Η καινοτόμος κατασκευή απαιτεί εργάτες και μηχανές σε συνδυασμό, λένε οι καθηγητές του MIT στο συμπόσιο

Ίσως γινόμαστε μάρτυρες της αυγής μιας νέας βιομηχανικής εποχής αυτή τη δεκαετία. Εντυπωσιακά, μπορεί να οφείλεται μάλλον παρά στην επιτυχή ανάπτυξη έξυπνων τεχνολογιών παραγωγής (κάτι που, αναμφισβήτητα, δεν έχουμε). Κρίνοντας από την προηγούμενη εβδομάδα Manufacturing @ MIT Symposium: 2022 and Beyond, που πραγματοποιήθηκε στο εκπληκτικά όμορφο κτίριο Walker Memorial του MIT που χτίστηκε το 1916, ενισχύονται τα στοιχεία ότι η παραγωγή που διευθύνεται από ανθρώπους σε συνέργεια με μηχανές είναι πολύ πιο θεμελιώδης για την καινοτομία από ό,τι είχαν αντιληφθεί οι υπεύθυνοι χάραξης πολιτικής. Με αυτή τη συνειδητοποίηση και για να διαδώσει το μήνυμα, το MIT φαίνεται να ανανεώνει τις προσπάθειες έρευνας και καινοτομίας στον τομέα της παραγωγής σε μια κομβική στιγμή, με τετραπλή εστίαση στην τεχνολογία, την ανάπτυξη εργατικού δυναμικού, τις προσπάθειες πολιτικής και την καινοτομία.

Ένα εκλεκτό κοινό βιομηχάνων και κυβερνητικών υπευθύνων λήψης αποφάσεων (με εντυπωσιακή παρουσία του Υπουργείου Άμυνας των ΗΠΑ) γνώρισε μια πρωτοφανή σειρά υποτροφιών που σχετίζονται με την κατασκευή του MIT, από ανανεώσιμες πηγές ενέργειας, έως παραγωγή τσιπ, έως κατασκευή πρόσθετων μετάλλων. Καθηγητής John Hart, διοργανωτής της εκδήλωσης, δήλωσε: «Η μεταποίηση είναι η κινητήρια δύναμη της οικονομίας μας και βρισκόμαστε σε ένα σταυροδρόμι μεταξύ της υπόσχεσης νέων τεχνολογιών παραγωγής και των τρομερών αναγκών του εργατικού δυναμικού μας, της βιομηχανικής βάσης και του οικοσυστήματος καινοτομίας μας. Η τεχνογνωσία και το ενδιαφέρον για την κατασκευή καλύπτουν το ινστιτούτο και τώρα είναι η ώρα να φέρουμε την κοινότητα του MIT μαζί για να κατανοήσουμε πώς μπορούμε να έχουμε τον μεγαλύτερο αντίκτυπο σε αυτήν την κρίσιμη στιγμή. Στο συμπόσιο, είχαμε εμπειρογνώμονες του MIT από σχεδόν κάθε κλάδο που ήθελαν να εργαστούν μαζί, μεταξύ τους και με την κυβέρνηση, τη βιομηχανία και άλλα πανεπιστήμια. Ελπίζουμε ότι αυτή είναι μόνο η αρχή μιας πολύ μεγαλύτερης, συντονισμένης προσπάθειας».

Το εύρος και το βάθος των θεμάτων και η τεχνογνωσία στην εκδήλωση άφησαν να εννοηθεί ότι οι προσπάθειες του MIT στην κατασκευή θα μπορούσαν να ταιριάζουν με την κλίμακα προηγούμενων πρωτοβουλιών, όπως η Πρωτοβουλία ενέργειας MIT. Ίσως το συμπόσιο προμηνύει μια τέτοια κίνηση, ή το ενδιαφέρον της σχολής του να ανεβάσει την κατασκευή στο MIT σε τέτοιο επίπεδο. Αυτό θα ήταν σοφό. Η μεταποίηση παίζει πολύ πιο σημαντικό ρόλο στην οικονομία από ό,τι της πιστώνεται. Με την κλιματική αλλαγή, τους γεωπολιτικούς κινδύνους και τους τεχνολογικούς κινδύνους που οφείλονται σε μια σύγκρουση προηγμένων αλλά από πολλές απόψεις ανεφάρμοστων λύσεων για ένα εργατικό δυναμικό που ζητείται να εκπαιδεύεται ατελείωτα ώστε να ενταχθεί στην απελπιστική τεχνολογία bric-a-brac βιομηχανίας 4.0, σπάνια είχαμε μεγαλύτερη ανάγκη για μια νέα μηχανή ανάπτυξης.

