(Bloomberg) — Η πιο αξιοσημείωτη απάντηση της Ευρώπης στον πόλεμο της Ρωσίας κατά της Ουκρανίας δεν ήταν η συγκέντρωση στρατιωτικού εξοπλισμού και η βοήθεια δισεκατομμυρίων ευρώ. Είναι η άνευ προηγουμένου ταχύτητα μιας ενεργειακής μετάβασης που μέσα σε ένα χρόνο έχει σχεδόν εξαλείψει την εξάρτησή της από τα ρωσικά ορυκτά καύσιμα σε μια προσπάθεια να στραγγαλίσει τη βασική πηγή χρηματοδότησης της πολεμικής μηχανής του Προέδρου Βλαντιμίρ Πούτιν.
Τα πιο διαβασμένα από το Bloomberg
Η αλλαγή απέχει πολύ από το είδος της πρώτης μετάβασης για το κλίμα που οραματίστηκε η Ευρώπη για το μακροπρόθεσμο μέλλον της, με τις κυβερνήσεις να πληρώνουν ό,τι χρειάζεται για να εξασφαλίσουν υγροποιημένες πηγές φυσικού αερίου που εισάγουν τα πλοία, να καίνε περισσότερο άνθρακα και να καταστρέψουν κάποιο περιβαλλοντικό σχέδια στη διαδικασία. Και ήταν επώδυνο, με την Ευρώπη να χτυπιέται από έναν ενεργειακό λογαριασμό περίπου 1 τρισεκατομμυρίου δολαρίων πέρυσι, που μετριάστηκε από εκατοντάδες δισεκατομμύρια ευρώ κρατικών επιδοτήσεων.
Ωστόσο, ακόμη και οι πιο αισιόδοξες προοπτικές από τους αναλυτές και τους ηγέτες του ίδιου του μπλοκ στην αρχή του πολέμου δεν κατάφεραν να προβλέψουν πόσο γρήγορα θα μπορούσε να κινηθεί η Ευρώπη. Πριν από ένα χρόνο, η Ευρώπη ξόδευε περίπου 1 δισεκατομμύριο δολάρια την ημέρα για να πληρώσει το φυσικό αέριο, το πετρέλαιο και τον άνθρακα που εισάγονταν από τη Ρωσία. Σήμερα, πληρώνει ένα μικρό κλάσμα αυτού του ποσού.
«Η Ρωσία μας εκβίασε απειλώντας να μειώσει τον ενεργειακό εφοδιασμό», δήλωσε η πρόεδρος της Ευρωπαϊκής Επιτροπής Ούρσουλα φον ντερ Λάιεν νωρίτερα αυτό το μήνα. «Έχουμε απαλλαγεί εντελώς από την εξάρτησή μας από τα ρωσικά ορυκτά καύσιμα. Πήγε πολύ πιο γρήγορα από ότι περιμέναμε.”
Τα πράγματα θα μπορούσαν να ήταν χειρότερα, αν δεν υπήρχε η μετάβαση της Ευρώπης στην καθαρή ενέργεια που είχε ξεκινήσει σοβαρά πριν από χρόνια. Αυτός είναι ένας λόγος για τον οποίο, ακόμη και όταν το μπλοκ έδινε προτεραιότητα σε οποιαδήποτε πηγή ενέργειας που δεν ήταν ρωσική, οι εκπομπές το 2022 μειώθηκαν ελαφρώς αντί να αυξηθούν. Και υπήρξε επίσης μια σημαντική συμβολή από τον ζεστό καιρό - χάρη στην κλιματική αλλαγή - που μείωσε τη ζήτηση για θέρμανση και από τις ρυπογόνες βιομηχανίες που απλώς έκλεισαν επειδή δεν μπορούσαν να αντέξουν οικονομικά να πληρώσουν για την ενέργεια που απαιτείται για να λειτουργήσουν.
