Μπαταρίες Hive από 10 εκατομμύρια ηλεκτρικά αυτοκίνητα Nissan θα μπορούσαν να τροφοδοτήσουν ολόκληρο το Ηνωμένο Βασίλειο

Ο πολλαπλασιασμός των ηλεκτρικών οχημάτων δεν είναι βιώσιμος, υποστηρίζουν οι επικριτές, επειδή τα δίκτυα ηλεκτρικής ενέργειας δεν θα μπορέσουν να αντεπεξέλθουν όταν όλοι και ο σκύλος τους συνδέουν μαζικά τα EV. Ωστόσο, μπορεί να συμβαίνει το αντίθετο: τα οχήματα που κινούνται με μπαταρίες μπορούν να αντλούν ηλεκτρόνια σε το ηλεκτρικό δίκτυο. Όταν τα EV δεν χρησιμοποιούνται, δηλαδή, όπως τα περισσότερα μηχανοκίνητα οχήματα, τις περισσότερες φορές.

Ως εκ τούτου, τα ηλεκτρικά οχήματα θα μπορούσαν σύντομα να παρέχουν μια ευρέως διανεμημένη πηγή αμφίδρομης μπαταρίας τύπου κυψέλης που θα αποθηκεύει πράσινη ενέργεια όταν διαφορετικά θα μπορούσε να πάει χαμένη και θα την τροφοδοτεί πίσω στο δίκτυο ηλεκτρικής ενέργειας σε περιόδους αιχμής ζήτησης.

Το Nissan Leaf, αξίας 27,400 δολαρίων, είναι ένα από τα λίγα ευρέως διαθέσιμα ηλεκτρικά αυτοκίνητα που είναι ήδη αμφίδρομο καθώς μπορεί και να απορροφά ισχύ και να την αντλεί ξανά. Η Ariya των 47,000 δολαρίων, η Το νέο crossover αμιγώς ηλεκτρικό SUV της Ιαπωνικής εταιρείας πρόσφατα στέφθηκε ως «Αυτοκίνητο της Χρονιάς» από auto Express, είναι επίσης τόσο εξοπλισμένο. Θεωρητικά, δέκα εκατομμύρια EV της Nissan που χρησιμοποιούν τη λειτουργία Energy Share της εταιρείας θα μπορούσαν να καλύψουν τη μέγιστη ζήτηση ηλεκτρικής ενέργειας για ολόκληρο το Ηνωμένο Βασίλειο

Υπάρχουν 32 εκατομμύρια μηχανοκίνητα οχήματα εγγεγραμμένα στο Ηνωμένο Βασίλειο Επί του παρόντος, μόνο 500,000 από αυτά είναι αποκλειστικά ηλεκτρικά μοντέλα, αλλά καθώς το Ηνωμένο Βασίλειο θα απαγορεύσει τις πωλήσεις νέων βενζινοκίνητων και πετρελαιοκίνητων αυτοκινήτων έως το 2030, η υιοθέτηση ηλεκτρικών οχημάτων θα επιταχυνθεί. Πριν από την πανδημία, περίπου δύο εκατομμύρια νέα αυτοκίνητα ταξινομούνταν κάθε χρόνο. Σύμφωνα με στοιχεία του αναλυτή αυτοκινήτων Jato, σχεδόν 4.2 εκατομμύρια ηλεκτρικά αυτοκίνητα πουλήθηκαν παγκοσμίως το 2021, αυξημένα κατά 108% σε σχέση με το 2020 και 198% το 2019.

Αισιόδοξα, σχεδόν τα μισά από τα μηχανοκίνητα οχήματα του Ηνωμένου Βασιλείου θα μπορούσαν να είναι ηλεκτρικά ή υβριδικά ηλεκτρικά μέχρι το 2030.

Το Leaf ήταν ένας παγκόσμιος πρωτοπόρος στα ηλεκτρικά αυτοκίνητα όταν ήταν εισήχθη στο 2010. Η Nissan παρουσίασε μια επανάληψη δεύτερης γενιάς το 2019. 500,000 Leaf έχουν πουληθεί παγκοσμίως από την κυκλοφορία το 2010, Η Nissan είπε το 2020. Το εργοστάσιο της εταιρείας στο Σάντερλαντ, στη βορειοανατολική Αγγλία, μπορεί να παράγει 100,000 ηλεκτρικά οχήματα ετησίως.

Τα ηλεκτρικά οχήματα της Nissan μπορούν να αποθηκεύουν και να αντλούν ηλεκτρική ενέργεια καθώς και να την απορροφούν για πρόωση, επειδή είναι εξοπλισμένα με θύρες φόρτισης CHAdeMO εκτός από τις πιο τυπικές θύρες CCS. Το CHAdeMO είναι μια τυπική λειτουργία φόρτισης στην Ιαπωνία, αλλά οι αυτοκινητοβιομηχανίες —εκτός της Nissan— δεν έχουν συμπεριλάβει την τεχνολογία φόρτισης σε αυτοκίνητα που διατίθενται εκτός της χώρας.

Στην Ιαπωνία, τα αυτοκίνητα Nissan Leaf έχουν τροφοδοτήσει τις προσπάθειες ανακούφισης από καταστροφές - ειδικά μετά από σεισμούς - για περισσότερα από δέκα χρόνια.