Το MIT δεν είναι το μόνο ίδρυμα με τόσο ισχυρές προσπάθειες στον τομέα της μεταποίησης. Άλλα περιλαμβάνουν το Ινστιτούτο Παραγωγής του Πανεπιστημίου του Κέμπριτζ (Αν Μ) από το 1998, The Georgia Tech Manufacturing Institute (GTMI) από το 1991, και Carnegie Mellon Manufacturing Futures Institute απένειμε επιχορήγηση 150 εκατομμυρίων δολαρίων το 2021 από το Ίδρυμα Richard King Mellon για να καταστήσει μόνιμη την πρωτοβουλία του 2016. Αλλά το MIT μπορεί να είναι το μέρος όπου η πιο ολοκληρωμένη προοπτική έχει τις μεγαλύτερες πιθανότητες να διαμορφωθεί σε αυτήν την κομβική στιγμή της ιστορίας. Αυτό οφείλεται στο εύρος της δραστηριότητάς του και στην υπερμεγέθη αξία όταν η διάσπαρτη αριστεία των καθηγητών στις επιστήμες, τη μηχανική, τη διαχείριση και τις κοινωνικές επιστήμες, συνδυάζεται για να δημιουργήσει ένα συνεκτικό όραμα. Αυτό είναι σύνηθες φαινόμενο στο MIT, αλλά όχι δωρεάν, καθώς απαιτεί τεράστια χρηματοδότηση για να το πετύχει.

Ξοδέψτε σχεδόν όλη την ενέργεια για να καταλάβετε ποιο είναι το πρόβλημα

Στην εκδήλωση ο Καθ. Έλσα Ολιβέτι επανέλαβε τη συμβουλή του Άλμπερτ Αϊνστάιν να αφιερώνει το 99% του χρόνου στον εντοπισμό του προβλήματος και μόνο το 1% του χρόνου στην εφαρμογή της λύσης. Μιλούσε για την πρόκληση της βιωσιμότητας, αλλά ας την εφαρμόσουμε στην κατασκευή. Ποιο είναι το πρόβλημα? Σύμφωνα με πολλούς από τους 34 ομιλητές σε αυτή την εκδήλωση του MIT, με μια λέξη, η αποβιομηχάνιση, η οποία έχει αραιώσει τον πιο παραγωγικό τομέα της οικονομίας που βασίζεται σε κακώς σχεδιασμένες συντομεύσεις από οικονομολόγους της εργασίας που συνδέονται με το πολιτικό κατεστημένο. Καθηγητής του Ινστιτούτου MIT Σούζαν Μπέργκερ υπενθύμισε στο κοινό ότι, τη δεκαετία του 1990, το Χάρβαρντ Λάρι Σούμερ αμφισβητήθηκε αν χρειαζόταν καθόλου η αμερικανική παραγωγή!

Χωρίς ιδιαίτερη επίδειξη της κατανόησής του για το ρόλο της τεχνολογίας στην κοινωνία, ο Σάμερς αποδέχτηκε τυφλά την αληθοφάνεια του αυτοματισμού ότι «η τεχνολογία επιτρέπει την παραγωγή πολύ μεγαλύτερης παραγωγής με πολύ λιγότερους ανθρώπους», μια πλάνη που έχει εκπροσωπήσει επανειλημμένα όλα αυτά τα χρόνια, για παράδειγμα σε Η οικονομική πρόκληση του μέλλοντος: θέσεις εργασίας (2014). Σαφώς, σε βασικό επίπεδο η τεχνολογία διευκολύνει την πιο αποτελεσματική παραγωγή, κάτι που δεν αμφισβητείται. Ωστόσο, εγγενής σε μια τέτοια σκέψη είναι η ιδέα ότι η παραγωγή είναι κατά κάποιο τρόπο ένας κατώτερος τρόπος για την παραγωγή ανάπτυξης επειδή η ανάπτυξη έγκειται στις υπηρεσίες. Επίσης, όταν το θέσουμε έτσι, κρύβεται το γεγονός ότι, παρόλο που η καθημερινή εργασία είναι αυτοματοποιημένη, σχεδόν όλη η καινοτομία στην κοινωνία, ιδιαίτερα στην κατασκευή, εξακολουθεί να επιτυγχάνεται από ανθρώπους και όχι από μηχανές. Οι κυρίαρχοι οικονομολόγοι βρίσκονται σε αυτό το συγκρότημα εδώ και τριάντα χρόνια και δεν γίνεται περισσότερο αληθινό επειδή αρνούνται να ασχοληθούν με την εσωτερική λογική της μεταποίησης.

