Η GM επενδύει σε νέους κινητήρες αερίου V-8, εξαρτήματα EV

ΦΛΙΝΤ, Μιχ. Η General Motors σχεδιάζει να επενδύσει σχεδόν 1 δισεκατομμύριο δολάρια σε τέσσερα εργοστάσια των ΗΠΑ για να υποστηρίξει την παραγωγή εξαρτημάτων για ηλεκτρικά οχήματα, καθώς και την επόμενη γενιά κινητήρων V-8, φορτηγών που κινούνται με φυσικό αέριο και αυτοκινήτων επιδόσεων είναι εδώ για το άμεσο μέλλον.

Η επένδυση των 918 εκατομμυρίων δολαρίων, την οποία ανακοίνωσε η GM την Παρασκευή, είναι παρά τα σχέδια της αυτοκινητοβιομηχανίας να προσφέρει αποκλειστικά πλήρως ηλεκτρικά καταναλωτικά οχήματα έως το 2035. Είναι το πιο πρόσφατο παράδειγμα παλαιών κατασκευαστών αυτοκινήτων όπως η GM που πρέπει να εξισορροπήσουν την τρέχουσα σειρά οχημάτων τους με τα αναδυόμενα EV.

«Η δέσμευσή μας είναι για ένα μέλλον όλων των EV, χωρίς αμφιβολία», δήλωσε στους δημοσιογράφους μετά την ανακοίνωση ο Gerald Johnson, παγκόσμιος επικεφαλής του τμήματος παραγωγής της GM. «Γνωρίζουμε ότι αυτό έχει έναν ορίζοντα και μεταξύ εδώ και εκεί, υπάρχουν πολλοί πελάτες κινητήρων εσωτερικής καύσης που δεν θέλουμε να χάσουμε».

Η πλειοψηφία της επένδυσης - 579 εκατομμύρια δολάρια - θα διατεθεί για την προετοιμασία του εργοστασίου Flint Engine Operations της GM στο Μίσιγκαν για την οικογένεια κινητήρων αερίου έκτης γενιάς της αυτοκινητοβιομηχανίας μικρού μπλοκ V-8.

Οι κινητήρες χρησιμοποιούνται σε ορισμένα από τα πιο κερδοφόρα προϊόντα της αυτοκινητοβιομηχανίας, όπως τα φορτηγά πλήρους μεγέθους και τα SUV. Έχουν επίσης χρησιμοποιηθεί σε ορισμένα αυτοκίνητα επιδόσεων Cadillac και Chevrolet.

Η GM είπε ότι οι εργασίες στις εγκαταστάσεις του Flint θα ξεκινήσουν αμέσως, σηματοδοτώντας ότι οι κινητήρες V-8 επόμενης γενιάς βρίσκονται στον ορίζοντα. Η αυτοκινητοβιομηχανία αρνήθηκε να δώσει περισσότερες λεπτομέρειες σχετικά με το χρονοδιάγραμμα, τις επιδόσεις και άλλες λεπτομέρειες των κινητήρων. Η τελευταία νέα οικογένεια κινητήρων V-8 εμφανίστηκε το 2013.

Οι υπόλοιπες επενδύσεις θα πραγματοποιηθούν σε άλλες εργασίες ανταλλακτικών στο Μίτσιγκαν, το Οχάιο και τη Νέα Υόρκη για εξαρτήματα που κινούνται με αέριο, όπως εκκεντροφόρους άξονες και πολλαπλούς, καθώς και χυτά για την υποστήριξη μελλοντικών ηλεκτρικών οχημάτων, σύμφωνα με την GM.

Όπως και η εταιρεία, οι ηγέτες του συνδικάτου United Auto Workers επανέλαβαν την ανάγκη για επενδύσεις τόσο σε παραδοσιακές επιχειρήσεις όσο και σε ηλεκτρικά αυτοκίνητα.

«Θα έρθει το ηλεκτρικό αύριο; Είναι 10 χρόνια μακριά; Χρειάζεστε ακόμα την εσωτερική καύση μέχρι να τελειοποιηθεί η τεχνολογία για τα EV», δήλωσε στο CNBC ο νεοεκλεγείς Αντιπρόεδρος της UAW, Mike Booth.

Ο πρόεδρος της UAW, Ρέι Κάρι, ο οποίος βρίσκεται σε δεύτερο γύρο εκλογών για να διατηρήσει τη θέση του, είπε ότι το συνδικάτο καλωσορίζει τις επενδύσεις και στους δύο τομείς καθώς η βιομηχανία και οι εργαζόμενοι μεταβαίνουν.

«Θέλουμε να έχουμε την ευκαιρία να βεβαιωθούμε ότι οι υπάρχουσες δραστηριότητες θα στηρίζονται και ότι οι νέες δραστηριότητες που έρχονται στο διαδίκτυο έχουν την επένδυση κεφαλαίου για να προχωρήσουν», είπε.

Το συνδικάτο, το οποίο έχει προγραμματιστεί να διαπραγματευτεί με την GM αργότερα αυτό το έτος, θέλει οι αναδυόμενες εργασίες EV να ταξινομηθούν όπως οι παραδοσιακές τους εργασίες κινητήρα και κινητήρων. Η εταιρεία, αντίθετα, έχει εκφράσει την ανάγκη μεγάλο μέρος της εργασίας να βρίσκεται σε χαμηλότερο μισθολογικό κλιμάκιο προκειμένου να είναι ανταγωνιστική.

Ο Booth, ο οποίος ηγείται της μονάδας GM του UAW, χαρακτήρισε την επένδυση της Παρασκευής "μεγάλη υπόθεση", αλλά είπε ότι δεν έχει καμία επίδραση στις επερχόμενες διαπραγματεύσεις.