Αλλά αυτό που έδειξε το περασμένο έτος είναι ότι είναι δυνατό να προχωρήσουμε όλο και πιο γρήγορα στην ανάπτυξη ηλιακών συλλεκτών και μπαταριών, μειώνοντας τη χρήση ενέργειας και μόνιμα ανταλλάσσοντας παγιωμένες πηγές ορυκτών καυσίμων.
• Διαβάστε περισσότερα: Η Ευρώπη βρίσκεται σε αποστολή εν καιρώ πολέμου για να χάσει το ρωσικό πετρέλαιο και φυσικό αέριο
Οι ηλιακές εγκαταστάσεις σε όλη την Ευρώπη αυξήθηκαν κατά 40 gigawatts-ρεκόρ πέρυσι, αυξημένες κατά 35% σε σύγκριση με το 2021, παρά το πιο αισιόδοξο σενάριο από ερευνητές του BloombergNEF. Αυτό το άλμα προήλθε κυρίως από καταναλωτές που είδαν τα φθηνά ηλιακά πάνελ ως έναν τρόπο να μειώσουν τους λογαριασμούς τους για την ενέργεια. Ουσιαστικά προώθησε την εγκατάσταση ηλιακής ενέργειας κατά μερικά χρόνια, φτάνοντας σε ένα επίπεδο που θα διατηρηθεί από τις πολιτικές της ΕΕ.
Η επιτάχυνση ήρθε εν όψει των νέων ηλιακών κινήτρων της ΕΕ, τα οποία «πιθανότατα δεν έχουν ακόμη ξεκινήσει πραγματικά», δήλωσε η Jenny Chase, αναλύτρια της BNEF. «Τα πάντα στον ηλιακό έχουν μόλις συμβεί λόγω της ζήτησης των καταναλωτών».
Πολλοί από τους ανθρώπους που εγκατέστησαν ηλιακούς συλλέκτες στις στέγες τους πρόσθεσαν επίσης μια μπαταρία. Η αποθήκευση μπαταριών αυξήθηκε κατά 79% ρεκόρ πέρυσι στην Ευρώπη, με πρωταγωνιστή σε μεγάλο βαθμό τον οικιακό τομέα, ο οποίος αυξήθηκε κατά 95%, σύμφωνα με στοιχεία της BNEF. Οι αυξήσεις ήρθαν ακόμη και όταν οι τιμές των μπαταριών αυξήθηκαν για πρώτη φορά, με αποτέλεσμα ορισμένοι προγραμματιστές μεγάλης κλίμακας να καθυστερήσουν τις επενδύσεις τους.
Η αιολική ισχύς επίσης αυξήθηκε, αλλά δεν μπορούσε να ταιριάζει με τις προβολές. Ο πληθωρισμός συγκρατεί τον άνεμο περισσότερο από τον ηλιακό, προσθέτοντας στις υπάρχουσες καθυστερήσεις αδειοδότησης και στα ρυθμιστικά εμπόδια που έκαναν την κυκλοφορία πιο αργή από ό,τι θα μπορούσε να ήταν δυνατό, σύμφωνα με τον Oliver Metcalfe, αναλυτή της BNEF. «Η ενεργειακή κρίση έχει επικεντρώσει τα πολιτικά μυαλά στην επίλυση ορισμένων από τα ζητήματα γύρω από την αδειοδότηση», είπε.
Τι συνέβη με τα ορυκτά καύσιμα;
Καμία επέκταση της ανανεώσιμης ενέργειας δεν θα ήταν ποτέ αρκετή για να αντικαταστήσει το πετρέλαιο, το φυσικό αέριο και τον άνθρακα από τη Ρωσία τόσο γρήγορα. Η Ευρώπη είχε για χρόνια εισαγάγει μεγάλες ποσότητες φυσικού αερίου εύκολα μέσω αγωγών που συνδέονται με ρωσικά κοιτάσματα. Το φτηνό αέριο με σωλήνες είχε διατηρήσει για καιρό χαμηλές τις τιμές της ενέργειας και αντικατέστησε περισσότερους ρυπογόνους σταθμούς παραγωγής ενέργειας από άνθρακα. Αλλά η εισβολή το άλλαξε από τη μια μέρα στην άλλη.
