Ιδιαίτερα βαριές απολύσεις σε Google Πτήσεις, συμπεριλαμβανομένων των ανώτερων στελεχών και των μηχανικών που εντάχθηκαν στην Google με το Απόκτηση λογισμικού ITA το 2011, θα μπορούσε να σηματοδοτήσει αλλαγές στρατηγικής στην πολυεπίπεδη αεροπορική δραστηριότητα της εταιρείας, έμαθε η Skift.
Οποιεσδήποτε τροποποιήσεις στη στρατηγική αεροπορικών εταιρειών της Google θα μπορούσαν ενδεχομένως να έχουν επιπτώσεις στους συνεργάτες αεροπορικών εταιρειών, στα παγκόσμια συστήματα διανομής Sabre και Amadeus, σε ανταγωνιστές μετα-αναζήτησης όπως το Kayak και το Skyscanner, καθώς και στους ταξιδιώτες.
Η Google έκανε τις μεγαλύτερες απολύσεις ποτέ — περίπου 12,000 εργαζόμενοι, ή περίπου το 6 τοις εκατό του εργατικού της δυναμικού πλήρους απασχόλησης — πριν από 10 ημέρες, και πιστεύεται ότι οι απολύσεις στη Google Flights, η οποία είχε 100 ή περισσότερους υπαλλήλους μόνο στην ομάδα μηχανικών της, έφτασαν το 10-12 τοις εκατό.
Οι περικοπές στις Πτήσεις Google επηρέασαν ιδιαίτερα τους ανθρώπους που εργάζονταν προηγουμένως στην ITA Software, η οποία αποτέλεσε το θεμέλιο της Google Flights, καθώς και στην πλατφόρμα εταιρικών πτήσεων της Google, η οποία σήμερα εξουσιοδοτεί το ηλεκτρονικό εμπόριο σε ιστότοπους αεροπορικών εταιρειών, όπως η American, η Alaska, η Air Canada, η China Eastern, Delta, United, Iberia, Latam, Turkish, Virgin κ.α.
«Καθώς ακούω μέσω των social media και του αμπελιού για άλλους υπαλλήλους που έχουν επηρεαστεί, βρίσκομαι έκπληκτος με το πόσοι λαμπροί μηχανικοί —μερικούς από τους οποίους γνώριζα ακόμη και πριν η ITA γίνει Google— αναζητούν τώρα νέες ευκαιρίες». έγραψε ο Stephen Peters, ανώτερος μηχανικός λογισμικού της Google, στο LinkedIn. «Θεωρώ τον εαυτό μου τυχερό που δούλεψα με αυτούς τους φανταστικούς ανθρώπους και τους εύχομαι τα καλύτερα στη συνέχεια».
Εκτός από τον Peters, μεταξύ εκείνων που αποσπάστηκαν από τις Πτήσεις Google ήταν ο James Russell, ανώτερος διευθυντής μηχανικής για το Google Travel, ο οποίος είχε 10-12 άμεσες αναφορές. Η Cynthia Towne, ανώτερη ειδικός προϊόντων στο Google Travel, η οποία, πριν ενταχθεί στην ITA το 2007, είχε 31 χρόνια εμπειρίας στη Northwest Airlines, και ο Michael Reilly, ο οποίος διαχειρίστηκε την ομάδα τιμολόγησης αεροπορικών εταιρειών στην Google και έκανε μια δεκαετία στην American Airlines πριν από την θητεία του στην ITA .
Αυτοί οι υπάλληλοι του Google Travel είχαν «μεγάλες φωνές» σε ζητήματα προϊόντων και μηχανικής, είπε ένας βετεράνος του Google Travel, ο οποίος απολύθηκε μαζί με τους άλλους και αρνήθηκε να κατονομαστεί.
Ο Richard Holden, αντιπρόεδρος διαχείρισης προϊόντων στο Google Travel, παραμένει στην ηγετική του θέση. [Δείτε ένα βίντεο μιας συνέντευξης του Skift με τον Holden σχετικά με το Google Travel τον Σεπτέμβριο του 2022 ενσωματωμένο παρακάτω.]
