Η GM επενδύει 6.6 δισεκατομμύρια δολάρια για να εκθρονίσει την Tesla στις πωλήσεις EV έως το 2025

ΝΤΙΤΡΟΙΤ – Η General Motors ανακοίνωσε ότι θα επενδύσει περίπου 6.6 δισεκατομμύρια δολάρια στην πολιτεία της, το Μίσιγκαν, τα επόμενα χρόνια για να αυξήσει την παραγωγή ηλεκτρικών φορτηγών και να χτίσει ένα νέο εργοστάσιο κυψελών μπαταριών EV.

Οι νέες δαπάνες είναι μέρος ενός σχεδίου για την αύξηση της παραγωγικής ικανότητας της GM στη Βόρεια Αμερική για την κατασκευή 1 εκατομμυρίου ηλεκτρικών οχημάτων έως το 2025, ανακοίνωσε η αυτοκινητοβιομηχανία την Τρίτη.

Η GM έχει προβλέψει ότι θα ξεπεράσει την Tesla ως ο κορυφαίος πωλητής ηλεκτρικών οχημάτων στις ΗΠΑ μέχρι τα μέσα της δεκαετίας. Οι επενδύσεις αποτελούν μέρος των 35 δισεκατομμυρίων δολαρίων που η εταιρεία έχει δεσμευτεί να δαπανήσει για ηλεκτρικά μέχρι το 2025.

«Θα έχουμε τα προϊόντα, τη χωρητικότητα των μπαταριών και τη χωρητικότητα συναρμολόγησης οχημάτων για να είμαστε ο ηγέτης των EV μέχρι τα μέσα της δεκαετίας», δήλωσε η διευθύνουσα σύμβουλος της GM Mary Barra σε δήλωση.

Η GM έχει πολλά να πετύχει σε μόλις τρία χρόνια. Η Tesla, η οποία δεν απελευθερώνει τις πωλήσεις στις ΗΠΑ συγκεκριμένα, παρέδωσε 936,172 ηλεκτρικά οχήματα παγκοσμίως το 2021. Η GM πούλησε λιγότερα από 25,000 EV πέρυσι — καταλαμβάνοντας την τρίτη θέση στις πωλήσεις EV στις ΗΠΑ πίσω από την Tesla και τη Ford, που πούλησαν 27,140 ηλεκτρικά της Mustang Mach-E.

Η εταιρεία προβλέψεων της βιομηχανίας LMC Automotive αναμένει ότι η παραγωγική ικανότητα της Tesla στις ΗΠΑ θα αυξηθεί από περίπου 580,000 μονάδες σε περίπου 1 εκατομμύριο αργότερα φέτος, αφού το δεύτερο εγχώριο εργοστάσιό της στο Τέξας είναι πλήρως online.

Οι επενδύσεις που ανακοινώθηκαν την Τρίτη περιλαμβάνουν 2.6 δισεκατομμύρια δολάρια για ένα νέο εργοστάσιο μπαταριών μέσω κοινοπραξίας με την LG Energy Solution στο Lansing, Mich., και 4 δισεκατομμύρια δολάρια για τη μετατροπή του εργοστασίου Orion Assembly στα προάστια του Ντιτρόιτ για την παραγωγή ηλεκτρικών φορτηγών όπως οι επερχόμενες εκδόσεις του Chevrolet Silverado και GMC Sierra, ξεκινώντας το 2024.

Η GM ανακοίνωσε επίσης την Τρίτη επιπλέον επενδύσεις 510 εκατομμυρίων δολαρίων σε δύο εργοστάσια συναρμολόγησης οχημάτων στην περιοχή Lansing για αναβάθμιση για μη ηλεκτρικά οχήματα.

Πολλές από τις νέες επενδύσεις είχαν αναφερθεί στο παρελθόν, αλλά η GM δεν έχει αποκαλύψει πόσα οχήματα ελπίζει να κατασκευάσει έως το 2025, ένα χρονοδιάγραμμα παραγωγής ή τα προϊόντα που θα κατασκευαστούν στο Orion. Η εισροή κεφαλαίων αναμένεται να δημιουργήσει 4,000 νέες θέσεις εργασίας και να διατηρήσει 1,000 υπαλλήλους.

«Το Μίσιγκαν θα είναι ο αναγνωρισμένος κόμβος και ο ηγέτης της καινοτομίας στις ΗΠΑ για την Ε&Α και την κατασκευή EV», δήλωσε ο πρόεδρος της GM Mark Reuss κατά τη διάρκεια ενημέρωσης μέσων ενημέρωσης.

Η Orion Assembly και το εργοστάσιο Factory Zero της GM στο Ντιτρόιτ αναμένεται να κατασκευάσουν την πλειοψηφία των 1 εκατομμυρίων μονάδων ηλεκτρικών οχημάτων στη Βόρεια Αμερική, σύμφωνα με τον Reuss. Η Orion αναμένεται να είναι σε θέση να παράγει 360,000 οχήματα ετησίως μέχρι τα μέσα της δεκαετίας, ενώ το Factory Zero στοχεύει 270,000 μονάδες. Η GM μετατρέπει επίσης εργοστάσια στο Τενεσί, τον Καναδά και το Μεξικό για την κατασκευή ηλεκτρικών οχημάτων.

