Πώς θα επηρεαστούν τα ηλεκτρικά οχήματα με τις μεγαλύτερες πωλήσεις από τη νέα έκπτωση φόρου

Σε μια μεγάλη νίκη για τους Δημοκρατικούς, η ψήφιση του νόμου για τη μείωση του πληθωρισμού στη Γερουσία φέρνει το νομοσχέδιο στη Βουλή, όπου αναμένεται να περάσει το νομοσχέδιο. Εάν όλα πάνε όπως είχε προγραμματιστεί, η νομοθεσία θα μπορούσε να είναι ενώπιον του Προέδρου Μπάιντεν για να υπογράψει μόλις δύο εβδομάδες.

Για την αυτοκινητοβιομηχανία, ένα μεγάλο κομμάτι της νομοθεσίας είναι η επέκταση της ομοσπονδιακής έκπτωσης φόρου 7,500 $ για τα EV (ηλεκτρικά οχήματα), στα οποία θα αφαιρεθεί το ανώτατο όριο για τις αυτοκινητοβιομηχανίες να πληρούν τις προϋποθέσεις για την πίστωση — το οποίο επί του παρόντος ανέρχεται σε 200,000 οχήματα.

Αν και αυτό ακούγεται σαν καλά νέα για τις αυτοκινητοβιομηχανίες, έχουν πλέον εισαχθεί αρκετές απαιτήσεις που απαιτούν από τις αυτοκινητοβιομηχανίες να ισχυρίζονται ότι το 70% των EV και τα PHEV (plug-in hybrid EV) δεν θα πληρούν τις προϋποθέσεις για την πίστωση.

«Υπάρχουν επί του παρόντος 72 μοντέλα EV διαθέσιμα προς αγορά στις Ηνωμένες Πολιτείες, συμπεριλαμβανομένων των μπαταριών, των plug-in υβριδικών ηλεκτρικών οχημάτων και των ηλεκτρικών οχημάτων κυψελών καυσίμου, λέει ο John Bozzella, Διευθύνων Σύμβουλος της Alliance for Automotive Innovation, ένας εμπορικός όμιλος που μετρά ως μέλη τις General Motors, Toyota και Ford σε μια δήλωση. «Το εβδομήντα τοις εκατό αυτών των ηλεκτρικών οχημάτων θα καταστούν αμέσως μη επιλέξιμα όταν περάσει ο λογαριασμός και κανένα δεν θα πληρούσε τις προϋποθέσεις για την πλήρη πίστωση όταν τεθούν σε ισχύ πρόσθετες απαιτήσεις προμήθειας. Μηδέν."

Αυτές είναι οι κύριες απαιτήσεις που θα αλλάξουν και θα καταστήσουν τις εκπτώσεις φόρου για EV πιο περιοριστικές:

• Η τελική συναρμολόγηση πρέπει να γίνει στη Βόρεια Αμερική

• Το MSRP πρέπει να είναι κάτω από 55,000 $ για αυτοκίνητα και κάτω από 80,000 $ για φορτηγά και SUV

• Η προμήθεια υλικού μπαταριών πρέπει να προέρχεται από τις ΗΠΑ ή από εταίρους ελεύθερου εμπορίου, με τη σταδιακή έναρξη λειτουργίας το 2024

Το τελευταίο στοιχείο της προμήθειας μπαταριών, που έρχεται σε λιγότερο από δύο χρόνια, σημαίνει ότι κανένα ηλεκτρικό όχημα δεν θα πληροί τις προϋποθέσεις για την πίστωση, σύμφωνα με τον Bozzella. Σημειώστε ότι αυτές είναι απλώς απαιτήσεις στο τέλος της αυτοκινητοβιομηχανίας. το νομοσχέδιο προσθέτει εισοδηματικές απαιτήσεις για τον καταναλωτή που θα καταστήσει πολλούς Αμερικανούς με υψηλά εισοδήματα και από κοινού υποψηφίους μη επιλέξιμους για τις φορολογικές ελαφρύνσεις.

Η Automotive Alliance for Innovation απαριθμεί όλα τα EV και PHEV μηδενικών εκπομπών προς πώληση στην Αμερική εδώ, μαζί με χάρτη και λίστα των κατασκευαστών EV και μπαταριών στην Αμερική.

Η ιστορία συνεχίζεται

Μαζί με αυτές τις πληροφορίες και τις τριμηνιαίες εκθέσεις πωλήσεων, η Yahoo Finance επαλήθευσε πώς τα ακόλουθα αυτοκίνητα, τα 5 κορυφαία σε πωλήσεις EV και PHEV στην Αμερική, θα τα πάνε σύμφωνα με τους νέους κανόνες.

Tesla Model 3 και Model Y

Τόσο τα αμερικανικά σεντάν Model 3 όσο και τα Model Y SUV, τα EV με τις μεγαλύτερες πωλήσεις στην Αμερική, θα πληρούν τις προϋποθέσεις για την έκπτωση φόρου μετά το πέρασμα, μια ώθηση για τη μάρκα, επειδή η Tesla αυτή τη στιγμή καταργείται σταδιακά από την πίστωση φόρου. (Σημείωση: Η Tesla δεν πραγματοποιεί πωλήσεις μεταξύ Μοντέλου 3 και Μοντέλου Y, αλλά τα δεδομένα εγγραφής χρησιμοποιούνται ως πληρεξούσιοι.)