Ο Skift επικοινώνησε με περίπου δύο δωδεκάδες υπαλλήλους του Google Travel και άκουσε την απάντηση από μια χούφτα. Κάποιος είπε ότι πολλοί θα ήταν απρόθυμοι να μιλήσουν στον Τύπο επειδή εξακολουθούν να είναι στη μισθοδοσία της Google έως τις 31 Μαρτίου και θα διακινδύνευαν τα «γενναιόδωρα» πακέτα απόλυσης τους.
Μια πηγή είπε ότι ήταν «πολύ σίγουρος» ότι το Google Flights, το οποίο έκανε το ντεμπούτο του σε beta το φθινόπωρο του 2011 και έχει γίνει μια πολύ σημαντική πηγή πελατών για τις αεροπορικές εταιρείες, επηρεάστηκε περισσότερο από τις απολύσεις σε σχέση με το υπόλοιπο Google Travel και την Google Συνολικά.
Πιθανές Αλλαγές Στρατηγικής
Ο υπερβολικά μεγάλος αριθμός απολύσεων στο Google Flights σε ποσοστιαία βάση θα μπορούσε να σημαίνει:
Μείωση της σημασίας των Πτήσεων Google ως αυτόνομου προορισμού ιστού και μια κλίση προς τη μεγαλύτερη ενσωμάτωση των πτήσεων στην Αναζήτηση Google στο Google.com, όπου μπορεί να κερδηθεί καλύτερα. Ένας κίνδυνος σε αυτή τη στρατηγική είναι ότι το Google Travel θα γίνει λιγότερο συνεκτικό ως προορισμός σχεδιασμού ταξιδιών.
Ερωτηθείς να σχολιάσει αυτή την ιστορία, ένας εκπρόσωπος της Google είπε: «Τα ταξίδια παραμένουν προτεραιότητα για την Google, συμπεριλαμβανομένης της συνεχιζόμενης εργασίας μας για την αναζήτηση πτήσεων και τα εταιρικά προϊόντα αεροπορικών εταιρειών. Η εστίασή μας ήταν πάντα στο να βοηθήσουμε τους ταξιδιώτες να βρουν τις πληροφορίες που χρειάζονται και να υποστηρίξουμε τους ταξιδιωτικούς μας συνεργάτες καθώς θέλουν να συνδεθούν με πελάτες στο διαδίκτυο και αυτό δεν θα αλλάξει».
Κατανόηση της αεροπορικής επιχείρησης της Google
Για να κατανοήσουμε αυτές τις πιθανές αλλαγές, πρέπει να κατανοήσουμε την πολύπλευρη αεροπορική επιχείρηση της Google. Υπάρχουν βασικά τουλάχιστον τέσσερα μέρη:
Οι Πτήσεις Google που δεν παράγουν έσοδα επί του παρόντος στις flights.google.com στο Google Travel στο travel.google.com, με το τελευταίο να προσφέρει πτήσεις, ξενοδοχεία, ενοικιάσεις διακοπών, πράγματα που πρέπει να κάνετε. Ο τρόπος που λειτουργεί είναι οι χρήστες να κάνουν κλικ σε έναν σύνδεσμο αεροπορικής εταιρείας στις Πτήσεις Google και να κατευθύνονται σε έναν ιστότοπο αεροπορικής εταιρείας ή διαδικτυακού ταξιδιωτικού γραφείου για κράτηση.
Πτήσεις εντός της Αναζήτησης Google στο Google.com, οι οποίες προκαλούν έσοδα από διαδικτυακά ταξιδιωτικά πρακτορεία και διαφημίσεις μετα-αναζήτησης.
