Η ακύρωση, η οποία θα ήταν έκπληξη για τους επενδυτές της GM, είναι ιδιαίτερα σημαντική επειδή δεν είναι σαφές πού αλλού στη λειτουργία της με ηλεκτρικά οχήματα η GM θα έβαζε τα δισεκατομμύρια δολάρια που θα εξοικονομούσε αν δεν κατασκευάσει αυτό το εργοστάσιο. Το αποτέλεσμα θα μπορούσε να είναι μια συνολική μείωση των δαπανών.
Η κατασκευή περισσότερων εργοστασίων για την κατασκευή πρόσθετων ηλεκτρικών οχημάτων δεν θα είχε νόημα, διότι χωρίς την επιπλέον απόδοση μπαταρίας, αυτές οι νέες εγκαταστάσεις αυτοκινήτων θα εξαρτώνται από τρίτους για το πιο σημαντικό στοιχείο τους.
Αυτό θα έθετε αυτά τα εργοστάσια σε ανταγωνιστικό μειονέκτημα και θα σηματοδοτούσε μια οπισθοδρόμηση για την GM στην προσπάθειά της να κατασκευάσει ηλεκτροκίνητα ως κερδοφόρα ως την παραδοσιακή της επιχείρηση αυτοκινήτων μέχρι το 2025. Η εταιρεία θέλει να πουλά περίπου 1 εκατομμύριο EVs ετησίως στη Βόρεια Αμερική μέχρι τότε.
Οι μπαταρίες χαμηλού κόστους είναι απαραίτητες για την επίτευξη του στόχου κερδοφορίας. Έλεγχος της χωρητικότητας της μπαταρίας του, διατηρώντας όσο το δυνατόν περισσότερη παραγωγή στο εσωτερικό του σε συνεργασία με
LG
,
είναι το κλειδί για τη μείωση του κόστους.
Η μετοχή της GM έκλεισε με πτώση 1.1% στα 35.35 δολάρια, με πτώση περίπου 2% από το ημερήσιο υψηλό τους. ο
S & P 500
και
Dow Jones Industrial Average
έκλεισε με άνοδο 1.9% και 1%, αντίστοιχα.
Οι δαπάνες EV παρακολουθούνται στενά από τους επενδυτές. Η μετοχή μπορεί να μην αντέδρασε περισσότερο επειδή ένα τέταρτο εργοστάσιο βρίσκεται πολύ μακριά στο μέλλον, πέρα από τις τρέχουσες ανησυχίες των επενδυτών. Η GM διαθέτει επί του παρόντος ένα εργοστάσιο μπαταριών, κατασκευασμένο με την LG, ενισχύοντας την παραγωγή στο Οχάιο. Τα εργοστάσια αναμένεται να ανοίξουν στο Τενεσί και το Μίσιγκαν το 2023 και το 2024, αντίστοιχα.
Αυτά τα εργοστάσια θα πρέπει να παράγουν αρκετές μπαταρίες για να παράγουν 400,000 EV ετησίως μέχρι το 2024.
«Αναμένουμε να έχουμε χωρητικότητα κυψέλης για να παράγουμε περισσότερα από 1 εκατομμύριο EVs ετησίως στη Βόρεια Αμερική το 2025», δήλωσε εκπρόσωπος της εταιρείας σε δήλωση που εστάλη μέσω email. «Ήμασταν πολύ ξεκάθαροι ότι το σχέδιό μας περιλαμβάνει επένδυση σε ένα τέταρτο εργοστάσιο κυττάρων στις ΗΠΑ, αλλά δεν πρόκειται να σχολιάσουμε εικασίες».
Αυτός είναι ένας άλλος λόγος που η μετοχή δεν κινήθηκε πολύ. Η απόφαση να ακυρωθεί το εργοστάσιο τέσσερα δεν έχει ανακοινωθεί ή επιβεβαιωθεί.
Η GM παρέδωσε περισσότερα από 39,000 EVs στις ΗΠΑ το 2022. Παρέδωσε περισσότερα από 400,000 στην Κίνα με συνεργάτη
SAIC Motor
.
Η μετοχή της GM έχει σημειώσει άνοδο 5.1% μέχρι στιγμής φέτος, σημειώνοντας ανάκαμψη μετά από μια διολίσθηση περίπου 43% το 2022. Η αύξηση των επιτοκίων και η μείωση της οικονομικής προσιτότητας των νέων αυτοκινήτων έπληξαν το επενδυτικό κλίμα κατά τη διάρκεια του περασμένου έτους.
Γράψτε στον Al Root στο [προστασία μέσω email]