Μεταβιομηχανισμός είχε πολλούς πατέρες, κυρίως Ντάνιελ Μπελ, και ήταν ακριβώς στο περιθώριο, αλλά τελικά άδικο. Το επινοημένο γραμμικό μοντέλο του που υποδηλώνει ότι υπάρχει μια φυσική, εξαρτώμενη από τη διαδρομή μετάβαση από τη γεωργία στη μεταποίηση και, τελικά, στις υπηρεσίες, είναι ακριβώς το είδος της φτωχής φουτουριστικής τάσης που βασίζεται σε επιφανειακές παρατηρήσεις που πρέπει να ξεριζώσουμε την επόμενη δεκαετία. Μεταξύ άλλων, είναι μια τραγωδία για τις αγροτικές περιοχές (βλ Αποβιομηχάνιση της αγροτικής Αμερικής: Οικονομική αναδιάρθρωση και το αγροτικό γκέτο). Αυτό που πολλοί (όχι όλοι) οικονομολόγοι τείνουν να παραλείπουν είναι ότι η παραγωγικότητα δεν συνδέεται μόνο με την αυτοματοποίηση, αλλά με την ανθρώπινη προσπάθεια που τροποποιεί τη διαδικασία παραγωγής επαυξημένη από μηχανές (βλ. Augmented Lean). Αυτό που έχει σημασία δεν είναι η ποσότητα αυτού που παράγεται, αλλά ότι η κοινωνία συνεχίζει να παράγει ποιοτικές καινοτομίες που αλλάζουν συνεχώς τη φύση αυτού που κάνει ο μεταποιητικός τομέας. Ίσως χρόνος για να αφιερώσετε λιγότερο χρόνο σε υπολογιστικά φύλλα και περισσότερο χρόνο στα εργοστάσια;

MIT 2013 Μελέτη Production in the Innovation Economy (PIE). διέψευσε την απερίσκεπτη γοητεία με τις υπηρεσίες ως νέα κινητήρια δύναμη της οικονομίας. Επιδιώκοντας να αναλύσει πώς η καινοτομία κινείται στην αγορά, το PIE
PIE
Αντίθετα, η μελέτη συνέστησε την καινοτομία των συστημάτων παραγωγής. Έδειξε πώς η μεταποίηση λειτουργεί ως τόποι καινοτομίας και ως βοηθοί για την κλιμάκωση στην εμπορευματοποίηση της ροής καινοτομιών από τα αμερικανικά ερευνητικά εργαστήρια, τα πανεπιστήμια, τα δημόσια εργαστήρια και τις βιομηχανικές εγκαταστάσεις Ε&Α της Αμερικής. Υποστήριξε ότι, αντί να εγκαταλείψει την παραγωγή, η Αμερική θα πρέπει να μάθει από τα επιτυχημένα μοντέλα της Γερμανίας και της Κίνας, είτε πρόκειται για εκπαίδευση εργατικού δυναμικού σε όλο τον πληθυσμό της εργασίας είτε για κλιμάκωση μέσω επιδοτήσεων για την επίτευξη των αποτελεσμάτων της πλατφόρμας παραγωγής μαζικής κλίμακας. Ωστόσο, όσο και αν το PIE ευαισθητοποίησε το Κογκρέσο για μια στιγμή, δεν κατάφερε να προκαλέσει ευρύτερη πολιτική αλλαγή.

Για να είμαστε ειλικρινείς: το πρόβλημα που αντιμετωπίζουμε μπορεί να είναι οι αναίμακτες αναλύσεις υπερβολικά ορισμένων κοινωνικών οικονομολόγων περισσότερο από την ίδια την αποβιομηχάνιση, αφού το φαινόμενο μπορεί να μην είχε συμβεί ποτέ στην κλίμακα που συνέβη χωρίς τα άδεια υπολογιστικά φύλλα τους να διευκολύνουν την παρακμή.