Η επιχείρηση ηλεκτρονικού εμπορίου της Google που παράγει έσοδα για αεροπορικές εταιρείες και μια χούφτα εταιρικών ταξιδιωτικών τοποθεσιών και διαδικτυακών ταξιδιωτικών γραφείων όπως το Student Universe. Η Google λαμβάνει έσοδα από συμβόλαια διάρκειας 5 έως 7 ετών με αεροπορικές εταιρείες όπως η Delta, η American και η Latam, για παράδειγμα, αλλά η δέσμευσή της και οι επενδύσεις της έχουν μειωθεί τα τελευταία χρόνια καθώς οι συνεργάτες της έπεσαν επειδή ήταν θύματα συγχωνεύσεων ή διαδικτυακών ταξιδιωτικών γραφείων όπως Οι Orbitz και Hotwire του Expedia Group, καθώς και το Kayak, αποχώρησαν για αγωνιστικούς λόγους.
Μεταξύ των αεροπορικών εταιρειών, το Google Cloud υπολογίζει τον Όμιλο Lufthansa ως πελάτη, καθώς και τη Saber μεταξύ των παγκόσμιων συστημάτων διανομής.
Πτήσεις Google στο Google Travel
Η εικόνα δείχνει τα αποτελέσματα αναζήτησης πτήσεων στο Google Flights στη διεύθυνση flights.google.com, η οποία αποτελεί μέρος του Google Travel. Η Google αγωνίστηκε και δοκίμασε πολλούς τρόπους για τη δημιουργία εσόδων από τις Πτήσεις Google όλα αυτά τα χρόνια.
Το Google Flights έχει γίνει για πολλές αεροπορικές εταιρείες η μεγαλύτερη πηγή πελατών που δεν επισκέπτονται απευθείας τους ιστότοπους των αερομεταφορέων. Θα παρατηρήσετε στην εικόνα ότι αυτή τη στιγμή δεν υπάρχουν διαφημίσεις στις Πτήσεις Google. Η λειτουργία είναι "δωρεάν" για τις αεροπορικές εταιρείες, επειδή η Google δεν τους χρεώνει τέλη όταν οι ταξιδιώτες κάνουν κλικ σε έναν σύνδεσμο και πλοηγούνται στον ιστότοπο της αεροπορικής εταιρείας. Ωστόσο, οι αεροπορικές εταιρείες έχουν τα δικά τους γενικά έξοδα για να συνεχίσουν να συμμετέχουν στις Πτήσεις Google, επειδή είναι υποχρεωμένες να παρέχουν στην Google ακριβή δεδομένα ναύλου και διαθεσιμότητας.
Σε προσπάθειες κατά τη διάρκεια των ετών για δημιουργία εσόδων από τις Πτήσεις Google, κατόπιν παρότρυνσης της ομάδας προϊόντων της Google, σύμφωνα με μια πηγή, η Google προσπάθησε να συσκευάσει ορισμένες υπηρεσίες σε εταιρικά ταξίδια, αλλά αυτό δεν λειτούργησε καλά επειδή οι επιχειρήσεις ήθελαν περισσότερο έλεγχο στην εφαρμογή και η Google δεν είχε τους πόρους για να χειριστεί τις αλλαγές πτήσεων μέσω πρακτόρων τηλεφωνικών κέντρων, για παράδειγμα.
Η Google προσπάθησε επίσης να αυξήσει τις πωλήσεις προϊόντων premium αεροπορικών εταιρειών στο Google Flights.
Τα διαδικτυακά ταξιδιωτικά πρακτορεία είχαν προηγουμένως διαφημιστεί στις Πτήσεις Google, αλλά προς το παρόν δεν υπάρχουν διαφημίσεις στις Πτήσεις Google.
«Κανένα από αυτά τα μοντέλα δεν είχε πολλά χρήματα», είπε η πηγή του Google Travel.
Η πηγή είπε ότι ακόμη και πριν από τις απολύσεις, η Google μεταφέρει τους υπαλλήλους της από τις Πτήσεις και τις αεροπορικές της επιχειρήσεις και στα ξενοδοχεία, τις ενοικιάσεις διακοπών και τις δραστηριότητες του Google Travel, καθώς και τη βιωσιμότητα. Στην περίπτωση των ξενοδοχείων και των δραστηριοτήτων, τουλάχιστον, υπάρχει μεγαλύτερη δυνατότητα εσόδων από ό,τι για τις πτήσεις. Οι αμερικανικές αεροπορικές εταιρείες τσιγκουνεύτηκαν να πληρώνουν προμήθειες πτήσεων πριν από δύο δεκαετίες.
