Η ενημέρωση IndyCar Competition περιλαμβάνει εναλλακτικά ελαστικά σε κοντό οβάλ για πρώτη φορά το 2023

Οι αγώνες IndyCar υψηλής ταχύτητας σε κοντό οβάλ περιλαμβάνουν άφθονη ταχύτητα, στρατηγική και κίνηση.

Για πρώτη φορά το 2023, αυτό θα περιλαμβάνει επίσης τη χρήση εναλλακτικού ελαστικού.

Το Bommarito Automotive Group 27 στις 500 Αυγούστου στο World Wide Technology Raceway θα είναι η πρώτη φορά που οι ομάδες στη σειρά NTT IndyCar θα χρησιμοποιήσουν ένα εναλλακτικό ελαστικό Firestone Firehawk.

Το εναλλακτικό ελαστικό είναι κατασκευασμένο από πιο μαλακή σύνθεση, η οποία βελτιώνει την ταχύτητα σε ένα αυτοκίνητο Indy, αλλά έχει μικρότερη αντοχή από το σκληρότερο πρωτεύον Firestone Firehawk.

Τα κύρια και εναλλακτικά ελαστικά χρησιμοποιούνται στον αγώνα IndyCar σε αγώνες δρόμου και μόνιμους αγώνες δρόμου. Παρέχει στις ομάδες ένα βασικό στρατηγικό εργαλείο, αλλά συνοδεύεται από ένα στοίχημα επειδή οι αναπληρωτές φθείρονται με ταχύτερο ρυθμό.

Οι ομάδες θα ακολουθούν τους ίδιους κανόνες με τις πίστες δρόμου και δρόμου, με υποχρεωτική χρήση ενός νέου σετ εναλλακτικού ελαστικού κατά τη διάρκεια του αγώνα.

Περισσότερες βελτιώσεις ασφάλειας και αλλαγές στον ανταγωνισμό

Γίνονται ορισμένες προσαρμογές για την επερχόμενη σεζόν IndyCar με επίκεντρο την ασφάλεια και τις τεχνικές επιδόσεις.

Από την άποψη της ασφάλειας, το 2023 θα περιλαμβάνει:

• Σε συνεργασία με το Indiana University Health, μια νέα Ιατρική Μονάδα IndyCar που παρέχει ένα περιβάλλον για συνεπή και προσβάσιμη φροντίδα κατά τη διάρκεια κάθε εκδήλωσης IndyCar

• Υποχρεωτικά πτερύγια βροχής για την απομάκρυνση του νερού από την αεροθωράκιση σε υγρές συνθήκες

• Νέος οπίσθιος εξασθενητής εμπνευσμένος από την ασφάλεια και ισχυρότεροι δέσιμο των πίσω τροχών

• Νέα εξαιρετικά ορατά φώτα βροχής LED στο πίσω μέρος των αγωνιστικών αυτοκινήτων

• Νέα και υψηλότερη προστασία προσκέφαλου

• Ένας νέος υποχρεωτικός και πιο συγχωρητικός βραχίονας τιμονιού σχεδιασμένος να δέχεται περισσότερη τιμωρία χωρίς να σπάει

Επίσης νέο για το 2023 είναι η προσθήκη του EM Motorsports Telemetry στο EM Marshalling System, το οποίο έκανε το ντεμπούτο του το 2022. Το νέο σύστημα τηλεμετρίας θα δώσει σε όλες τις ομάδες αγώνων τη δυνατότητα να λαμβάνουν γρήγορα αξιόπιστες πληροφορίες και να αντιδρούν με τη λήψη αποφάσεων σε κλάσματα δευτερολέπτου. Θα εισαγάγει επίσης περισσότερες λειτουργίες over-the-air νέες στο IndyCar.

Αεροδυναμικά Tweaks

Από αεροδυναμικής άποψης, το εγχειρίδιο κανόνων της σειράς NTT IndyCar 2023 επιτρέπει:

• Προαιρετικές κοντές οβάλ σανίδες φορτηγίδων σε εκδηλώσεις δρόμου και δρόμου

• Στο Texas Motor Speedway, το κάτω πλευρικό τοίχωμα έχει γίνει προαιρετικό

• Στο οβάλ IMS:

o Νέο προαιρετικό ψάθινο πτερύγιο κάτω πτερυγίου

o Νέα υποχρεωτικά λυγαριά σταθερότητας

o Η επιλογή μιας νέας πρόσθετης εσωτερικής σανίδας (επίσης προαιρετική σε άλλα οβάλ)

o Προαιρετικές στρώσεις κάτω από το δρόμο και το δρόμο

· Η λυγαριά πλήρωσης Speedway γίνεται προαιρετική (επίσης στο Texas Motor Speedway)

Επιπλέον, μια νέα προδιαγραφή κολόνας θα επιτρέψει 3 μοίρες μεγαλύτερη εμβέλεια για το ρυθμιζόμενο πίσω φτερό στο οβάλ IMS. Θα αυξήσει τις επιλογές για ομάδες που αναζητούν επιπλέον ή λιγότερη κάθετη δύναμη.

