Το Cadillac Celestiq EV της GM κοστίζει 300,000 $ και είναι προσαρμόσιμο

ΝΤΙΤΡΟΙΤ – Η Cadillac δοκιμάζει τα όρια της γοητείας της μάρκας και της ισχύος της στην τιμολόγηση με το Celestiq 2024 – ένα μεγάλο ηλεκτρικό αυτοκίνητο κατά παραγγελία που θα ξεκινά από περισσότερα από 300,000 $.

Το όχημα – που αποκαλύφθηκε το βράδυ της Δευτέρας – εκτοξεύει το Η General Motors μπήκε στην κατηγορία υπερπολυτελείας έναντι εταιρειών όπως η Bentley και η Rolls-Royce. Είναι κάτι που καμία αμερικανική μάρκα δεν έχει κάνει με επιτυχία στη σύγχρονη εποχή.

Τα στελέχη λένε ότι το όχημα έχει να κάνει περισσότερο με τη δημιουργία ενός «αυτοκίνητου φωτοστέφανου» που βοηθά στη λάμψη της εικόνας της Cadillac, αντί να τροφοδοτεί τις συνολικές πωλήσεις ή κέρδη. Όμως, εάν πετύχει, θα μπορούσε να δημιουργήσει ένα νέο επιχειρηματικό μοντέλο δύο μονάδων για την εταιρεία: το ένα θα επικεντρώνεται σε χειροποίητα οχήματα υψηλής ποιότητας και το άλλο σε μοντέλα μαζικής παραγωγής.

«Είναι κατασκευαστής επωνυμίας. Είναι ένα όχημα halo. Θα αυξήσει την αντίληψη των ανθρώπων για τη μάρκα», δήλωσε στο CNBC ο Rory Harvey, παγκόσμιος αντιπρόεδρος της Cadillac. «Η επιχειρηματική υπόθεση έχει και συνεχίζει να εξελίσσεται, αλλά δεν αφορά μόνο το αυτοκίνητο. Έχει να κάνει με το τι κάνει για την Cadillac και πώς ανεβάζει τις άλλες εκδόσεις της Cadillac.”

Ο Harvey αρνήθηκε να συζητήσει τα περιθώρια κέρδους του οχήματος ή εάν η εταιρεία σχεδιάζει να προσθέσει επιπλέον μοντέλα χειροποίητης κατασκευής.

Οι πελάτες θα μπορούν να προσαρμόσουν σχεδόν όλες τις πτυχές της εσωτερικής επένδυσης, του εξωτερικού χρώματος και άλλων μη μηχανικών στοιχείων του οχήματος. Θα μπορούν να συνεργαστούν με σχεδιαστές και θυρωρό της Cadillac για να προσαρμόσουν το όχημά τους.

«Δεν θέλω να το δω αυτό ως αυτοκίνητο Mary Kay, αλλά η πραγματικότητα είναι, αν θέλετε να κάνετε ένα εξωφρενικό αυτοκίνητο, αυτό είναι το θέμα», είπε ο Michael Simcoe, αντιπρόεδρος παγκόσμιου σχεδιασμού της GM, αναφέροντας το μοναδικό «santorini μπλε» του Celestiq που αποκαλύφθηκε το βράδυ της Δευτέρας.

Παρά τις αυξανόμενες ανησυχίες σχετικά με τη ζήτηση για νέα οχήματα μαζικής αγοράς λόγω της αύξησης των επιτοκίων και τιμές ρεκόρ, οι αγοραστές υπερπολυτελείας συνέχισαν να ξοδεύουν.

Η GM σχεδιάζει να παράγει μόνο εκατοντάδες αυτοκίνητα Celestiq ετησίως. Θα έχει μόνο την ικανότητα να κατασκευάζει λιγότερα από δύο οχήματα την εργάσιμη ημέρα, είπε ο Χάρβεϊ. Το αυτοκίνητο θα πωλείται παγκοσμίως, με τις μεγαλύτερες αγορές να αναμένεται να είναι οι ΗΠΑ και η Κίνα.

Το Celestiq θα είναι διαθέσιμο μόνο κατόπιν αιτήματος, με «μια σημαντική κατάθεση» που απαιτείται για να ξεκινήσει η διαδικασία κατασκευής, σύμφωνα με τον Harvey. Οι παραγγελίες για το αυτοκίνητο θα ξεκινήσουν το αργότερο εντός του έτους, ακολουθούμενη από την παραγωγή που ξεκινά τον Δεκέμβριο του 2023, σύμφωνα με την GM.

Τον Ιούνιο, η GM ανακοίνωσε ότι θα επενδύσει 81 εκατομμύρια δολάρια στο τεχνολογικό της κέντρο στα προάστια του Ντιτρόιτ για να φτιάξετε το Celestiq στο χέρι – σηματοδοτώντας την πρώτη φορά που θα παράγει ένα όχημα για εμπορικές πωλήσεις στην τεράστια πανεπιστημιούπολη της στο Warren του Μίσιγκαν.