Πτήσεις Google εντός της Αναζήτησης Google
Η εικόνα δείχνει διαφημίσεις ταξιδιωτικών πρακτορείων στο διαδίκτυο και αποτελέσματα αναζήτησης πτήσεων στο Google.com.
Υπήρξαν συνεχείς συζητήσεις εντός της Google όλα αυτά τα χρόνια σχετικά με το υπόλοιπο και τις δυνατότητες εσόδων για πτήσεις στο Google Travel στη διεύθυνση travel.google.com έναντι της Αναζήτησης Google στο Google.com. Ορισμένοι παρατηρητές πιστεύουν ότι οι βαρύτερες αναλογικές απολύσεις ανώτερων διευθυντών προϊόντων και μηχανικών και περισσότερων κατώτερων υπαλλήλων στο Google Flights από ό,τι αλλού στο Google Travel και την Google συνολικά σημαίνει ότι πιθανότατα θα δοθεί μεγαλύτερη έμφαση και επένδυση στις πτήσεις στο Google.com έναντι των πτήσεων εντός της Google Ταξίδι.
Η ιδέα είναι ότι η Google μπορεί να τοποθετήσει πρόσθετους πόρους για την ανάπτυξη εσόδων από πτήσεις στο Google.com, οι οποίες ενεργοποιούν τις διαδικτυακές διαφημίσεις ταξιδιωτικών πρακτορείων και τουρισμού, αντί να δίνει ιδιαίτερη προσοχή στην ανάπτυξη νέων λειτουργιών για τις Πτήσεις Google στο travel.google.com. Εάν η Google ήθελε να παραμείνει επικεντρωμένη στο λέιζερ στις Πτήσεις Google εντός του Google Travel, θα είχε η εταιρεία τόσο βαθιά εισχωρήσει στις τάξεις των πιο έμπειρων υπαλλήλων της εκεί;
Οι καταναλωτές δεν θα παρατηρούσαν απαραίτητα μεγαλύτερη έμφαση στις πτήσεις στο Google.com σε σχέση με τη διεύθυνση flights.google.com, επειδή η Google θα εξακολουθούσε να ενημερώνει τις λειτουργίες που αντιμετωπίζουν φυλλάδια στις Πτήσεις Google, αλλά αυτό δεν θα απαιτούσε απαραίτητα τον ίδιο όγκο πόρων τόσο βαθύτερα ανάπτυξη έκανε προ-απολύσεις, λέει η θεωρία.
Πριν από τις απολύσεις, η Google είχε πράγματι επικεντρωθεί στη βελτίωση των Google Flights. Η Google εισήγαγε τον Μάιο νέους τρόπους παρακολούθησης των τιμών των πτήσεων για οποιεσδήποτε ημερομηνίες και τον Σεπτέμβριο έκανε το ντεμπούτο του ένα φίλτρο για πτήσεις με χαμηλότερες εκπομπές άνθρακα στο Google Flights. Στις προσπάθειές της μεταξύ επιχειρήσεων, η Google εισήγαγε ένα εργαλείο για τις αεροπορικές εταιρείες για να βοηθήσει στον εντοπισμό νέων δρομολογίων με δυνητικά ισχυρή ζήτηση των καταναλωτών.