The New England Manufacturing Heritage

Δάσκαλος Ντέιβιντ Μίντελ μίλησε για το πώς οι πρώτοι βιομήχανοι της Βοστώνης έβλεπαν τη μεταποίηση ως έναν ευγενικό τρόπο αύξησης του πλούτου. The Boston Manufacturing Company, που οργανώθηκε το 1813 από τον Φράνσις Κάμποτ Λόουελ, έναν πλούσιο έμπορο της Βοστώνης, σε συνεργασία με μια ομάδα επενδυτών αργότερα γνωστών ως The Boston Associates, λειτούργησε ένα από τα πρώτα εργοστάσια στην Αμερική. Σχεδιασμένο στο Waltham της Μασαχουσέτης για την κατασκευή βαμβακερών υφασμάτων, το εργοστάσιο ανέπτυξε την ισχύ του νερού. Άλλες τοποθεσίες του μύλου ήταν το Lowell, Lawrence, και Manchester, NH. Μέσα σε όλα αυτά, το MIT ιδρύθηκε το 1861. Λίγα χρόνια αργότερα, το εργοστάσιο United Shoe Machinery, που ιδρύθηκε το 1899 στο Beverly της Μασαχουσέτης, μονοπώλησε τα μηχανήματα υποδημάτων.

Καθώς οι Yankees έφτασαν στο Ντιτρόιτ και ο Henry Leland συνίδρυσε την Cadillac το 1902, αυτή η αρχική ώθηση δημιούργησε το αμερικανικό σύστημα παραγωγής. Πολύ αργότερα, η Maynard, με έδρα το MA Digital Equipment Corporation (DEC), ένας γίγαντας υπολογιστών που ιδρύθηκε το 1957, διέπρεψε στους μικρούς υπολογιστές τη δεκαετία του 1970 και εισήγαγε τα συστήματα VAX και Alpha στη δεκαετία του 1980, αλλά αναδιπλώθηκε στην Compaq το 1998. Με αυτό, όπως Η ιστορία λέει ότι η Νέα Αγγλία αποβιομηχανοποιήθηκε σχεδόν εξίσου αποτελεσματικά - και ζούμε με αυτές τις επιπτώσεις σήμερα. Ωστόσο, η μεταποιητική βιομηχανία της Νέας Αγγλίας συνέχισε να ευημερεί μέσω της ανάπτυξης νέων θέσεων όπως τα ηλεκτρονικά, τα φαρμακευτικά προϊόντα, η άμυνα και η αεροδιαστημική. Οι σημερινές καθοριστικές περιφερειακές εταιρείες περιλαμβάνουν Boston Scientific, Μοντέρνα, Hologic, Bose Corp., Ηλεκτρικό σκάφος General Dynamics, Stanley Black & Decker, Raytheon, Sikorsky, και αναδυόμενων καινοτόμων όπως Ginkgo Bioworks και Desktop Metal. Το ποσοστό του εργατικού δυναμικού που απασχολείται στη μεταποίηση υπολογίζεται σε περίπου 8% που είναι, ομολογουμένως, ελαφρώς χαμηλότερο από τον εθνικό μέσο όρο των ΗΠΑ (βλ. Το βιομηχανικό αποτύπωμα και η σημασία των θέσεων εργασίας στις ΗΠΑ, 2015). Ο Mindell επεσήμανε ότι οι μεγαλύτερες ιδέες μας εκφράζονται στον τρόπο που φτιάχνουμε τα πράγματα.

Εργατικό δυναμικό, τεχνολογία και πολιτική – Με ποια σειρά έχουν σημασία;