Καθώς τα ρωσικά αεροπλάνα έριχναν βόμβες πάνω από την Ουκρανία τον Ιούλιο του 2022, η κρατική Gazprom PJSC πίεσε τις προμήθειες φυσικού αερίου μέσω αγωγών που περνούσαν κάτω από τη Βαλτική Θάλασσα ή μέσω Λευκορωσίας και Ουκρανίας. Αρχικά, έγινε με το πρόσχημα της συντήρησης που περιπλέκεται από τις δυτικές κυρώσεις. Μέχρι το καλοκαίρι οι παραδόσεις του αγωγού της Βαλτικής Θάλασσας είχαν μηδενιστεί μετά από μια σειρά εκρήξεων που τους άφησαν άχρηστους.
Μέχρι το τέλος του 2022, το ρωσικό αέριο που αποστέλλεται απευθείας στην Ευρώπη μέσω αγωγών μειώθηκε κατά 75% σε σύγκριση με το προηγούμενο έτος - και σχεδόν δύο μήνες μετά το 2023, δεν υπάρχει ένδειξη αύξησης των εισαγωγών.
Ενώ απαλλάσσεται από το φθηνό ρωσικό φυσικό αέριο, το ακαθάριστο εγχώριο προϊόν της ΕΕ στην πραγματικότητα αυξήθηκε κατά 3.5% το 2022, λίγο λιγότερο από το 4% που αναμενόταν πριν ξεσπάσει ο πόλεμος. Μια ύφεση θεωρήθηκε αναπόφευκτη μόλις το φθινόπωρο, αλλά οι οικονομολόγοι της ΕΕ αναμένουν τώρα ότι η οικονομία του μπλοκ θα αναπτυχθεί κατά 0.9% το 2023.
«Σχεδόν ένα χρόνο αφότου η Ρωσία ξεκίνησε τον επιθετικό της πόλεμο κατά της Ουκρανίας, η οικονομία της ΕΕ βρίσκεται σε καλύτερη βάση από ό,τι αναμενόταν το φθινόπωρο», ανέφερε η Ευρωπαϊκή Επιτροπή στην πιο πρόσφατη οικονομική έκθεσή της. «Ο πληθωρισμός φαίνεται να έχει κορυφωθεί και οι ευνοϊκές εξελίξεις στις ενεργειακές αγορές προμηνύουν περαιτέρω ισχυρές μειώσεις».
Μέρος του ρωσικού φυσικού αερίου αντικαταστάθηκε από αυξημένες ροές αγωγών από την Αλγερία και τη Νορβηγία. Τα περισσότερα ήρθαν σε πλοία με τη μορφή LNG, ή υγροποιημένου φυσικού αερίου. «Αρχικά, όταν ξεκίνησε ο πόλεμος, ήταν πολύ απαισιόδοξο και δεν ήξερα πώς θα τα είχε αντιμετωπίσει η αγορά χωρίς το ρωσικό αέριο», δήλωσε ο Arun Toora, αναλυτής στο BloombergNEF. «Τα καταφέραμε να ρουφήξουμε κάθε τελευταία σταγόνα spot LNG».
Η εξασφάλιση όλου αυτού του φυσικού αερίου σήμαινε την αγορά πολλών περισσότερων από τις ΗΠΑ και το Κατάρ, διπλασιάζοντας σχεδόν τις εισαγωγές LNG της ΕΕ σε σύγκριση με το 2021. Και κατά ειρωνικό τρόπο, η Ρωσία χρησίμευε επίσης ως ολοένα και πιο σημαντική πηγή υγροποιημένου αερίου, ακόμη και όταν οι εξαγωγές της με σωλήνες στην Ευρώπη μειώθηκαν. Βοήθησε το γεγονός ότι η κλιματική αλλαγή σήμαινε έναν ηπιότερο από τον μέσο χειμώνα, γεγονός που μείωσε τη ζήτηση θέρμανσης. Οι θερμές θερμοκρασίες σημαίνουν περισσότερο αέριο σε αποθήκευση για τον επόμενο χειμώνα.