«Στο Indy 500, οι οδηγοί του πακέτου μπορούν να τρέξουν έως και 10 τοις εκατό περισσότερη κάθετη δύναμη από πέρυσι», δήλωσε ο Tino Belli, διευθυντής αεροδυναμικής ανάπτυξης της IndyCar. «Με την αυξημένη εμβέλεια των πίσω φτερών, οι ομάδες μπορούν ακόμα να προσπαθήσουν να κόψουν το πίσω φτερό για την ταχύτητα του τέλους του αγώνα – και να κερδίσουν – αν έχουν προχωρήσει στην πρώτη ομάδα.

"Συνολικά, το IndyCar θέλει να δώσει στις αγωνιστικές ομάδες περισσότερες επιλογές μέχρι το 2023. Οι προαιρετικές σανίδες φορτηγίδων τους δίνουν ένα κρίσιμο εργαλείο όταν εξετάζουν, στρατηγικά, τι θα χρειαστεί για να φτάσουν στη λωρίδα νίκης."

Πρόσφατα ανακοινώθηκε ότι θα απονεμηθούν μεμονωμένοι πόντοι για το Indianapolis 500 που παρουσίασε η Gainbridge. Η αλλαγή έρχεται μετά από μια αναθεώρηση του συστήματος διπλών πόντων, που χρησιμοποιήθηκε για πρώτη φορά το 2014. Η ανάλυση έδειξε ότι οι ομάδες του πρωταθλήματος πλήρους απασχόλησης τιμωρήθηκαν υπερβολικά για κακή απόδοση στο "500".

Οι δημοφιλείς συνεδρίες εξάσκησης «δεύτερου αυλακιού» στα οβάλ στο Texas Motor Speedway και στο World Wide Technology Raceway θα συνεχιστούν το 2023. Η πρόσθετη πρακτική, που έχει σχεδιαστεί για να βοηθήσει το «λάστιχο» σε μια υψηλότερη γραμμή αγώνων, θα είναι διαθέσιμη για όλες τις συμμετοχές.

Αλλαγές προκριματικού χρόνου

Από πλευράς διαιτητών, η πρώτη κόκκινη σημαία κατά τη διάρκεια των προκριματικών των τμημάτων 10 και XNUMX των αγώνων δρόμου και δρόμου θα σταματήσει το ρολόι των XNUMX λεπτών. Το ρολόι θα συνεχίσει να τρέχει για τη δεύτερη και τις επόμενες κόκκινες σημαίες κατά τη διάρκεια των Τμημάτων Ένα και Δύο. Το Firestone Fast Six θα συνεχίσει να διαθέτει έξι λεπτά εγγυημένου χρόνου.

Επίσης νέο, για να μεγιστοποιηθεί ο χρόνος κατά τη διάρκεια των τμημάτων, το ρολόι των κατατακτήριων δεν θα ξεκινήσει έως ότου το πρώτο αυτοκίνητο κατά τη διάρκεια της συνεδρίας περάσει την εναλλακτική γραμμή εκκίνησης-τερματισμού στην πίστα.

Βιωσιμότητα

Αυτή θα είναι η πιο βιώσιμη σεζόν στην ιστορία του IndyCar, καθώς η σειρά και οι ομάδες της συνεχίζουν να εργάζονται για την ανάπτυξη τεχνολογιών ανανεώσιμων πηγών ενέργειας.

Ανάμεσα στα κυριότερα σημεία είναι η πρώτη χρήση του 100 τοις εκατό Ανανεώσιμων Αγωνιστικών Καυσίμων της Shell και η συνεχιζόμενη χρήση ανανεώσιμων πηγών ντίζελ για όλους τους μεταφορείς της ομάδας IndyCar που υποστηρίζουν τη σειρά. Η χρήση του εναλλακτικού αγωνιστικού ελαστικού Firestone Firehawk με πράσινο πλευρικό τοίχωμα, κατασκευασμένο από καουτσούκ guayule, θα επεκταθεί σε όλους τους αγώνες σιρκουί δρόμου μετά το επιτυχημένο ντεμπούτο του τον περασμένο Αύγουστο στο Big Machine Music City Grand Prix στους δρόμους του Νάσβιλ του Τενεσί.