Ωστόσο, μόνο η χαμηλότερη επένδυση Μοντέλο 3 Πίσω κίνηση πληροί τις προϋποθέσεις (MSRP $46,990). Οσον αφορα στο Μοντέλο Υ, και οι δύο εκδόσεις πληρούν τις προϋποθέσεις (Long Range – $65,990, Performance – $69,990) με την προϋπόθεση ότι η κυβέρνηση ταξινομεί το Model Y ως SUV.

Ford Mustang Mach E

Έρχεται δεύτερος σε πωλήσεις το τελευταίο τρίμηνο για EV και PHEVs ήταν το Ford Mustang Mach E, με πωλήσεις 10,941 τεμαχίων. Με αρχικό MSRP 43,895 $, το βασικό Mach-E θα μπορούσε να πληροί τις προϋποθέσεις για αυτοκίνητο ή SUV, και επειδή το Mach-E συναρμολογείται στο Μεξικό, θα πληροί τις προϋποθέσεις για την έκπτωση φόρου.

Jeep Wrangler 4xE

Το πρώτο plug-in υβριδικό στη λίστα, το Wrangler 4xE, πούλησε 10,861 μονάδες το περασμένο τρίμηνο. Με το πιο πιθανό να κατηγοριοποιηθεί ως SUV και με αρχικό MSRP 54,595 $, θα πληρούσε τις προϋποθέσεις για τη φορολογική απαλλαγή επειδή το Wrangler κατασκευάζεται στο εργοστάσιο της Jeep στο Τολέδο του Οχάιο.

Hyundai IONIQ 5 και Kia EV6

Η πρώτη μάρκα εκτός ΗΠΑ στη λίστα, η πλήρως ηλεκτρική Hyundai IONIQ 5, η οποία πούλησε 7,448 μονάδες το δεύτερο τρίμηνο, και η αδελφή της μάρκα Kia's EV6 EV πούλησε 7,287 αυτοκίνητα. Αν και η κορεατική αυτοκινητοβιομηχανία κατασκευάζει αυτοκίνητα στις ΗΠΑ σε εργοστάσιο στην Αλαμπάμα, το IONIQ 5 και το Kia EV 6 κατασκευάζονται στη Νότια Κορέα, επομένως δεν θα πληρούν τις προϋποθέσεις για την έκπτωση φόρου. Αυτό είναι ένα πλήγμα για τη Hyundai καθώς το IONIQ 5 και το EV6 έχουν επαινεθεί από τους κριτικούς και ξεκινούν από πολύ ανταγωνιστικά $39,950 και $33,900 αντίστοιχα, αν και τα σχετικά φθηνά MSRP μπορεί να εξακολουθούν να είναι βιώσιμες και οι δύο επιλογές για πολλούς Αμερικανούς παρά την απώλεια της πίστωσης.

Chevrolet Bolt EV και EUV

Η μοναδική είσοδος της GM στη λίστα, τα Chevrolet Bolt EV και Bolt EUV, πούλησαν 6,945 μονάδες το περασμένο τρίμηνο. Με τιμή εκκίνησης 25,600 $, είναι το φθηνότερο αμιγώς ηλεκτρικό όχημα στην αγορά και με την τελική συναρμολόγηση στο εργοστάσιο της GM Orion στο Μίσιγκαν, το Bolt θα συνεχίσει να πληροί τις προϋποθέσεις για την ομοσπονδιακή πίστωση φόρου.

Audi e-tron, Lucid, Polestar 2

Σημειώστε ότι δημοφιλή, περιζήτητα μοντέλα όπως το Audi e-tron (χώρα συναρμολόγησης), Lucid Air (τιμή), Polestar 2 sedan (χώρα συναρμολόγησης) και Porsche Taycan (τιμή & χώρα συναρμολόγησης) που πληρούν τις προϋποθέσεις για το ομοσπονδιακή πίστωση φόρου, δεν θα γίνει εάν το νομοσχέδιο υπογραφεί σε νόμο.

Ωστόσο, δεν χάνονται όλα για τους κατασκευαστές, καθώς είναι πιθανό τα κίνητρα να μην είναι πλέον τόσο σημαντικά.

«Μέχρι να μπορέσουν οι κατασκευαστές οχημάτων να πιστέψουν πλήρως την πράξη, η αγορά θα είναι έτοιμη να δεχτεί ηλεκτρικά οχήματα και τα κίνητρα δεν θα είναι πλέον απαραίτητα», λέει ο Sam Fiorani, Αντιπρόεδρος Global Vehicle Forecasting της AutoForecast Solutions σε μια δήλωση προς Yahoo Finance. «Με ή χωρίς τα κίνητρα, η τιμή για τον αγοραστή δεν θα αλλάξει ουσιαστικά. Κίνητρα σαν αυτά ενισχύουν την τιμή και παρέχουν επιπλέον κέρδη για τον κατασκευαστή».

Σημείωση του συντάκτη: αυτή η ιστορία έχει ενημερωθεί για να αντικατοπτρίζει ότι η τελική συναρμολόγηση ενός EV ή PHEV πρέπει να πραγματοποιηθεί στη Βόρεια Αμερική, σύμφωνα με το τελευταίο προσχέδιο του νόμου για τη μείωση του πληθωρισμού.

-

Ο Pras Subramanian είναι δημοσιογράφος της Yahoo Finance. Μπορείτε να τον ακολουθήσετε Twitter και Instagram.

Διαβάστε τις τελευταίες οικονομικές και επιχειρηματικές ειδήσεις από το Yahoo Finance

Κατεβάστε την εφαρμογή Yahoo Finance για Apple or Android

Ακολουθήστε το Yahoo Finance στις Twitter, Facebook, Instagram, Flipboard, LinkedIn, να YouTube