια οχήματα είναι επιλέξιμα;
Λόγω των πολλών αβεβαιοτήτων που παραμένουν, αυτό δεν είναι απολύτως σαφές.
Η General Motors και η Tesla έχουν τα περισσότερα EV που συναρμολογούνται στη Βόρεια Αμερική. Καθένας κατασκευάζει επίσης μπαταρίες στις ΗΠΑ Αλλά λόγω των απαιτήσεων για το πού πρέπει να κατασκευάζονται οι μπαταρίες, τα ορυκτά και τα εξαρτήματα, είναι πιθανό οι αγοραστές αυτών των οχημάτων να λάβουν αρχικά μόνο τη μισή έκπτωση φόρου, 3,750 $. Η GM λέει ότι τα επιλέξιμα EV της θα πρέπει να πληρούν τις προϋποθέσεις για την πίστωση 3,750 $ έως τον Μάρτιο, με την πλήρη πίστωση διαθέσιμη το 2025.
Ωστόσο, έως ότου το Υπουργείο Οικονομικών εκδώσει τους κανόνες του, οι απαιτήσεις που διέπουν τον τόπο προέλευσης ορυκτών και ανταλλακτικών θα αίρονται. Αυτό θα επιτρέψει στους επιλέξιμους αγοραστές να λάβουν το πλήρες φορολογικό κίνητρο των 7,500 $ για τα κατάλληλα μοντέλα στις αρχές του 2023.
Το Υπουργείο Ενέργειας λέει ότι 29 μοντέλα EV και plug-in κατασκευάστηκαν στη Βόρεια Αμερική τα έτη 2022 και 2023. Είναι από Audi, BMW, Chevrolet, Chrysler, Ford, GMC, Jeep, Lincoln, Lucid, Nissan, Rivian, Tesla, Volvo, Cadillac, Mercedes και Volkswagen. Ωστόσο, λόγω των ορίων τιμών ή των απαιτήσεων μεγέθους μπαταρίας, όλα αυτά τα μοντέλα οχημάτων δεν πληρούν τις προϋποθέσεις για πιστώσεις.
Τι γίνεται με την τιμή;
Για να πληρούν τις προϋποθέσεις, τα νέα ηλεκτρικά σεντάν δεν μπορούν να έχουν τιμή αυτοκόλλητου πάνω από 55,000 $. Τα φορτηγά, τα SUV και τα φορτηγά δεν μπορούν να ξεπεράσουν τα 80,000 $. Αυτό θα αποκλείσει δύο μοντέλα Tesla με υψηλότερες τιμές. Αν και οι κορυφαίες πωλήσεις της Tesla, τα μοντέλα 3 και Y, θα είναι επιλέξιμα, με επιλογές, αυτά τα οχήματα ενδέχεται να υπερβούν τα όρια τιμής.
Η Kelley Blue Book λέει ότι το μέσο EV κοστίζει τώρα πάνω από 65,000 $, αν και έρχονται μοντέλα με χαμηλότερες τιμές.
Θα είμαι κατάλληλος για τις πιστώσεις;
Εξαρτάται από το εισόδημά σας. Για τα νέα ηλεκτρικά οχήματα, οι αγοραστές δεν μπορούν να έχουν προσαρμοσμένο ακαθάριστο εισόδημα άνω των 150,000 $ εάν είναι άγαμοι, 300,000 $ εάν υποβάλλουν από κοινού και 225,000 $ εάν είναι αρχηγός νοικοκυριού.
Για μεταχειρισμένα EV, οι αγοραστές δεν μπορούν να κερδίσουν περισσότερα από 75,000 $ αν είναι μόνοι, 150,000 $ εάν υποβάλουν από κοινού και 112,500 $ εάν αρχηγός του νοικοκυριού.
Πώς θα πληρωθεί η πίστωση;
Αρχικά, θα εφαρμοστεί στη φορολογική σας δήλωση του 2023, την οποία υποβάλλετε το 2024. Από το 2024, οι καταναλωτές μπορούν να μεταφέρουν την πίστωση σε μια αντιπροσωπεία για να μειώσουν την τιμή του οχήματος κατά την αγορά.