Μπεν Άρμστρονγκ, Προσωρινός Εκτελεστικός Διευθυντής και Επιστήμονας Έρευνας στο Κέντρο Βιομηχανικής Απόδοσης του MIT, επεσήμανε ότι μεταξύ των κατασκευαστικών εταιρειών με λιγότερους από 500 υπαλλήλους, μέχρι σήμερα έχει υπάρξει απύθμενη υιοθέτηση τεχνολογίας. Σκέφτηκε τι να κάνει για αυτό. Στην πραγματικότητα, το Μελέτη του MIT Work of the Future βρήκε λιγότερα ρομπότ στην αμερικανική βιομηχανία από ό,τι αναμενόταν. Καθηγητής Τζούλι Σαχ, ο διαπρεπής μελετητής της κοινωνικής ρομποτικής, συν-συγγραφέας του πρόσφατου βιβλίου Τι να περιμένετε όταν περιμένετε ρομπότ: Το μέλλον της συνεργασίας ανθρώπου-ρομπότ, επεσήμανε ότι οι άνθρωποι που κατανοούν την εργασία πρέπει να είναι σε θέση να διαχειρίζονται την τεχνολογία. Αυτό ισχύει είτε μιλάμε για φρέζες είτε για ρομπότ. Ένα εργοστάσιο που σβήνει τα φώτα δεν είναι ιδανικό γιατί οι μηχανές δεν καινοτομούν, αλλά οι άνθρωποι. Όπως και οι πιλότοι στο πιλοτήριο, οι άνθρωποι έχουν μοναδικά πλεονεκτήματα στη δομή τους και δεν πρέπει να ξεχνάμε στην αναδιάρθρωση των προβλημάτων. Καθηγητής Ντέιβιντ Χαρτ μίλησε για τη συνεχιζόμενη ηγεσία του MIT στην εκπαίδευση στον τομέα της παραγωγής μέσω των μεταπτυχιακών και μικρομάστερ στο προηγμένη κατασκευή και σχεδιασμός με επιδόματα για μια μικτή διαδικτυακή/επιτόπια διαδρομή πτυχίου.

Ειδικός Βοηθός του Προέδρου για τη Μεταποίηση και την Οικονομική Ανάπτυξη, Elisabeth B. Reynolds σε ζωντανή μετάδοση από το Σινσινάτι όπου ο Πρόεδρος ανακοίνωσε το Πρόγραμμα Additive Manufacturing Forward (AM Forward)., μας υπενθύμισε ότι ο Πρόεδρος Μπάιντεν είναι ο μεταπολεμικός πρόεδρος με το μεγαλύτερο μερίδιο στην αναζωπύρωση της αμερικανικής μεταποιητικής βιομηχανίας και βάζει επίσης δολάρια πίσω από αυτό. Μάικλ Μπριτ-Κρέιν, που ηγείται των προσπαθειών εκπαίδευσης και ανάπτυξης εργατικού δυναμικού στην ομάδα Manufacturing Technology (ManTech) στο Γραφείο του Υφυπουργού Άμυνας για την Έρευνα και τη Μηχανική, υπογράμμισε την ομοσπονδιακή ηγεσία στην ανάπτυξη εργατικού δυναμικού στην κατασκευή στα εννέα ινστιτούτα παραγωγής καινοτομίας που χρηματοδοτούνται από το Υπουργείο Άμυνας. Όπως επεσήμανε: «Οι πολεμιστές μας δεν μπορούν να το χρησιμοποιήσουν εάν οι αμερικανοί κατασκευαστές μας δεν μπορούν να το κάνουν». Προηγούμενες επενδύσεις, όπως τα 4.5 δισεκατομμύρια δολάρια που απονεμήθηκαν σε ιδρύματα που χρηματοδοτούνται από το Υπουργείο Άμυνας με αντιστοιχίες άνω των 2 δισεκατομμυρίων δολαρίων από τη βιομηχανία, αποτελούν σημεία εκκίνησης για περαιτέρω επιτάχυνση των επενδύσεων σε περιφερειακό εργατικό δυναμικό.

Διευθυντής Ειδικών Έργων στο MIT, Bill Bonvillian επεσήμανε ότι η μεταποίηση δεν θεωρείται πάντα ως αναπόσπαστο μέρος του συστήματος καινοτομίας και ότι τα ποσοστά συμμετοχής στην εργασία βρίσκονται σε ιστορικά χαμηλά επίπεδα. Ο Bonvillian εξήγησε ότι με την υποχώρηση της κυβέρνησης των ΗΠΑ από την καινοτομία και την επιστημονική έρευνα και ανάπτυξη, ακολουθώντας τον διαχειριστή της επιστήμης Βανεβάρ ΜπουςΗ επιμονή του στην επιστήμη ως το «ατελείωτο σύνορο». Η εποχή του Σπούτνικ είδε τον προϋπολογισμό της NASA να τροφοδοτείται από την ιδέα της εξερεύνησης του διαστήματος και τη δημιουργία του DAR
AR
Πρόγραμμα PA, το οποίο προώθησε το διαδίκτυο. Ωστόσο, η δεκαετία του 1980 ολοκλήρωσε την υποχώρηση, και παρόλο που η ενεργειακή πρόκληση της δεκαετίας του 1990 τελικά περιστράφηκε ARPA-Ε το 2009, αναμφισβήτητα δεν έχει οδηγήσει ακόμη σε εξίσου θεμελιώδεις προόδους όπως το έργο ARPANET της DARPA. Τούτου λεχθέντος, η ARPA-E έχει παράσχει περίπου 3 δισεκατομμύρια δολάρια σε χρηματοδότηση Ε&Α για περισσότερα από 1,294 δυνητικά μετασχηματιστικά έργα ενεργειακής τεχνολογίας και με τη δημιουργία 129 νέων εταιρειών.