Κάποια ζήτηση φυσικού αερίου μειώθηκε με την καύση περισσότερου άνθρακα στους σταθμούς ηλεκτροπαραγωγής. Η χρήση άνθρακα σε όλη την Ευρωπαϊκή Ένωση αυξήθηκε 7% πέρυσι, καθώς οι ρωσικές εισαγωγές μειώθηκαν κατά τη διάρκεια του έτους και σχεδόν σταμάτησαν πλήρως τον Οκτώβριο μετά την έναρξη των κυρώσεων.
• QuickTake: Γιατί η Coal επιστρέφει παρά τις κλιματικές ανησυχίες
Αλλά η μεγαλύτερη βοήθεια ήρθε με τη μορφή της μείωσης της ζήτησης τόσο από τη βιομηχανία όσο και από τα σπίτια. Καθώς η τιμή του φυσικού αερίου εκτινάχθηκε, ορισμένες βιομηχανίες, όπως οι παραγωγοί λιπασμάτων, θεώρησαν αντιοικονομικό να λειτουργούν, ενώ άλλες βρήκαν εναλλακτικές λύσεις για να καλύψουν τις ενεργειακές τους ανάγκες. Αυτό οδήγησε σε μείωση της χρήσης κατά 18% το 2021, συγκρίσιμη με την πτώση 14% που παρατηρήθηκε το 2020 σε σύγκριση με το προηγούμενο έτος. Παρόμοια ήταν η ιστορία και για τη θέρμανση κατοικιών, η οποία επίσης μειώθηκε κατά 15%, σύμφωνα με στοιχεία που συγκέντρωσε το BloombergNEF από τις μεγαλύτερες χώρες κατανάλωσης αερίου της Ευρώπης.
Ταυτόχρονα, οι πωλήσεις αντλιών θερμότητας αυξήθηκαν γρήγορα στις περισσότερες ευρωπαϊκές χώρες που έχουν αναφέρει δεδομένα—από τη Σουηδία μέχρι την Πολωνία. Οι πρώτες εκτιμήσεις δείχνουν ότι οι πωλήσεις σε ολόκληρη την ήπειρο μπορεί να έχουν αυξηθεί κατά 38% το 2021. Οι αντλίες θερμότητας είναι εξαιρετικά αποδοτικές, πράγμα που σημαίνει ότι απαιτούν πολύ λιγότερη ενέργεια και επομένως είναι φθηνότερες στη λειτουργία τους. «Η ιδέα της Ρωσίας ως αξιόπιστου προμηθευτή ενέργειας είναι νεκρή», δήλωσε ο Thomas Nowak, επικεφαλής της Ευρωπαϊκής Ένωσης Αντλίας Θερμότητας. «Τώρα οι άνθρωποι ρωτούν, "Είμαι ο τελευταίος άνθρωπος με λέβητα αερίου;"
Οι εισαγωγές πετρελαίου παρουσίασαν επίσης μείωση το 2022, αλλά όχι τόσο όσο ο άνθρακας ή το φυσικό αέριο. Οι συνολικές εισαγωγές από τη Ρωσία μειώθηκαν κατά 300,000 βαρέλια την ημέρα, γεγονός που διατήρησε τη χώρα ως τον μεγαλύτερο εξαγωγέα πετρελαίου στην ΕΕ, σύμφωνα με στοιχεία του Διεθνούς Οργανισμού Ενέργειας. Οι κυρώσεις στις εισαγωγές αργού που επιβλήθηκαν από τον Δεκέμβριο και στις διυλισμένες παραγωγές όπως το ντίζελ που τέθηκαν σε ισχύ αυτόν τον μήνα σημαίνει ότι οι εισαγωγές ρωσικού πετρελαίου θα πρέπει επιτέλους να σταματήσουν ένα χρόνο αργότερα.