Θα συνεχίσει όμως αυτή η εστίαση στον απόηχο των μεγάλων περικοπών εργατικού δυναμικού στις Πτήσεις Google;
Ένα δυσμενές σενάριο για τις αεροπορικές σχέσεις της Google θα μπορούσε να προκύψει εάν οι αερομεταφορείς πιστέψουν ότι η δέσμευση της Google για τις Πτήσεις Google μειώνεται με τη μορφή του να δει την Google να απολύει αυτήν την ήπειρο των αεροπορικών εταιρειών - βετεράνων του λογισμικού ITA με τους οποίους οι αεροπορικές εταιρείες έχουν αντιμετωπίσει όλα αυτά τα χρόνια ή οι αεροπορικές εταιρείες εντοπίζουν έλλειψη επενδύσεων στις βελτιώσεις των Πτήσεων Google.
Αν και δεν είναι βέβαιο εάν αυτό θα πραγματοποιηθεί όντως, αυτό θα μπορούσε να οδηγήσει σε ορισμένες αεροπορικές εταιρείες να περιορίσουν τις δεσμεύσεις τους στις Πτήσεις Google, προκαλώντας σταδιακές μειώσεις στην ακρίβεια της διαθεσιμότητας και των δεδομένων τιμολόγησης. Επομένως, ένας καταναλωτής θεωρητικά μπορεί να πλοηγηθεί από τις Πτήσεις Google στο AA.com και να μην βρει την πτήση ή τον ναύλο που αναζητούσε.
«Εάν οι αεροπορικές εταιρείες που βλέπουν την αναζήτηση Goggle Flight ως πολύτιμη πηγή για δυνητικούς πελάτες, και ένα υψηλό ποσοστό δυνητικών πελατών γίνονται πωλήσεις και τα γενικά έξοδα εντός των επιχειρησιακών τους προϋπολογισμών [είναι λογικό], τότε οι αεροπορικές εταιρείες θα πρέπει να παρέχουν τα απαραίτητα δεδομένα Google για διαθεσιμότητα και τιμολόγηση», είπε ο πρώην υπάλληλος της Google. "Η διοίκηση της Google μπορεί να πιστεύει ότι επιτυγχάνει αυτό που χρειαζόμαστε και δεν θα επενδύσουμε σε περαιτέρω πειράματα για κάποιο άλλο είδος εσόδων."
Ηλεκτρονικό εμπόριο της Google για ιστότοπους αεροπορικών εταιρειών
Παρόλο που η Google δεν εισπράττει τέλη κόστους ανά κλικ σε συνδέσμους αεροπορικών εταιρειών στο Google Flights, έχει πράγματι κερδοσκοπικές, μακροπρόθεσμες συμβάσεις με σχεδόν δώδεκα αεροπορικές εταιρείες και ορισμένες εταιρικές ταξιδιωτικές επιχειρήσεις για να τροφοδοτούν τους ιστότοπούς τους με υπηρεσίες, όπως τιμολόγηση πτήσεων και αγορές , και την πώληση βοηθητικών προϊόντων. Τα βοηθητικά περιλαμβάνουν πράγματα όπως premium καθίσματα και παραδοτέες αποσκευές.
Η Google κληρονόμησε αυτήν την επιχείρηση λογισμικού QPX, η οποία τώρα αναφέρεται ως πλατφόρμα εταιρικών πτήσεων, από την ITA Software όταν η εξαγορά έκλεισε το 2011.
«Η Google νοιαζόταν πραγματικά για αυτήν την επιχείρηση πριν από 10 χρόνια», είπε η πηγή, καθώς διατήρησε υπαλλήλους της Google Flights που εργάζονταν στο παρελθόν για πολλά χρόνια σε αεροπορικές εταιρείες και επένδυσαν στην επιχείρηση. Η λίστα του Λογισμικού ITA από πελάτες της Google το 2012 περιλάμβανε περίπου 30 συνεργάτες, συμπεριλαμβανομένων αεροπορικών εταιρειών, διαδικτυακών ταξιδιωτικών εταιρειών και εταιρειών διαχείρισης ταξιδιών.
Google/ITA Software Enterprise Partners το 2012
Η κατάταξή τους έχει μειωθεί σε περίπου 20, όπως δημοσιεύεται στον ιστότοπο ITA Software από την Google, με ορισμένες μειώσεις που τροφοδοτούνται από συγχωνεύσεις αεροπορικών εταιρειών και την ανάδειξη του Google Travel ως ανταγωνιστικής δύναμης.