Η σημερινή προηγμένη εποχή παραγωγής με 16 ινστιτούτα παραγωγής (Κατασκευή ΗΠΑ) επέτρεψε μια πληθώρα δοκιμών αλλά όχι ευρύτερη προσέγγιση. Γεωπολιτικοί παράγοντες, όπως οι αυταρχικές κυβερνήσεις και η κρίση της εφοδιαστικής αλυσίδας, έχουν καταστήσει τη μεταποίηση άξια αφορμή για συγκέντρωση, λέει ο Bonvillian, ο οποίος φαντάζεται μια νέα «κοινότητα σκέψης». Αλλά ποιος θα έπρεπε να κάνει τη σκέψη; Οι ακαδημαϊκοί; Οι εργαζόμενοι? Οι μηχανικοί; Οι υπεύθυνοι χάραξης πολιτικής; Η απάντηση φαίνεται να είναι: όλα τα παραπάνω.

Οι Μηχανές του Μέλλοντος Είναι Μόνο το Μη Ανθρώπινο Μέρος αυτού του Μέλλοντος

Στο συμπόσιο συμμετείχαν επίσης ειδικοί σε βασικούς τομείς της βιομηχανίας που θα οδηγήσουν την επόμενη γενιά παραγωγής. Καθηγητής Duane Boning μίλησε για μηχανική μάθηση στην κατασκευή. Jarrod Goenzel, Διευθυντής, MIT Humanitarian Supply Chain Lab, μίλησε για ανθεκτικές αλυσίδες εφοδιασμού. Καθηγητής Χεσούς ντελ Άλαμο μίλησε για την (αχνή) ελπίδα για ανανεωμένη ηγεσία των ΗΠΑ στη μικροηλεκτρονική. Καθηγητής Zachary Cordero ανέφερε πώς ήδη το 2015 εικονική απογείωση και προσγείωση (VT
VT
OL) με τον επαναχρησιμοποιήσιμο πύραυλο δύο σταδίων της SpaceX Falcon 9 άρχισε να μετατρέπει το κόστος των ωφέλιμων φορτίων σε τροχιά και αποτελεί το θεμέλιο για την αυγή μιας άνευ προηγουμένου εποχής κατασκευής διαστήματος, όπου θα δούμε μέταλλο να παράγεται κατόπιν ζήτησης στο διάστημα από λεωφορεία σε τροχιά.

Καθηγητής Yet-Ming Chiang επισήμανε ότι ο κόσμος χρειάζεται τουλάχιστον 100 τεραβατώρες εγκατεστημένης αποθήκευσης στα 20 $ ανά κιλοβατώρα έως το 2050, χρησιμοποιώντας νέες χημικές ουσίες χαμηλού κόστους, προκειμένου να επιτευχθεί μια βαθιά απαλλαγή από τον άνθρακα της ενέργειας βασικού φορτίου ορυκτών. Καθηγητής Έλσα Ολιβέτι σημείωσε ότι οι εταιρικές δεσμεύσεις για το κλίμα αποκτούν δυναμική, με την πρωτοβουλία 100% ανανεώσιμων πηγών ηλεκτρικής ενέργειας RE100 τώρα σε 350 εταιρείες, η πρωτοβουλία στόχων που βασίζεται στην επιστήμη (SBTi) τώρα σε 2800 εταιρείες, η ClimateAction100+ με 615 επενδυτές με 60 τρισεκατομμύρια δολάρια–και το Net Zero Asset Managers Alliance τώρα στα 128 μέλη με 43 τρισεκατομμύρια δολάρια ενεργητικού υπό διαχείριση.