«Το πετρέλαιο είναι πιο δύσκολο να αντικατασταθεί», δήλωσε ο Christof Ruhl, ανώτερος αναλυτής στο Κέντρο Παγκόσμιας Ενεργειακής Πολιτικής του Πανεπιστημίου Κολούμπια και πρώην επικεφαλής οικονομολόγος της BP Plc. «Είναι το πιο επικίνδυνο να αγγίξεις γιατί αν έχεις αύξηση στις τιμές του πετρελαίου κατά 20% κινδυνεύεις με παγκόσμια ύφεση».
Οι εισαγωγές από τη Ρωσία έχουν αντικατασταθεί από αυξημένες αποστολές από τις ΗΠΑ, τη Σαουδική Αραβία και τη Νορβηγία. Η ΕΕ συνεργάστηκε επίσης με την Ομάδα των Επτά χωρών και την Αυστραλία για να επιβάλει ανώτατο όριο τιμής στο ρωσικό αργό 60 δολάρια το βαρέλι τον Δεκέμβριο, το οποίο θα επιτρέψει στο ρωσικό πετρέλαιο να ρέει σε όλο τον κόσμο, αλλά θα στερήσει από τον Πούτιν απροσδόκητα κέρδη εάν η τιμή της αγοράς εκτιναχθεί στα ύψη.
Και δούλεψε, κάπως. Η Ινδία αύξησε γρήγορα τις εισαγωγές ρωσικού αργού, το οποίο διυλίζεται σε ντίζελ και βενζίνη στα διυλιστήρια της και συχνά αποστέλλεται στην Ευρώπη, όπου οι ινδικές εισαγωγές εξευγενισμένου ρωσικού αργού δεν περιλαμβάνονται στον κατάλογο κυρώσεων.
Τι θα συμβεί στη συνέχεια;
Ένας από τους μεγαλύτερους αντίθετους ανέμους της ενεργειακής μετάβασης που αντιμετώπισε η ΕΕ στο εσωτερικό το περασμένο έτος ήταν η χειρότερη ξηρασία των τελευταίων 500 ετών. Η κλιματική αλλαγή που προκαλείται από τον άνθρωπο έκανε αυτή την ξηρασία τουλάχιστον 20 φορές πιο πιθανή, σύμφωνα με μια μελέτη που δημοσιεύθηκε τον Οκτώβριο. Η κατάντη επίδραση στην ενέργεια προήλθε από τη μειωμένη παραγωγή υδροηλεκτρικής ενέργειας, η οποία στο παρελθόν αποτελούσε αξιόπιστη πηγή ανανεώσιμης ενέργειας.
Ένας ακόμη μεγαλύτερος πονοκέφαλος ήταν η Γαλλία που έπρεπε να αντιμετωπίσει τον γηρασμένο στόλο των πυρηνικών αντιδραστήρων της. Αυτή η προσπάθεια σκόνταψε το 2022, αφήνοντας την Ευρώπη χωρίς μια από τις μεγαλύτερες πηγές ενέργειας χαμηλών εκπομπών άνθρακα. Κανονικά ως εξαγωγέας ενέργειας, η Γαλλία αναγκάστηκε να εισάγει ηλεκτρική ενέργεια από τους γείτονές της πέρυσι, οδηγώντας σε ακόμη μεγαλύτερη ζήτηση για ορυκτά καύσιμα.
Ο πυρηνικός στόλος της Γαλλίας επανέρχεται σταδιακά σε λειτουργία αυτόν τον χειμώνα, αν και η παραγωγή παραμένει κάτω από τους ιστορικούς μέσους όρους. Ωστόσο, η ισχυρότερη πυρηνική παραγωγή και τα υγιέστερα επίπεδα υδροδοχείων πρόκειται να συμβάλουν στη μείωση της ζήτησης για φυσικό αέριο και άνθρακα για παραγωγή ηλεκτρικής ενέργειας το 2023. Μια άλλη νίκη είναι το Βέλγιο και η Γερμανία που παρατείνουν τη διάρκεια ζωής των πυρηνικών σταθμών τους που θα μειώσουν περαιτέρω τη ζήτηση για φυσικό αέριο, αν και η Η γερμανική επέκταση πρόκειται να λήξει αργότερα φέτος.