Η IndyCar θα συνεχίσει να προετοιμάζεται για ένα πιο βιώσιμο μέλλον καθώς η ανάπτυξη συνεχίζεται με τη Chevrolet και τη Honda για το πακέτο κινητήρων του 2024. Οι δοκιμές του υπερτροφοδοτούμενου V-2.2 6 λίτρων με υβριδική τεχνολογία θα πραγματοποιηθούν καθ' όλη τη διάρκεια του 2023.

Τα ρεκόρ γίνονται για να σπάσουν

Ήταν μια σεζόν που έσπασε ρεκόρ το 2022, με τον δύο φορές πρωταθλητή της σειράς NTT IndyCar, Will Power, να γίνεται ο ηγέτης όλων των εποχών του αθλήματος στις pole positions (68). Επιπλέον, το Indianapolis 500 παρουσίασε την ταχύτερη pole speed στην ιστορία, την ταχύτερη πρώτη γραμμή στην ιστορία και το ταχύτερο πεδίο στην ιστορία. Η πιο ανταγωνιστική σειρά αγώνων ανοιχτού τροχού στον πλανήτη επισημάνθηκε από τα περισσότερα περάσματα στην πίστα σε επτά σεζόν. Ο τερματισμός στο Grand Prix της Big Machine Music City – ο Scott Dixon ξεπέρασε τον Scott McLaughlin κατά 1067 του δευτερολέπτου – ήταν ο πιο κοντινός σε μια πίστα δρόμου στην ιστορία της σειράς IndyCar.

Περισσότερα ρεκόρ είναι ορατά το 2023. Ο έξι φορές πρωταθλητής του IndyCar Scott Dixon θέλει να προσθέσει το όνομά του στο Astor Challenge Cup για έβδομη φορά ρεκόρ – ισοφαρίζοντας τον θρυλικό AJ Foyt. Ο Helio Castroneves επιστρέφει στο Indianapolis Motor Speedway τον Μάιο για μια δεύτερη προσπάθεια για την πέμπτη νίκη-ρεκόρ "500".

«Το 2022, ήταν άλλη μια σεζόν ρεκόρ στη σειρά NTT IndyCar», δήλωσε ο πρόεδρος του IndyCar Jay Frye. «Κάθε εκτός σεζόν, σε συνεργασία με τους ιδιοκτήτες, τις ομάδες και τους οδηγούς μας, αξιολογούμε όλες τις πτυχές των πρωτοβουλιών που σχετίζονται με τον ανταγωνισμό και πιστεύουμε ότι οι ενημερώσεις μας θα κάνουν το 2023 ακόμα πιο ανταγωνιστικό. Η αναπτυσσόμενη μάντρα μας είναι απόδειξη της ενέργειας και της ορμής και είμαστε ενθουσιασμένοι που ξεκινάμε τη σεζόν».

Άλλες εξελίξεις που πρέπει να παρακολουθήσετε κατά τη διάρκεια της σεζόν του 2023, περιλαμβάνουν την επιστροφή του εξαιρετικά δημοφιλούς PeopleReady Force for Good Challenge. Η πρώτη συμμετοχή που θα κερδίσει και στους τρεις τύπους πίστας – δρόμου, πίστας δρόμου και οβάλ – θα μοιράσει 1 εκατομμύριο δολάρια με την ομάδα του αγώνα και τη φιλανθρωπική οργάνωση που έχει επιλέξει ο οδηγός. Το 2022, ο δύο φορές πρωταθλητής της σειράς NTT IndyCar Josef Newgarden κέρδισε το μεγάλο βραβείο με νίκες στο Τέξας, το Λονγκ Μπιτς και την Road America.

Το PeopleReady συνεχίζει να προσφέρει επιπλέον 10,000 $ στον νικητή κάθε αγώνα αυτή τη σεζόν, επίσης για να χωριστεί με την αγαπημένη φιλανθρωπική οργάνωση του οδηγού.

Λήψη του Word Out

Για δεύτερη συνεχόμενη σεζόν, η σειρά NTT IndyCar θα εμφανιστεί στην τηλεόραση του δικτύου NBC 15 φορές ρεκόρ, συμπεριλαμβανομένων δύο ημερών προκριματικών για το 107ο Indianapolis 500 που παρουσίασε η Gainbridge. Οι πρώτοι επτά αγώνες του 2023 θα προβληθούν στην τηλεοπτική μετάδοση και έξι από τους τελευταίους επτά που οδηγούν στο κορυφαίο φινάλε της σεζόν στο WeatherTech Raceway Laguna Seca. Για άλλη μια φορά, όλοι οι αγώνες της σειράς IndyCar θα μεταδίδονται ταυτόχρονα μέσω του Peacock. Για δεύτερη συνεχή χρονιά, η Telemundo Deportes στο Universo θα παρέχει κάλυψη στην ισπανική γλώσσα του αγώνα έναρξης της σεζόν, του Indianapolis 500 και του τελικού της σεζόν.