Θα ενισχύσουν οι πιστώσεις τις πωλήσεις EV;
Ναι, αλλά πιθανότατα θα χρειαστούν μερικά χρόνια, λέει ο Mike Fiske, αναπληρωτής διευθυντής της S&P Global Mobility. Η πίστωση μπορεί να προκαλέσει άνοδο στις πωλήσεις στις αρχές του 2023 λόγω της καθυστέρησης του Υπουργείου Οικονομικών στην έκδοση των αυστηρότερων απαιτήσεων. Ωστόσο, οι περισσότερες αυτοκινητοβιομηχανίες πωλούν τώρα όλα τα EV που κατασκευάζουν και δεν μπορούν να κάνουν περισσότερα λόγω της έλλειψης ανταλλακτικών, συμπεριλαμβανομένων των τσιπ υπολογιστών.
Και οι αυτοκινητοβιομηχανίες μπορεί να έχουν πρόβλημα να πιστοποιήσουν τις πηγές ορυκτών και ανταλλακτικών μπαταριών, μια απαίτηση για τους αγοραστές να λάβουν την πλήρη πίστωση. Οι αυτοκινητοβιομηχανίες προσπαθούν να μεταφέρουν περισσότερες αλυσίδες εφοδιασμού EV στις ΗΠΑ
Πώς λειτουργεί η χρησιμοποιημένη πίστωση EV;
Οι καταναλωτές μπορούν να λάβουν εκπτώσεις φόρου έως και 4,000 $ – ή 30% της τιμής του οχήματος, όποιο είναι μικρότερο – για την αγορά ηλεκτρικών οχημάτων ηλικίας τουλάχιστον 2 ετών. Αλλά το μεταχειρισμένο EV πρέπει να κοστίζει λιγότερο από 25,000 $ - μια μεγάλη παραγγελία δεδομένων των τιμών εκκίνησης για τα περισσότερα EV στην αγορά. Μια αναζήτηση στο Autotrader.com δείχνει ότι το Chevy Bolt, το Nissan Leaf και άλλα σχετικά οικονομικά μεταχειρισμένα EV απαριθμούνται στα $26,000 ή περισσότερα για μοντέλα που χρονολογούνται από το 2019.
Από την άλλη πλευρά, τα μεταχειρισμένα EV δεν χρειάζεται να κατασκευάζονται στη Βόρεια Αμερική ή να συμμορφώνονται με τις απαιτήσεις προμήθειας μπαταριών. Αυτό σημαίνει ότι, για παράδειγμα, ένα Kia EV2022 του 6 που δεν είναι επιλέξιμο για την πίστωση νέου οχήματος επειδή είναι κατασκευασμένο στη Νότια Κορέα μπορεί να πληροί τις προϋποθέσεις για πίστωση μεταχειρισμένου αυτοκινήτου εάν η τιμή του πέσει κάτω από τα 25,000 $.
«Οι πραγματικές επιπτώσεις όπου αυτές οι φορολογικές εκπτώσεις θα έχουν μεγάλο αντίκτυπο θα είναι την περίοδο 2026-2032 – λίγα χρόνια στο μέλλον – καθώς οι αυτοκινητοβιομηχανίες ετοιμάζονται και αυξάνονται οι όγκοι», δήλωσε ο Chris Harto, ανώτερος αναλυτής πολιτικής για το Consumer. περιοδικό Reports.
Γιατί η κυβέρνηση προσφέρει τις πιστώσεις;
Οι πιστώσεις αποτελούν μέρος περίπου 370 δισεκατομμυρίων δολαρίων σε δαπάνες για καθαρή ενέργεια - τη μεγαλύτερη επένδυση της Αμερικής για την καταπολέμηση της κλιματικής αλλαγής - που υπεγράφη σε νόμο τον Αύγουστο από τον Πρόεδρο Τζο Μπάιντεν. Τα EV αποτελούν πλέον περίπου το 5% των πωλήσεων νέων οχημάτων στις ΗΠΑ. Ο Μπάιντεν έχει θέσει στόχο 50% έως το 2030.
Οι πωλήσεις ηλεκτρικών οχημάτων έχουν ανέβει, ιδιαίτερα καθώς η Καλιφόρνια και άλλες πολιτείες έχουν προχωρήσει στη σταδιακή κατάργηση των αυτοκινήτων που κινούνται με φυσικό αέριο. Η άνοδος των ανταγωνιστών χαμηλότερου κόστους της Tesla, όπως το Chevy Equinox, με αναμενόμενη βασική τιμή περίπου 30,000 $, αναμένεται να διευρύνει την εμβέλεια των ηλεκτρικών οχημάτων στα νοικοκυριά της μεσαίας τάξης. Η S&P Global Mobility αναμένει ότι το μερίδιο των EVs στις πωλήσεις αυτοκινήτων θα φτάσει το 8% το επόμενο έτος, 15% έως το 2025 και 37% έως το 2030.