• Διαβάστε περισσότερα: Μέσα στον αγώνα για τη διόρθωση των πυρηνικών σταθμών της Γαλλίας
Παρά όλες αυτές τις αλλαγές, οι εκπομπές αερίων του θερμοκηπίου της ΕΕ αναμένεται να μειωθούν κατά λιγότερο από 1%. Οι αυξημένες εκπομπές από την καύση άνθρακα, που παράγει διπλάσιο διοξείδιο του άνθρακα ανά μονάδα παραγόμενης ενέργειας από το αέριο, αντισταθμίστηκαν από τη χαμηλότερη χρήση αερίου. Συνολικά, η ηλεκτρική ενέργεια από ορυκτά καύσιμα αναμένεται να μειωθεί έως και 43% το 2023 σε σύγκριση με πέρυσι, σύμφωνα με το BloombergNEF.
Η επιτάχυνση απομάκρυνσης από τα ορυκτά καύσιμα είναι το επίκεντρο για τους νομοθέτες της ΕΕ, οι οποίοι είναι τόσο σίγουροι για την επίτευξη των στόχων τους για τις εκπομπές του 2030 που έχουν ήδη ανοίξει δημόσια διαβούλευση για τους στόχους του 2040 στο δρόμο προς το μηδέν μέχρι το 2050. Η Πράσινη Συμφωνία της ΕΕ είναι πλέον σταθερά ενσωματωμένη στους νόμους του μπλοκ, συμπεριλαμβανομένων μέτρων όπως η απαγόρευση της πώλησης αυτοκινήτων που κινούνται με ορυκτά καύσιμα έως το 2035. Αυτό έχει ήδη αρχίσει να φαίνεται στις αυξανόμενες πωλήσεις ηλεκτρικών οχημάτων με το 2022 να αναμένεται να σημειώσει νέο ρεκόρ.
Η ενεργειακή μετάβαση εν καιρώ πολέμου έδειξε στην ΕΕ τι μπορεί να κάνει για να προσπαθήσει να φτάσει στο προβάδισμα της Κίνας στις πράσινες τεχνολογίες. Οι πράσινες κινήσεις της θα επιταχυνθούν καθώς ανταποκρίνεται στις τολμηρές κινήσεις των ΗΠΑ μετά την ψήφιση του μεγαλύτερου νομοσχεδίου για το κλίμα πέρυσι που ρίχνει εκατοντάδες δισεκατομμύρια δολάρια σε νέες επιδοτήσεις σε καθαρές τεχνολογίες. Αυτή η αίσθηση του ανταγωνισμού για να γίνει πιο πράσινη γρηγορότερα έκανε πολλούς Ευρωπαίους νομοθέτες να υπαινίσσονται τώρα περισσότερες επιδοτήσεις για την εξάπλωση πράσινων τεχνολογιών σε ολόκληρο το μπλοκ, καθώς και πιο λιτές διαδικασίες αδειοδότησης και πιο διαχειρίσιμους διασυνοριακούς κανονισμούς.
«Στην Ευρώπη, βλέπουμε μια περαιτέρω επιτάχυνση της απαλλαγής από τον άνθρακα», δήλωσε ο Φατίχ Μπιρόλ, εκτελεστικός διευθυντής του Διεθνούς Οργανισμού Ενέργειας. «Η Ρωσία χάνει την ενεργειακή μάχη».
–Με τη βοήθεια του Todd Gillespie.
Τα πιο διαβασμένα από το Bloomberg Businessweek
© 2023 Bloomberg LP
Πηγή: https://finance.yahoo.com/news/europe-ditched-russian-fossil-fuels-050028425.html