Καθαρό μηδέν

Ενώ το fracking συνεχίζει να δημιουργεί πρωτοσέλιδα στο Ηνωμένο Βασίλειο -οι βασικοί υποστηρικτές αυτών των βουλευτών που εξακολουθούν να συμμετέχουν στην κούρσα ηγεσίας των Τόρις θέλουν οι ευνοημένοι υποψήφιοι τους να ξαναρχίσουν το fracking και να παραιτηθούν από δεσμεύσεις καθαρού μηδενισμού- από το 2019, στις Βρετανικές Νήσους παράγεται περισσότερη ηλεκτρική ενέργεια από καθαρές πηγές από ορυκτά καύσιμα. Με την ανάπτυξη των χερσαίων και υπεράκτιων αιολικών πάρκων και το κλείσιμο εργοστασίων άνθρακα, οι μεταφορές είναι επί του παρόντος η μεγαλύτερη πηγή εκπομπών αερίων του θερμοκηπίου στο Ηνωμένο Βασίλειο, γεγονός που καθιστά αδιανόητο για τους πολιτικούς να πιέσουν την υιοθέτηση ηλεκτρικών οχημάτων.

Το National Grid, το οποίο διαχειρίζεται το δίκτυο ηλεκτρικής ενέργειας του Ηνωμένου Βασιλείου, είναι αισιόδοξο ότι η ζήτηση ενέργειας δεν θα ξεπεράσει την προσφορά, προβλέποντας αύξηση 10% στη χρήση ηλεκτρικής ενέργειας ακόμα κι αν «όλοι μας αλλάξαμε στα EVs εν μία νυκτί».

Και αν τα ηλεκτρικά αυτοκίνητα επαναφορτίζονταν με εγχώρια ηλιακή ενέργεια ή συνδέονταν σε ώρες εκτός αιχμής και αυτή η ηλεκτρική ενέργεια πωλούνταν στο δίκτυο σε ώρες αιχμής, αυτό θα ήταν κέρδος για τους ιδιοκτήτες EV, κερδίζοντας χρήματα και κέρδος για το δίκτυο , εξομαλύνοντας τις κορυφές και τα κατώτατα όρια στην παροχή ενέργειας.

Οι λογαριασμοί ενέργειας των νοικοκυριών στο Ηνωμένο Βασίλειο αυξήθηκαν κατά 54% τον Απρίλιο του 2022, αύξηση ρεκόρ, και αναμένεται να αυξηθούν ξανά τον Οκτώβριο.

Όχημα-σε-πλέγμα

Συνδέοντας ένα ηλεκτρικό αυτοκίνητο για να μπορέσει παροχή στο δίκτυο είναι μια διαδικασία γνωστή ως όχημα σε δίκτυο ή V2G. Η σύνδεση ενός EV για την τροφοδοσία ενός σπιτιού είναι γνωστή ως όχημα σε κτίριο ή V2B και η γενική ικανότητα των EV να τροφοδοτούν το δίκτυο ή τα κτίρια ή να αναπληρώνουν πακέτα ισχύος είναι γνωστή ως VGI ή ενοποίηση οχήματος-δικτύου.

Το Nissan Leaf και το ηλεκτρικό βαν της Nissan και το νέο Ariya είναι τα πιο ευρέως διαθέσιμα EV με ενσωμάτωση οχήματος-δικτύου στάνταρ.

Το σύστημα φόρτισης CCS αναμένεται να είναι Συμβατό με VGI έως το 2025.

Η κυβέρνηση του Ηνωμένου Βασιλείου έχει επιχορηγήσει τον τομέα VGI. Αρκετά έργα—γενικά χρησιμοποιούν το Nissan Leaf, κατασκευής του Σάντερλαντ— έχουν υποστηριχθεί από το Υπουργείο Επιχειρήσεων, Ενέργειας και Βιομηχανικής Στρατηγικής και το Γραφείο Οχημάτων Μηδενικών Εκπομπών. Αυτά τα έργα περιλαμβάνουν δοκιμές που εκτελούνται από OVO Ενέργεια και Octopus Ηλεκτρικά Οχήματα που πρόκειται να αναφέρουν τα ευρήματά τους σύντομα.

Τα έργα VGI που έχουν ήδη ξεκινήσει και λειτουργούν αλλού στην Ευρώπη περιλαμβάνουν ένα στη Δανία, το οποίο λειτουργεί εμπορικά από το 2016. Αυτή ήταν μια συνεργασία μεταξύ της Nissan, της πολυεθνικής εταιρείας ενέργειας Enel, και της Nuvve με έδρα την Καλιφόρνια, ενός ειδικού VGI που ιδρύθηκε το 2010. (Νωρίτερα αυτό το έτος Η Nuvve υπέγραψε μνημόνιο κατανόησης με το Υπουργείο Ενέργειας των ΗΠΑ για την εμπορευματοποίηση τεχνολογιών VGI στις ΗΠΑ)

Τέσσερα χρόνια πριν, η Nissan προμήθευσε αποσυρθείσες μπαταρίες EV για να παρέχει εφεδρική ισχύ και δυνατότητα VGI στο Johan Cruijff Arena στο Άμστερνταμ, το σπίτι του Ajax Football Club. Η οροφή της αρένας διαθέτει 4,200 ηλιακούς συλλέκτες, με την ηλεκτρική ενέργεια που προκύπτει να αποθηκεύεται σε ισοδύναμο 148 μπαταριών Nissan Leaf. Η πλεονάζουσα ηλεκτρική ενέργεια πωλείται στο εθνικό δίκτυο της Ολλανδίας.