Τα κράτη του Κόλπου ανακινούν τον αεροπορικό τομέα της περιοχής με νέους αερομεταφορείς και αλλαγές διαχείρισης

Τις τελευταίες εβδομάδες έγινε λόγος για παραγγελίες μεγάλων αεροσκαφών στη Μέση Ανατολή, μαζί με εικασίες για λανσαρίσματα νέων αεροπορικών εταιρειών και αλλαγές διαχείρισης σε υπάρχοντες αερομεταφορείς.

Όλα δείχνουν μια αίσθηση αναζωογόνησης για έναν κλάδο που εξακολουθεί να αναδύεται από την πανδημία του Covid-19 και υποδηλώνει επίσης ότι τα πλούσια σε πετρέλαιο κράτη του Κόλπου συνεχίζουν να βλέπουν την αεροπορία ως βασικό συστατικό των σχεδίων τους για ανανέωση των οικονομιών τους.

Τις τελευταίες εβδομάδες, το Sovereign Wealth Fund ADQ του Άμπου Ντάμπι έλαβε την πλήρη κυριότητα του Etihad Aviation Group από το Ανώτατο Συμβούλιο Οικονομικών και Οικονομικών Υποθέσεων του εμιράτου, δίνοντάς του τον έλεγχο της εταιρείας σημαίας Etihad Airways.

Νωρίτερα μέσα στο έτος, οι βοηθητικές δραστηριότητες του ομίλου αεροπορικών εταιρειών, συμπεριλαμβανομένων των υπηρεσιών εδάφους, εκπαίδευσης και φορτίου, μεταφέρθηκαν στην ADQ. Το fund, το οποίο έχει επίσης μερίδιο στη Wizz Air Abu Dhabi, είναι πλέον ο σημαντικότερος παράγοντας στον τομέα των αερομεταφορών του Άμπου Ντάμπι.

Σε μια ξεχωριστή συμφωνία, η ADQ προσφέρθηκε επίσης να σχηματίσει έναν νέο όμιλο αεροπορικών υπηρεσιών συγχωνεύοντας δύο από τις εταιρείες του χαρτοφυλακίου της – την Etihad Engineering και το Advanced Military Maintenance Repair and Overhaul Center – με τον χειριστή ελικοπτέρων Abu Dhabi Aviation (ADA) και την τοπική εταιρεία αεροπορικών υπηρεσιών ΓΑΛ.

Η ADA ανήκει κατά 30% σε ένα άλλο κρατικό επενδυτικό ταμείο του Άμπου Ντάμπι, το Mubadala, το οποίο συχνά συνεργάζεται στενά με την ADQ για συνεπενδύσεις και για την προώθηση νέων τομέων οικονομικής δραστηριότητας, όπως η βιομηχανία υδρογόνου.

Σχεδόν αμέσως μετά την παράδοση της Etihad Airways στην ADQ, υπήρξε ένα ανανέωση της διαχείρισης, με τον διευθύνοντα σύμβουλο Tony Douglas να αντικαθίσταται από τον Antonoaldo Neves, πρώην αφεντικό του πορτογαλικού εθνικού αερομεταφορέα TAP.

Η ADQ είπε ότι ο Ντάγκλας «αποφάσισε να αναζητήσει μια ευκαιρία αλλού». Αν και δεν έδωσε περισσότερες λεπτομέρειες, υπήρξαν εικασίες ότι θα επανεμφανιστεί στη Σαουδική Αραβία για να ηγηθεί της RIA. νέα αεροπορική εταιρεία που ιδρύθηκε από το κρατικό επενδυτικό ταμείο αυτής της χώρας, το Ταμείο Δημοσίων Επενδύσεων (PIF).

Δεν έχει ανακοινωθεί ημερομηνία κυκλοφορίας για το RIA, αλλά στις 23 Οκτωβρίου Bloomberg αναφερθεί ότι το PIF είχε ξεκινήσει συνομιλίες με την Airbus και την Boeing για την αγορά έως και 80 νέων αεροσκαφών για την αεροπορική εταιρεία. Reuters αργότερα είπε Μια συμφωνία για «σχεδόν 40» αεροσκάφη Airbus A350 θα μπορούσε να ανακοινωθεί στο συνέδριο Future Investment Initiative (FII) στο Ριάντ, αν και, τη στιγμή που γράφονταν αυτά τα στοιχεία, δεν είχαν προκύψει συμφωνίες.

Υπήρξαν επίσης εικασίες ότι το PIF μπορεί να ξεκινήσει άλλη μια νέα αεροπορική εταιρεία, για να εξυπηρετήσει τη φουτουριστική πόλη Neom, που αναπτύσσεται στην αραιοκατοικημένη βορειοδυτική γωνία της χώρας.

Όλη αυτή η δραστηριότητα λαμβάνει χώρα σε ένα πλαίσιο συντονισμένης προσπάθειας για διαφοροποίηση των οικονομιών του Κόλπου μακριά από την εξάρτησή τους από τα έσοδα από το πετρέλαιο και το φυσικό αέριο. Η αεροπορία θεωρείται κρίσιμο στοιχείο σε αυτό. Οι υπεύθυνοι χάραξης πολιτικής σε πολλά μέρη της περιοχής βλέπουν με θαυμασμό και ίσως φθόνο την Emirates, τον αερομεταφορέα με έδρα το Ντουμπάι που έχει υποστηρίξει την ανάπτυξη στον τουριστικό και επιχειρηματικό τομέα αυτής της πόλης-κράτους τις τελευταίες δεκαετίες.

Η Emirates, όπως πολλές άλλες αεροπορικές εταιρείες, ανακατασκευάζεται επί του παρόντος μετά την πανδημία, με 6,000 νέα πληρώματα καμπίνας που προσλήφθηκαν τον περασμένο χρόνο σύμφωνα με δήλωση του προέδρου Σεΐχη Αχμέντ Μπιν Σαΐντ Αλ-Μακτούμ στις 25 Οκτωβρίου. Είπε ότι η αεροπορική εταιρεία θα πρέπει να επιστρέψει στην κερδοφορία». φέτος το οικονομικό έτος».

Αλλού στην περιοχή, οι κυβερνήσεις υποστηρίζουν επίσης τις αεροπορικές τους εταιρείες με νέες παραγγελίες αεροπλάνων και ανακατατάξεις της διοίκησης.

Στις 21 Οκτωβρίου, η Kuwait Airways παρέλαβε το έβδομο αεροσκάφος της A320neo από το εργοστάσιο της Airbus στην Τουλούζη της Γαλλίας. Άλλα 11 αεροσκάφη Airbus πρόκειται να παραδοθούν τα επόμενα χρόνια.

Ο πρόεδρος της Kuwait Airways, Captain Ali Al-Dukhan, παρουσίασε τα τελευταία οικονομικά αποτελέσματα της αεροπορικής εταιρείας τρεις ημέρες αργότερα, λέγοντας ότι αναμένει ότι οι απώλειες για το 2022 θα είναι περίπου 50% λιγότερες από εκείνες για το 2019, πριν από το χτύπημα της πανδημίας Covid-19. «Αναμένουμε επίσης να επιτύχουμε το νεκρό σημείο του προϋπολογισμού μέχρι το τέλος του 2024», είπε.

Το κρατικό επενδυτικό ταμείο του Μπαχρέιν Mumtalakat Holding Company προχώρησε επίσης πρόσφατα σε ανασχηματισμό του διοικητικού συμβουλίου του Gulf Air Group, λέγοντας ότι η κίνηση θα «εξορθολογίσει τις λειτουργίες».