Τελευταία, ένα πάνελ για την κλιμάκωση των νεοφυών επιχειρήσεων παραγωγής (πλήρης αποκάλυψη: με συντονιστή τον εαυτό μου) διερεύνησε το μέλλον του κλάδου. Επιχειρηματίες Elise Strobach, Συνιδρυτής και Διευθύνουσα Σύμβουλος της Υλικά AeroShield, Natan Linder (CEO και συνιδρυτής του Τουλίπα, Πρόεδρος και συνιδρυτής του Formlabs), και Martin Feldmann (CEO και συνιδρυτής του Vulcan Forms) απεικόνισε το γρύλισμα και τη φασαρία της κλιμάκωσης. Το AeroShield (2019) χρησιμοποιεί αεροτζέλες για τη μόνωση παραθύρων με υπερμονωτικά ένθετα (και την ενίσχυση της απόδοσης των ηλιακών θερμικών κυψελών). Η Tulip είναι η πλατφόρμα επιχειρήσεων πρώτης γραμμής για την ψηφιακή κατασκευή και όχι μόνο. Η Formlabs είναι ο ηγέτης στην επιτραπέζια τρισδιάστατη εκτύπωση. Η Vulcan Forms στοχεύει να είναι το σημείο αναφοράς στη μαζική παραγωγή πρόσθετων μετάλλων. Καθηγητής διαχείρισης MIT Τσαρλς Φάιν σκιαγράφησε αυτό που θεωρεί ως τα δέκα εργαλεία για την επιχειρηματική κλιμάκωση: (1) Επεξεργασία, (2) Επαγγελματισμός, (3) Πολιτοποίηση, (4) Αυτοματοποίηση, (5) Τμηματοποίηση, (6) Πλατφορμοποίηση, (7) Συνεργασία, (8) Κεφαλαιοποίηση, (9) Αναπαραγωγή και (10) Αξιολόγηση (κάρφωμα, κλιμάκωση και ιστιοπλοΐα), σημειώνοντας ότι οι νεοφυείς επιχειρήσεις διαχείρισης παραγωγής και λειτουργιών αρχίζουν να κάνουν τη διαφορά στον τομέα.

Metaverse, παρακαλώ παραμερίστε οικειοθελώς. Η μεταποίηση είναι ίσως ο πιο ενδιαφέρον τομέας καινοτομίας στον οποίο πρέπει να εστιάσουμε αυτήν τη στιγμή. Οι προκλήσεις για την επίτευξη λιτής παραγωγής δεν έχουν μειωθεί με την αύξηση των τεχνολογικών δυνατοτήτων, ίσως επειδή οι τεχνολογίες τείνουν να έχουν πολύ ανεπαρκώς ανεπτυγμένες διεπαφές χρήστη για να ταιριάζουν στο εργατικό δυναμικό. Εκεί ξεκινά η πρόκληση της εκπαίδευσης που πνίγει τους κατασκευαστικούς οργανισμούς. Διορθώστε το και είμαστε τρία βήματα μπροστά. Υπήρξε απτός ενθουσιασμός στο Walker Memorial στο MIT στις 6 Μαΐου. Δεν νομίζω ότι ήταν απλώς ο ενθουσιασμός της για άλλη μια φορά που μαζευτήκαμε προσωπικά. Η παραγωγή πρέπει, και θα γίνει ξανά πρωτοσέλιδο. Ο Χαρτ επιβεβαίωσε ότι το συμπόσιο αποτελεί μέρος μιας ευρύτερης προσπάθειας να φέρει κοντά την κατασκευαστική κοινότητα στο MIT και να διερευνήσει την ιδέα ενός νέου κέντρου που ενώνει καθηγητές και φοιτητές με τη βιομηχανία και την κυβέρνηση και προωθεί μια τολμηρή νέα ατζέντα.

Αλλά αν μια νέα βιομηχανική εποχή αναδυθεί αυτή τη δεκαετία, μπορεί να είναι μέσω της συνέργειας τεχνολογίας και ανθρώπων και από πολιτικές και οργανισμούς που ευθυγραμμίζουν τα κίνητρα μεταξύ των επιχειρηματικών στόχων, της ανάπτυξης εργατικού δυναμικού και καινοτομιών όπως η κατασκευή προσθέτων και ο αυτοματισμός.

Η καινοτομία στο εργοστάσιο συμβαίνει όταν οι άνθρωποι προσαρμόζονται και δημιουργούν νέες διαδικασίες παραγωγής, χρησιμοποιώντας οποιοδήποτε μέσο τυχαίνει να χρησιμοποιούν, προηγμένο ή απλό. Η τεχνολογία είναι συχνά μέρος της, αλλά σπάνια το έναυσμα.