Πώς η Oracle Red Bull Racing απομακρύνθηκε από την Porsche και τη Ford

Καθώς τα ερωτήματα αφορούσαν τον έλεγχο της δικαιοσύνης της ομάδας Formula 1 της Oracle Red Bull και οι αλλαγές στη βιωσιμότητα για τη σειρά αγώνων πρόκειται να διαδραματίσουν μεγαλύτερο ρόλο, η Porsche έπεσε στην άκρη και η Ford αποφάσισε να επιστρέψει στο άθλημα μετά από 22 χρόνια απουσία.

Δεν είναι συχνά που μπορεί κανείς να πει, «Όταν κλείνει μια πόρτα, κλείνει μια άλλη πόρτα που οδηγεί σε ένα άνοιγμα της πόρτας», αλλά αυτό μπορεί να περιγράφει καλύτερα τι συνέβη με διαδοχικά πρωταθλήματα οδηγών F1 το 2021-22 και το 2022, πρωταθλητής κατασκευαστών Oracle Red Bull Racing .

Μια σεισμική αλλαγή σημειώθηκε με αυτούς που προμηθεύουν κινητήρες στην F1, καθώς η αύξηση της τεχνολογίας ανανεώσιμων πηγών ενέργειας συνεχίζει να αλλάζει δραματικά την αγορά καταναλωτικών αυτοκινήτων. Το 2021, η Honda άφησε την κύρια υποστήριξη της Red Bull καθώς απομακρύνονταν από τους κινητήρες εσωτερικής καύσης. Η Honda έχει δεσμευτεί να είναι ουδέτερη από εκπομπές άνθρακα έως το 2050.

Με όχι μόνο τη Honda αλλά και άλλους να επιδιώκουν να αυξήσουν την τεχνολογία των μπαταριών και άλλες πτυχές των ανανεώσιμων πηγών ενέργειας, η Formula 1 βρέθηκε να αγωνίζεται με τους υβριδικούς κανόνες που κράτησαν τους κατασκευαστές στο περιθώριο. Έξοδα με τη σχεδίαση κινητήρα MGU-H της F1, η οποία επαναχρησιμοποίησε την εξάτμιση ήταν αποτελεσματική, αλλά δεν αντικατοπτρίζει την εξέλιξη στον χώρο των καταναλωτικών αυτοκινήτων.

Αυτό ώθησε τη FIA να αναπτύξει και να υιοθετήσει τη σχεδίαση κινητήρα MGU-K για το 2026. Αυτός ο σχεδιασμός περιλαμβάνει υβριδικό σχεδιασμό 1,000 ίππων που αποσπά περίπου 3 φορές την ενέργεια που χρησιμοποιείται στο φρενάρισμα ή περίπου. 350 kW μέσω ηλεκτροκινητήρα, πάνω από ανανεώσιμα καύσιμα. Αυτή η προσπάθεια άνοιξε το ενδιαφέρον και για άλλους κατασκευαστές να μπουν στη μάχη.

Πριν από οκτώ μήνες, η Porsche επρόκειτο να συνεργαστεί με την Oracle Red Bull Racing για το 2026. Αλλά αυτό που φαινόταν εξωτερικά ως τέλειος γάμος γρήγορα διαλύθηκε λόγω της ικανότητας της Red Bull να διατηρήσει την ανεξαρτησία. κάτι που έχουν λίγες άλλες ομάδες στο grid.

«Η Red Bull ήταν πάντα μια ανεξάρτητη ομάδα», είπε τότε ο διευθυντής της ομάδας Christian Horner. «Ήταν ένα από τα δυνατά μας σημεία. ήταν η ραχοκοκαλιά όσων έχουμε πετύχει και η ικανότητά μας να κινούμαστε γρήγορα. Είναι μέρος του DNA αυτού που είμαστε. «Δεν είμαστε ένας εταιρικός οργανισμός και αυτό είναι ένα από τα δυνατά μας σημεία στον τρόπο με τον οποίο λειτουργούμε ως ομάδα αγώνων. Αυτό είναι απόλυτη προϋπόθεση για το μέλλον».

Έτσι, ενώ η αλλαγή στο σχεδιασμό του κινητήρα άνοιξε την πόρτα για την Porsche, τελικά η συμφωνία κατέρρευσε για θέματα ελέγχου. Η Porsche προσπαθούσε να αγοράσει Το 50% της Red Bull Advanced Technologies (ο βραχίονας της επιχείρησης που στεγάζει την αγωνιστική ομάδα) και υποστηρίζει το τμήμα Powertrains σε μια 10ετή συμφωνία.

Έτσι, εάν η πόρτα έκλεινε στη Honda, ακολουθούμενη από το κλείσιμο της πόρτας με την Porsche, άνοιγε την πόρτα για τη Ford να συνεργαστεί.

Δεν υπάρχει αμφιβολία ότι οι ΗΠΑ που τελικά αναδεικνύονται σε μια τεράστια αγορά για την F1 είναι μια επιπλέον πτυχή της Ford που θέλει να επιστρέψει στη σειρά μετά από 22 χρόνια απουσίας και κάπως να επιστρέψει στο μέλλον αφού πούλησε την ομάδα της Jaguar στη Red Bull. το 2004. Με το Circuit Of the Americas (COTA) έξω από το Όστιν, το εναρκτήριο Grand Prix του Μαϊάμι το 2022 και την εισαγωγή του νυχτερινού αγώνα του Λας Βέγκας το 2023 που θα επιστρέψει για τουλάχιστον μια δεκαετία, ξαφνικά η Formula 1 είναι καυτή ιδιοκτησίας στις Ηνωμένες Πολιτείες.

Έτσι, ήταν λογικό η συνεργασία μεταξύ της Ford και της Oracle Red Bull να πραγματοποιηθεί στη Νέα Υόρκη ως μέρος της αποκάλυψης αυτοκινήτου το 2023 σε αντίθεση με το Milton Keynes στο Ηνωμένο Βασίλειο, έδρα της Oracle Red Bull Racing.

«Η Ford επιστρέφει στην κορυφή του αθλήματος, φέρνοντας τη μακρά παράδοση της Ford στην καινοτομία, τη βιωσιμότητα και τον ηλεκτροκίνηση σε ένα από τα πιο ορατά στάδια του κόσμου». Ο εκτελεστικός πρόεδρος της Ford, Μπιλ Φορντ, δήλωσε.

Η συνεργασία προβλέπει ότι η Ford παρέχει μονάδες μετάδοσης κίνησης για τις ομάδες Oracle Red Bull Racing και Scuderia AlphaTauri από το 2026 έως τουλάχιστον το 2030. Η Ford έχει αρχίσει τώρα να εργάζεται με το Red Bull Powertrains για ανάπτυξη για το 2026.

Έτσι, η Red Bull Racing αποκτά μια κληρονομιά μάρκα στη Ford για να συνεργαστεί. Αυτό θα φέρει τη δική του κρυφή μνήμη δεδομένης της τεράστιας παρουσίας και της ιστορίας του στις ΗΠΑ. Αυτό θα ανοίξει αναμφίβολα άλλες ευκαιρίες συνεργασίας και θα συνεχίσει να αυξάνει την ενεργοποίηση χορηγιών στην Αμερική και σε όλο τον κόσμο.

Μέχρι τότε, όλα τα βλέμματα στρέφονται στην επερχόμενη σεζόν της Formula 2023 του 1, η οποία είναι προ των πυλών. Η Ford και η Oracle Red Bull θα έχουν τα κεφάλια κάτω για να δουν τι θα φέρει η συνεργασία τους το 2026.