Θα μπορούσαν να διευκολυνθούν οι απαιτήσεις για να καταστούν επιλέξιμα περισσότερα EV;
Αυτό δεν είναι ακόμη σαφές. Ορισμένοι σύμμαχοι των ΗΠΑ είναι αναστατωμένοι για τις απαιτήσεις κατασκευής της Βόρειας Αμερικής που αποκλείουν τα EV που κατασκευάζονται στην Ευρώπη ή τη Νότια Κορέα.
Οι απαιτήσεις αποκλείουν τη Hyundai και την Kia, τουλάχιστον βραχυπρόθεσμα. Σκοπεύουν να κατασκευάσουν νέα εργοστάσια ηλεκτρικών και μπαταριών στη Γεωργία, αλλά αυτά δεν θα ανοίξουν μέχρι το 2025. Οι χώρες της Ευρωπαϊκής Ένωσης φοβούνται ότι οι εκπτώσεις φόρου θα μπορούσαν να αναγκάσουν τις αυτοκινητοβιομηχανίες τους να μεταφέρουν εργοστάσια στις ΗΠΑ
Το Υπουργείο Οικονομικών δήλωσε ότι θα δημοσιοποιήσει πληροφορίες μέχρι το τέλος του έτους σχετικά με την «αναμενόμενη κατεύθυνση» των απαιτήσεων προμήθειας μπαταριών και ορυκτών. Η χαλάρωση των κανόνων για την αντιμετώπιση των ανησυχιών των συμμάχων των ΗΠΑ θα καθιστούσε επιλέξιμα περισσότερα EV. Αλλά κινδυνεύει επίσης να επεκτείνει την εξάρτηση των ΗΠΑ από ξένες αλυσίδες εφοδιασμού.
Υπάρχουν πιστώσεις για σταθμούς φόρτισης;
Εάν εγκαταστήσετε φορτιστή EV στο σπίτι, ενδέχεται να υπάρχουν διαθέσιμες πιστώσεις. Ο νέος νόμος αναβιώνει μια ομοσπονδιακή πίστωση φόρου που είχε λήξει το 2021. παρέχει το 30% του κόστους υλικού και εγκατάστασης, έως και 1,000 $. Προσθέτει την απαίτηση ότι ο φορτιστής πρέπει να βρίσκεται σε περιοχή χαμηλού εισοδήματος ή σε μη αστική περιοχή. Οι επιχειρήσεις που εγκαθιστούν νέους φορτιστές EV σε αυτές τις περιοχές μπορούν να λάβουν πιστώσεις φόρου έως και 30% - έως και 100,000 $ ανά φορτιστή.
Οι οικιακές φορτιστές EV μπορεί να κυμαίνεται από $200 έως $1,000? η εγκατάσταση μπορεί να προσθέσει αρκετές ακόμη εκατοντάδες δολάρια.
Να αγοράσω τώρα ή να περιμένω;
Εάν έχετε βαρεθεί τις ασταθείς τιμές της βενζίνης και σκέφτεστε να αγοράσετε ένα EV, ίσως να θέλετε να προχωρήσετε. Η αγορά ενός EV που πληροί τις προϋποθέσεις τον Ιανουάριο ή τον Φεβρουάριο θα μπορούσε να σας εξασφαλίσει την πλήρη φορολογική απαλλαγή 7,500 $ προτού τεθούν σε ισχύ πιο αυστηρές απαιτήσεις τον Μάρτιο. Επιπλέον κρατικές πιστώσεις ενδέχεται να είναι διαθέσιμες.
Αλλά αν είστε ακόμα στον φράχτη, δεν υπάρχει επείγον. Οι καταναλωτές που βιάζονται να αγοράσουν τώρα, όταν είναι διαθέσιμα σχετικά λίγα EV που πληρούν τις προϋποθέσεις, ενδέχεται να αντιμετωπίσουν προσαυξήσεις στις τιμές των αντιπροσώπων. Μέσα σε λίγα χρόνια, η τεχνολογία θα βελτιωθεί και περισσότερα EV θα πληρούν τις προϋποθέσεις για πλήρεις πιστώσεις.
Αυτό το άρθρο αρχικά εμφανίστηκε στις ΗΠΑ ΣΗΜΕΡΑ: Πώς λειτουργούν οι εκπτώσεις φόρου EV 2023; Εδώ είναι ένα αστάρι.
Πηγή: https://finance.yahoo.com/news/interested-purchasing-electric-car-2023-174343118.html