Η GM σχεδιάζει να μετατρέψει το 50% της ικανότητας συναρμολόγησης της στη Βόρεια Αμερική σε παραγωγή EV έως το 2030 – πέντε χρόνια πριν από το σχέδιο να προσφέρει αποκλειστικά ελαφρά ηλεκτρικά οχήματα έως το 2035.

Το νέο εργοστάσιο μπαταριών 2.8 εκατομμυρίων τετραγωνικών ποδιών με την LG αναμένεται να ανοίξει στα τέλη του 2024. Είναι το τρίτο τέτοιο εργοστάσιο της GM που ανακοινώνεται στις ΗΠΑ A εργοστάσιο μπαταριών στο Lordstown του Οχάιο αναμένεται να κυκλοφορήσει αργότερα μέσα στο έτος, ακολουθούμενο από άλλο ένα στο Τενεσί το 2023. Τουλάχιστον ένα άλλο εργοστάσιο αναμένεται να ανακοινωθεί από την GM στο άμεσο μέλλον. Τα εργοστάσια κατασκευάζονται μέσω μιας κοινοπραξίας με την LG που ονομάζεται Ultium Cells LLC.

Η παραγωγή κυψελών μπαταρίας είναι ένα κρίσιμο μέρος της αλυσίδας εφοδιασμού για ηλεκτρικά οχήματα. Εκτός από την Tesla, η οποία έχει τεράστια εργοστάσια μπαταριών Gigafactory στη Νεβάδα της Κίνας και ένα υπό κατασκευή στη Γερμανία, οι αυτοκινητοβιομηχανίες ανέθεσαν σε μεγάλο βαθμό τέτοια παραγωγή σε τρίτους προμηθευτές. Οι αυτοκινητοβιομηχανίες προσπαθούν τώρα να συνεργαστούν με προμηθευτές για να έχουν καλύτερο έλεγχο της παραγωγής κυψελών μπαταρίας καθώς και των πρώτων υλών που χρειάζονται για τις μπαταρίες.

Η GM χρησιμοποιεί το όνομα Ultium για τις μπαταρίες επόμενης γενιάς και την πλατφόρμα και τις τεχνολογίες ηλεκτρικών οχημάτων της. Υπολογίζει ότι οι ιδιόκτητες κυψέλες θα είναι ικανές για εμβέλεια έως και 450 μίλια ή περισσότερο με πλήρη φόρτιση με επιτάχυνση 0-60 mph σε τρία δευτερόλεπτα. Τα κελιά περιέχονται μοναδικά σε σακουλάκια σε αντίθεση με τα περισσότερα που χρησιμοποιούνται σήμερα που είναι σε κυλίνδρους.

Το συμβούλιο οικονομικής ανάπτυξης του Μίσιγκαν ενέκρινε την Τρίτη 824 εκατομμύρια δολάρια σε κίνητρα και βοήθεια για την επένδυση της GM, σύμφωνα με το Associated Press.

Ξεχωριστά, ο πρόεδρος Τζο Μπάιντεν χρησιμοποίησε την επενδυτική ανακοίνωση της GM την Τρίτη για να υποστηρίξει την οικονομική στρατηγική της κυβέρνησής του «να βοηθήσει την ισχύ σε μια ιστορική επιστροφή της αμερικανικής μεταποίησης».

«Από την πρώτη μέρα, η κυβέρνησή μου επικεντρώθηκε με λέιζερ στο να διασφαλίσει ότι η Αμερική ηγείται του μέλλοντος της παραγωγής ηλεκτρικών οχημάτων», είπε ο Μπάιντεν σε δήλωση. «Αυτή η ανακοίνωση είναι μόλις η τελευταία σε επενδύσεις άνω των 100 δισεκατομμυρίων δολαρίων τον περασμένο χρόνο στην αμερικανική αυτοκινητοβιομηχανία για την κατασκευή ηλεκτρικών οχημάτων και μπαταριών».

Ο Μπάιντεν ήταν υπέρμαχος των ηλεκτρικών οχημάτων καθώς και της διατήρησης της εγχώριας κατασκευής των αλυσίδων εφοδιασμού τους. Ο Δικομματικός νόμος του για τις υποδομές και τις θέσεις εργασίας περιλάμβανε 7.5 δισεκατομμύρια δολάρια για φορτιστές EV. Πιέζει επίσης τις αυτοκινητοβιομηχανίες να έχουν τα μισά από τα νέα οχήματά τους με στόχο τα μισά από τα νέα οχήματα που πωλούνται στις ΗΠΑ να είναι ηλεκτρικά μέχρι το 2030.