Δεν άρεσε στην αγορά αυτό που είδε από τον τελικό αριθμοί λιανικών πωλήσεων διακοπών για το 2022, το οποίο αποτελεί μια δύσκολη χρονιά για τους λιανοπωλητές, αλλά το ηλεκτρονικό εμπόριο συνεχίζει να αναπτύσσεται, συμπεριλαμβανομένων περιοχών εκτός του βασικού καταναλωτή λιανικής.
Τα δεδομένα μεταφοράς φορτηγών που κοινοποίησε η DHL με το CNBC δείχνουν ότι, ενώ η βασική καταναλωτική αγορά έχει υποχωρήσει, σε πολλές κατηγορίες οι πωλήσεις ηλεκτρονικού εμπορίου παραμένουν ισχυρές.
«Το ηλεκτρονικό εμπόριο συνεχίζει να αναπτύσσεται», δήλωσε ο Jim Monkmeyer, πρόεδρος μεταφορών για την εφοδιαστική αλυσίδα της DHL, Βόρεια Αμερική.
Η DHL περιέγραψε μεγάλη ανάπτυξη στο ηλεκτρονικό εμπόριο και η εταιρεία logistics επενδύει σε μεγάλο βαθμό σε αυτόν τον τομέα.
«Θα έλεγα ότι οι άλλοι χώροι που εξακολουθούν να αναπτύσσονται αρκετά γρήγορα για εμάς είναι η αυτοκινητοβιομηχανία και η τεχνολογία υψηλής τεχνολογίας, η μεταποίηση καθώς και καταναλωτικά αγαθά και οινοπνευματώδη ποτά υψηλής ποιότητας. Τα προϊόντα διατροφής και οι τομείς των βιοεπιστημών πάνε επίσης καλά», είπε ο Monkmeyer.
Εν μέσω χαμηλών εορταστικών πωλήσεων από έτος σε έτος, ήταν οι διαδικτυακές και οι πωλήσεις εκτός καταστημάτων που σημείωσαν τα μεγαλύτερα κέρδη από έτος σε έτος, σημειώνοντας άλμα 9.5% κατά τη διάρκεια της εορταστικής περιόδου, σύμφωνα με στοιχεία της Εθνικής Ομοσπονδίας Λιανικής που δημοσιεύθηκαν την Τετάρτη.
Ωστόσο, ο Monkmeyer είπε ότι η DHL βλέπει μια συνεχή ύφεση του βασικού καταναλωτή λιανικής, με τα σχεδόν ρεκόρ αποθεμάτων να αποτελούν έντονη υπενθύμιση της απόσυρσης. Ως αποτέλεσμα, περισσότεροι έμποροι λιανικής μειώνουν τις τιμές για να απαλλαγούν από το απόθεμά τους.
Τον Δεκέμβριο, ο Scott Sureddin, Διευθύνων Σύμβουλος της DHL Supply Chain, είπε στο CNBC ότι περίμενε περισσότερες εκπτώσεις μετά τις διακοπές. «Δεν έχω δει ποτέ τέτοια επίπεδα αποθέματος και μετά την πρώτη του έτους, οι έμποροι λιανικής δεν μπορούν να συνεχίσουν να συμμετέχουν σε αυτό το απόθεμα, επομένως οι εκπτώσεις που έχουν πιέσει θα πρέπει να συνεχιστούν», είπε.
Ο πληθωρισμός είναι ένας από τους λόγους πίσω από τις λιτές καταναλωτικές δαπάνες για διακοπές.
Τα στοιχεία λιανικών πωλήσεων που δημοσιεύθηκαν την Τετάρτη έδειξαν πτώση 1.1% τον Δεκέμβριο, ελαφρώς μεγαλύτερη από την πρόβλεψη 1%, αντανακλώντας τη χλιαρή καταναλωτική ζήτηση κατά τη διάρκεια της εορταστικής περιόδου αγορών.
Η περίοδος των εορταστικών εκπτώσεων αντιμετώπιζε δύσκολες ετήσιες συγκρίσεις λόγω της έκρηξης του Covid και ο Monkmeyer είναι πεπεισμένος ότι θα υπάρξει ανάκαμψη καθώς πληθωριστικές πιέσεις στην εφοδιαστική αλυσίδα, όπως οι ναύλοι, πέφτουν κάτω από τα επίπεδα αιχμής της πανδημίας. Πρόσφατες αναγνώσεις για τον πληθωρισμό, τόσο το Δείκτης Τιμών Καταναλωτή και Δείκτης Τιμών Παραγωγού, επιβεβαίωσαν τη χαλάρωση του πληθωρισμού.
«Πιστεύω ότι θα δούμε το σημείο καμπής να έρχεται κάποια στιγμή στα μέσα έως τα τέλη του δεύτερου τριμήνου», είπε. «Το κόστος των θαλάσσιων εμπορευματοκιβωτίων που μετακινούνται από 20,000 δολάρια ανά εμπορευματοκιβώτιο σε 3,000 δολάρια θα μειώσει το κόστος σε πολλά διαφορετικά προϊόντα. Και επιπλέον, το κόστος των καυσίμων μειώνεται και προβλέπεται ότι θα συνεχίσει να μειώνεται αργά αλλά σταθερά για το υπόλοιπο αυτού του έτους. Νομίζω ότι οι καταναλωτές θα το παρατηρήσουν αμέσως και ελπίζουμε ότι θα επιστρέψουμε σε κάποιες από αυτές τις δαπάνες που βλέπαμε τα τελευταία δύο χρόνια».
Πηγή: https://www.cnbc.com/2023/01/18/holiday-sales-tanked-trucking-data-shows-e-commerce-wasnt-the-issue.html