Το όχημα διαθέτει τεχνολογίες όπως προσαρμοζόμενη αερανάρτηση, μαγνητικό έλεγχο οδήγησης και πίσω σύστημα διεύθυνσης για να εξισορροπηθεί η οδηγική άνεση και η απόδοση του αυτοκινήτου. Περιλαμβάνει επίσης 115 3D εκτυπωμένα μέρη, συμπεριλαμβανομένου του μεταλλικού κέντρου του τιμονιού του οχήματος.

Η Cadillac δεν έχει πουλήσει ένα χειροποίητο όχημα για δεκαετίες, αλλά οι ανταγωνιστές της στο crosstown έχουν προσφέρει τέτοια αυτοκίνητα ως μοντέλα προσαρμοσμένων επιδόσεων. ΣτελάντηςΗ Dodge πρόσφερε προσαρμοσμένες κατασκευές οχημάτων για το σπορ αυτοκίνητο Viper το 2015. Από το 2016, ο προμηθευτής και κατασκευαστής συμβολαίου Multimatic Inc. έχει κατασκευάσει ένα χειροποίητο σπορ αυτοκίνητο GT αξίας 500,000 $ για Ford Motor, η οποία διακόπτει την όχημα στο τέλος του τρέχοντος έτους.

Το Celestiq είναι το δεύτερο αμιγώς ηλεκτρικό όχημα της Cadillac μετά το Crossover Lyriq θα κυκλοφορήσει στις αρχές του έτους. Αποτελούν την αρχή μιας νέας σειράς ηλεκτρικών αυτοκινήτων και SUV για τη μάρκα, όπως σκοπεύει να κάνει αποκλειστικά πλήρως ηλεκτρικά οχήματα έως το 2030.

Το Celestiq, το οποίο Η GM έκανε προεπισκόπηση νωρίτερα φέτος, είναι μεγάλο. Με μήκος περίπου 18 πόδια και πλάτος 7 πόδια, είναι πιο φαρδύ και μακρύτερο από ένα SUV Cadillac Escalade. Βασίζεται σε αυτό της αυτοκινητοβιομηχανίας Ultium πλατφόρμα ηλεκτρικών οχημάτων, αλλά με αποκλειστική δομή αυτοκινήτου.

Η GM λέει ότι το αυτοκίνητο αναμένεται να πετύχει περισσότερα από 300 μίλια με μία μόνο φόρτιση, με απόδοση 600 ίππων, 640 πόδια-λίβρες ροπής και 0-60 mph χρόνο 3.8 δευτερολέπτων. Η εμβέλεια και οι επιδόσεις είναι χαμηλότερες από ορισμένα τρέχοντα, λιγότερο ακριβά πολυτελή EV, όπως το μικρότερο Lucid Air $169,000.

Από το Celestiq λείπουν αισθητά οι εξωτερικές χειρολαβές θυρών. Αντίθετα, οι ιδιοκτήτες μπορούν να ανοίξουν τις πόρτες πατώντας ένα κουμπί ή να ανοίξουν αυτόματα τις πόρτες καθώς ο οδηγός πλησιάζει το όχημα με ένα μπρελόκ, σύμφωνα με την GM.

Το Celestiq διαθέτει πέντε διαδραστικές οθόνες LED, συμπεριλαμβανομένης μιας διαγώνιας οθόνης 55 ιντσών που εκτείνεται στην μπροστινή καμπίνα του αυτοκινήτου. μια «έξυπνη γυάλινη οροφή» που περιλαμβάνει προσαρμόσιμες επιλογές διαφάνειας. και Ultra Cruise, Το προηγμένο σύστημα υποβοήθησης οδηγού επόμενης γενιάς της GM που η εταιρεία είπε ότι θα μπορεί να οδηγεί μόνο του στις περισσότερες περιπτώσεις.

«Όταν ξεκινήσαμε αυτή τη διαδικασία, η σύντομη ενημέρωση που δώσαμε στην ομάδα ήταν να αναπτύξουμε την πιο επική Cadillac που έγινε ποτέ», δήλωσε ο Brandon Vivian, Διευθύνων Σύμβουλος της Celestiq. «Αλλά το αποτέλεσμα είναι ένα όχημα που δεν μοιάζει με κανένα άλλο. … Είναι μια προσαρμοσμένη γιορτή της ατομικότητας του πελάτη.”

Η Vivian είπε ότι οι δυνατότητες της Ultra Cruise θα αυξηθούν με την πάροδο του χρόνου. Αρνήθηκε να συζητήσει πόσο διαφορετικό θα είναι το σύστημα σε σύγκριση με αυτό της GM τρέχον σύστημα Super Cruise, το οποίο επιτρέπει στους χρήστες να κρατούν τα χέρια τους μακριά από το τιμόνι ενώ οδηγούν σε προ-χαρτογραφημένους διαιρεμένους αυτοκινητόδρομους.

Το Ultra Cruise θα πρέπει να είναι πολύ πιο ικανό από το τρέχον σύστημα, καθώς αναμένεται να βασίζεται στο λογισμικό και τη σουίτα αισθητήρων του Super Cruise προσθέτοντας συστήματα ανίχνευσης και εμβέλειας lidar ή φωτός, που μπορούν να αντιληφθούν το περιβάλλον και να βοηθήσουν τα αυτοκίνητα να αποφύγουν τα εμπόδια.