Επιπλέον, οι θαυμαστές θα δουν μια νέα πλευρά στο IndyCar με μια πρώτη στο είδος του σειρά εκπομπής, "100 Days to Indy", μέσω του VICE Media Group και του CW Network. Οι κάμερες και τα συνεργεία καταγράφουν ήδη και καταγράφουν τις τολμηρές και παράτολμες ιστορίες που οδηγούν στο "The Greatest Spectacle in Racing" την Κυριακή 28 Μαΐου. Το επεισόδιο πρεμιέρας θα προβληθεί την Πέμπτη 27 Απριλίου στο The CW Network.

«Αυτή είναι μια χρονιά άνευ προηγουμένου κάλυψης των αστεριών της σειράς NTT IndyCar», δήλωσε ο Πρόεδρος και Διευθύνων Σύμβουλος της Penske Entertainment Corp. Mark Miles. «Μεταξύ του καθίσματος της πρώτης σειράς που θα προσφέρει το The CW Network στους θαυμαστές και του καλύτερου καθίσματος στο σπίτι που παρέχεται από το NBC, δεν θα υπάρχει ιστορία χωρίς προβολείς. Ανυπομονούμε να μεταφέρουμε τον έντονο και έντονο ανταγωνισμό της IndyCar σε ένα νέο και πιο νεανικό κοινό το 2023.»

Η σεζόν του IndyCar ξεκινά στις 3-5 Μαρτίου με το Firestone Grand Prix της Αγίας Πετρούπολης που παρουσιάστηκε από την RP Funding. Η κάλυψη του ντεμπούτου της σεζόν NTT IndyCar Series, την Κυριακή 5 Μαρτίου θα είναι διαθέσιμη το μεσημέρι ET στο NBC με ένα simulstream διαθέσιμο στο Peacock.

Το Peacock θα παρέχει επίσης κάλυψη του INDYINDY
NXTXT
έναρξη της σεζόν την ίδια μέρα που ξεκινά στις 9:50 π.μ. ET. Το δίκτυο ραδιοφώνου INDYCAR θα παρέχει κάλυψη και των δύο αγώνων, με ήχο διαθέσιμο στην εφαρμογή INDYCAR που υποστηρίζεται από NTT DATA.

INDY NXT

Η αναπτυξιακή σειρά του IndyCar μπαίνει στο 2023 με μια επανασχεδιασμένη εμφάνιση. Το INDY NXT της Firestone είναι ένα πιο νεανικό και ενεργητικό μονοπάτι προς την κορυφαία σειρά αγώνων ανοιχτών τροχών της Βόρειας Αμερικής. Αυτή τη σεζόν, 19 οδηγοί από εννέα χώρες θα επιδιώξουν το πρωτάθλημα του 2023 και ένα αυξημένο πορτοφόλι 1.4 εκατομμυρίων δολαρίων.

Ο πρωταθλητής INDY NXT by Firestone θα λάβει 850,000 $ για να εφαρμοστεί σε μια οβάλ δοκιμή στο Texas Motor Speedway, στο Indy 500 Open Test and Rookie Orientation Program, μια συμμετοχή για το 2024 Indianapolis 500 που παρουσίασε η Gainbridge και μια συμμετοχή για ένα επιπλέον 2024 NTT IndyCar Εκδήλωση σειράς. Για πρώτη φορά, η ομάδα του πρωταθλήματος θα λάβει έπαθλο 35,000 $.

Μετά από μια επέκταση των ομάδων και του αριθμού των αυτοκινήτων το 2022, η σεζόν του 2023 θα έχει την υψηλότερη λίστα εισόδου για την αναπτυξιακή σειρά από το 2009.

«Η ενσωμάτωση αυτής της σειράς με το υπόλοιπο paddock του IndyCar έχει αυξήσει το προφίλ και τον ενθουσιασμό για τους οδηγούς και τις ομάδες», δήλωσε ο διευθυντής του INDY NXT Levi Jones. "Η ενθουσιώδης επιστροφή του Firestone είναι επίσης ένα άλλο σημαντικό βήμα για την ανάπτυξη της νέας γενιάς δρομέων και την ανάπτυξη της σειράς σε νέα επίπεδα."

Και οι 14 αγώνες INDY NXT και πάλι θα είναι διαθέσιμοι στις Ηνωμένες Πολιτείες μέσω του Peacock με κάλυψη στο INDY LIVEΕΓΩ ΕΧΩ
, η υπηρεσία ροής απευθείας προς τον καταναλωτή της INDYCAR, στις χώρες που δεν καλύπτονται από διεθνείς συμφωνίες.