Google Enterprise Partners στα ταξίδια το 2023
Ο πρώην υπάλληλος της Google είπε ότι η εταιρεία τον περασμένο χρόνο μείωσε τις επενδύσεις σε αυτό το ηλεκτρονικό εμπόριο και την επιχειρηματική πλευρά της αεροπορικής της επιχείρησης και είχε μετακινήσει ορισμένους υπαλλήλους της Google Flights και της εταιρικής πλατφόρμας πριν από τις απολύσεις σε ξενοδοχεία της Google, ενοικιάσεις διακοπών, πράγματα. να κάνουμε και προσπάθειες βιωσιμότητας.
«Οι αεροπορικές εταιρείες θα δουν τη διαφορά εάν η Google δεν επενδύσει σε εταιρικό λογισμικό», είπε ο πρώην υπάλληλος της Google. "Χρησιμοποιούν το ITA/Google για 12 χρόνια."
Αυτό θα μπορούσε να αποτελέσει μια ευκαιρία για τα παγκόσμια συστήματα διανομής, όπως το Sabre και το Amadeus, τα οποία ήδη τροφοδοτούν ορισμένες back-end λειτουργίες ιστότοπων αεροπορικών εταιρειών, να παρέμβουν και να αντικαταστήσουν την Google για ορισμένες από αυτές τις λειτουργίες ηλεκτρονικού εμπορίου.
Υπάρχει ευκαιρία για ιστοτόπους μετα-αναζήτησης όπως το Kayak και το Skyscanner, εάν η ακρίβεια της Google στην τιμή των πτήσεων πέσει;
Ο συνιδρυτής και διευθύνων σύμβουλος της Kayak, Steve Hafner, δεν σχολίασε την εσωτερική δυναμική της Google, αλλά είπε: «Οι χρήστες του Kayak απολάμβαναν πάντα καλύτερη πληρότητα, ακρίβεια και διαθεσιμότητα από ό,τι μπορούσαν να βρουν στο Google. Απλώς δεν μπορούσαμε να ταιριάξουμε την ταχύτητά τους. Ας ελπίσουμε ότι θα επιβραδυνθεί επίσης».
Συχνά υπήρξαν άνθρωποι στον ταξιδιωτικό κλάδο που αναρωτιούνται πότε η Google θα συγκεντρώσει όλα τα ταξίδια και θα προωθήσει το Google Travel ως κύριο. Επισκεφτείτε αυτόν τον ιστότοπο τον πρώτο ταξιδιωτικό προορισμό για να ανταγωνιστείτε απευθείας την Booking.com, την Expedia και την Airbnb.
Καθώς διεξάγονται οι συνεχιζόμενες συζητήσεις σχετικά με τη στρατηγική πτήσεων της Google, είναι σαφές ότι υπάρχουν πάρα πολλά διαφημιστικά χρήματα στο τραπέζι στην πλευρά του Google.com των πτήσεων που αξίζει μια τέτοια προσέγγιση all-in.
Διορθώσεις: Οι προ-απολύσεις της ομάδας Google Flights είχαν 100 ή περισσότερους μηχανικούς, επομένως αυτό δεν ήταν το μέγεθος ολόκληρου του προσωπικού της Google Flights, όπως αναφέρθηκε. Ο κατάλογος των εργαζομένων για ολόκληρη την ομάδα των Πτήσεων Google ήταν σημαντικά μεγαλύτερος από 100 υπαλλήλους. Επίσης, η Google δεν έλαβε προμήθεια για το Book on Google, όπως αναφέραμε αρχικά.
Λάβετε έκτακτες ταξιδιωτικές ειδήσεις και αποκλειστική έρευνα και πληροφορίες για ξενοδοχεία, αεροπορικές εταιρείες και τουρισμό στο Skift.com.
Πηγή: https://finance.yahoo.com/news/google-flights-could-shift-strategy-073000460.html